ด้วยศูนย์จัดการจราจรที่ดำเนินการโดยเทศบาลนคร Bursa โดยความร่วมมือกับTÜRKSAT ครั้งแรกไม่เพียง แต่ในตุรกีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกอีกด้วย ครั้งแรกเกิดขึ้นที่เมือง Bursa ต้องขอบคุณระบบที่ติดตั้งระบบอะแดปทีฟที่ทางแยกที่สำคัญที่สุด 35 จุดใน Bursa และทางแยก 250 แห่งได้รับการควบคุมจากระยะไกล ข้อมูลความเร็วระหว่างทางแยกกับข้อมูลยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกตรวจสอบ การไหลของการจราจรจะถูกเร่งโดยการประสานงานระหว่างทางแยก .
เทศบาลนครบูร์ซา ซึ่งยังคงลงทุนในระบบราง ถนนใหม่ การขยายถนน สะพานและทางแยก เพื่อสร้างแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรในบูร์ซาอย่างรุนแรง ได้ริเริ่มโครงการใหม่ที่จะเริ่มต้นใหม่ในการจัดการจราจร การจราจรของ Bursa จะถูกส่งไปยังอนาคตด้วยวิธีที่ปลอดภัยและดีต่อสุขภาพ ในแง่ของวิธีการทางเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญญาประดิษฐ์ ในศูนย์จัดการจราจร ซึ่งดำเนินการโดยเทศบาลนครหลวงโดยความร่วมมือกับTÜRKSAT Alinur Aktaş นายกเทศมนตรีเทศบาลนคร Bursa พร้อมด้วย Ahmet Savaş รองผู้จัดการทั่วไปของ TÜRKSAT ได้ทำการสอบสวนที่ศูนย์จัดการจราจร ซึ่งการจราจรของ Bursa ได้รับการจัดการจากศูนย์เดียว คำเตือนว่าจำนวนยานพาหนะในการจราจรเพิ่มขึ้นทุกวันใน Bursa และสิ่งนี้ทำให้เกิดการปฏิเสธและการหยุดชะงักต่างๆ นายกเทศมนตรีAktaşกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานเพื่อป้องกันสิ่งนี้ และในแง่ของวิธีการทางเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ เพื่อให้สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัย การจราจร Bursa สู่อนาคต 'โครงการ Bursa Urban Traffic Management Center' กล่าวว่าพวกเขาเริ่มต้นมัน
การติดตามผลทางเทคโนโลยี
ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระบบการทำงานของศูนย์จัดการจราจรนายกเทศมนตรีAktaşสังเกตว่ามีการศึกษาด้านวิศวกรรมจราจรที่ 20 ทางแยกใน 90 เส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดของเมือง ภายในขอบเขตของโครงการ มีการนับจำนวนยานพาหนะที่ทางแยกด้วยความช่วยเหลือของกล้อง จำนวนของยานพาหนะที่ตรวจพบและซอฟต์แวร์จำลองระดับจุลภาคและมหภาคภายในขอบเขตของวิศวกรรมจราจร ทางแยกเหล่านี้และทางเดินที่เกิดจากทางแยกได้รับการวิเคราะห์ในระดับภูมิภาค ภายในขอบเขตของการศึกษานี้ ความสามารถและอัตราการใช้กำลังการผลิตของทางแยกที่มีอยู่ถูกคำนวณโดยใช้ซอฟต์แวร์การปรับเวลาสัญญาณให้เหมาะสม มีการสร้างข้อเสนอการจัดเรียงทางเรขาคณิตทางเลือกอย่างน้อย 2 รายการสำหรับแต่ละทางแยก มีการจำลองกำลังการผลิตและอัตราการใช้กำลังการผลิตโดยประมาณของข้อเสนอเหล่านี้ ระบบใหม่นี้จะตรวจจับจำนวนยานพาหนะในแต่ละทิศทางด้วยกล้องอัจฉริยะ อุปกรณ์ติดตามยานพาหนะใช้เพื่อตรวจจับความหนาแน่นของการจราจรในจุดที่กล้องไม่สามารถมองเห็นได้ ระบบการจัดการทางแยกแบบปรับเปลี่ยนได้ซึ่งรู้จำนวนรถและความยาวของคิวในแต่ละทิศทางที่เชื่อมต่อกับทางแยก จัดการสัญญาณไฟจราจรได้อย่างสมบูรณ์โดยขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของรถ
ครั้งแรกในโลก
ระบบนี้ช่วยลดเวลารอเฉลี่ยของยานพาหนะข้ามทางแยก วิเคราะห์ข้อมูลยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ข้อมูลความหนาแน่นและความเร็วระหว่างทางแยก และวิ่งทางแยกอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดโดยให้การประสานงานระหว่างทางแยกด้วยอัลกอริทึมของตัวเอง ระบบเทคโนโลยีนี้ซึ่งเป็นความเป็นไปได้ที่มีการพูดคุยกันมาเป็นเวลานานทั่วโลกได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกใน Bursa นอกจากนี้ยังมีการสร้างเมทริกซ์เริ่มต้นการมาถึงในเมืองเพื่อตรวจจับการเคลื่อนไหวในเมืองด้วยข้อมูลยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ด้วยวิธีนี้จะกำหนดเปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะที่เดินทางในการจราจรว่ามาจากที่ใดและกำลังจะไปในเส้นทางใด ด้วยวิธีนี้เมืองจะถูกตรวจสอบในรายละเอียดเพิ่มเติมในระดับมหภาคและระดับจุลภาคว่าควรสร้างถนนเชื่อมต่อระหว่างกันที่ไหนควรจะมีการก่อสร้างอย่างไรการจัดการจราจรควรมาจากเส้นทางใดซึ่งทั้งหมดจะถูกกำหนด ด้วยระบบนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อมูลที่เป็นเทคโนโลยีมากที่สุดในขณะนี้ บูร์ซาจะเป็นเมืองแรกในตุรกีที่ควบคุมการจราจรและการพัฒนาเมือง
