วันประวัติศาสตร์ใน Ordu: เรือ Ro-Ro ลำแรกออกจากÜnye Port

การส่งออกเรือ Ro Ro ลำแรกได้เริ่มต้นขึ้นจากท่าเรือ Unye ปืนประวัติศาสตร์ในกองทัพ
การส่งออกเรือ Ro-Ro ครั้งแรกเริ่มต้นจากท่าเรือÜnyeในวันประวัติศาสตร์ใน Ordu

กองทัพได้ประสบกับวันที่สำคัญที่สุดวันหนึ่งในประวัติศาสตร์ มีการจัดพิธีสำหรับการเดินทาง Ro-Ro ครั้งแรกเพื่อส่งออกไปต่างประเทศในท่าเรือ Ünye ซึ่งความจุเพิ่มขึ้นด้วยความพยายามของเทศบาลนครหลวงและบรรลุความสามารถระดับชาติและระดับนานาชาติ โดยระบุว่า Ünye Port จะได้รับแรงผลักดันที่ดีจากการส่งออก Ro-Ro ซึ่งเป็นครั้งแรกที่รับรู้ด้วยรถบรรทุกที่บรรทุกผักและผลไม้จากทะเลอีเจียน Dr. Mehmet Hilmi Güler กล่าวว่า "ที่นี่ เรากำลังดำเนินการสำรวจ Ro-Ro ครั้งแรก โดยเราจะโหลดรถบรรทุกแทนลัง จากนี้ไป เราจะขนรถบรรทุกขึ้นเรือ Ro-Ro โดยไม่ต้องขนถ่ายและส่งไปยังปลายทางที่ต้องการ ฉันหวังว่าท่าเรือนี้จะเป็นผู้นำของทั้งทะเลดำและตุรกี”

ท่าเรือ Unye ซึ่งถูกนำเข้าสู่การบำรุงรักษาและขยายโดยเทศบาลเมือง Ordu เนื่องจากความยาวและความลึกของท่าเทียบเรือไม่เหมาะสมสำหรับทางเข้าของเรือที่มีน้ำหนักมาก เริ่มให้บริการเรือ Ro-Ro ที่มีน้ำหนักมากและบรรทุกยานพาหนะแบบมีล้อ เช่น การขนส่งด้วยรถบรรทุก หลังจากการศึกษาอย่างกว้างขวาง

ดร. นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองออร์ดู มีการจัดพิธีก่อนการส่งออก Ro-Ro ครั้งแรกไปยังรัสเซียหลังจากการขยายและเพิ่มกำลังการผลิตที่ท่าเรือÜnye ซึ่ง Mehmet Hilmi Güler ให้ความสำคัญอย่างยิ่ง

ประธานาธิบดีกูเลอร์: “เราได้บรรลุอีกสิ่งที่สำคัญมาก”

ดร. ดร. นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองออร์ดู กล่าวในพิธีซึ่งจัดขึ้นร่วมกับสมาชิกโปรโตคอลและมีส่วนร่วมอย่างเข้มข้น เมห์เม็ต ฮิลมี กูเลอร์กล่าวว่ากองทัพจะไม่มีวันลืมวันที่ 30 กันยายน

โดยระบุว่าพวกเขาได้เปลี่ยนท่าเรือ Unye เป็นท่าเรือเต็มรูปแบบและแจ้งข่าวดีเกี่ยวกับเส้นทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียน-ทะเลดำ นายกเทศมนตรีGülerกล่าวว่า "ฉันต้องการแจ้งข่าวดีเกี่ยวกับถนน Ünye-Akkuş-Niksar กำลังจะสิ้นสุดลง จากนี้ไป ตุรกีจะได้รับเส้นเลือดแดงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน-ทะเลดำเส้นใหม่ สิ่งนี้ได้รับการกล่าวขานกันมานานหลายปีว่าเป็นคำมั่นสัญญาในการเลือกตั้ง เรารักษาคำพูดของเรา ในฐานะที่เป็นคำพูดของท่านประธานของเรากำลังปฏิบัติตามสัญญานั้นในวันนี้ เราจะไม่ลืมวันที่ 30 กันยายนที่นี่ เนื่องจากที่นี่ ได้มีการสร้างช่องทางขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับทะเลดำ คนเหล่านี้ไม่ใช่คนที่จัดการกับ 'เช็ค' และ 'caks' ด้วยวาจา วันนี้เราทำสิ่งที่สำคัญมากสำเร็จแล้ว ก่อนหน้านี้ ซีเมนต์และเบนโทไนท์ถูกบรรทุกที่ท่าเรือ Ünye เข้าๆ ออกๆ จะไม่ค่อยชัด เราดูแลทรัพย์สินของเราที่นี่ เป็นเวลา 33 ปี เราได้เพิ่ม 150 เมตรไปยังท่าเรือ 130 เมตร และเพิ่มเป็น 280 เมตร มันหมายความว่าอะไร ก่อนหน้านี้มีเรือเพียงลำเดียวที่เทียบท่าและเรือลำอื่น ๆ กำลังรอคิวของพวกเขาในที่โล่ง นี่เป็นทั้งค่าใช้จ่ายและเสียเวลา เราก้าวไปข้างหน้า เราได้ทำให้มันกลายเป็นท่าเรือที่สมบูรณ์สวยงามมาก” เขากล่าว

