Alstom ผู้นำระดับโลกด้านการเคลื่อนที่ที่ชาญฉลาดและยั่งยืน มีความภูมิใจที่จะประกาศว่า Coradia iLint รถไฟไฮโดรเจนขบวนแรกของโลกได้บรรลุถึงอีกก้าวแห่งประวัติศาสตร์ในเมือง Bremervörde รัฐ Lower Saxony ประเทศเยอรมนี ปัจจุบันใช้โดยสารในเส้นทางรถไฟไฮโดรเจน 100% รอบปฐมทัศน์ของโลก รถไฟภูมิภาคนี้ปล่อยเฉพาะไอน้ำและไอน้ำควบแน่นขณะเดินรถในระดับเสียงรบกวนต่ำ รถขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิง 14 คันเป็นของ Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) LNVG ซึ่งเริ่มมองหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากรถไฟดีเซลในปี 2012 ได้เร่งการพัฒนารถไฟในเยอรมนี พันธมิตรโครงการอื่นๆ ของโลกนี้รายแรก ได้แก่ บริษัทรถไฟและขนส่ง Elbe-Weser (evb) และบริษัทก๊าซและวิศวกรรม Linde
“เป้าหมายที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการประกันอนาคตที่ยั่งยืนคือการคมนาคมที่ปลอดมลพิษ และอัลสตอมมีเป้าหมายที่ชัดเจนในการเป็นผู้นำระดับโลกด้านระบบขับเคลื่อนทางเลือกสำหรับรถไฟ Coradia iLint ซึ่งเป็นรถไฟไฮโดรเจนขบวนแรกของโลก แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการสัญจรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผสานกับเทคโนโลยีล้ำสมัย Henri Poupart-Lafarge ซีอีโอและประธานคณะกรรมการของ Alstom กล่าวว่า "เราภูมิใจที่ได้นำเทคโนโลยีนี้มาสู่การดำเนินงานแบบซีรีส์โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเปิดตัวครั้งแรกของโลกร่วมกับพันธมิตรที่ยอดเยี่ยมของเรา
บนเส้นทางระหว่าง Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde และ Buxtehude รถไฟภูมิภาค Alstom 14 ขบวนที่ใช้ไฮโดรเจนจะให้บริการโดย evb ในนามของ LNVG และจะค่อยๆ แทนที่รถไฟดีเซล 15 ขบวน จะมีการจ่ายน้ำมันทุกวันและตลอดเวลาที่สถานีเติมไฮโดรเจนลินเด้ ด้วยระยะทาง 1.000 กิโลเมตร หลายหน่วยของรุ่น Coradia iLint ของ Alstom ซึ่งไม่มีการปล่อยมลพิษในการใช้งาน สามารถวิ่งได้ทั้งวันด้วยไฮโดรเจนเพียงถังเดียวในเครือข่าย evb ในเดือนกันยายน 2018 การทดลองใช้งานที่ประสบความสำเร็จเกือบสองปีดำเนินการกับรถไฟรุ่นก่อนซีรีส์สองขบวน
แม้จะมีโครงการผลิตไฟฟ้าจำนวนมากในหลายประเทศ แต่เครือข่ายรถไฟส่วนใหญ่ของยุโรปจะยังคงไม่มีไฟฟ้าใช้ในระยะยาว ในหลายประเทศ เช่น เยอรมนี จำนวนรถไฟดีเซลหมุนเวียนยังคงสูง มีมากกว่า 4.000 คัน
ปัจจุบัน อัลสตอมมีสัญญาสี่ฉบับสำหรับรถไฟภูมิภาคเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สองแห่งในเยอรมนี รถไฟขบวนแรกสำหรับรถไฟ Coradia iLint จำนวน 14 ขบวนในโลเวอร์แซกโซนี และขบวนที่สองสำหรับรถไฟ Coradia iLint จำนวน 27 ขบวนในเขตมหานครแฟรงค์เฟิร์ต สัญญาฉบับที่สามมาจากอิตาลี ซึ่งอัลสตอมกำลังสร้างรถไฟไฮโดรเจน Coradia Stream จำนวน 6 ขบวนในภูมิภาคลอมบาร์ดี – อีก 8 แห่งพร้อมตัวเลือก สัญญาที่สี่ในฝรั่งเศสสำหรับรถไฟไฮโดรเจน Coradia Polyvalent จำนวน 12 ขบวนที่ใช้ร่วมกันในสี่ภูมิภาคของฝรั่งเศส นอกจากนี้ Coradia iLint ยังประสบความสำเร็จในการทดสอบในออสเตรีย เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์ และสวีเดน
