รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu ระบุว่าพวกเขาจะเปิดรถไฟใต้ดินสาย AKM-Gar-Kızılay ในเร็วๆ นี้ และด้วยสายนี้ เครือข่ายรถไฟใต้ดินของอังการาจะขยายออกไป และจะมีการขนส่งรถไฟใต้ดินโดยตรงจาก Keçiören ไปยัง Kızılay
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu แถลงข่าวเกี่ยวกับสายรถไฟใต้ดิน AKM-Gar-Kızılay และระบุว่าพวกเขาได้ขยายเครือข่ายระบบรางในอังการาและในตุรกีทั้งหมด
เรามีรถเมโทรมากกว่า 4 เท่า
Karaismailoğlu ระบุว่าด้วยการเพิ่มสายรถไฟใต้ดิน AKM-Gar-Kızılay สายที่ได้รับจากกระทรวงจะเพิ่มความยาวสายทั้งหมดของอังการาประมาณ 3 เท่า และกล่าวว่า:
“รถไฟใต้ดินสาย AKM-Gar-Kızılay ซึ่งประกอบด้วย 3 สถานี ได้แก่ Gar-Adliye และ Kızılay มีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของการให้บริการขนส่งรถไฟใต้ดินโดยตรงจาก Keçiören ไปยัง Kızılay พลเมืองของเราผ่าน Gar Station ซึ่งเป็นจุดแรกในสายของเราที่มีผู้โดยสาร 600 คนต่อวัน จะถึงสถานีรถไฟความเร็วสูง และจะสามารถถ่ายโอนไปยัง Başkentray และ Ankaray ได้ด้วยสถานีเดียวกัน โอนไปยังสาย M1 คือ Başkentray ได้โดยผ่านสถานีที่สองคือสถานี Adliye จะสามารถถ่ายโอนจากสถานีสุดท้ายKızılayไปยังรถไฟใต้ดินสาย Batıkent, Çayyolu และ Ankaray นอกจากนี้; นอกเหนือจากยานพาหนะที่มีอยู่ 108 คันที่จะดำเนินการในรถไฟใต้ดินดังกล่าวแล้ว กระทรวงของเราได้ซื้อยานพาหนะรถไฟใต้ดินรุ่นใหม่จำนวน 324 คัน ดังนั้นเราจึงเพิ่มจำนวนยานพาหนะรถไฟใต้ดินที่ทำงานบนเส้นทางเป็นสี่เท่า เรายังแก้ไขศูนย์จัดเก็บและบำรุงรักษายานพาหนะรถไฟใต้ดินที่มีอยู่และเพิ่มขีดความสามารถ เราได้จัดตั้งศูนย์จัดเก็บและบำรุงรักษาใหม่เพิ่มเติมในภูมิภาค ไชโยลู”
ประหยัด 378.9 ล้านยูโรด้วย METRO LINE
Karaismailoğlu ซึ่งเป็นผู้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาล่าสุดในโครงการระบุว่า AKM Parking Lot, Train Station, Courthouse และ Red Crescent Stations และการผลิตทั้งหมดในสายการผลิตได้เสร็จสิ้นแล้ว และการทดสอบและการว่าจ้างกำลังดำเนินต่อไป Karaismailoğlu ระบุว่าที่จอดรถ AKM มี 4 ชั้นและความจุ 335 คัน โดยระบุว่าอุโมงค์ TBM ยาว 5 เมตร 30 เมตร และอุโมงค์ NATM ยาว 1818 เมตร ได้รับการผลิตภายในขอบเขตของโครงการ Karaismailoğluเน้นย้ำว่ามีการติดตั้งรางรถไฟ 7 295 เมตร "ด้วยการเปิดตัวรถไฟใต้ดินใน 35 ปี; เราคาดว่าจะประหยัดได้ทั้งหมด 103.9 ล้านยูโร ซึ่งรวมถึงการดำเนินการทางถนน 42.7 ล้านยูโร ค่าใช้จ่ายในการเกิดอุบัติเหตุ 123.9 ล้านยูโร เวลา 108.4 ล้านยูโร การช่วยเหลือด้านสิ่งแวดล้อม 378.9 ล้านยูโร (การลดมลพิษทางอากาศ มลพิษทางเสียง มลพิษทางดินและน้ำ)
