วันนี้เอมิเรตส์ได้เปิดตัวโปรแกรมปรับปรุงความทันสมัยเป็นเวลา 120 ปี และเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการกับเครื่องบิน XNUMX ลำแรกอย่างเป็นทางการสำหรับการอัปเกรดห้องโดยสารเต็มรูปแบบและติดตั้งที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมล่าสุด
โครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้แสดงถึงการลงทุนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อมอบประสบการณ์การบินที่ดียิ่งขึ้นให้กับลูกค้าของเอมิเรตส์
หลังจากเสร็จสิ้นการบิน EK928 จากไคโรไปดูไบในวันจันทร์ A6-EVM ถูกย้ายไปที่ Hangar E ที่ศูนย์เทคนิคของเอมิเรตส์ ซึ่งทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญได้เริ่มเตรียมเครื่องบินสำหรับการแปลงสภาพ
นอกเหนือจากการจ้างพนักงานใหม่ 190 คนสำหรับโครงการนี้ สายการบินเอมิเรตส์ยังทำงานร่วมกับพันธมิตรและซัพพลายเออร์หลัก 62 ราย ซึ่งว่าจ้างพนักงานที่มีทักษะหลายร้อยคนสำหรับโครงการปรับปรุงเครื่องบินให้ทันสมัยที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินเชิงพาณิชย์
หลังจากหลายเดือนของการวางแผนอย่างรอบคอบและการทดสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบิน A380 ของจริง ผู้เชี่ยวชาญก็เข้าสต็อกและขอหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมด 2.200 ชิ้น ทีมจัดซื้อจัดจ้างของเอมิเรตส์ยังได้เริ่มเตรียมการและสั่งซื้อ 12.600 รายการสำหรับเฟสแรกของโครงการ นอกจากนี้ยังมีการจัดเวิร์กช็อปพิเศษที่ Emirates Engineering Center เพื่อตุนชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับโครงการขนาดใหญ่นี้
ภาพรวมของกระบวนการที่วางแผนไว้
ในอีก 16 วันข้างหน้า ทีมวิศวกรและช่างเทคนิคจะทำการถอดประกอบและประกอบห้องโดยสาร A380 ใหม่ทั้งหมดตามลำดับที่วางแผนและทดสอบอย่างรอบคอบ
ชิ้นส่วนหลายพันชิ้นจะถูกรื้อถอน เปลี่ยนหรือปรับโฉมใหม่เสร็จสิ้น แม้แต่ห้องอาบน้ำที่มีชื่อเสียงในชั้นหนึ่งก็ยังได้รับการตกแต่งด้วยสีสันใหม่ด้วยลวดลายต้นไม้กาฟที่ทำด้วยมือ
ลูกเรือที่ได้รับการฝึกอบรมจะปฏิบัติตามขั้นตอนที่เหมือนกันสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ ทีมช่างจะถอดเบาะที่นั่งริมหน้าต่างในชั้นประหยัดก่อน ซึ่งจะทำให้ลูกเรืออีกคนหนึ่งถอดแผงด้านข้างของห้องโดยสารออก แผงเหล่านี้จะตรงไปยังหนึ่งในสามเวิร์กช็อปที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะของเอมิเรตส์ โดยจะเคลือบด้วยโทนสีล่าสุด ที่นั่งชั้นประหยัด 56 ที่นั่งจะถูกลบออกในส่วนหน้าของดาดฟ้าหลักเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียม 88 ที่นั่ง
ที่ชั้นบน ที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นเฟิร์สคลาสจะถูกรื้อถอนและบรรจุลงในรถรับประทานอาหารที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งจะลดระดับลงไปที่พื้นซึ่งยานพาหนะอื่นๆ จะขนส่งไปยังโรงปฏิบัติงานเฉพาะทาง ที่นั่งชั้นธุรกิจที่ Emirates Center จะทาสีใหม่และหุ้มด้วยหนังใหม่ ขณะที่ที่นั่งชั้นหนึ่งจะถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญที่ Dubai World Central เพื่อทำการปรับปรุงใหม่ พรมและวัสดุปูพื้นทั้งหมดในห้องโดยสารของเครื่องบินจะถูกแทนที่ก่อนที่จะติดตั้งที่นั่งที่ได้รับการตกแต่งใหม่อีกครั้ง
สุขภาพและความปลอดภัย
กระบวนการทั้งหมดได้รับการออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัยและสุขภาพสูงสุด และบริษัทได้ลงทุนในอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดเพื่อปกป้องพนักงานจากควันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นเมื่อทำงานในห้องโดยสารระหว่างการบำบัดอาบน้ำ อาบน้ำ. ชั้นหนึ่ง.
หลังจากการปรับปรุงซ่อมแซมเสร็จสิ้น เครื่องบินจะได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยหน่วยงานด้านการบินก่อนนำกลับมาให้บริการ
ความเร็วของโปรแกรม
เครื่องบินลำที่สองที่จะทำการแปลงคือ A6-EUW จะมาถึงศูนย์วิศวกรรมของเอมิเรตส์ในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2022
เมื่อโปรแกรมดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว วิศวกรจะทำงานบนเครื่องบินสองลำพร้อมกัน ซึ่งหมายความว่าทุก ๆ แปดวัน เครื่องบินจะถูกปลดประจำการและย้ายไปยังสำนักงานใหญ่ของเอมิเรตส์เพื่อการปรับปรุงให้ทันสมัย ภายในวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2024 เครื่องบิน A67 ทั้งหมด 380 ลำที่กำหนดเป้าหมายสำหรับโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยจะกลับมาให้บริการอีกครั้ง หลังจากนั้นเอมิเรตส์จะเริ่มทำงานกับเครื่องบินโบอิ้ง 53 จำนวน 777 ลำ และเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด 2025 ลำจะกลับมาให้บริการภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 120
ห้องโดยสารชั้นประหยัดพรีเมียมแบบใหม่ของเอมิเรตส์ มีที่นั่งที่หรูหรา พื้นที่วางขา และบริการที่สูงกว่าคู่แข่งในชั้นธุรกิจของสายการบินต่างๆ พร้อมให้บริการแล้วสำหรับลูกค้าที่เดินทางด้วยเส้นทางยอดนิยมของ A380 ไปยังลอนดอน ปารีส และซิดนีย์ ในขณะที่โปรแกรมปรับปรุงให้ทันสมัย ลูกค้าจำนวนมากขึ้นจะสามารถใช้ห้องโดยสารชั้นประหยัดพรีเมียมได้
สายการบินยังประกาศแผนการที่จะให้บริการชั้นประหยัดพรีเมียมในเส้นทางไปยังนิวยอร์ก เจเอฟเค ซานฟรานซิสโก เมลเบิร์น โอ๊คแลนด์ และสิงคโปร์ภายในสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2023
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น