รัฐบาลกำลังเตรียมแผนใหม่สำหรับ Haydarpaşa ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเหตุไฟไหม้ในปี 2010 และปิดตัวลงในปี 2013 มีการวางแผนว่าบุคลากรที่ทำงานในอาคารสถานีจะถูกย้ายไปยังอาคารใหม่เพื่อสร้างและอพยพออกจากอาคารทั้งหมด
รัฐบาลยังไม่ละทิ้งแผนการสร้างสถานีรถไฟ Haydarpaşa อันเก่าแก่ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อ 114 ปีที่แล้ว ในที่สุด ได้มีการเปิดเผยว่า ผู้อำนวยการภูมิภาคที่ 1 ของการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ซึ่งบุคลากรที่ทำงานในอาคารสถานีประวัติศาสตร์อยู่ในเครือ มีแผนจะย้ายไปยังอาคารที่จะสร้างและอาคารจะ จะถูกอพยพอย่างสมบูรณ์ ชะตากรรมของอาคารที่มีการรื้อถอนบุคลากรไม่ได้รับการเปิดเผย แผนผังสถานี Haydarpaşa ได้อธิบายไว้ในรายงานประจำปี 2021 ของ TCDD Teknik, Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi ในรายงานระบุว่าบริษัทเทคนิค TCDD มีโครงการที่จัดทำโดยผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2021 มีการประกาศว่าโครงการนี้เตรียมพร้อมสำหรับการก่อสร้างอาคารบริการใหม่สำหรับผู้อำนวยการภูมิภาคที่ 1 ของ TCDD ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟ Haydarpaşa แม้จะไม่ได้ประกาศที่ตั้งของอาคารบริการใหม่ แต่มีรายงานว่าโครงการได้รับการอนุมัติจากอธิบดีกรมควบคุมโรค
ที่ดินเป็นที่ชื่นชม
ตามข่าวของอิสมาอิล อารี จากบีร์กุน เป็นที่ทราบกันดีว่าที่ดินของวิทยาเขตสถานี TCDD Haydarpaşaมีพื้นที่ประมาณ 1 ล้านตารางเมตร ไม่เพียงแต่อาคารสถานีประวัติศาสตร์ แต่ที่ดินขนาดใหญ่แห่งนี้ยังเป็นเป้าหมายของรัฐบาลมาโดยตลอด ในปี 2004 มีการประกาศในสื่อว่าภายใต้ชื่อ "Haydarpaşa จะกลายเป็นแมนฮัตตัน" โดยมีโครงการเตรียมพร้อมสำหรับท่าเรือHaydarpaşaและบริเวณโดยรอบ ภูมิภาครวมถึงสถานีและท่าเรือได้รับการวางแผนให้เป็นศูนย์กลางการค้าโลก ความจริงที่ว่ามีตึกระฟ้า 7 แห่งในโครงการทำให้เกิดปฏิกิริยาที่ดี โครงการนี้ซึ่งถูกส่งไปยังคณะกรรมการอนุรักษ์ ไม่ได้รับการอนุมัติจากฝ่ายค้านอย่างแข็งขันของ Haydarpaşa Solidarity และการตัดสินใจของคณะกรรมการอนุรักษ์ มีการอ้างว่าอาคารสถานีรถไฟHaydarpaşaจะสร้างโรงแรมเป็นครั้งคราวเป็นเวลาหลายปี
เผาในปี 2010
เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2010 เวลา 14.30 น. เกิดเพลิงไหม้บนหลังคาของสถานีรถไฟ Haydarpaşa อันเก่าแก่ อาคารประวัติศาสตร์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากไฟไหม้ครั้งนี้ ซึ่งดับไปภายในสองชั่วโมงครึ่ง ขณะที่หลังคาและชั้นสี่ของสถานีได้รับความเสียหายอย่างหนัก อ้างว่าการดับไฟด้วยน้ำทะเลระหว่างการแทรกแซงของเรือเดินทะเลเพิ่มความเสียหายให้กับอาคาร งานบูรณะและซ่อมแซมได้เริ่มต้นขึ้นหลังจากไฟไหม้ยังไม่แล้วเสร็จเป็นเวลาหลายปี นั่งร้านซึ่งสร้างขึ้นนอกอาคารประวัติศาสตร์ไม่สามารถรื้อถอนได้หลายปีเพราะงานไม่เสร็จ
