รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu ได้พบกับตัวแทนสื่อในอังการาและตอบคำถามในวาระการประชุม ระบุว่าในช่วง 20 ปีที่ผ่านมามีการลงทุน 183 พันล้านดอลลาร์ในภาคการขนส่ง และพวกเขายินดีที่จะเห็นการพัฒนาในชีวิตของประชาชนเพื่อแลกกับการลงทุน Karaismailoğluเน้นย้ำว่าการลงทุนยังคงดำเนินต่อไป
Karaismailoğluกล่าวว่าการลงทุนจะช่วยประหยัดเวลาได้ 7 พันล้านชั่วโมงและประหยัดเชื้อเพลิงได้โดยตรงถึง 1 พันล้านลิตรต่อปี และนอกจากการประหยัดโดยตรงแล้ว ยังมีส่วนช่วยในภูมิภาคในด้านการจ้างงาน การผลิต การท่องเที่ยว และการเกษตรอีกด้วย Karaismailoğluกล่าวว่าการลงทุน 183 พันล้านดอลลาร์มีผลกระทบต่อการผลิตมากกว่า 1 ล้านล้านดอลลาร์
ส่วนแบ่งการลงทุนทางรถไฟจะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 2 ในอีก 65 ปีข้างหน้า
รัฐมนตรี Karaismailoğlu กล่าวว่าพวกเขาเริ่มระยะเวลาการลงทุนตามทางรถไฟและกล่าวว่า "ในอีก 2 ปีข้างหน้า ส่วนแบ่งของการลงทุนทางรถไฟจะเพิ่มขึ้นเป็น 65 เปอร์เซ็นต์ และถนนจะดำเนินต่อไปที่ 30 เปอร์เซ็นต์ วันนี้ เรามีเครือข่ายรถไฟ 13 50 กิโลเมตร โดย 1400 กิโลเมตรเป็นรถไฟความเร็วสูง แต่เป้าหมายปี 2053 ของเราคือมีเส้นทางรถไฟ 28 กิโลเมตร” กล่าวว่า.
Karaismailoğluระบุว่าขณะนี้มีทางรถไฟ 4 พัน 500 กิโลเมตรที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในตุรกี Halkalı-อิสปาร์ตาคูล-Çerkezköyเขาระบุว่าทางรถไฟสาย Edirne-Kapıkule มีความยาว 220 กิโลเมตร และตั้งเป้าที่จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2024
Karaismailoğluระบุว่าพวกเขาได้เสร็จสิ้นการประกวดราคาสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Ankara-İzmir และงานกำลังดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็วและพวกเขาจะวางสายรถไฟความเร็วสูง Ankara-İzmir ยาว 2025 กิโลเมตรเพื่อดำเนินการโดย ปลายปี 500
Karaismailoğluกล่าวว่าการผลิตในสาย Ankara-Sivas ได้มาถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้ว ว่ามีปัญหาระหว่างอังการาและKırıkkale แต่การผลิตอยู่ในระหว่างทางและพวกเขาจะวางสายรถไฟความเร็วสูง Ankara-Sivas ไว้ ให้บริการเมื่อต้นปี 2023
Karaismailoğluกล่าวว่างานบนสาย Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ที่มีความยาว 220 กิโลเมตรจะเริ่มดำเนินการภายในสิ้นปี 2024 และให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าการลงทุนที่ทำขึ้นนั้นมีค่ามากไม่เพียง แต่สำหรับการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นการลดต้นทุนในแง่ของการขนส่ง
เวลาเดินทางจะลดลงเหลือ 3,5 ชั่วโมงบนสายอิสตันบูล
ชี้ให้เห็นว่าการผลิตในส่วน Bilecik ดำเนินต่อไปเพื่อลดระยะเวลาการขนส่งบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิสตันบูล Karaismailoğlu กล่าวว่า "ต้องใช้เวลา 4 ชั่วโมงเนื่องจากความเร็วที่นั่นลดลง เมื่อการก่อสร้างอุโมงค์ของเราใน Bilecik เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2024 เวลาเดินทางจะลดลงเหลือ 3,5 ชั่วโมงบนเส้นทางสายอิสตันบูล นอกจากนี้ งานรถไฟความเร็วสูงของเรา ซึ่งให้ระยะทาง 350 กิโลเมตรระหว่างอังการาและอิสตันบูล ยังคงดำเนินต่อไปในด้านหนึ่ง กระบวนการประกวดราคาของเราดำเนินต่อไปสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Gebze-Çatalca ซึ่งจะผ่านสะพาน Yavuz Sultan” ได้ทำการประเมิน
Karaismailoğluเน้นว่ากระบวนการทดสอบในชุดรถไฟฟ้าแห่งชาติยังคงดำเนินต่อไปบนรางและกล่าวว่าพวกเขาจะเริ่มการผลิตจำนวนมากหลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการรับรองในปีนี้
ฉันใช้ Marmaray เพราะสะดวกสำหรับเส้นทางของฉัน
Karaismailoğluเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับการเดินทางใน Marmaray กล่าวว่า "ฉันเริ่มทำงานเป็นวิศวกรที่เพิ่งสำเร็จการศึกษาในคณะกรรมการการขนส่งเทศบาลนครอิสตันบูลในปี 1995 ฉันใช้ระบบขนส่งสาธารณะทุกสายที่เหมาะกับเส้นทาง เนื่องจากฉันรู้ดีว่าการเดินทางใดสะดวกกว่าและสั้นกว่า เนื่องจากฉันอยู่ในทุกขั้นตอนของการวางแผน การก่อสร้าง และการดำเนินงานของเครือข่ายการขนส่งทั้งหมดในอิสตันบูล ฉันใช้ Marmaray ในสมัยนั้นเพราะสะดวกสำหรับเส้นทางของฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันพยายามเดินทางไปบิเลซิก บูร์ซา และอังการาด้วยวิธีนี้โดยขึ้นรถไฟมาร์มารายไปยังโซกึตลือเชอเม แล้วต่อด้วยรถไฟความเร็วสูง แน่นอนฉันจะใช้มันจากนี้ไป เรามาจากภายในพลเมืองของเรา เรายังเป็นลูกของอนาโตเลียด้วย เราอยู่ในหมู่บ้านของเราในช่วงวันหยุด เราจะไปที่นั่นอีกครั้ง เราเป็นพลเมืองของประเทศชาติเอง”
Karaismailoğlu ซึ่งระบุว่ารูปถ่ายสาธารณะถูกถ่ายในวันที่เขาขึ้นบน Marmaray เพื่อไปขึ้นรถไฟความเร็วสูงในSöğütlüçeşmeกล่าวว่า "ฉันอยากขึ้นรถบัสด้วย แต่มีความเสี่ยงที่จะอยู่บน ถนนในอิสตันบูล ลิฟต์และบันไดเลื่อนของรถไฟความเร็วสูงใน Marmaray ของเราทำงานได้ดีมากไม่มีปัญหา พลเมืองที่มีความทุพพลภาพและปัญหาการเข้าถึงของเราทุกคนใช้งานได้ง่าย แต่เราเห็นจากสื่อว่าเทศบาลไม่มีโอกาสนั้น ฉันหวังว่าพวกเขาจะดีขึ้นในไม่ช้า” ได้ทำการประเมิน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น