รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu โครงการรถไฟที่สำคัญของ South Marmara Line; เขาชี้ให้เห็นว่าการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วและกล่าวว่าแสงสามารถมองเห็นได้ในอุโมงค์ T500 ซึ่งมีความยาวประมาณ 04 เมตร Karaismailoğluกล่าวว่า “เราจะทำงานให้เสร็จในอุโมงค์อื่น ๆ ของเราทีละตัวในเวลาอันสั้น เราจะทำงานของเราต่อไปได้ตลอด 7 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่ล่าช้า และเราจะทำให้รถไฟความเร็วสูงของเราเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้บริการคนของเราภายใน 24 ปี”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu เข้าร่วมพิธีมองเห็นแสงอุโมงค์ Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir High Speed Line T04; “เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2016 ประเทศของเรายืนหยัดต่อต้านผู้ทรยศที่ต้องการทำรัฐประหารต่อต้านเจตจำนงของชาติของเรา กลายเป็นหนึ่งเดียวและเขียนมหากาพย์ ร่วมรำลึกถึงพี่น้อง 6 คนของเราที่ได้รับความทุกข์ทรมานจากความพยายามรัฐประหารที่ทุจริตเมื่อ 251 ปีที่แล้วด้วยความเมตตา วันที่ 15 กรกฎาคม เรารำลึกถึงพี่น้องของเราที่ต่อต้านรถถัง เครื่องบิน กระสุนอันตราย และบรรลุยศทหารผ่านศึกด้วยความเคารพและให้เกียรติ เหล่านักบุญของเรา ที่ดูแลเจตจำนงและอนาคตของพวกเขา ไม่ก้มหัวให้คนทรยศด้วยการยืนหยัดเคียงข้างรัฐและประเทศชาติของพวกเขา และยืนเคียงข้างเคียงบ่าเคียงไหล่กับเราในขณะที่รักษาเสรีภาพแห่งอนาคตของเรา สมควรได้รับบริการและการลงทุนที่ดีที่สุด , ที่สดใสที่สุดแห่งอนาคต เรายังทำงานอย่างหนักในด้านบริการขนส่งและการสื่อสาร ซึ่งเป็นความรับผิดชอบของเรา เราไม่ได้พูดทั้งวันทั้งคืนเพื่อรับใช้ชาติของเราอย่างดีที่สุด” เขากล่าว
เราลงทุนแนวทางเพื่อรับประกันอนาคตของเรา
Karaismailoğluกล่าวว่าในช่วง 20 ปีที่ผ่านมามีการลงทุนมากกว่า 1 ล้านล้าน 600 พันล้านลีรา ได้แก่ Marmaray, Eurasia Tunnel, สนามบินอิสตันบูล, สายรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars, Filyos Port, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde และ Northern Marmara Motorways ยาวูซ สุลต่าน เซลิม เขากล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการขนส่งขนาดใหญ่ เช่น Osmangazi และ 1915 Çanakkale Bridges Karaismailoğluกล่าวว่า "เราได้ใช้แนวทางการลงทุนที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาแบบองค์รวม ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อพลเมืองของเราแต่ละคนและรับประกันอนาคตของเรา โดยไม่คำนึงถึงตะวันออกของประเทศของเรา ตะวันตก เหนือจากใต้ เราจัดการเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการในการพัฒนา 100 ปีของเราเป็น 20 ปี ทั่วทั้งประเทศ; เราแบ่งความยาวถนนจาก 6 กิโลเมตร และเพิ่มเป็น 100 กิโลเมตร เราสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 28 กิโลเมตร เราเพิ่มเครือข่ายรถไฟทั้งหมดเป็น 664 1440 กิโลเมตร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 13 เราได้จัดการระบบรางด้วยความเข้าใจใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายที่สมดุลระหว่างรูปแบบการขนส่ง ทั่วทั้งประเทศ; อังการาศิวาส 50 กิโลเมตร, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 2003 กิโลเมตร, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir 400 กิโลเมตร, Ankara-Yerköy-Kayseri 313 กิโลเมตร, Halkalı- เรากำลังดำเนินการก่อสร้าง Kapikule ต่อไปซึ่งมีระยะทาง 200 กิโลเมตร Aksaray-Niğde-Mersin และ 201 กิโลเมตร Bursa-Yenişehir- Osmaneli- Balıkesir รถไฟความเร็วสูง