ปิดในปี 2013
สถานีเฮย์ดาร์ปาชา ซึ่งเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 1908 ปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2013 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างโครงการมาร์มาราย แม้จะมีการคัดค้านทั้งหมด รถไฟทุกสายที่เป็นของสถานีจะถูกโอนไปยังสถานีรถไฟ Pendik ในวันที่ 24 กรกฎาคม 2014 และไปยังสถานีรถไฟSöğütlüçeşmeในวันที่ 12 มีนาคม 2019 Halkalı โอนไปยังสถานีรถไฟ
งานขุดยังคงดำเนินต่อไป
การขุดค้นทางโบราณคดีซึ่งเริ่มในปี 300 บนพื้นที่ประมาณ 2018 ซากที่สถานีรถไฟ Haydarpaşa ดำเนินต่อไป ในระหว่างการขุดค้น พบหลุมฝังศพจากยุคขนมผสมน้ำยา หลุมฝังศพใหม่หลายแห่ง โรงหล่อ และน้ำพุยุคออตโตมันนอกพื้นที่แท่น น้ำพุศักดิ์สิทธิ์ไบแซนไทน์ ที่พักพิงที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2
TCDD จัดประกวดราคาเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2019 เพื่อเช่าพื้นที่คลังสินค้าโดยประมาณของสถานี Haydarpaşa และ Sirkeci "เพื่อใช้ในกิจกรรมเชิงพาณิชย์" คณะกรรมการประกวดราคาประกาศว่าการประกวดราคาได้รับรางวัลสำหรับ บริษัท นี้ด้วยค่าเช่า 350 TL หลังจากการประชุมการเจรจาต่อรองที่มีเพียง บริษัท Hazerfen Consulting เชิญ
ปรากฎว่า Hüseyin Avni Önder วัย 33 ปี เจ้าของบริษัทที่ชนะการประกวดราคา ทำงานที่ İBB มาระยะหนึ่งแล้ว และ Bilal Erdoğan เป็นผู้จัดการทั่วไปของ Archers Foundation
ในขณะที่การประกวดราคานี้อยู่ในวาระสาธารณะ สภาแห่งรัฐซึ่งยื่นฟ้องโดย IMM ในปี 2020 ได้ยกเลิกการประกวดราคาสำหรับพื้นที่สถานี Haydarpaşa และสถานี Sirkeci ที่จะให้เช่าเพื่อใช้ในกิจกรรมทางวัฒนธรรมและศิลปะ
พวกเขาต่อสู้มา 17 ปีแล้ว
Haydarpaşa Solidarity ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2005 ได้ต่อสู้มาเป็นเวลา 17 ปีเพื่อปกป้องสถานีรถไฟ Haydarpaşa สมาชิก Haydarpaşa Solidarity ซึ่งมารวมตัวกันที่หน้าอาคารสถานีทุกวันอาทิตย์เป็นเวลาหลายปี ยังคงต่อสู้ดิ้นรนต่อไป จาก Haydarpaşa Solidarity Assoc. ดร. ผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์ Gül Köksal กล่าวว่า "สิ่งที่ Haydarpaşa Solidarity เน้นย้ำก็คือมูลค่าการใช้งานของสถานี ท่าเรือ และสนามหลังบ้านยังคงดำเนินต่อไป สถานีHaydarpaşaเป็นสถานที่ที่สามารถดำเนินการต่อในตอนแรกและผู้คนต้องการได้ มีผลประโยชน์สาธารณะสูงสุดที่นี่ ดังนั้นความพยายามที่จะเปิดพื้นที่นี้เพื่อการพัฒนาจึงไม่เป็นที่ยอมรับ”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น