การจัดการแบบรวมศูนย์
ภายในขอบเขตของโครงการ ระบบ Adaptive ได้รับการติดตั้งที่ทางแยกที่สำคัญที่สุด 35 แห่งของ Bursa และทางแยก 250 แห่งเชื่อมต่อกับศูนย์จัดการจราจรในลักษณะที่สามารถควบคุมได้จากระยะไกล ที่ทางแยก 35 แห่งที่ติดตั้งระบบปรับอัตโนมัติ มีการนับรถ 133 คันและกล้องฟิชอาย 21 ตัวสำหรับการจัดการจราจร โดยกล้อง 25 ตัวในจำนวนนี้ทำงานเป็นระบบตรวจจับการปล่อย ด้วยกล้องเหล่านี้ ค่าการครอบครองจะถูกคำนวณตามประเภทการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ และทางแยกจะได้รับการจัดการแบบไดนามิก ในขณะที่ระยะเวลาของทิศทางที่มีความหนาแน่นเพิ่มขึ้น ระยะเวลาของทิศทางที่มีความหนาแน่นต่ำจะสั้นลง ด้วยทางแยก 250 แห่งที่เชื่อมต่อกับศูนย์กลางนี้ สามารถตรวจสอบเงื่อนไขข้อผิดพลาดที่ทางแยกและสถานการณ์ทันทีของทางแยก และหากจำเป็น ทางแยกทั้งหมดสามารถถูกแทรกแซงจากศูนย์จัดการจราจรได้ ด้วยระบบตรวจจับการปล่อยที่พัฒนาขึ้นภายในขอบเขตของโครงการ หากแขนกั้นทางออกของทางร่วมทางแยกไม่สามารถปล่อยทางแยกได้ ระบบจะตรวจจับสิ่งนี้และติดไฟสีแดงบนแขนทางออกของทางแยกที่เกี่ยวข้อง ป้องกันการประสานกันของทางแยก นอกจากนี้ ภายในขอบเขตของโครงการยังได้ติดตั้งกล้องตรวจจับการเคลื่อนไหว 11 ตัว เพื่อเฝ้าดูบริเวณทางแยกในจุดวิกฤติ และติดตั้งกล้องนับจำนวนรถ 23 ตัว เพื่อเก็บข้อมูลทางสถิติ จะมีการนับจำนวนยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง ณ จุดสำคัญของเมืองด้วยกล้องนับจำนวนยานพาหนะและการจัดการจราจรจะเป็นไปตามสถิติเหล่านี้ มีการระบุว่ามียานพาหนะ 1 ล้าน 750 คันผ่านทางแยกที่มีการติดตั้งระบบโดยเฉลี่ยต่อวัน
ประหยัดเชื้อเพลิงได้ 36 ล้านลีรา
โดยระบุว่าสถานการณ์ต่างๆ เช่น รถทำงานผิดปกติหรืออุบัติเหตุจราจรที่ทำให้อัตราการไหลของการจราจรลดลงในทันทีสามารถเห็นได้ทันทีจากศูนย์กลาง นายกเทศมนตรี Aktaş กล่าวว่า "ดังนั้น สถานการณ์ที่ส่งผลเสียต่อการจราจร เช่น อุบัติเหตุ รถเสีย และจุดต่างๆ ที่สามารถตรวจจับเหตุการณ์เหล่านี้ได้ทันที ด้วยวิธีนี้ การแทรกแซงของผู้ดำเนินการและอัลกอริทึมที่ใช้และผลกระทบของการปฏิเสธที่ประสบ ณ จุดเหล่านี้และเวลาตอบสนองต่อการปฏิเสธเหล่านี้จะลดลง ผลจากโครงการนี้ ซึ่งเราตระหนักร่วมกับ TÜRKSAT จะประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 36 ล้าน TL ต่อปี และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 390 ตันโดยปรับปรุงเวลาเดินทางและรอ โครงการของเราจะเป็นประโยชน์สำหรับ Bursa ทั้งหมด”
การแปลงรถสองแถวกำลังเร่ง
เตือนว่าพวกเขายังคงทำงานเพื่อลดภาระการจราจร นอกเหนือจากการลงทุนทางกายภาพและการลงทุนด้านเทคโนโลยี เช่น ศูนย์จัดการจราจร นายกเทศมนตรี Aktaş กล่าวว่า "เราได้ตกลงกับGürsuและ Kestel เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงรถมินิบัสตะวันออกเป็นรถโดยสารสาธารณะส่วนตัว เราเห็นด้วยกับ Çirişhane ส่วนใหญ่ เรากำลังเริ่มการเปลี่ยนแปลงในภาคตะวันออกด้วยยานพาหนะประมาณ 15-16 เปอร์เซ็นต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งเราจะได้มาตรฐานรถโดยสารสีเขียวและรถโดยสารสาธารณะในส่วนตะวันตกของเมืองและทางตะวันออกของเมือง ด้วยการลงทุนเหล่านี้และการลงทุนด้านเทคโนโลยี เช่น ศูนย์จัดการจราจร เราต้องการสร้างระบบที่ทำงานเหมือนเครื่องจักรในการจราจร ในฐานะ Bursa เราได้รับสิทธิพิเศษในการเป็นผู้บุกเบิกการนำแนวทางปฏิบัติในเมืองอัจฉริยะไปใช้”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น