การพิจารณาคดีของจำเลย 7 คนเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟในเขต คอร์ลู ของเทเคียร์ดัก ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 25 คน รวมถึงเด็ก 300 คน และบาดเจ็บกว่า 13 คน ถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 21 มีนาคม 2023
เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2018 เมื่อรถไฟโดยสารบนเส้นทาง Uzunköprü-Istanbul พลิกคว่ำบางส่วนใกล้กับ Tekirdağ Çorlu ทำให้มีผู้เสียชีวิต 25 คน และบาดเจ็บ 340 คน ในคำฟ้อง มีการร้องขอให้จำเลย Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım และ Celaleddin Çabuk ถูกตัดสินจำคุกระหว่าง 15 ถึง XNUMX ปี เนื่องจากพวกเขาถูกพบว่า 'บกพร่องในสาระสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุ' .
จากรายงานของผู้เชี่ยวชาญและการประเมินผลที่ได้รับจากสำนักงานอัยการสูงสุดของ Çorlu เมื่อวันที่ 9 กันยายน จึงตัดสินใจขยายการสอบสวนและดำเนินคดีกับบุคคลอีกเก้าคน
การพิจารณาคดีครั้งที่ 12 จัดขึ้นในวันนี้ที่หอประชุมศูนย์การศึกษาสาธารณะ Çorlu โดยศาลอาญาสูง Çorlu 1st
การไต่สวนยังคงดำเนินต่อไปด้วยการป้องกันของ Mümin Karasu ผู้จัดการบริการรถไฟ TCDD ในวันที่เกิดภัยพิบัติรถไฟ หลังจากหยุดไปหนึ่งชั่วโมงหลังจากการป้องกันของจำเลย Nihat Arslan ผู้จัดการฝ่ายซ่อมบำรุงรถไฟภูมิภาคที่ 1 ของ TCDD และรองผู้อำนวยการ Levent Muammer Meriçli
โดยระบุว่ามีผู้อำนวยการฝ่ายบริการ 11 คนภายใต้เขา อัสลานกล่าวว่า "หน้าที่ของผมคือดูแลให้มีการประสานงานระหว่างบริการต่างๆ ในภูมิภาค" อัสลานปฏิเสธข้อกล่าวหาที่มีต่อเขาโดยระบุว่าเขารับผิดชอบงานธุรการและไม่รับผิดชอบด้านเทคนิค หลังจาก Aslan รองผู้จัดการระดับภูมิภาคที่ 1 ของ TCDD Levent Muammer Meriçli ได้กล่าวถ้อยแถลง Meriçliระบุในการสอบสวนว่าเขาไม่มีอำนาจในการควบคุมดูแล
Meriçliให้ข้อมูลเกี่ยวกับอำนาจการใช้จ่ายของสถาบันว่า "ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับงานที่จะประมูลแล้ว มีค่าเผื่อสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ผู้จัดการภูมิภาคได้รับอนุญาตให้ประกวดราคา แต่ผู้จัดการทั่วไปเป็นผู้อนุมัติ
เมื่อแจ้งว่ามูมิน การาสุไม่ได้เป็นวิศวกรตามคำถามที่ทนายความเออร์ซิน อัลบูซถาม เมอริซลีกล่าวว่า "เขาถูกผู้รับมอบฉันทะจับตัวไป "ไม่ใช่หน้าที่ของฉันที่จะคัดค้านข้อกำหนดในการเป็นวิศวกรสำหรับการแต่งตั้งของเขา" เขากล่าว Meriçliกล่าวว่า "ฉันไม่รู้ว่าก่อนเกิดอุบัติเหตุจะมีปัญหาอะไร"
หลังจาก Meriçli Mümin Karasu ผู้จัดการฝ่ายบริการบำรุงรักษาที่ 1 ของ TCDD พูด Karasu ระบุว่าก่อนเกิดอุบัติเหตุ ผู้อำนวยการฝ่ายบำรุงรักษารถไฟได้รับการเตือนอย่างน้อยสองครั้งและกล่าวว่า "ฉันตกเป็นเป้าหมาย"
Karasu กล่าวว่า "เป็นไปไม่ได้ที่ผู้อำนวยการฝ่ายบริการจะตรวจสอบการทำงานภาคสนามเพียงอย่างเดียว" และกล่าวเสริมว่า "ในขณะที่ฉันปฏิบัติหน้าที่โดยการเขียนจดหมายเตือน ฉันกำลังถูกทดลองโดย 'ความประมาทเลินเล่ออย่างมีสติ' อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการฝ่ายซ่อมบำรุงรถไฟและระดับล่างกำลังถูกทดลองโดย 'ความประมาทเลินเล่อง่าย' ภาระราชการของกองอำนวยการบริการซ่อมบำรุงรถไฟมีมาก ตามลำดับชั้น แผนก สำนักงานสาขาที่รับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานที่รับผิดชอบโครงสร้างส่วนบน ผู้จัดการภูมิภาค ผู้จัดการฝ่ายบริการบำรุงรักษา รองผู้จัดการฝ่ายบริการบำรุงรักษา เป็นความรับผิดชอบของกองอำนวยการซ่อมบำรุงที่จะต้องระมัดระวังโดยทำการตรวจสอบที่จำเป็นที่จุดวิกฤตของขบวนรถไฟในช่วงเปลี่ยนผ่านของฤดูกาล คาราสึปฏิเสธข้อกล่าวหาและกล่าวว่า "แม้ว่าฉันจะเตือนแล้วก็ตาม ผู้ที่ต้องปฏิบัติตามหน้าที่จะไม่ถูกดำเนินคดี"
ในชั้นศาลจำเลยขอสืบพยานด้วย
การประกาศคำตัดสินชั่วคราว ศาลตัดสินใจยอมรับคำร้องของจำเลยบางส่วนในการสืบพยานและตัดสินให้ดำเนินมาตรการควบคุมการพิจารณาคดีต่อจำเลยต่อไป
การพิจารณาคดีถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2023
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น