มีประสิทธิภาพ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และยั่งยืน: ZF ได้จัดแสดงผลิตภัณฑ์และบริการสำหรับระบบราง รถประจำทาง และการขนส่งอื่นๆ ด้วยสโลแกน "Shaping Smart Transport" ZF ได้เปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมสำหรับการเคลื่อนย้ายที่ยั่งยืน มีประสิทธิภาพ และใช้งานได้สำหรับพื้นที่ในเมืองที่กว้างขึ้นที่งาน InnoTrans 2022 บริษัทได้จัดแสดงผลิตภัณฑ์และบริการที่บูธของบริษัท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Innovation Forum และ Mobility+ ตอกย้ำตำแหน่งผู้นำด้านเทคโนโลยีระบบราง รถโดยสารประจำทาง และแนวคิดด้านการขนส่งใหม่ๆ
ความต้องการของเมืองต่างๆ ในด้านระบบขนส่งสาธารณะและความต้องการในการเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนด้วยอิเล็กทรอนิกส์มีมากกว่าที่เคยเป็นมา อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนย้ายนั้นต้องยั่งยืน เข้าถึงได้ และมีประสิทธิภาพ และปรับให้เข้ากับความต้องการได้อย่างเหมาะสมที่สุด บริษัทเทคโนโลยี ZF สนับสนุนหน่วยงานด้านการขนส่ง ผู้ผลิตรถยนต์ และผู้ดำเนินการกลุ่มยานพาหนะในฐานะพันธมิตรที่แข็งแกร่งพร้อมความเชี่ยวชาญที่กว้างขวาง “บริษัทของเราใช้มุมมองแบบองค์รวมของความคล่องตัว” วิลเฮล์ม เรห์ม สมาชิกคณะกรรมการของ ZF ด้านโซลูชั่นยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ เทคโนโลยีอุตสาหกรรม และการจัดการวัสดุกล่าว “ตั้งแต่ส่วนประกอบเดียวไปจนถึงระบบโดยรวม ตั้งแต่ฮาร์ดแวร์แบบดั้งเดิมไปจนถึงดิจิตอล การตรวจสอบสภาพบนคลาวด์ เราขอเสนอโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับถนน ทางรถไฟ และทุกที่ในระหว่างนั้น”
ความถูกต้องของข้อความเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์โดยการปรากฏตัวของ ZF ที่ InnoTrans ซึ่งเป็นงานแสดงเทคโนโลยีการขนส่งระหว่างประเทศชั้นนำที่จัดขึ้นในกรุงเบอร์ลินตั้งแต่วันที่ 20-23 กันยายน บริษัท ซึ่งเกิดขึ้นที่งานด้วยสโลแกน "Shaping Smart Transportation" นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับการขนส่งสาธารณะแก่ผู้เข้าชม ผลิตภัณฑ์ที่จัดแสดงแสดงให้เห็นว่าแนวคิดการขนส่งที่มุ่งเน้นอนาคตนั้นเกิดขึ้นได้อย่างไรด้วยเทคโนโลยีของ ZF
นอกจากนี้ ในงานที่จัดขึ้นที่มุม Mobility+ ของงาน คุณ Werner Engl รองประธานของ ZF Automated Driving Systems ยังได้นำเสนอเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของระบบอัตโนมัติในช่วงการเปลี่ยนผ่านของการเคลื่อนไหว
ZF Shuttle: ความคล่องตัวเพื่อการเปลี่ยนแปลง
เมื่อประชากรเปลี่ยนแปลง ความคล่องตัวของผู้คนก็ต้องการการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ย้ายไปยังชานเมือง ซึ่งหมายความว่าระบบขนส่งมวลชนกำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ๆ อยู่เสมอ แล้วแนวคิดด้านการขนส่งที่ยืดหยุ่นและเป็นรายบุคคลควรมีลักษณะอย่างไรภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ZF ตอบสนองต่อสิ่งนี้ด้วยระบบขนส่งอัตโนมัติ ทางเลือกที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถขนส่งสาธารณะที่เน้นความต้องการ เช่น รถประจำทางและรถไฟ ซึ่งขึ้นอยู่กับตารางเวลา คือ พาหนะขนส่งสาธารณะแบบอิสระที่ทำงานด้วยไฟฟ้าและเชื่อมต่อกับเครือข่ายบริการไร้คนขับที่มีการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่า ZF Shuttles สามารถปิดช่องว่างในอุตสาหกรรมได้ และทำได้ในวิธีที่ประหยัด มีประสิทธิภาพ และทันสมัย
EcoMet และ EcoWorld: การขับเคลื่อนการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับระบบราง
เมื่อพูดถึงระบบส่งกำลังแบบราง ผู้ผลิตส่วนใหญ่มีเฉพาะ ZF เท่านั้น ทั้งนี้เป็นเพราะตระกูลเกียร์แบบโมดูลาร์ EcoMet สำหรับรถไฟใต้ดินและรถไฟโดยสาร และ EcoWorld ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่พัฒนาขึ้นด้วยหน่วยดีเซลหลายหน่วยและสำหรับยานพาหนะพิเศษ
