ในไม่ช้าแคนาดาก็จะได้รับรถไฟหลอดสุญญากาศที่เดินทางด้วยความเร็วที่เวียนหัว ข้อเสนอสำหรับ "Fluxjet" ที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึงหนึ่งพันกิโลเมตรต่อชั่วโมงได้รับการแนะนำในโตรอนโตเมื่อเดือนที่แล้วโดย TransPod เริ่มต้นของแคนาดา
TransPod สตาร์ทอัพที่สร้างระบบขนส่งภาคพื้นดินความเร็วสูงพิเศษชั้นนำของโลก (TransPod Line) เพื่อขัดขวางและกำหนดนิยามใหม่ของการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ได้แนะนำ FluxJet นวัตกรรมกำหนดอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงวิถีชีวิต การทำงาน และการเดินทางของเรา
บนพื้นฐานของนวัตกรรมที่ก้าวล้ำในการขับเคลื่อนและระบบพลังงานสะอาดที่ปราศจากเชื้อเพลิงฟอสซิล FluxJet เป็นยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดที่สามารถผสมระหว่างเครื่องบินกับรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ FluxJet นำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านการส่งกำลังแบบไร้สัมผัสและสาขาฟิสิกส์ใหม่ที่เรียกว่า pitch flux ซึ่งเดินทางได้เร็วกว่า 1000 กม./ชม. ในการเลื่อนแบบมีเกราะ เร็วกว่าเครื่องบินเจ็ตและเร็วกว่ารถไฟความเร็วสูงถึงสามเท่า
FluxJet จะทำงานบน TransPod Line เท่านั้น ซึ่งเป็นระบบเครือข่ายที่มีสถานีในสถานที่สำคัญและเมืองใหญ่ ๆ และมีการออกเดินทางความถี่สูงที่ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางที่รวดเร็ว ประหยัด และปลอดภัย เมื่อเร็วๆ นี้ TransPod อนุมัติเงินทุนจำนวน 550 ล้านเหรียญสหรัฐ และประกาศขั้นตอนต่อไปของโครงการโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 18 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อสร้าง TransPod Line เพื่อเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ของ Calgary และ Edmonton ในอัลเบอร์ตา ประเทศแคนาดา งานก่อสร้างเบื้องต้นได้เริ่มขึ้นแล้ว รวมทั้งการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการที่สำคัญนี้จะสร้างงานได้มากถึง 140.000 ตำแหน่ง และเพิ่ม 19.2 พันล้านดอลลาร์ให้กับ GDP ของภูมิภาคนี้ตลอดการก่อสร้าง เมื่ออยู่บน TransPod Line แล้ว การเดินทางในทางเดินจะทำให้ผู้โดยสารเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าค่าโดยสารเครื่องบินประมาณ 44 เปอร์เซ็นต์ และลดการปล่อย CO2 ลง 636.000 ตันต่อปี
“การทำงานหนักทั้งหมดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้นำไปสู่ช่วงเวลาสำคัญที่การสนทนากลายเป็นความจริง “เทคโนโลยีได้รับการพิสูจน์แล้ว และเรามีความมั่นใจว่านักลงทุน รัฐบาล และพันธมิตรจะยังคงกำหนดนิยามใหม่ของการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ” Sebastien Gendron ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ TransPod กล่าว
ที่งานเปิดตัวของ TransPod ในโตรอนโต ได้มีการแสดง FluxJet ที่ลดขนาดลงในการสาธิตสดซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการบิน ยานพาหนะ FluxJet เกือบ 1 ตันแสดงขั้นตอนการขึ้นเครื่อง การเดินทาง และการลงจอดบนเส้นทางนักบิน ภาพกิจกรรมและตัวอย่างสามารถพบได้ที่นี่
“ก้าวนี้เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่” Ryan Janzen ผู้ร่วมก่อตั้งและ CTO ของ TransPod กล่าว FluxJet เป็นจุดเชื่อมต่อของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การพัฒนาอุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารและลดการพึ่งพาเครื่องบินไอพ่นและทางหลวงที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ”
Yung Wu ซีอีโอของ MaRS Discovery District กล่าวว่า "TransPod กำลังเปลี่ยนเกมอย่างสิ้นเชิงด้วยการเดินทางของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าด้วยความเร็วสูงพิเศษไร้มลพิษระหว่างเมืองที่เป็นเกตเวย์หลัก “ถึงเวลาแล้วที่ผู้กำหนดนโยบาย นักลงทุน และผู้ดำเนินการของเราจะต้องดำเนินการอย่างกล้าหาญเพื่อสนับสนุนการนำนวัตกรรมที่ผลิตในแคนาดามาใช้ในเชิงพาณิชย์ เช่น TransPod และคว้าชัยชนะในเศรษฐกิจนวัตกรรมระดับโลกที่มีมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์”
Fluxjet ทำงานอย่างไร?
