การฟื้นฟูประวัติศาสตร์อัคโคพรึเสร็จสมบูรณ์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu กล่าวว่าการบูรณะ Historical Akköprü ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างกว่า 800 ปี ได้เสร็จสิ้นลงแล้ว และกล่าวว่าพวกเขาได้นำมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของเมืองหลวงกลับมา ซึ่งโฮสต์มากกว่า 5 ล้านคน นักท่องเที่ยวปีละครั้ง Karaismailoglu กล่าวย้ำว่าพวกเขาได้บูรณะสะพานประวัติศาสตร์ 13 แห่งแล้วเสร็จ โดย 419 แห่งเป็นสะพานในปีนี้ Karaismailoglu กล่าวว่า "ผู้ที่ไม่ยอมรับอดีตไม่มีอนาคต"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu เข้าร่วมพิธีเปิดสะพานประวัติศาสตร์อังการาสีขาว ซึ่งการบูรณะเสร็จสมบูรณ์แล้ว อธิบายว่าพวกเขายังคงบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรด้านคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานตามวิสัยทัศน์ของรัฐบาลพรรค AK ต่อไป Karaismailoğluกล่าวว่า "ด้วยการลงทุนเหล่านี้ เราเชื่อมต่อทุกมุมของประเทศของเราด้วยโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการและแปลงเป็นโครงสร้างที่ทำหน้าที่ ภูมิภาคและโลก ด้วยการใช้ข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่เรามี เรายกตุรกีขึ้นสู่ตำแหน่งที่ครอบครองเส้นทางการค้าโลก โครงการของเราจะเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญที่สุดของ 'ศตวรรษที่ตุรกี' โดยการวางประเทศของเราให้อยู่ในกลุ่มเศรษฐกิจชั้นนำของโลก ด้วยเหตุผลนี้ กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของเราจึงทำงานต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก

Karaismailoğluตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาทำให้เทือกเขา Kaz หายใจโดยลดถนน 11 นาทีเหลือ 50 นาทีบนถนนAyvacık-Küçükkuyuซึ่งรวมถึง Assos และ Troy Tunnels เมื่อวันที่ 5 ตุลาคมใน Çanakkale กล่าวว่าพวกเขาได้เปิดให้บริการ ถนน Hekimhan ซึ่งเชื่อมต่อ Malatya กับ Sivas และลดระยะเวลาการเดินทางลง 104 นาที Karaismailoğluกล่าวว่าพวกเขาวาง Diyarbakır Southwest Ring Road ซึ่งมีความยาวรวม 14 กิโลเมตร เชื่อมต่อ Diyarbakır กับแกนการขนส่งที่สำคัญที่สุดของภูมิภาคและลดเวลาการเดินทางจาก 8 นาทีเป็น 35 นาทีในการให้บริการของประเทศบน วันอาทิตย์ เราได้สร้างแหล่งสุดท้ายของ Bitlis Stream Viaduct ซึ่งเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่แรกในโลกในระดับเดียวกัน เราให้บริการถนนวงแหวน Bitlis” เขากล่าว

เรายอมรับอารมณ์เดียวกับเราในสมัยโบราณ

นอกจากนี้ Karaismailoğluยังกล่าวว่าพวกเขารู้ว่าการดูแลประเพณีและประวัติศาสตร์มีความสำคัญเพียงใดและกล่าวว่า “เราเป็นประเทศที่เข้าใจว่าผู้ที่ไม่ได้เป็นเจ้าของอดีตนั้นไม่มีอนาคต ด้วยเหตุผลนี้ ขณะที่เราพยายามเปลี่ยนตุรกีให้กลายเป็นมหาอำนาจด้านโลจิสติกส์ระดับโลกด้วยโครงการใหม่ เรามองว่าเป็นหนึ่งในความรับผิดชอบที่มีค่าที่สุดของเราในการรับรองว่าสิ่งประดิษฐ์ของบรรพบุรุษของเราไปถึงอนาคต สำหรับสิ่งนี้เรากำลังทำงานเป็นทีมทั้งหมด”

Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ถนน โรงแรม โรงอาบน้ำ และสะพานมีสถานที่พิเศษในการทำความเข้าใจอารยธรรม

