เขตใดบ้างที่จะได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวในอิสตันบูลที่อาจเกิดขึ้น

คาดว่าแผ่นดินไหวขนาด 7.5 ที่คาดว่าจะสร้างความเสียหายในอิสตันบูลจะสร้างเศษขยะ 25 ล้านตัน ต้องใช้รถบรรทุกเฉลี่ย 25 ล้านเที่ยวเพื่อกำจัดขยะ 1 ล้านตัน มีการคำนวณว่าจะใช้เวลา 3 ปีในการกำจัดเศษซากที่จะเกิดขึ้นในอิสตันบูลหลังจากเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่

ตามข่าวของÖzlemGüvemliจากSÖZCÜ; IMM Directorate of Earthquake and Soil Investigation ดำเนินการศึกษาเรื่อง “การสร้างฐานแผนการจัดการสำหรับเศษซากที่อาจเกิดขึ้นในแผ่นดินไหวอิสตันบูลที่อาจทำลายล้างได้”

ภายในขอบเขตของการศึกษา เมื่อวิเคราะห์การปิดถนน สินค้าคงคลังอุปกรณ์เครื่องจักร และความจุของสนามหล่อ จะพิจารณาถึงผลเสียที่อาจพบในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ

ภาพที่น่าสะพรึงกลัวปรากฏขึ้นในการศึกษานี้ ซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อนำไปสู่การสร้างแผนปฏิบัติการสำหรับการจัดการเศษซากที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้าจากแผ่นดินไหวในอิสตันบูลที่อาจสร้างความเสียหายร้ายแรง

จากการศึกษาพบว่าสถานที่ทิ้งขยะตั้งอยู่ทางตอนเหนือของอิสตันบูล ในขณะที่โครงสร้างที่คาดว่าจะได้รับความเสียหายรุนแรงที่สุดตั้งอยู่ทางตอนใต้

และนี่แสดงให้เห็นถึงความยากลำบากในการขนย้ายเศษขยะ ด้วยเหตุนี้ จึงระบุไว้ในการศึกษาเบื้องต้นว่าอิสตันบูลจำเป็นต้องมี “แผนปฏิบัติการจัดการขยะ”

เครื่องจักรไม่เพียงพอ

ในแผ่นดินไหวขนาด 7.5 ที่เป็นไปได้ 25 ล้านตันนั่นคือเศษซาก 10 ล้านลูกบาศก์เมตรจะเกิดขึ้น

รถบรรทุกขนาด 10-12 ลูกบาศก์เมตร ต้องมีการขนส่งประมาณ 1 ล้านเที่ยว

ตามข้อมูลของ IMM Road Maintenance Directorate จำนวนรถบรรทุกที่จัดสรรสำหรับเศษขยะคือ 228 คัน ด้วยความเป็นไปได้ที่รถบรรทุกสามารถวิ่งได้ 4 เที่ยวต่อวัน ทำให้สามารถวิ่งได้ 912 เที่ยวต่อวัน

เมื่อพิจารณาจากการสำรวจ 1 ล้านครั้งที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายซากปรักหักพัง 912 ครั้งต่อวัน สามารถดำเนินการได้ทั้งหมด 96 วัน นั่นคือประมาณ 3 ปี จึงพิจารณาได้ว่ามีเครื่องจักรไม่เพียงพอ

มีที่ว่างแต่…

ขณะนี้มีพื้นที่ว่างประมาณ 20 ล้านลูกบาศก์เมตรในโรงหล่อ แต่จากการศึกษาพบว่าแม้ว่าโรงหล่อจะดูเพียงพอสำหรับตอนนี้ แต่ความเพียงพอของโรงหล่อจะกลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับอิสตันบูลในไม่ช้าเนื่องจาก การเร่งกิจกรรมการเปลี่ยนแปลงของเมืองและการขาดสิ่งอำนวยความสะดวกในการรีไซเคิล

มีให้เห็นมากขึ้นในเขตเหล่านี้

จากการศึกษาพบว่าจะมีการปิดถนนมากขึ้นในเขต Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece ทางฝั่งยุโรป

โดยเน้นย้ำว่าในการกำจัดเศษซากอาคารควรกำจัดเศษขยะที่ล้นบนถนนออกก่อนและควรเปิดถนนไว้ตลอดเวลา

มีการระบุว่าควรวางแผนการขนส่งทางทะเลสำหรับเศษขยะที่อาจเกิดขึ้นในเขต Adalar

สามารถรั่วไหลลงสู่ก้นทะเลได้

ข้อค้นพบอื่น ๆ ในการศึกษามีดังนี้:

• มีพื้นที่หล่อทั้งหมด 4 แห่ง 3 แห่งทางฝั่งยุโรปและ 7 แห่งทางฝั่งอนาโตเลีย
• ระยะทางจากเขตที่ประเมินความเสียหายหนักมากไปยังแหล่งทิ้งขยะที่ใกล้ที่สุดคือ 20-25 กม. สำหรับฝั่งยุโรป และ 25-30 กม. สำหรับฝั่งอนาโตเลียน
• ก่อนที่เศษซากจะถูกนำออกและจัดเก็บ ควรใช้มาตรการทางการแพทย์ การดำเนินการกำจัดแร่ใยหิน และการตรวจสอบกัมมันตภาพรังสีควรดำเนินการ
• ในกรณีที่ทางหลวงปิดในเวลาเกิดภัยพิบัติหรือสถานที่ทิ้งขยะบนบกไม่เพียงพอ ควรวางแผนขนส่งขยะทางทะเลและทิ้งลงในหลุมบนพื้นทะเลหากเป็นไปตามเกณฑ์การทิ้ง
• เพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งซากเรือทางทะเล เรือประเภทเรือข้ามฟากควรได้รับการออกแบบให้ใช้ในการขนส่งซากเรือและควรเตรียมพร้อมไว้ในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