โครงการรถไฟที่สำคัญของภาคใต้ MARMARA LINE
Karaismailoğluกล่าวว่า "เราได้รับส่วนแบ่งที่สมควรได้รับในภูมิภาคของเราจากเรื่องราวการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐซึ่งมีผู้คนเข้าถึง 84 ล้านคนตลอด 20 ปีและเราเขียนร่วมกัน" Karaismailoglu ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาแบ่งปัน ความสุขในการก้าวสู่เวทีสำคัญในโครงการซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงข่ายคมนาคมของภูมิภาค โครงการรถไฟสายมาร์มาราสายใต้ แสดงว่าการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว Karaismailoğlu กล่าวต่อว่าดังนี้
“โครงการรถไฟความเร็วสูง 24 พันล้านลีราของเรามีความยาว 201 กิโลเมตร… ในขณะที่ความคืบหน้าทางกายภาพของเราสูงถึง 56 เปอร์เซ็นต์ในส่วน Bursa-Yenişehir 84 กิโลเมตร เราก็ยังคงทำงานด้านโครงสร้างพื้นฐานของเราต่อไป นอกจากส่วน Balıkesir-Bursa 95 กิโลเมตรแล้ว งานโครงการก็แล้วเสร็จในส่วน Yenişehir-Osmaneli ระยะทาง 50 กิโลเมตร ต่อไป; งานโครงสร้างส่วนบนและระบบเครื่องกลไฟฟ้าของส่วน Bursa-Yenişehir-Osmaneli และงานโครงสร้างพื้นฐานของส่วนYenişehir-Osmaneli กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว เมื่อโครงการของเราแล้วเสร็จด้วยรถไฟความเร็วสูง การเดินทางโดยรถไฟระหว่างอังการา-บูร์ซาและบูร์ซา-อิสตันบูลจะใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 15 นาทีโดยไม่ขาดตอน รวดเร็ว และสะดวกสบาย บนรถไฟความเร็วสูงBalıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli; 7 สถานีหรือสถานี 16,5 อุโมงค์ มีความยาวรวม 13 กิโลเมตร อุโมงค์หนีภัย 8 แห่ง มีความยาวรวม 11 กิโลเมตร อุโมงค์ตัดและปิด 1 อุโมงค์ 5 กิโลเมตร สะพานรถไฟ 4 แห่ง ยาวรวม 28 กิโลเมตร 4 ราง สะพานที่มีความยาวรวม 4 กิโลเมตร ประกอบกับสะพานลอยและทางลอด 1,5 ทาง มีความยาวรวม 66 กิโลเมตร จะมีการผลิตท่อระบายน้ำ 155 แห่ง เราเริ่มโครงการนี้ โดยเราได้รวม Bursa, Bilecik และ Balıkesir เข้ากับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2021 สายรถไฟความเร็วสูง Gürsu จะเชื่อมต่อกับสาย Ankara-Istanbul HT Line โดยมีเส้นทางสามสายที่จะสร้างใน Osmaneli ตามเส้นทาง Yenişehir ในเวลาเดียวกัน เราจะจัดให้มีการเชื่อมต่อทางรถไฟโดยผ่านสถานี TEKNOSAB, Karacabey และKuş Cenneti ทางตะวันตกของ Bursa อย่างที่คุณทราบ เรามารวมตัวกันที่สะพานลอยของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ถนน Mudanya เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ และเรามีการเชื่อมต่อแบบสดกับอุโมงค์ของเรา ซึ่งเพิ่งเริ่มทำงานในเวลานั้น เมื่อเราลงมือทำด้วยความตั้งใจแน่วแน่ เป็นไปได้เช่นกันที่จะเก็บเกี่ยวผลงานของเรา”
เราจะทำงานให้เสร็จในอุโมงค์อื่นๆ ของเราให้เสร็จภายในเวลาอันสั้น
โดยเน้นว่าวันนี้สามารถเห็นแสงในอุโมงค์เหล่านั้นได้ อุโมงค์ T500 ซึ่งยาวประมาณ 04 เมตร Karaismailoğlu ระบุว่าอุโมงค์ 14 กิโลเมตร มีความยาวรวม 5 กิโลเมตร ภายใน 3,2 เดือน