"เรา; เรารู้ว่าการสร้างโรงเตี๊ยม โรงอาบน้ำ น้ำพุ และสะพานเป็นผลงานชิ้นแรกของบรรพบุรุษของเราที่มีความเข้าใจใน 'การรับใช้ต่อสาธารณะคือการรับใช้พระเจ้า' เมื่อเราพูดว่า 'เรามาเพื่อชาติของเรา' เรากระทำด้วยความรู้สึกเดียวกับบรรพบุรุษของเรา ความเข้าใจนี้เป็นพื้นฐาน รากเหง้า และประเพณีของบริการที่เรามอบให้กับประเทศชาติของเรา ตัวอย่างที่สำคัญอย่างหนึ่งของสิ่งนี้คือสะพานสีขาว โครงสร้างเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบางครั้งเพื่อความจำเป็นและบางครั้งเพื่อการกุศล ได้นำพรความงามและจิตวิญญาณแห่งความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันที่ได้รับมาจนถึงทุกวันนี้ ผลงานเหล่านี้ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งวัฒนธรรมและค่านิยมของเราอีกด้วย พวกเขาเตือนเราครั้งแล้วครั้งเล่าว่าการรับใช้ชาติหมายความว่าอย่างไร มีความสุขแค่ไหน; เรารับรองว่างานเหล่านี้จะคงอยู่ไปอีกหลายปี และจิตวิญญาณนี้จะถูกส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น พร้อมกันแล้ววันนี้ เราร่วมภาคภูมิใจและให้เกียรติแก่อัคโคพรู ซึ่งใช้มาหลายร้อยปีแล้ว ในการยืนหยัดอีกครั้งและนำมันกลับคืนสู่วัฒนธรรมของเรา สะพานของเราซึ่งสร้างขึ้นในปี 1222 โดยผู้ว่าการกรุงอังการา Kızıl Bey ในรัชสมัยของ Anatolian Seljuk Sultan Alaeddin Keykubat I เป็นโฉนดของอารยธรรมของเราในดินแดนเหล่านี้ สะพานที่สวยงามแห่งนี้ซึ่งผ่านไป 800 ปีนับตั้งแต่มีการก่อสร้าง เป็นโครงสร้างหายากที่คงอยู่จนถึงยุคสุดท้ายของจักรวรรดิออตโตมัน ที่ซึ่งผู้ที่ไปเกณฑ์ทหารและแสวงบุญถูกไล่ออก ก้าวแรกบนเส้นทางแห่งสิทธิ และเสรีภาพหรือการพิชิตถูกยึดครอง Akköprüเป็นจุดเริ่มต้นของส่วนอังการา-อิสตันบูลของเส้นทางการค้าเก่าของแบกแดด เราได้เสร็จสิ้นกระบวนการฟื้นฟู Akköprü ซึ่งมีภารกิจสำคัญไม่เพียงแต่จากมุมมองทางวัฒนธรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากมุมมองทางการค้าด้วย เราทำการศึกษาที่ละเอียดอ่อนมาก เราได้แต่งตั้งนักวิชาการและสถาปนิกที่เป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขาพิพิธภัณฑ์และประวัติศาสตร์ศิลปะ”

Karaismailoğluกล่าวว่าสะพานซึ่งมีความยาวรวม 79 เมตรมีโค้ง 8 ฟุต 7 แฉกและพื้นกว้าง 5,7 เมตรเสริมว่าพวกเขาได้นำประวัติศาสตร์Akköprüกลับไปสู่มรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของเมืองหลวง ซึ่งมีนักท่องเที่ยวมากกว่า 5 ล้านคนต่อปี

เราเสร็จสิ้นการฟื้นฟูสะพานประวัติศาสตร์ 419 แห่ง

Karaismailoglu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่า:

“ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2003 มีสะพานประวัติศาสตร์จดทะเบียน 2 แห่งที่ทำด้วยหิน ไม้ เหล็ก และคอนกรีตเสริมเหล็กในรายการของกรมทางหลวงของเรา นอกจากนี้ยังมีสะพานประวัติศาสตร์ 421 แห่งจากยุคออตโตมันในต่างประเทศ ในฐานะกระทรวง เราได้เสร็จสิ้นการบูรณะสะพานประวัติศาสตร์ 316 แห่งตั้งแต่ปี 2003 โดย 13 แห่งในปีนี้ สะพานประวัติศาสตร์ Malabadi, สะพานKızılin (Göksu) สะพาน Kastamonu Taşköprü, สะพาน Suleiman the Magnificent and Ani (Ocaklı) ใน Büyükçekmece, สะพาน Edirne Long Bridge, สะพาน Silivri Mimar Sinan และสะพาน Short Bridge, สะพานประวัติศาสตร์Hıdırlıkใน Tokat, สะพาน Tekgöz ในKayan , สะพานประวัติศาสตร์ Yahyalı Kapuzbaşı เป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น… นอกจากนี้; งานบูรณะยังคงดำเนินต่อไปบนสะพานประวัติศาสตร์ 419 แห่ง สะพาน Çubuk Historical Develioğlu ในอังการาเป็นหนึ่งในนั้น เรายังคงทำงานต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าเมืองหลวงของเรา เหมือนกับประเทศของเรา เกิดขึ้นในที่ที่สมควรได้รับในโลก ด้วยอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ โครงการขนาดยักษ์ การขนส่ง และการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน”

เราเพิ่มการลงทุนมากกว่า 400 เปอร์เซ็นต์บนทางหลวงในอังการา

โดยเน้นว่าพวกเขาใช้เงินประมาณ 2022 พันล้าน 128 ล้านลีราสำหรับการลงทุนด้านคมนาคมและการสื่อสารของอังการาระหว่างรัฐบาลของพรรค AK ตามตัวเลขปี 775 Karaismailoğluกล่าวว่า "ความยาวของถนนแบ่งในเมืองหลวงของเรามีเพียง 466 กิโลเมตรเท่านั้น ในงานของเรา เราได้เพิ่มจำนวนนี้เป็นสองเท่าและถึง 2 กิโลเมตร เกือบ 1187 เปอร์เซ็นต์ของทางหลวงของอังการาได้ผ่านมาตรฐานถนนแบบแบ่งแยกแล้ว ในช่วงรัฐบาลของเรา เราได้สร้างอุโมงค์ท่อเดี่ยว 60 อุโมงค์ และอุโมงค์ท่อคู่ 1 แห่ง ซึ่งมีความยาวรวมเกือบ 1 พัน 4 กิโลเมตรในอังการา เราได้สร้างสะพาน 600 แห่ง มีความยาวรวมกว่า 13 กิโลเมตรทั่วจังหวัด เราเพิ่มค่าใช้จ่ายที่จัดสรรสำหรับการก่อสร้างทางหลวงในอังการามากกว่า 900% เป็น 182 พันล้าน 400 ล้านลีรา งานของเราดำเนินต่อไปอย่างเข้มข้นในโครงการทางหลวง 19 โครงการในอังการา ในจำนวนนี้ ต้นทุนโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 400 พันล้าน 23 ล้านลีรา

Karaismailoğlu ผู้ซึ่งกล่าวว่าพวกเขาจะยังคงรักษาความอ่อนไหวทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม ภูมิศาสตร์ และสิ่งแวดล้อมให้อยู่ในระดับสูงสุด ในขณะที่ทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างการคมนาคมขนส่งและการสื่อสารของตุรกีให้มีมาตรฐานที่เหนือกว่า กล่าว "เส้นทางที่สำคัญที่สุดของอังการา-เบปาซารี- Nallıhan-Istanbul ซึ่งเป็นทางเลือกแทนถนน Ankara-Istanbul ของเรา เราได้เปลี่ยนโครงการที่ได้รับอนุมัติในพื้นที่พัฒนาสัตว์ป่าDavutoğlanและการข้ามเขตรักษาพันธุ์นกเพื่อไม่ให้สัตว์ป่าและนกได้รับผลกระทบ โดยการข้ามเส้นนี้ด้วยสะพานและอุโมงค์ เราแสดงความเคารพต่อธรรมชาติอีกครั้ง”