บริษัทอธิบายถึงการออกแบบทางฟิสิกส์รูปแบบใหม่ของ Fluxjet ว่าเป็น "ขั้นตอนการสังเกต" คล้ายกับแนวคิด "ไฮเปอร์ไซเคิล" ที่โด่งดังของ Elon Musk ซึ่ง 'ฝัก' ไฟฟ้าเดินทางด้วยความเร็วสูงระหว่างท่อแรงดันสองท่อ
พ็อดถูกยึดด้วยแม่เหล็กและกระแสมอเตอร์ไฟฟ้าบางประเภท การไม่มีแรงต้านอากาศพลศาสตร์ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้มากเกินไป อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี
ฟังดูเหมือนนวนิยายไซไฟ และการที่มันจะกลายเป็นความจริงหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สุดขั้วนี้
ในงานเปิดตัว TransPod แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้เป็นไปได้ผ่านต้นแบบที่ลดขนาดลง รถไฟขนาด XNUMX ตันเคลื่อนตัวขึ้นบนเลื่อนแล้วเดินทางและลงจอด
Sebastien Gendron ประธาน TransPod กล่าวว่า "เทคโนโลยีได้รับการพิสูจน์แล้ว และเราเชื่อว่านักลงทุน รัฐบาล และพันธมิตรจะเดินหน้าขับเคลื่อนเทคโนโลยีนี้ต่อไปเพื่อกำหนดนิยามใหม่ของการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ"
นักลงทุนได้เสนอโครงการมูลค่า 550 ล้านยูโรไปแล้ว
Fluxjet สามารถใช้งานได้ที่ไหนและราคาเท่าไหร่?
ระบบรางของแคนาดาไม่มีประสิทธิภาพและล้าสมัยไปแล้ว ไม่มีรถไฟขบวนใดที่มีความเร็วสูงและมีเพียงส่วนเล็ก ๆ ของเครือข่ายเท่านั้นที่มีกระแสไฟฟ้า
หาก Fluxjet ใช้งานได้ ก็สามารถเปลี่ยนสถานการณ์ในประเทศนี้ได้อย่างสมบูรณ์ บริษัทวางแผนที่จะสร้างเครือข่ายท่อโดยการตั้งสถานีในเมืองใหญ่ทั่วแคนาดา
แต่ละท่อจะบรรทุกผู้โดยสารได้ 54 คน และบรรทุกสินค้าได้ 10 ตัน บริษัทอ้างว่าตั๋วจะน้อยกว่าค่าโดยสาร 44%
ปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างการวิจัยและพัฒนาและจะหันหน้าเข้าหาที่ดินในระยะต่อไป การเดินทางขาแรกที่วางแผนไว้จะจินตนาการถึงการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองคาลการีและเอดมันตัน ระยะทาง 300 กิโลเมตรนี้ใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงโดยรถยนต์ หากเปิดใช้งานหลอดสุญญากาศ เวลานี้จะลดลงเหลือ 45 นาที
บริษัทอ้างว่าจะลดการจราจรหนึ่งในสามบนทางหลวงที่เชื่อมต่อ Calgary กับ Edmonton ในระยะแรก แต่พื้นฐานสำหรับการคาดการณ์นี้ยังไม่ชัดเจน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น