IMM ประธาน Ekrem İmamoğluเริ่มงานเชื่อมรางบนรถไฟใต้ดินสาย Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ซึ่งจะผ่าน 3 อำเภอทางฝั่งอนาโตเลีย จำนวน 8 สถานี ระยะทาง 10,9 กิโลเมตร สายการผลิตซึ่งเริ่มต้นในปี 2017 และหยุดลงในอีก 7 เดือนต่อมา ถูกเริ่มใหม่โดยฝ่ายบริหาร IMM ก่อนหน้าในปี 2018 แต่ถูกละทิ้งเป็นครั้งที่สอง รับพื้นที่ก่อสร้าง คืบหน้า 4% Ekrem İmamoğlu การบริหาร IMM ใหม่ที่นำโดย IMM ได้ปรับปรุงให้ดีขึ้นถึง 65 เปอร์เซ็นต์ İmamoğluกล่าวว่า "ระดับที่เข้าถึงได้ในขณะนี้นั้นยอดเยี่ยมมาก" İmamoğluแบ่งปันข้อมูลว่าด่านแรกระหว่าง Sancaktepe-Çekmeköy จะแล้วเสร็จในปี 2023 และด่าน Sultanbeyli จะแล้วเสร็จในไตรมาสสุดท้ายของปี 2024
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) เริ่มก่อสร้างรถไฟใต้ดินสาย Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ในเดือนพฤษภาคม 2017 โครงการถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 29 เพียง 2017 เดือนหลังจากเริ่มการก่อสร้าง การก่อสร้างเริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 2018 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอดีตผู้บริหารของ IMM ไม่สามารถชำระเงินคืบหน้าได้ สถานที่ก่อสร้างจึงเงียบลงในเดือนตุลาคม 4 ในขณะที่การปรับปรุงดีขึ้น 2018% จนถึงตอนนี้ Ekrem İmamoğlu ภายใต้การเป็นประธานของ IMM ฝ่ายบริหารของ IMM คนใหม่ได้เริ่มการผลิตซ้ำของสายการผลิตโดยได้รับเงินกู้จาก Deutsche Bank โดยมีข้อตกลงที่ทำขึ้นในเดือนตุลาคม 2019 ในสายการผลิตซึ่งมีความคืบหน้าในระดับประมาณ 65 เปอร์เซ็นต์ กระบวนการเชื่อมรางเริ่มต้นขึ้น เชื่อมรางแรกที่สถานีประกอบ Sancaktepe ร่วมกับ İBB รองเลขาธิการ Pelin Alpkökin และพนักงานในไซต์ก่อสร้าง İmamoğlu ทำการประเมินในเรื่องดังกล่าวในหมู่พนักงาน
มุ่งมั่นเพื่อ 41 คนงานเหมือง
ในตอนต้นของคำปราศรัยของเขา เพื่อรำลึกถึงคนงานเหมือง 41 คนที่เสียชีวิตจากการระเบิดของไฟในบาร์ทิน İmamoğlu กล่าวว่า “น่าเสียดาย ที่ฉันรำลึกถึงคนงานเหมืองของเราที่เสียชีวิตที่นี่เมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้วด้วยความเมตตาและความกตัญญู ขอแสดงความเสียใจประเทศชาติ ฉันหวังว่าครอบครัวของพวกเขาจะมีความอดทนอย่างสุดซึ้ง ฉันหวังว่าพระเจ้าจะทรงช่วยพวกเขา เราอยู่กับชาติและทุกครอบครัว ขออัลลอฮ์ประทานสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย ไร้ปัญหา และไร้ปัญหาแก่เราในงานดังกล่าว อย่าให้พี่น้องที่ทำงานของเราเลือดออกที่นี่ การสูญเสียชีวิตไม่เคยสำคัญจากงานที่เราทำ เมื่อมีการสูญเสีย หัวใจก็ไหม้ ในแง่นี้เราขอขอบคุณผู้รับเหมาและพนักงานของเราทุกคนที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการทำงานและความปลอดภัยของคนงานด้วยความเอาใจใส่และความขยันหมั่นเพียร และเราพยายามระมัดระวังและละเอียดอ่อนในทุกสภาพแวดล้อมการทำงานของเรา”