ด้วย EcoMet ซึ่งได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงระยะห่างและอัตราส่วนของศูนย์ในระหว่างการพัฒนา ลูกค้าได้ตัดขั้นตอนการออกแบบใหม่ที่ใช้เวลานานและมีราคาแพงสำหรับรถยนต์แต่ละคัน ในทางกลับกัน EcoWorld ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่ได้ ทำให้บริษัทรถไฟไม่ต้องเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทั้งหมดเพื่อยืดอายุการใช้งานของรถไฟ EcoWorld ไม่เพียงแต่ลดการใช้เชื้อเพลิงได้มากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันอีกด้วย
PSD และ FSD: ปรับปรุงการหน่วงเพื่อการนั่งรถไฟที่ดีขึ้น
มีคำเตือนว่าผู้ที่มีรถเข็นเด็ก สัมภาระหนัก หรือรถเข็นมักจะได้ยิน “โปรดสังเกตช่องว่างระหว่างรถไฟกับชานชาลา” ในการแก้ไขระยะนี้ มี Integrated Position Sensor Damper (PSD) ซึ่งรองรับการควบคุมระบบเมื่อปรับระดับรถ เซ็นเซอร์ตำแหน่งที่ติดตั้งในแนวตั้งบนแดมเปอร์สำรอง ดังนั้น ณ จุดที่ได้รับการป้องกันจะบันทึกข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับระยะห่างระหว่างตัวเกวียนและโบกี้ ด้วยข้อมูลที่ถูกต้องหนึ่งในสิบนี้ ความสูงของรถสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำผ่านสปริงลม เพื่อรองรับความสูงของแท่นชั่งต่างๆ เช่น ที่สถานีรถไฟ สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้การขึ้นและลงที่สถานีสะดวกสบายมากขึ้น แต่ยังทำให้การเดินทางระหว่างสองสถานีเป็นประสบการณ์ที่เสถียรและสนุกสนานยิ่งขึ้น
เมื่อรถไฟเพิ่มความเร็ว เกวียนจะตกอยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงที่รุนแรง ณ จุดนี้ แดมเปอร์แบบหันเข้ามามีบทบาทและรับประกันการทำงานที่มั่นคงของรถ โดยเฉพาะบนถนนเรียบ อย่างไรก็ตาม ในสวิตช์หรือโค้งแน่น แรงหน่วงเหล่านี้เองที่ทำให้โบกี้ตึงและทำให้ส่วนต่อประสานของล้อกับราง สิ่งนี้ครอบคลุมโดย Frequency Selective Damper (FSD) ซึ่งออกแบบให้เป็นระบบพาสซีฟที่ไม่มีการเชื่อมต่อไฟฟ้า ด้วยวาล์วเลือกความถี่ที่เปิดตามความถี่ที่กำหนด ผลิตภัณฑ์ ZF ช่วยให้ระบบกันสะเทือนสะดวกขณะเข้าโค้ง ให้เสถียรภาพในการขับขี่และความปลอดภัย
Bus Connect และ connect@rail: ยานพาหนะในเครือข่ายเพื่อการจัดการยานพาหนะที่ดีขึ้น
ต้องมีปัจจัยหลายอย่างมารวมกันเพื่อการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ เพื่อช่วยวางแผนการโต้ตอบนี้ด้วยวิธีที่ดีที่สุด ZF ขอเสนอเครื่องมือสองแบบที่ปรับแต่งได้: ระบบตรวจสอบสภาพบนคลาวด์ connect@rail และ Bus Connect การจัดการกลุ่มยานพาหนะดิจิทัล
การผสมผสานที่ชาญฉลาดของความรู้ด้านดิจิทัลและโซลูชันการเชื่อมต่ออัจฉริยะ: ด้วย connect@rail ZF นำเสนอการตรวจสอบสภาพที่ครอบคลุมสำหรับสต็อกและโครงสร้างพื้นฐาน ระบบนี้สนับสนุนผู้ประกอบการรถไฟในการวางแผนการบำรุงรักษาล่วงหน้าและการบำรุงรักษารถไฟและรางรถไฟแบบคาดการณ์ล่วงหน้า ด้วยวิธีนี้ connect@rail ลดการหยุดชะงักโดยไม่ได้วางแผนไว้ระหว่างการทำงาน
ZF Bus Connect ได้รับการพัฒนาสำหรับรถประจำทางและรถโค้ชในเมือง ผู้ใช้ที่สามารถตรวจสอบทุกแง่มุมของรถแบบเรียลไทม์ รวมถึงมุมมองแบบสดของตำแหน่งรถ สามารถตรวจสอบสถานะชิ้นส่วนรถยนต์ในทันที เช่น พลังงานหรือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ การสึกหรอของเบรก และข้อความของระบบอื่นๆ ด้วยผลิตภัณฑ์นี้ ZF ช่วยให้ผู้ให้บริการรถโดยสารสาธารณะและส่วนตัวสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของฟลีทของตนได้
CeTrax: การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพของรถโดยสาร
CeTrax ประสบความสำเร็จในการทดลองและทดสอบโดยผู้ผลิตหลายราย เป็นหน่วยขับเคลื่อนส่วนกลางแบบไฟฟ้าทั้งหมดที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย ตั้งแต่รถบัสและรถบรรทุกไปจนถึงยานพาหนะพิเศษต่างๆ ระบบสามารถรวมเข้ากับแนวคิดของรถยนต์ที่มีอยู่ด้วยโครงร่างระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิม ทำให้ผู้ผลิตสามารถแปลงซีรีย์รุ่นของตนเป็นระบบขับเคลื่อนการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในพื้นที่โดยไม่ต้องพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น