“มันจะเป็นท่าเรือชั้นนำของทะเลดำและตุรกี”

ชี้ให้เห็นว่าท่าเรือÜnyeจะกลายเป็นท่าเรือชั้นนำแห่งหนึ่งของทั้งทะเลดำและตุรกีด้วยการเดินทาง Ro-Ro ครั้งแรก ประธานาธิบดี Güler กล่าวว่า:

“ที่นี่ เรากำลังดำเนินการสำรวจ Ro-Ro ครั้งแรก โดยเราจะบรรทุกรถบรรทุกแทนลัง จากนี้ไป เราจะขนรถบรรทุกขึ้นเรือ Ro-Ro โดยไม่ต้องขนถ่ายและส่งไปยังปลายทางที่ต้องการ เป้าหมายคือรัสเซียในวันนี้ ผู้นำเรือธงจะรับสินค้าและย้ายไปรัสเซีย ฉันหวังว่าท่าเรือนี้จะเป็นผู้นำของทั้งทะเลดำและตุรกี ในเวลาเดียวกัน ถนนที่เราแจ้งข่าวดี เส้นเลือดนี้เป็นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลดำ สั้นกว่าถนนจากทั้ง Trabzon และ Samsun เราได้รับ 2,5 ชั่วโมงจากหนึ่งและ 5 ชั่วโมงจากอีกอัน กำลังการผลิตต่อปีของสถานที่นี้จะอยู่ที่ 10 คัน เรายังสร้างพื้นที่รถบรรทุกขนาด 80 เดแคร์ที่นี่ด้วย สามารถบรรทุกรถบรรทุกได้ 110 คันในเวลาเดียวกัน เราจะทำให้ที่นี่เป็นศูนย์โลจิสติกส์ สถานที่แห่งนี้ไม่เพียงแต่จะเป็นท่าเรือของ Ünye เท่านั้น แต่ยังเป็นท่าเรือของ Tokat, Sivas และ Kayseri อีกด้วย เนื่องจากการนำเข้าและส่งออกของ 41 จังหวัดระหว่าง Ünye ด้านหนึ่งและ Mersin อีกด้านหนึ่งจะมาจาก Ünye หรือ Mersin นี่เป็นสิ่งที่สำคัญมาก”

“เราจะขยายพอร์ต ÜNYE ต่อไป”

โดยเน้นว่าพวกเขาจะเพิ่มขีดความสามารถของ Ünye Port และระบุว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะทำให้เป็นท่าเรือระดับโลก ประธานาธิบดีกูเลอร์สรุปคำพูดของเขาดังนี้:

“เราเพิ่มกำลังการผลิตจาก 1 ล้าน 500 ตันเป็น 15 ล้านตัน เราจะขยายพอร์ตนี้ต่อไป เราจะเพิ่มพื้นที่โครงการท่าเรือจาก 4 พัน 500 ตารางเมตรเป็น 600 ตารางเมตร ดังนั้น โครงการนี้จะเป็นหนึ่งในท่าเรือชั้นนำของโลก ไม่เพียงแต่สำหรับ Ordu แต่สำหรับตุรกีด้วย พูดอีกอย่างก็คือ เรากำลังจะไปเวิลด์ลีก ไม่ใช่ซุปเปอร์ลีกจากที่นี่ ที่นี่เราจะทำการโหลดตู้คอนเทนเนอร์หลังจาก Ro-Ro Ordu เป็นผู้ผลิตเฮเซลนัทรายใหญ่ที่สุดของโลก กองทัพจะผลิตเฮเซลนัทมากที่สุดในโลก แต่จะไม่สามารถขนส่งเฮเซลนัทจากทะเลได้ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น เฉพาะเฮเซลนัทจาก Ordu เท่านั้นที่ไม่ได้ถูกขนส่งจากทะเล เราจะทำอย่างนั้นด้วย”

MILLEVE KAYNARCA: “ครั้งแรกในระยะเวลานานได้รับการตระหนัก”

Dr. Tülay Kaynarca รองนายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิสตันบูล เข้าร่วมโปรแกรมและกล่าวสุนทรพจน์ เขากล่าวว่าเมห์เม็ต ฮิลมี กูเลอร์ได้บุกเบิกพื้นที่ใหม่