“ระดับที่ได้รับตอนนี้ยอดเยี่ยมมาก”
โดยกล่าวว่า "เราอยู่ที่นี่ด้วยความภาคภูมิใจในด้านหนึ่ง" İmamoğlu แบ่งปันข้อมูลต่อไปนี้กับสาธารณะ:
“เรากำลังทำงานอย่างหนักในสายการผลิต Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli เราเข้ามาแทนที่บรรทัดนี้ที่ระดับ 3-4 เปอร์เซ็นต์ มีการติดตั้งไซต์งาน งานเพลา และงานอุโมงค์บางส่วน น่าเสียดายที่แม้แต่สิ่งเหล่านี้ก็หยุดลง ขอแสดงสิ่งนี้ด้วย: แม้ว่าจะไม่มีการชำระล่วงหน้าที่นี่ แต่นี่เป็นบรรทัดที่เริ่มต้นแล้ว มันทำด้วยความตั้งใจดี แต่แน่นอน เมื่อเรามาถึง เราพบว่างานหยุดแล้วและไม่มีแหล่งที่มา เราจึงเริ่มคำถามอย่างรวดเร็วว่า 'เราจะเริ่มงานที่นี่ได้อย่างไร' ด้วยวงเงินสินเชื่อที่เราได้รับจาก Deutsche Bank และการออกตราสารหนี้ เราได้ปูทางไปสู่ ระดับที่มาถึงตอนนี้น่าทึ่งมาก เพราะมีกระบวนการทางแรงงานที่เกิน 2,5 ปี และในกระบวนการแรงงานนี้ มีส่วนแรกที่เราไปถึง 65 เปอร์เซ็นต์ เป้าหมายของเราในส่วนแรกนี้คือการเชื่อมต่อภูมิภาค Sancaktepe กับ Çekmeköy ในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2023 หวังว่า แน่นอน เราต้องการดำเนินการต่อโดยเชื่อมต่อ Sultanbeyli กับสายนี้ บางทีก่อนไตรมาสสุดท้ายของปี 2024”
“ความแตกต่างแม้จะยากต่อการออกเสียง”
İmamoğluกล่าวว่างานที่เขากำลังพูดถึงนั้นเป็นงานที่ยากและไม่ง่าย İmamoğlu กล่าวว่า "แม้แต่ 1 กิโลเมตรของเส้นนี้ที่คุณเห็นในที่นี้ก็ยังเป็นจำนวนมาก ตัวเลขที่ออกเสียงยาก ตัวเลขที่พบว่ามีค่าใช้จ่ายเกิน 500-600 ล้านลีรา น่าเสียดาย งานที่เราทำกับต้นทุนดังกล่าวและรูปแบบการจัดหาเงินทุนของต้นทุนดังกล่าวมีความชัดเจน ฉันหวังว่าเราจะทำทุกอย่างได้ถูกต้องจากความปลอดภัยของเรา แต่เป็นการวางตารางการชำระเงินที่ตรงกับคุณภาพที่เมืองจะอยู่และบรรลุด้วยการจัดการทางการเงินที่มุ่งอนาคต โดยการกู้ยืมในเงื่อนไขที่เหมาะสม รักษาปัจจุบันของเมือง และเรารู้ว่า สิ่งเหล่านี้มีค่ามากสำหรับเมือง ตราบใดที่เราสามารถยืมได้เป็นระยะเวลา 10-12 ปี เพราะเป้าหมายในอนาคตที่เราตั้งไว้ในเมืองของเราด้วยวิสัยทัศน์ปี 2030 และ 2050 คือความจริงที่ว่าเมืองนี้ต้องผ่านระบบรถไฟเป็นระยะทาง 800-850 กิโลเมตร”
“เราตั้งเป้าที่จะไปถึงสุลต่านบีลิเลอร์เพื่อทักซิมใน 55 นาที”
