โดยระบุว่าภาระของสะพาน Osmangazi ซึ่งสร้างด้วยโมเดล Build-Operate-Transfer (BOT) มูลค่า 1 พันล้าน 418 ล้านดอลลาร์ ได้เป็นเงิน 1 พันล้าน 2016 ล้านดอลลาร์แก่ประชาชนตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 275 เมื่อ เปิดตัว
Ahmet Akın รองประธาน CHP กล่าวว่า "นับตั้งแต่เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2016 มีรถยนต์กว่า 55 ล้าน 500 คันได้ผ่านสะพาน Osmangazi จนถึงวันที่ 40 สิงหาคม 10 ล้าน 89 คันต้องผ่านสะพานซึ่งรับประกันว่าจะผ่าน 240 คันต่อวัน การรับประกันไม่ถือเป็น 33 ล้าน 740 คัน ภาระของสะพานสู่สาธารณะคือ 1 พันล้าน 275 ล้านดอลลาร์ ซึ่งพบราคาโดยประมาณของสะพาน และจะมีการรับประกันการชำระเงินอีก 13 ปี”
'การค้ำประกันสกุลเงินควรเปลี่ยนเป็นลีราตุรกีทันที'
Akın รองประธาน CHP ระบุว่ามีเงิน 35 ดอลลาร์ต่อคันบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 8% ว่าจำนวนเงินนี้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ ภายในขอบเขตของสัญญา ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างค่าธรรมเนียมสะพานที่จ่ายโดยพลเมืองและจำนวนเงินค้ำประกันอันเนื่องมาจากค่าเสื่อมราคาของลีราตุรกี Akın กล่าว
โดยเน้นว่าสะพาน Osmangazi จะดำเนินการภายใต้การรับประกันจนถึงปี 2035 นั่นคืออีก 13 ปี Akın กล่าวว่า "การค้ำประกันการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศควรเปลี่ยนเป็นลีราตุรกีทันที"
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น