เคย์นาร์กาย้ำเตือนว่าไม่มีความสำเร็จใดเป็นเรื่องบังเอิญ “เป็นการเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมจริงๆ ที่ไม่เฉพาะแค่อุนเยและออร์ดูเท่านั้นแต่รวมถึงทั้งภูมิภาค ทะเลดำ และตุรกีด้วย ครั้งแรกในระยะเวลาอันยาวนานกำลังเกิดขึ้น ฉันขอให้คุณโชคดี. การลงทุนที่ดีมากที่กำหนดโดยนายกเทศมนตรีนครหลวงที่นับถือของเราได้รับการจัดระเบียบแล้ว และตอนนี้เราอยู่ด้วยกันที่พิธีโหลดครั้งแรก ไม่มีความสำเร็จใดเกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่ละคนมีงานทำและหยาดเหงื่อในแต่ละงาน ฉันเป็นรองอิสตันบูล เป็นเจ้าสาวของออร์ดู ฉันอยู่ที่นี่ แต่ฉันรู้ว่างาน หยาดเหงื่อ แรงกาย แรงใจ และการเสียสละของนายกเทศมนตรีนครหลวงอันมีค่าของฉันจากอิสตันบูล Silivri เขตเลือกตั้งของฉันชนะการใช้ก๊าซธรรมชาติครั้งแรกเมื่อประธานาธิบดีของเราเป็นรัฐมนตรีพลังงาน เช่นเดียวกับครั้งแรกที่นั่น เช่นเดียวกับรากฐานที่ยอดเยี่ยมที่วางไว้ในกระทรวง หากวันนี้มีพลังงานในก๊าซธรรมชาติ ฉันพูดสำหรับทะเลดำของกระทรวงพลังงาน มันเป็นความพยายามที่สร้างขึ้นบนรากฐานที่วางไว้ เวลานั้น. ขอให้พระเจ้าคุ้มครอง. ทางของเรามีค่า การเดินทางครั้งนี้มีค่ายิ่ง มิตรภาพของเราในการเดินทางครั้งนี้มีค่ามาก ขออัลลอฮ์ทรงทำให้ทางของเราชัดเจน ขอแสดงความยินดีกับพิธีโหลดครั้งแรกของเรา" เขากล่าว

SANLITÜRK ซีอีโอของ RO-RO Ship: “เราจะมีส่วนร่วมกับเศรษฐกิจของ ORDU อย่างมาก”

Yaşar Şanlıtürk ซีอีโอของเรือ Lider ซึ่งจะดำเนินการเดินทาง Ro-Ro ครั้งแรก กล่าวในสุนทรพจน์ของเขาว่า "ผมภูมิใจที่ได้ทำการขนส่ง Ro-Ro ครั้งแรกที่นี่ในวันนี้ ร่วมกับการขนส่ง Ro-Ro ที่เราทำ เราจะมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อเศรษฐกิจของ Ordu นายกเทศมนตรีของเรา ดร. การสนทนาครั้งแรกของเรากับเมห์เม็ต ฮิลมี กูเลอร์ในเรื่องนี้คือที่อิสตันบูล ความกังวลของเราคือการให้บริการเศรษฐกิจของประเทศของเรา ถ้ามีประเทศเราก็อยู่ที่นั่น หากท่าเรือในประเทศทำงานได้ดี ประเทศเหล่านั้นก็พัฒนาได้อย่างแน่นอน ทรับซอน ท่าเรือซัมซัน ซึ่งอยู่รอบตัวเรา มีส่วนสำคัญต่อเศรษฐกิจในปัจจุบัน เหตุใดการบริจาคนี้จึงไม่ควรอยู่ในกองทัพ? เมื่อเราพบกับรัฐมนตรีที่เคารพนับถือของเรา เขาบอกฉันว่าความยาวของท่าเรือจะขยายใหญ่ขึ้น ฉันหวังว่างานนี้จะเป็นประโยชน์ต่อกองทัพบก”

ผักและผลไม้ของทะเลอีเจียนจะถูกส่งออกไปต่างประเทศจากออร์ดู

หลังจากพิธีเสร็จสิ้น เรือ Ro-Ro ซึ่งจะขนส่งผักและผลไม้ที่นำมาจากทะเลอีเจียนไปยังออร์ดูโดยรถบรรทุกไปยังรัสเซีย ถูกบรรจุลงบนเรือด้วยการตัดริบบิ้นหลังจากละหมาด

ปริมาณการค้าจะเพิ่มขึ้น

ข้อเท็จจริงที่ว่าท่าเรือ Ünye อยู่ที่จุดกึ่งกลางของจังหวัดทะเลดำตอนกลางและตะวันออกในแง่ของจำนวนประชากรจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์การค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ และเพิ่มปริมาณการค้าของ Ordu การค้าทางทะเลจะดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงักกับท่าเรือ Ünye ซึ่งจะได้รับแรงผลักดันโดยการรวมเข้ากับเส้นทางยุทธศาสตร์ เช่น ทะเลดำ-เมดิเตอร์เรเนียน และถนน Ünye-Akkuş-Niksar ดังนั้น ท่าเรือ Ünye จะถูกนำไปใช้อย่างเท่าเทียมกันเช่นเดียวกับท่าเรืออื่น ๆ ที่มีอยู่ และจะกำหนดทั้งเศรษฐกิจระดับจังหวัดและเศรษฐกิจระดับภูมิภาคอย่างมีนัยสำคัญ

ในทางกลับกัน ท่าเรือซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อปัจจัยต่างๆ เช่น โลจิสติกส์และอุตสาหกรรม จะมีส่วนช่วยในการจ้างงานเช่นกัน

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*