โดยเน้นว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะนำชาวสุลต่านเบย์ลีมาที่ทักซิมภายใน 55 นาทีโดยต่อแถว İmamoğlu กล่าวว่า:
“ถ้าเราทำอย่างนี้ คุณภาพชีวิตก็เป็นไปได้ในเมืองนี้ ในแง่นี้ เราเดินทางต่อไปด้วยกำลังเต็มที่และศรัทธาเต็มที่ ในบรรทัดนี้ กระบวนการของเราเกี่ยวกับทรัพยากรทางการเงินเพิ่มเติมจะดำเนินต่อไป เป็นการตัดสินใจที่รัฐสภาของเราอนุมัติ ขณะนี้เรากำลังดำเนินการตามกระบวนการของการบริหารส่วนกลาง ฉันหวังว่าด้วยการปรับปรุงทั้งกระบวนการที่นั่นและความสามารถของเราในการค้นหาทรัพยากร และความสามารถทั่วไปของเราในนามของประเทศและเมืองของเรา เส้นทางนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุดในการขนส่งเขต Sultanbeyli ทางตะวันออกสุดของเรา ผู้คนของ Sultanbeyli พี่น้องชาวซานจักเตเป และพลเมืองของเราทุกจุดของเมืองโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เป็นไปตามระบบรางในอุดมคติ ประกายไฟที่เราส่องสว่างในวันนี้ หมายถึงแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์นี้ปรากฏขึ้น เราต้องการพบพลเมืองของเราและแสดงความยินดีกันอย่างกระตือรือร้น ในวันที่เราจะทำให้พลเมืองของเราจาก Sancaktepe และ Sultanbeyli มีความสุขทั้งในปี 2023 และ 2024 และในอุโมงค์นี้ คุณจะเห็นว่าครั้งนี้เราจะไปกับรถไฟของเรา ข้าพเจ้าขอขอบคุณจากใจจริงทั้งสหาย ผู้รับเหมา และทุกคนที่มีส่วนร่วมในการเดินทางครั้งนี้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบันและในอนาคต ไม่มีใครควรสงสัยเลยว่าเราจะสามารถนำช่วงเวลานี้ไปสู่ข้อสรุปที่ประสบความสำเร็จด้วยกระบวนการที่ไม่ จำกัด ได้”
พัน 64 ผู้โดยสาร 800 จะถูกย้ายในทิศทางเดียว
ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดการจราจรบนถนนในส่วนอนาโตเลียของเมือง และที่คาดว่าจะลดการข้ามของรถระหว่างสองฝั่ง จะประกอบด้วยสถานี 8 แห่ง ระยะทาง 10,9 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 16 นาที ด้วยสายนี้ ผู้โดยสาร 64 คนจะถูกขนส่งไปในทิศทางเดียวต่อชั่วโมง เส้น; มันจะผ่านเขต Çekmeköy, Sancaktepe และ Sultanbeyli เมื่อรถไฟสายใหม่ซึ่งเป็นสายต่อเนื่องของรถไฟใต้ดินสาย Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ถูกใช้งาน สาย Marmaray และ Metrobus ที่พร้อมแล้ว รถไฟความเร็วสูง Sultanbeyli-Kurtköy และ Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir รถไฟฟ้าสายต่างๆ ที่ดำเนินโครงการแล้วเสร็จ และ Hospital-Taşdelen-Yenidoğan Metro ที่กำลังก่อสร้าง โดยจะผนวกรวมกับรถไฟใต้ดิน Dudullu-Bostancı และสาย Ümraniye-Ataşehir-Göztepe
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น