ระหว่างการขุดอุโมงค์ T04; Karaismailoğluกล่าวว่าการเคลื่อนตัวของดิน 612 ลูกบาศก์เมตรโดยสังเกตว่า "เราได้ปรับปรุงพื้นดิน 140 เมตรแล้ว เราจะทำงานให้เสร็จในอุโมงค์อื่นๆ ทีละตัวในเวลาอันสั้น ในขณะที่เรายังคงทำงานเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน เรายังเตรียมการสำหรับโครงสร้างบนสุดต่อไป เราจะทำงานของเราต่อไปได้ตลอด 7 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่ลดความเร็ว และเราจะดำเนินการรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้บริการบุคลากรของเราเสร็จสิ้นภายใน 24 ปี โครงการรถไฟความเร็วสูงของเรา ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,5 ล้านคนและสินค้า 30 ล้านตันต่อปี ระหว่างการก่อสร้างและเมื่อเริ่มดำเนินการ เราจะรับรองความเจริญรุ่งเรือง การจ้างงาน และการพัฒนาเศรษฐกิจสำหรับภูมิภาคและประเทศของเรา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoglu กล่าวว่า "อีกโครงการหนึ่งที่ทำงานให้กับโครงสร้างพื้นฐานของระบบรางและอนาคตของ Green Bursa คือ Bursa Emek-High Speed Train Station-City Hospital Metro Line ด้วยการขยายงานของรถไฟใต้ดินสาย Emek-Arabayatagi ซึ่งกำลังดำเนินการอยู่ จะข้ามถนน Mudanya Boulevard และไปถึง HT Station และในที่สุดก็ถึงโรงพยาบาล Bursa City สถานีรถไฟความเร็วสูง Emek-โรงพยาบาลเชฮีร์ มี 4 สถานี ระยะทางรวม 6 กิโลเมตร ด้วยการผสานรวมของเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Bursa-Yenişehir-Osmaneli และรถไฟใต้ดิน เราขอเสนอทางเลือกที่ดีสำหรับการขนส่งด้วยรถไฟความเร็วสูงของ Bursa ในโครงการของเรา เราไปถึงระดับ 19 เปอร์เซ็นต์ในงานขุด 21% ในงานหล่อคอนกรีตและ 30 เปอร์เซ็นต์ในการผลิตเสาเข็มเจาะ”
การตอบสนองความต้องการ 20 ปีของการพัฒนาใน 100 ปีไม่ใช่ความสำเร็จที่ทุกรัฐบาลจะประสบความสำเร็จ
โดยบอกว่าพวกเขามีความสุขที่เห็นผลของการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารครั้งใหญ่ Karaismailoğluได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้
“การข้ามอ่าวอิซมิทโดยรถยนต์โดยใช้ถนนที่มีอยู่เดิมใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง และการข้ามโดยเรือข้ามฟากใช้เวลา 45 ถึง 60 นาทีหลังจากขึ้นเรือข้ามฟาก ในวันที่วุ่นวาย เวลารอคือชั่วโมง ตอนนี้คุณสามารถข้ามอ่าวด้วยสะพาน Osmangazi ได้ใน 6 นาที เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ยานพาหนะ 80 624 คันข้ามสะพาน Osmangazi ทำลายสถิติ หากไม่มีสะพานออสมันกาซี จะไม่สามารถขนส่งยานพาหนะจำนวนมากด้วยเรือข้ามฟาก การเดินทางจะถูกขัดจังหวะและการขนส่งจะไม่สามารถทำได้ ด้วยโครงการสะพาน Osmangazi และทางหลวง Izmir-Istanbul ซึ่งลดระยะห่างระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์ลงเหลือ 3,5 ชั่วโมง เราประหยัดเวลาได้ทั้งหมด 5 ล้านชั่วโมงระหว่างวันที่ 11 กรกฎาคมถึง 2,5 กรกฎาคม เราประหยัดน้ำมันได้ 1,5 ล้านลิตร ต้นทุนรวมของการประหยัดเชื้อเพลิง เวลา และการปล่อยมลพิษสูงถึง 85 ล้านลีรา อีกครั้งด้วยสะพานชานัคคาเลปี 1915 ซึ่งให้การเชื่อมต่อทางหลวงอย่างต่อเนื่องเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ในดาร์ดาแนลส์ เวลาข้ามช่องแคบลดลงเหลือ 6 นาที การทดสอบเรือข้ามฟากที่กินเวลานานหลายชั่วโมงสิ้นสุดลงด้วยสะพานชานักคาเลปี 1915 สะพานชานัคคาเลปี 2 ซึ่งสร้างขึ้นด้วยค่าก่อสร้าง 545 พันล้าน 1915 ล้านยูโรโดยไม่มีเงินจากคลังของรัฐ ผ่าน 4 4 คันในวันที่ 7 กรกฎาคม และ 31 8 คันในวันที่ 14 กรกฎาคม แม้กระทั่ง 275 เดือนหลังจากนั้น เปิด. เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม รถยนต์ 132 377 คันขับไปที่สะพานยาวูซ สุลต่านเซลิม เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม เครื่องบิน 1422 ลำใช้สนามบินอิสตันบูล ผู้โดยสาร 230 คน สนามบินอิสตันบูลกลายเป็นสนามบินที่พลุกพล่านและดีที่สุดในยุโรป เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม เราทำลายสถิติด้วยจำนวนเครื่องบิน 1026 ลำที่สนามบินอันตัลยา เราได้ต่ออายุบันทึกนี้ในวันแรกของวันอีดิ้ลอัฎฮา มีเครื่องบินให้บริการทั้งสิ้น 1034 ลำ จำนวนผู้โดยสารทั้งหมด 182 คน การตอบสนองความต้องการ 150 ปีของการพัฒนาใน 20 ปีไม่ใช่ความสำเร็จที่จะมอบให้กับทุกรัฐบาล ภายใต้การนำของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan เราไม่เพียงอุดช่องว่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเท่านั้น นอกจากนี้เรายังได้วางแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการสื่อสารของประเทศของเราในอีก 100 ปีข้างหน้า”
ทุกขั้นตอนที่เราทำ มีคนต้องการขวานเป็นเวลา 20 ปี
Karaismailoğluกล่าวว่า "มีคนพยายามบ่อนทำลายความรักที่เรามีต่อประเทศชาติ ความรักที่เรามีต่อบ้านเกิดสีน้ำเงิน ทุกย่างก้าวที่เรามุ่งสู่เอกราชและเศรษฐกิจของชาติมาเป็นเวลา 20 ปี" จะพยายามเพิกเฉยต่อการมีส่วนร่วมของโครงการต่างๆ ที่เราได้ตระหนักถึงในการผลิต การจ้างงาน การส่งออกและการพัฒนา โดยไม่ต้องทำการคำนวณ หนังสือ ข้อมูลเท็จ และเอกสาร ความหวังเดียวของพวกเขาคือการโกหก ใส่ร้าย ใส่ร้าย แน่นอน เราให้คำตอบที่จำเป็นต่อการใส่ร้ายป้ายสีและความไร้อำนาจนี้เกี่ยวกับโครงการของเรา และเรารู้ดีว่าประเทศของเราแยกแยะว่าอะไรถูกอะไรผิด เราไม่สามารถเสียเวลากับพวกเขาได้ เรามีงานต้องทำมากขึ้น เมื่อพิจารณาจากคนรุ่นอนาคตในด้านการขนส่งและการสื่อสาร เราได้จัดทำแผนมหภาคระยะยาวเพื่อเตรียมบุตรหลานของเราให้พร้อมสำหรับตุรกีที่แข็งแกร่งในวันพรุ่งนี้”
เราสบายใจ ทุกธุรกิจเปิดทำการ
Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า “ตามแผนของเรา ในการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมดของเรา ส่วนแบ่งการรถไฟของเราเพิ่มขึ้นจาก 2053 เปอร์เซ็นต์เป็น 1 เปอร์เซ็นต์ เราจะเพิ่มส่วนแบ่งการรถไฟในการขนส่งสินค้าทั้งหมดจากร้อยละ 6,2 เป็นร้อยละ 5 เราจะเพิ่มจำนวนจังหวัดที่มีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อจาก 22 เป็น 8 เราจะเพิ่มการขนส่งผู้โดยสารประจำปีจาก 52 ล้านเป็น 19,5 ล้าน เราจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่ายรถไฟที่ปลอดภัย รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพให้เสร็จสมบูรณ์ เราจะตอบสนองความต้องการพลังงานทั้งหมด 270 เปอร์เซ็นต์ในการรถไฟจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เราทำงานตลอด 35 ชั่วโมงทุกวันเพื่อการฟื้นฟูและฟื้นฟูประเทศของเราในทุกสาขา ภายใต้การนำของประธานาธิบดีของเรา เราพูดว่า 'ไม่หยุด เดินหน้าต่อไป' เราทราบดีว่าการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารแต่ละครั้งจะส่งผลต่อการผลิต การจ้างงาน การค้า การท่องเที่ยว และวัฒนธรรมของสถานที่ที่พวกเขาผ่าน เช่นเดียวกับแม่น้ำ คนของเรารู้จักผู้ที่นำน้ำมากับผู้ที่ทำลายเหยือกเป็นอย่างดี และพวกเขารู้ดีถึงความแตกต่างระหว่างความคิดทั้งสองเป็นอย่างดี ดังนั้นเราจึงสบายใจ ทุกงานของเราเปิดอยู่… เรายังคงเดินหน้าเคียงบ่าเคียงไหล่กับประเทศชาติของเรา”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น