Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ชี้ให้เห็นว่า Bitlis Stream Viaduct เป็นโครงการที่ "ดีที่สุด" และกล่าวว่า "สะพานของเราเป็นสะพานเทคโนโลยีดาดฟ้าแบบคานเหล็กเสริม ในเวลาเดียวกัน; สะพานนี้เป็นสะพานชิ้นเดียวยาว 3,82 เมตร ใช้เหล็ก 904 ตัน สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกบนเนินลาด 15 เปอร์เซ็นต์ โดยใช้วิธีการคว้าและสไลด์ "หอไอเฟลสองแห่งสามารถสร้างขึ้นได้ด้วยเหล็กที่ใช้ที่นี่" เขากล่าว
Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เข้าร่วมพิธีเชื่อมส่วนเชื่อมของสะพานเชื่อมระหว่าง Bitlis และ Baykan Karaismailoglu กล่าวโดยเน้นว่าพวกเขายังคงขนส่งและคว่ำบาตรโครงสร้างพื้นฐานต่อไปโดยไม่หยุด "ด้วยการลงทุนเหล่านี้ เรากำลังเชื่อมต่อทุกมุมของประเทศของเราด้วยโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการและเปลี่ยนให้เป็นโครงสร้างที่ให้บริการภูมิภาคและทั่วโลก ด้วยการใช้ข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่เรามี เรายกตุรกีขึ้นสู่ตำแหน่งที่ครอบครองเส้นทางการค้าโลก งานที่เป็นปัญหาของเราจะเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญที่สุดของ 'ศตวรรษที่ตุรกี' โดยการวางประเทศของเราให้อยู่ในกลุ่มเศรษฐกิจชั้นนำของโลก ด้วยเหตุนี้เราจึงทำงานต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก” เขากล่าว
งานและการบริการของเราจะดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก
อ้างถึงการเปิดในเดือนตุลาคม Karaismailoğluกล่าวว่าพวกเขาวางรถไฟใต้ดินสายสนามบิน Pendik Sabiha Gökçenในอิสตันบูลเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม Karaismailoğluกล่าวว่า "เราลดถนน 11 นาทีเหลือ 50 นาทีด้วยถนนAyvacık Küçükkuyu ซึ่งรวมถึงอุโมงค์ Assos และ Troy ในชานัคคาเล เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม และทำให้ภูเขา Kaz สูดอากาศบริสุทธิ์" และกล่าวต่อว่า ดังนี้:
“ในวันเสาร์ ถนน Malatya Hekimhan ซึ่งมีความยาวรวม 104,3 กิโลเมตร มีสะพาน 14 แห่ง และอุโมงค์ 8 แห่ง เชื่อมต่อ Malatya กับ Sivas และลดระยะเวลาการเดินทางลง 35 นาที มีความยาวรวม 30 กิโลเมตร และเปลี่ยน Diyarbakır เป็น ในวันอาทิตย์ เราวางถนนวงแหวน Diyarbakır ซึ่งเชื่อมต่อแกนการขนส่งที่สำคัญที่สุดและลดเวลาการเดินทางจาก 40 นาทีเป็น 15 นาที ในการให้บริการของประเทศของเรา เทศกาลศิลปะและบริการของเราจะดำเนินต่อไปโดยไม่หยุด เรามีความสุขแค่ไหน ทุกครั้งที่เราพบกับคุณ เรามีบริการใหม่สำหรับ Bitlis ซึ่งมีร่องรอยอารยธรรมเก่าแก่นับพันปี เราเคยพบคุณมาก่อนและเปิดถนน Ahlat-Karahasan-Malazgirt ถึงเวลาแล้วที่สะพาน Bitlis-Baykan ของเราเข้าร่วมพิธีเชื่อมเซกเมนต์”
เรากำลังถักตุรกีของเราด้วยกัน
อธิบายว่าในช่วง 20 ปีของรัฐบาลพรรค AK พวกเขาเข้าหาตุรกีโดยรวมโดยไม่แยกตะวันออกและตะวันตกออกจากกัน Karaismailoğluกล่าวว่าพวกเขาครอบคลุมตุรกีด้วยระบบขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการ ใน 20 ปี; ชี้ให้เห็นว่าพวกเขาได้ลงทุน 1 ล้านล้าน 631 พันล้าน 580 ล้านลีราในภาคการขนส่งและการสื่อสารของตุรกี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu กล่าวว่า “เราเอาความยาวถนนที่แบ่งจาก 6 100 กิโลเมตรในประเทศของเราเพิ่มขึ้น 5 เท่าเป็น 28 770 กิโลเมตร อุโมงค์บนทางหลวงของเรามีความยาวเพียง 50 กิโลเมตร เราได้เพิ่มขึ้นนั้น 13 เท่า ตอนนี้เราได้เพิ่มเป็น 663 กิโลเมตรแล้ว เราใช้ความยาวสะพานและสะพานลอยจาก 311 กิโลเมตร และเพิ่มเป็น 732 กิโลเมตร
เราใช้จ่ายเกือบ 12.5 พันล้านลีร่าในการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารใน BITLIS