เกี่ยวกับ Coradia iLint
Coradia iLint เป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกของโลกที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนซึ่งสร้างพลังงานไฟฟ้าสำหรับการขับเคลื่อน รถไฟที่ปราศจากมลพิษนี้จะเงียบและปล่อยไอน้ำและการควบแน่นเท่านั้น Coradia iLint มีนวัตกรรมหลายอย่าง: การแปลงพลังงานสะอาด การจัดเก็บพลังงานที่ยืดหยุ่น และพลังงานแรงจูงใจในแบตเตอรี่ และการจัดการพลังงานที่ใช้งานได้อย่างชาญฉลาด พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อใช้กับสายไฟฟ้าที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ให้การทำงานของรถไฟที่สะอาดและยั่งยืนในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพสูง บนเครือข่ายของ Evb รถไฟเดินทางด้วยความเร็วระหว่าง 140 ถึง 80 ด้วยความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
iLint ออกแบบโดยทีม Alstom ใน Salzgitter (เยอรมนี) ศูนย์กลางความเป็นเลิศของเราสำหรับรถไฟในภูมิภาค และ Tarbes (ฝรั่งเศส) ซึ่งเป็นศูนย์กลางแห่งความเป็นเลิศสำหรับระบบลากจูง โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลเยอรมัน และการพัฒนา Coradia iLint ได้รับทุนจากรัฐบาลเยอรมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนวัตกรรมเทคโนโลยีไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงแห่งชาติ (NIP)
Coradia iLint เป็นผู้ชนะรางวัลการออกแบบอย่างยั่งยืนของเยอรมันปี 2022 รางวัลดังกล่าวยกย่องการแก้ปัญหาทางเทคนิคและสังคมที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงไปสู่ผลิตภัณฑ์ การผลิต การบริโภค หรือไลฟ์สไตล์ที่ยั่งยืนตามวาระ 2030 ของสหประชาชาติ
เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง
โรงงาน Linde ในเมือง Bremervörde มีถังเก็บแรงดันสูงขนาด 1.800 บาร์ หกสิบสี่ถัง ความจุรวม 500 กิโลกรัม เครื่องอัดไฮโดรเจนหกเครื่อง และปั๊มเชื้อเพลิง 4,5 ตัว การใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในรถไฟช่วยลดภาระต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างมาก เนื่องจากน้ำมันดีเซลประมาณ XNUMX ลิตรจะถูกแทนที่ด้วยไฮโดรเจน XNUMX กิโลกรัม ภายหลังมีการวางแผนการผลิตไฮโดรเจนในสถานที่ผ่านอิเล็กโทรลิซิสและไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นใหม่ มีพื้นที่ขยายที่เกี่ยวข้อง
โครงการนี้ได้รับทุนจากกระทรวงดิจิทัลและการขนส่งแห่งสหพันธรัฐซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนวัตกรรมเทคโนโลยีไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงแห่งชาติ รัฐบาลกลางบริจาค 8,4 ล้านยูโรให้กับค่ายานพาหนะ และ 4,3 ล้านยูโร สำหรับค่าปั๊มน้ำมัน คำสั่งการระดมทุนได้รับการประสานงานโดย NOW GmbH และดำเนินการโดย Project Management Jülich (PtJ)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น