เทศบาลนครอังการาลงนามในสัญญาบริการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ 3 สาย ในพิธีลงนามดังกล่าว ประธานาธิบดี Mansur Yavaş ของ ABB ได้แสดงความเห็นว่าการขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการขยายตัวของเมือง และหวังว่าโครงการดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ต่ออังการา
เทศบาลนครอังการายังคงดำเนินโครงการที่จะขยายเครือข่ายระบบรางในเมืองหลวง
การดำเนินการเพื่อนำรถไฟใต้ดินสายใหม่มาสู่เมืองหลวง ABB ได้เปิดตัว "สายต่อขยายระบบราง Koru- Yaşamkent และ Koru Bağlıca ของสาย M2", "สายต่อขยายระบบรางผู้เสียสละ-ฟอรัมของสาย M4" และ "สาย M5 Kızılay -Dikmen Rail System Line และKuğulu Park- เขาเซ็นสัญญากับ Turkish Engineering Consultancy and Contracting (TÜMAŞ) และ ARUP ซึ่งชนะการประมูลที่จัดขึ้นในเดือนสิงหาคมสำหรับบริการก่อสร้าง Atakule-Turan Solar Funicular Line
ช้า: “ปัญหาคือความสะดวกสบายของพลเมือง…”
ไปพิธีลงนามสัญญาที่จัดขึ้นที่ฝ่ายประธาน Mansur Yavaş ประธาน ABB, Nihat Alkaş ผู้จัดการทั่วไปของ EGO, Deniz Heperler สมาชิกคณะกรรมการของ TÜMAŞ และ Serdar Karahasanoğlu ผู้จัดการทั่วไปของ ARUP เข้าร่วม
ในสุนทรพจน์ในพิธีลงนาม Yavaş เน้นย้ำถึงความสำคัญของการขนส่งสาธารณะในแง่ของการทำให้เป็นเมืองและกล่าวว่า:
“ปัญหาในอังการาคือสิ่งนี้ เมื่อเรามาถึงไม่มีโครงการสำเร็จรูป เราจะเริ่มต้นหลังจากได้รับการอนุมัติจากกระทรวงสำหรับสาย Dikimevi-Natoyolu ซึ่งเป็นโครงการที่เราดำเนินการเสร็จสิ้น เรากำหนด 12 เดือนสำหรับโครงการของบรรทัดใหม่เหล่านี้ จำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้น ในแง่ของความเป็นเมือง การขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ทุกอย่างทำเพื่อเงิน ไม่ใช่เพื่อผลกำไร ฉันหวังว่าผู้ที่มาหลังจากเราจะอธิษฐานเพื่อเรามากเพราะโครงการเหล่านี้ ... ฉันขอให้พวกเขาโชคดี ข้าพเจ้าขออวยพรให้ทุกท่านประสบความเร็จแก่พวกเราทุกคนพร้อมๆ กัน…”
“ยินดีต้อนรับสู่อังการา”
Nihat Alkaş ผู้จัดการทั่วไปของ EGO ซึ่งให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเส้นทางที่จะสร้าง กล่าวว่า "เส้นทาง Ankaray ยาว 7,4 กิโลเมตร ซึ่งทางเทศบาลแห่งหนึ่งกำลังดำเนินการแล้วเสร็จ ได้รับการอนุมัติจากกระทรวง การประกวดราคาสำหรับการก่อสร้าง จะทำทันที ได้บรรลุขั้นตอนการลงนามโครงการแล้ว 26 สาย รวมระยะทาง 3 กิโลเมตร”
เจ้าหน้าที่ห้างหุ้นส่วน TPF GETİNSA-TÜMAŞ ซึ่งชนะการประกวดราคา M2 Çayyolu และ M4 Keçiören Extension Lines Project ชนะการประกวดราคา ARUP และ M5 Line Kızılay-Dikmen Rail System Line และ Kuğulu Park-Atakule-Turan Solar Funicular Line ประกวดราคา ได้แบ่งปันความคิดของพวกเขาเกี่ยวกับ เรื่องด้วยคำต่อไปนี้:
