อาคารระบบรางช่วยชีวิตในแผ่นดินไหวคืออะไร ทำงานอย่างไร มีลักษณะอย่างไร

อาคารระบบรางช่วยชีวิตในแผ่นดินไหวคืออะไร ทำงานอย่างไร มีลักษณะอย่างไร
อาคารระบบรางช่วยชีวิตในแผ่นดินไหวคืออะไร ทำงานอย่างไร มีลักษณะอย่างไร

คนทั้งประเทศโศกเศร้ากับข่าวแผ่นดินไหวขนาด 7.7 ที่เกิดขึ้นในเมืองคาห์รามันมาราช อาคารและโครงสร้างจำนวนมากถูกทำลายใน 10 จังหวัด ในขณะที่จำนวนผู้เสียชีวิตจากแผ่นดินไหวรุนแรง มันก็แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าบ้านเรือนไม่มั่นคงและอันตรายเพียงใด ในกระบวนการนี้ ข้อเท็จจริงที่ว่าอาคารไม่ทนทานต่อแผ่นดินไหวอยู่ในใจ คำถามที่ว่าบ้านที่ต้านทานแผ่นดินไหวที่สร้างขึ้นในญี่ปุ่นนั้นถูกสร้างขึ้นมาได้อย่างไร แล้วญี่ปุ่นจะสร้างบ้านกันแผ่นดินไหวได้อย่างไร? 'ระบบฐานรากรางรถไฟ' ช่วยชีวิตอะไรในญี่ปุ่น? ระบบฐานรากรางรถไฟมีคุณสมบัติอย่างไร? ใครเป็นผู้คิดค้นระบบฐานรากของราง?

ระบบมูลนิธิรถไฟคืออะไร?

ระบบที่ระบุว่าควรสร้างอาคารบนราง ทำให้อาคารสามารถเคลื่อนที่บนรางได้โดยไม่ขึ้นกับเปลือกโลกระหว่างเกิดแผ่นดินไหว

วิธีสร้างบ้านต้านทานแผ่นดินไหวในญี่ปุ่น

หลังจากภัยพิบัติในญี่ปุ่นในปี 1995 อาคารเก่าได้รับการดัดแปลงในประเทศ ในขณะที่อาคารใหม่ถูกสร้างขึ้นตามระบบใหม่ ระบบป้องกันจะเปลี่ยนไปตามความสูงของอาคาร ในอาคารสามชั้นจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงของผนังและป้องกันฐานด้วยแผ่นคอนกรีต มีข้อควรระวังเพิ่มเติมในอาคารสูงปานกลาง

ระบบรากฐานของรางรถไฟที่ทนทานต่อแผ่นดินไหวที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่นสร้างฉนวนฐานที่ช่วยให้อาคารหลุดจากพื้นโลกได้ ในระบบที่ติดตั้งจะใช้กันชนที่ทำจากยางบนฐานของอาคาร กันชนเหล่านี้ทำให้อาคารต่างๆ แกว่งไปมาในแนวนอนได้ แทนที่จะสั่นและเอียงในระหว่างเกิดแผ่นดินไหว การป้องกันการรื้อถอนอาคารโดยใช้สายไฮดรอลิคภายในโครงอาคารเพื่อให้แรงสั่นสะเทือนที่ฐานรากแผ่กระจายไปทั่วอาคาร

บ้านต้านทานแผ่นดินไหวในญี่ปุ่นถูกสร้างขึ้นอย่างไร

อาคารจะไม่ถูกทำลายในระบบฐานรากของรางได้อย่างไร?

ฉนวนที่ใช้ในขั้นตอนก่อนการก่อสร้างบ้านและอาคาร กล่าวคือ ขณะวางฐานรากและระบบในอาคารทำให้บ้านต้านทานแผ่นดินไหวได้ ด้วยระบบนี้ในระหว่างเกิดแผ่นดินไหว อาคารต่างๆ จะงอแทนที่จะหัก ในประเทศญี่ปุ่น วิศวกรวางแผ่นโลหะไว้ในช่องว่างภายในผนัง ทำให้อาคารทั้งหลังสามารถเคลื่อนที่ได้ในเวลาเดียวกัน ความยืดหยุ่นนี้ทำขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้อาคารพังหรือแตกหัก แม้แต่อาคารและตึกระฟ้าขนาดใหญ่ในประเทศก็อยู่รอดด้วยระบบนี้ ระบบที่ใช้ให้ระยะห่างสูงสุด 3 เมตร และระยะขอบยืดทางขวา ซ้าย หรือหน้าไปหลัง การใช้โช้คอัพบนฐานรากของอาคารจะทำให้การสั่นสะเทือนเป็นกลางเมื่อคำนึงถึงความยืดหยุ่นระหว่างการเคลื่อนไหว ในขณะที่ของเหลวบัฟเฟอร์ที่ใช้ในฐานรากจะลดความรุนแรงระหว่างการสั่น

อาคารจะไม่ถูกทำลายในระบบมูลนิธิ AYLI ได้อย่างไร

ใครเป็นผู้คิดค้นระบบฐานรากราง?

แม้จะไม่แน่ชัด แต่ก็เป็นที่ทราบกันดีว่าระบบนี้เริ่มใช้ครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่น ญี่ปุ่นซึ่งเคยประสบกับแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ครั้งแล้วครั้งเล่า เริ่มทำงานบนระบบนี้หลังจากเกิดภัยพิบัติในปี 1995 และสร้างความแข็งแกร่งให้กับอาคารอย่างมาก

ใครเป็นผู้ก่อตั้งระบบรากฐานของรถไฟ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*