สถานีรถไฟใต้ดินอังการาเส้นทางและแผนที่ระบบรางปัจจุบันของอังการา

รถไฟใต้ดินอังการาเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ให้บริการในอังการา เมืองหลวงของตุรกี ดำเนินการโดยคณะกรรมการทั่วไปของ EGO เมื่อเปิดสายแรกในปี 1996 รถไฟใต้ดินอังการากลายเป็นระบบรถไฟใต้ดินแห่งที่สองที่เปิดในตุรกีรองจากอิสตันบูล เป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของตุรกี ทั้งในแง่ของความยาวเครือข่ายทั้งหมดและจำนวนผู้โดยสารต่อปี Ankaray (A30 (AŞTİ - Dikimevi) Light Rail System) เปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 1996 สิงหาคม พ.ศ. 1 M28 (Kızılay - Batıkent) Metro Line เมื่อวันที่ 1997 ธันวาคม 1, M12 (Batikent - OSB-Törekent) Metro Line เมื่อวันที่ 2014 กุมภาพันธ์ 3, M13 (Kızılay - Koru) Metro Line เมื่อวันที่ 2014 มีนาคม 2, M5 (Atatürk Culture) บน 2017 มกราคม 4 Center – Martyrs) สายเมโทร และในวันที่ 12 เมษายน 2023 สาย M4 (ศูนย์วัฒนธรรมอตาเติร์ก – Kızılay) ได้เปิดให้บริการ มีทั้งหมด 57 สถานีในระบบ สาย Ankaray (A1) ยาว 8,5 กม. สาย M1 ยาว 14,6 กม. สาย M2 ยาว 16,5 กม. สาย M3 ยาว 15,3 กม. และสาย M4 ยาว 12,5 กม.

แผนที่เครือข่ายระบบรางอังการา

หลังจากรถไฟใต้ดินสายแรกเปิดให้บริการในอังการา รถไฟใต้ดินก็เริ่มได้รับการออกแบบสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ในอังการาและการตั้งถิ่นฐานที่มีประชากรหนาแน่นอยู่แล้ว ในบริบทนี้ มีการออกแบบรถไฟใต้ดินสามสายที่แยกจากกันไปยังภูมิภาค Keçiören, Çayyolu และ Sincan การก่อสร้างสาย M2001 ที่จะไป Sincan ในปี 3 สาย M2002 ที่จะไป Koru ในปี 2 และสาย M2003 ที่จะไป Keçiören ในปี 4 ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายดังกล่าวคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสองปี ข้อเท็จจริงที่ว่าเทศบาลไม่ได้จัดสรรเงินให้เพียงพอสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินทำให้การก่อสร้างหยุดลง และสถานที่ก่อสร้างไม่ได้ใช้งานมานานหลายปี เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2011 เทศบาลนครอังการาได้ส่งมอบรถไฟใต้ดินทั้งสามสายให้กับกระทรวงคมนาคม

กระทรวงคมนาคมดำเนินการก่อสร้างรถไฟใต้ดินที่โอนผ่านการประกวดราคาในเวลาอันสั้น ในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินที่เริ่มใหม่บางส่วน สถานีได้รับการปรับปรุงตามการตั้งถิ่นฐานในปัจจุบัน หลังจากการประกวดราคาการก่อสร้างรถไฟฟ้าเสร็จสิ้น เส้นทาง M3 เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2014, เส้นทาง M2 ในวันที่ 13 มีนาคม 2014 และเส้นทาง M4 ในวันที่ 5 มกราคม 2017 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2019 สำนักงานใหญ่ EGO ได้รวมสามสายเหล่านี้เป็นสายเดียว M1-2-3 เพื่อให้บริการแบบไม่หยุดพักบนสาย M1, M2 และ M3 เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2023 ส่วนขยาย AKM-Kızılay ของสาย M4 ได้เปิดให้บริการ

ในปี 2023 รถไฟใต้ดินอังการาให้บริการ 57 สถานี แม้ว่ารถไฟใต้ดินทุกสายจะวิ่งผ่านใจกลางเมืองอังการา แต่สถานี 5 แห่งตั้งอยู่นอกถนนวงแหวนอังการา

ความยาวของเครือข่ายระบบรางอังการา

รถไฟใต้ดินอังการาเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดอันดับที่ 64,4 ของโลก โดยมีความยาวรวม 79 กม. โดยมีห้าสาย บางสายมีทั้งใต้ดินและบนดิน บางสถานีของสาย M1 และ M3 อยู่เหนือพื้นดิน เมื่อรถไฟมาถึงสถานีเหล่านี้ พวกเขาจะลงจากด้านบน สาย M2 และ M4 ทั้งหมดลงใต้ดิน สถานีสุดท้ายของสาย M1, M2 และ M3 เชื่อมต่อถึงกัน แม้ว่าจะถูกเขียนเป็นคนละสาย แต่ก็สามารถไปยัง OSB/Törekent ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายของสาย M2 จาก Koru ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายของสาย M3 ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน ด้วยวิธีนี้ รถไฟจะผ่านศูนย์กลางของอังการาและดึงตัวอักษรย้อนกลับขนาดใหญ่ C

ประมาณสามสิบเอ็ดเปอร์เซ็นต์ของเส้นอยู่เหนือพื้นดิน 17.965 เมตรประกอบด้วยระบบตัดและฝาครอบและส่วนวิธีการเจาะ 17.795 เมตรประกอบด้วยอุโมงค์

Baskentray Suburban Line ความยาว

Başkentray หรือ B1 (Sincan – Kayaş) Commuter Train เป็นระบบรถไฟโดยสารที่ดำเนินการโดย TCDD Taşımacılık ระหว่าง Sincan และ Kayaş ในอังการา เมืองหลวงของตุรกี มี 37,472 สถานีบนเส้นทางโดยสารประจำทาง 23,284 กม. (24 ไมล์) ชุดรถไฟชานเมือง E 23000 EMU ให้บริการในสายชานเมือง