Karaismailoğlu ตอกย้ำว่า Bitlis ได้รับส่วนแบ่งที่สมควรได้รับจากการลงทุนที่สำคัญทั่วประเทศระหว่างรัฐบาลของพรรค AK ว่า "เราได้ใช้จ่ายไปแล้วเกือบ 12 พันล้าน 520 ล้านลีราสำหรับการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารของ Bitlis จนถึงขณะนี้ ในช่วงรัฐบาลของเรา เราเพิ่มความยาวของทางหลวงแยกในจังหวัด Bitlis จาก 19 กิโลเมตรเป็น 302 กิโลเมตร และเพิ่มเป็น 15 เท่า ในช่วงระยะเวลาของรัฐบาล เราได้เพิ่มงบประมาณการขนส่งที่จัดสรรให้กับ Bitlis ประมาณ 40 เท่า ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ใน Bitlis เราได้ก่อสร้างและปรับปรุงถนนเส้นเดียวระยะทาง 359 กิโลเมตรเสร็จเรียบร้อยแล้ว เราสร้างอุโมงค์ 2 แห่ง มีความยาวรวม 3 พัน 5 กิโลเมตร มีท่อเดี่ยว 850 ท่อ และท่อคู่ 5 ท่อ การบูรณะสะพาน Gazi Bey, Ulucami, Çağlayan, Paşa Hamam, Şerefiye 1 และ 2, Pamukçular, Hatuniye และ Alemdar ยังคงดำเนินต่อไป เราจะเสร็จสิ้นการบูรณะเหล่านี้ภายในสิ้นปีนี้ ค่าใช้จ่ายโครงการทั้งหมดของทางหลวง 10 สายที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใน Bitlis อยู่ที่ 5 พันล้าน 720 ล้านลีรา
สะพานของเราคือ 100 เปอร์เซ็นต์ในประเทศและระดับชาติ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoğluกล่าวว่า "Bitlis Stream Viaduct ซึ่งก่อตัวเป็นแกนเหนือ-ใต้ในภูมิภาคของเรา Habur พร้อมด้วยประตูพรมแดน Esendere, Gürbulak, Kapıköy อยู่ที่ทางแยกที่ให้การเข้าถึงจังหวัดทางตะวันออกไปยังจังหวัดทางใต้ บนเส้นทาง Bitlis-Baykan Road ซึ่งเป็นเส้นทางสายไหมประวัติศาสตร์ สะพาน Bitlis Stream; ด้วยการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อ 900 เมตรและถนนเชื่อมต่อ 2 พัน 100 เมตร ทำให้เรามีโอกาสเดินทางได้ไม่ขาดตอน ปลอดภัย และสะดวกสบาย โครงการของเราจะสร้างคุณูปการอย่างจริงจังต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค ควบคู่ไปกับการเกษตรและการเลี้ยงสัตว์”
ในเวลาเดียวกัน Karaismailoğluกล่าวว่า Bitlis Stream Viaduct เป็นโครงการที่ "ดีที่สุด" และยังคงกล่าวสุนทรพจน์ดังนี้:
“สะพานของเราเป็นสะพานเทคโนโลยีดาดฟ้าเหล็กเสริมคานกล่อง ในเวลาเดียวกัน; สะพานนี้เป็นสะพานชิ้นเดียวยาว 3,82 เมตร ใช้เหล็ก 904 ตัน สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกบนเนินลาด 15 เปอร์เซ็นต์ โดยใช้วิธีการคว้าและสไลด์ สะพานของเรามีการเชื่อมประมาณ 600 กิโลเมตร ซึ่งใช้คอนกรีต 50 ลูกบาศก์เมตร หอไอเฟลสองแห่งสามารถสร้างได้ด้วยเหล็กที่ใช้ที่นี่ สะพานของเราซึ่งจัดพิธีเชื่อมในวันนี้ เป็นสะพานในประเทศและระดับประเทศ 1000 เปอร์เซ็นต์ด้วยวิศวกรรม การออกแบบและการก่อสร้างในประเทศ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นที่มาของความภาคภูมิใจสำหรับพวกเราทุกคน สำหรับ Bitlis ของเรา ในการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารของเรา ไม่มีความแตกต่างระหว่างตะวันออก-ตะวันตก ลำดับความสำคัญของเราคือ ความต้องการและการพัฒนา เรา; ร่วมกับสะพานKömürhan, Ağın และ Nissibi เราได้สร้าง Bitlis Stream Viaduct ในระดับ 'สะพานเทคโนโลยี'”
1 ล้าน 587 พันยานพาหนะผ่านสะพานโบตัน
Karaismailoğluเตือนว่าถนนKüçüksu-Hizan-Pervari ซึ่งรวมถึงสะพาน Begendik (Botan) ซึ่งเป็นสะพานที่สูงที่สุดของตุรกีได้เปิดให้บริการในปี 2020 Karaismailoğluกล่าวว่า เขาตั้งข้อสังเกตว่ามีโครงการขนส่งที่สำคัญมากหลายโครงการสำหรับตุรกี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัด Bitlis, Siirt และ Van Karaismailoglu กล่าวว่ามีรถยนต์ 1 ล้าน 587 คันที่ผ่านสะพานโบตันตั้งแต่เริ่มให้บริการ "เช่นเดียวกับสะพานโบตันและถนนที่เชื่อมต่อกัน ต้องขอบคุณถนนที่แบ่งแยกที่เราสร้างขึ้นในบิตลิส ตอนนี้เราพบกัน บ้านและคนที่เรารักได้สบาย ปลอดภัย และรวดเร็ว มีความสุขแค่ไหน; เป็นเกียรติของเราที่จะให้บริการที่คุณสมควรได้รับ”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น