-ARUP ผู้จัดการทั่วไป Serdar Karahasanoğlu: “ขอให้อังการาโชคดี พวกเรามีความกระตือรือร้นและโชคดีมากที่เราชนะ เราต้องการให้บริการอังการาอย่างดีที่สุด เราจะตรวจสอบอีกครั้งจนกว่าจะถึงหมายเลขการเดินทาง เนื่องจากบรรทัดที่เราดำเนินการคือความต่อเนื่องของบรรทัดที่มีอยู่ เราจึงไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้มากเกินไป ดังที่เราได้กล่าวไว้ เราจะดำเนินการโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จและเตรียมให้พร้อมภายใน 12 เดือน เราคิดว่าจะไม่มีปัญหาอะไร”
Deniz Heperler สมาชิกคณะกรรมการบริหารของTÜMAŞ: “ในฐานะชาวเมืองอังการา เรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ให้บริการอังการา และเราคิดว่าเราจะดำเนินการให้เสร็จภายในเวลาที่กำหนดด้วยการแสดงผลงานที่ดีมาก เราตระหนักและตระหนักถึงความสำคัญของเวลาและความสำคัญของการส่งมอบโครงการที่ประสบความสำเร็จในกรอบเวลานี้ เนื่องจากเป็นเส้นทางใหม่ เราจึงอาจต้องใช้เวลาเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับเส้นทาง อย่างไรก็ตาม เรามั่นใจว่าเราจะเสร็จภายใน 12 เดือน ขอบคุณมากอีกครั้ง”
การขนส่งที่สะดวกสบายจะมอบให้ยาซัมเคนท์และบัลกลิกา
ต้องขอบคุณการขยายเส้นทาง M2015 Kızılay-Cayyolu ซึ่งรวมอยู่ในแผนแม่บทการขนส่งในเมืองอังการา (โดยมีเป้าหมายปี 2014) และเปิดใช้งานในปี 2 ไปยังYaşamkentและBağlıcaบนแกนตะวันตกของเมือง ทั้งรถบัส การถ่ายโอนและการจราจรของยานพาหนะจะลดลงในขณะที่ให้การขนส่งที่สะดวกสบายแก่ผู้โดยสารในขณะที่ประหยัดเวลาจะถูกบันทึกไว้
ด้วยการดำเนินการตามโครงการนี้ เส้นทางจะถูกแบ่งออกเป็นสองสายหลังจากสถานี Koru ที่มีอยู่และสถานีทั่วไปที่จะให้บริการสายก้างปลา Koru-Yaşamkent และ Koru-Bağlıca สาย Koru-Bağlıca จะให้บริการแก่มหาวิทยาลัยและภูมิภาคBağlıcaในเส้นทางนี้ด้วย เส้นทางนี้มีระยะทาง 7,72 กิโลเมตร และ 5 สถานี
KECIÖREN METRO จะขยายไปยังฟอรัม
ภายในขอบเขตของโครงการเพื่อขยาย Keçiören Metro สาย Martyrs-Forum ซึ่งรวมอยู่ในการคาดการณ์ 'แผนแม่บทการขนส่ง' (Gazino-Forum) จะถูกขยายไปยังพื้นที่ฟอรัมซึ่งพื้นที่คลังสินค้าจะตั้งอยู่ เริ่มจาก Martyrs สถานีสุดท้ายของสาย Keçiören ที่ดำเนินการในตอนเหนือของเมือง สายการผลิตซึ่งจะให้บริการแก่โรงพยาบาล Sanatorium ภูมิภาค Ufuktepe และ Ovacık ในแกนนี้ จะอำนวยความสะดวกในการขนส่งอย่างต่อเนื่องบนแกนเหนือ-ใต้โดยรวม ด้วยโครงการขยายสาย M4 ที่มีอยู่ไปยัง Dikmen โครงการจะประกอบด้วย 4 สถานีและ 5,5 กิโลเมตร
สายระบบรถไฟKızılay-Dikmen ซึ่งวางแผนไว้เป็นสาย M5 มีการวางแผนที่จะครอบคลุมส่วนของเส้นทาง Keçiören ที่มีอยู่ซึ่งขยายไปถึง Dikmen ทางตอนใต้และประกอบด้วย 13 กิโลเมตร 10 สถานี
นอกจากนี้ สายKuğulu Park-Atakule-Turan Solar Funicular ซึ่งจะโอนไปยังสถานี Kuğulu Park ของรถไฟใต้ดินจะประกอบด้วย 3 กม. และ 3 สถานี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น