เทศบาลนครซัมซัน ซึ่งมีรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษคันแรกในตุรกี ต่างก็ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงจนเหลือศูนย์ และประหยัดเชื้อเพลิงได้ 2 47 ลิตร และ 456 883 ลีราใน 558 เดือนที่รถโดยสารให้บริการ . มุสตาฟา เดมีร์ นายกเทศมนตรีเทศบาลนครซัมซัน แสดงออกว่าพวกเขาปกป้องธรรมชาติ "เรากำลังพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อซัมซุนที่น่าอยู่ โลกที่น่าอยู่"
เทศบาลนครซัมซุนยังคงให้บริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยไม่หยุดชะงัก ด้วยรถโดยสารไฟฟ้า ซัมซุนเป็นตัวอย่างของจังหวัดอื่นๆ ที่มีความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมและการประหยัดเชื้อเพลิง
รถโดยสารไฟฟ้าที่มีซอฟต์แวร์และการออกแบบเป็นของที่ผลิตในประเทศ 10% ยังดึงดูดความสนใจด้วยคุณสมบัติการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ รถบัสที่ชาร์จใน 90 นาทีจะเดินทางได้ประมาณ 1 กิโลเมตรด้วยค่าบริการนี้ ประชาชนที่ใช้รถโดยสารไฟฟ้ากล่าวว่าพวกเขาโชคดีมากที่มีเทศบาลนครหลวงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และแสดงความพอใจกับบริการดังกล่าว มี 132 เที่ยวต่อวันบนสายด่วน E2 ด้วยรถบัสไฟฟ้าทั่วซัมซุน ในช่วง 112 เดือนที่เปิดให้บริการครอบคลุม 990 XNUMX กิโลเมตร
การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ด้วยรถโดยสารไฟฟ้า
มุสตาฟา เดมีร์ นายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวงกล่าวว่าการปล่อยคาร์บอนลดลงจนเหลือศูนย์จากรถโดยสารไฟฟ้า "ในแถลงการณ์ขององค์การอนามัยโลก ร้อยละ 23 ของการปล่อยคาร์บอนมาจากยานพาหนะขนส่ง ด้วยรถโดยสารไฟฟ้าที่เราซื้อใหม่ เราได้ลดการปล่อยคาร์บอนลงเป็นศูนย์สำหรับระยะทาง 2 112 กิโลเมตรที่เราทำได้ภายใน 990 เดือน เรากำลังทำให้ดีที่สุดเพื่อซัมซันที่น่าอยู่ โลกที่น่าอยู่”
ต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่า
ประธานเดเมียร์กล่าวว่าต้นทุนการดำเนินงานที่สะดวกสบายเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้รถโดยสารไฟฟ้าเมื่อพิจารณาถึงต้นทุนเชื้อเพลิง "ในขณะที่ต้นทุนการดำเนินงานของรถโดยสารไฟฟ้ายาว 12 เมตรอยู่ที่ 2,78 TL ต่อกิโลเมตร ต้นทุนของรถโดยสารดีเซล ที่มีขนาดเท่ากันคือ 10,74 TL โดยเฉลี่ย หากเราทำระยะทาง 2 112 กิโลเมตรใน 990 เดือนด้วยรถยนต์ดีเซลภายใต้สภาวะปกติ เราจะปล่อยคาร์บอนได้ 128,53 ตัน แต่เราได้ลดสิ่งนี้ให้เป็นศูนย์ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า”
2 เดือน 47 456 ลิตรของเชื้อเพลิงและประหยัด 883 558 LIRA
มุสตาฟา เดเมียร์ นายกเทศมนตรีเทศบาลนครซัมซุนกล่าวว่า "เราเดินทาง 2 ครั้งและ 47 พัน 456 กิโลเมตรต่อวันบนเส้นทาง E1 Express line โดยเน้นว่าพวกเขาประหยัดเชื้อเพลิงได้ 132 ลิตรใน 3 เดือน ด้วยรถโดยสารไฟฟ้าของเรา หากเราทำถนนสายนี้ด้วยรถดีเซล เราจะใช้เงิน 360 ล้าน 47 456 ลีราจากงบประมาณของเราเป็นค่าเชื้อเพลิง 1 557 ลิตร แต่สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายนี้คือ 83 353 ลีรา เนื่องจากเราเลือกรถยนต์ไฟฟ้า เราจึงประหยัดเงินได้ 999,24 883 ลีราจากค่าเชื้อเพลิงทั้งสอง นอกจากนี้ เรายังไม่ทำให้ธรรมชาติเป็นมลพิษเนื่องจากการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น