การฝึกอบรมเป็นสิ่งจำเป็นในการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ

การขนส่งทางอากาศเป็นกุญแจสำคัญในการสนับสนุนระบบการค้าโลกในปัจจุบัน เมื่อพิจารณาถึงความเร็วและองค์ประกอบในการขนส่งที่ปลอดภัยแล้ว บทบาทของการขนส่งทางอากาศก็มีความสำคัญมากสำหรับการค้าสินค้าสำคัญๆ เช่น สินค้าอันตราย นอกจากข้อดี เช่น การขนส่งทางอากาศ ความเร็ว และการดำเนินการตามแผนแล้ว ยังให้บริการที่ล้ำหน้าที่สุดพร้อมเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนา ตามข้อมูลที่ประกาศโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกมีส่วนสนับสนุนทางเศรษฐกิจทั้งทางตรงและทางอ้อม 2,7 ล้านล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจของประเทศ

การศึกษา ความรู้ และความตระหนักเป็นสิ่งสำคัญ

ภายในขอบเขตของกิจกรรมของคณะทำงานสายการบินซึ่งข้าพเจ้าปฏิบัติตามในฐานะส่วนหนึ่งของหน้าที่ในคณะกรรมการบริหารของสมาคมผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศและโลจิสติกส์ (UTIKAD) ข้าพเจ้ากล่าวได้ว่าต้องมีการฝึกอบรม ความรู้ และจิตสำนึกที่จำเป็นโดยเฉพาะ ในการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นความรับผิดชอบที่สำคัญที่สุด จุดสำคัญที่สุดที่ตัวแทนและผู้ฝึกอบรมภาคส่วนของเราเน้น ทั้งในการประชุมคณะทำงานและในการฝึกอบรมประกาศนียบัตร FIATA ของเราคือการขาดการฝึกอบรม

เพื่อให้ได้ความเชี่ยวชาญในภาคส่วน การต่ออายุข้อมูล เพื่อปรับให้เข้ากับวิธีการทำธุรกิจที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ได้มาซึ่งกระบวนการทางทฤษฎีและทางปฏิบัติ มีมุมมองที่แตกต่างกันและได้รับประสบการณ์ องค์ประกอบที่ทำให้การฝึกอาชีพภาคบังคับ อย่างไรก็ตาม เวลาที่ไม่ได้จัดสรรให้กับการศึกษาในจังหวะการทำงานที่ยุ่งวุ่นวาย โชคไม่ดีที่นำมาซึ่งข้อผิดพลาดที่สำคัญ เนื่องจากขาดการฝึกอบรมและข้อมูล ทั้งการสูญเสียเวลาและต้นทุนและอุบัติเหตุที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ในการขนส่งสินค้าอันตราย ซึ่งควรรักษาความปลอดภัยไว้เป็นแนวหน้าในการขนส่งทางอากาศ

ภายในขอบเขตของ “ระเบียบว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ”, “สินค้าอันตราย” ตามคำจำกัดความในวรรค bb ของข้อ 4; รายการสินค้าอันตรายที่เผยแพร่โดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศแสดงอยู่ในส่วน "คำแนะนำทางเทคนิค" ครอบคลุมสินค้า สินค้า หรือสารที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในชีวิต ทรัพย์สิน และสิ่งแวดล้อม โดยจำแนกตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง

โหมดที่ชัดเจนที่สุดของทุกโหมด

กฎสำคัญเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศอย่างปลอดภัยโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) จะถูกส่งไปยังตัวแทนภาคส่วน นอกจากนี้ การฝึกอบรมพิเศษยังจัดโดย ICAO, IATA, สายการบินที่ได้รับการรับรองจาก IATA และสถาบันฝึกอบรมที่ได้รับอนุญาต

ด้วยกฎหมายระดับประเทศของเราที่สนับสนุนกฎหมายระหว่างประเทศ กฎต่างๆ จะได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจน บทบัญญัติของ "คำแนะนำทางเทคนิค" และ "ระเบียบว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ" ที่ตีพิมพ์โดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศรวมถึงอนุสัญญาระหว่างประเทศที่เป็นภาคีถูกนำมาใช้ในการขนส่งสินค้าอันตราย โดยเครื่องบิน. อาจไม่ผิดที่จะกำหนดให้การขนส่งทางอากาศเป็นโหมดที่ชัดเจนที่สุดของทุกโหมด แต่การนำกฎเหล่านี้ไปปฏิบัติสำเร็จนั้นขึ้นอยู่กับการศึกษาเป็นอย่างมาก

ตามข้อมูลของการท่าอากาศยานแห่งรัฐ (DHMI) ปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดซึ่งอยู่ที่ 2020 ล้าน 1 368 ตันในปี 576 เพิ่มขึ้นถึง 2021 ล้าน 21 1 ตันในปี 615 โดยเพิ่มขึ้น 709 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ IATA ในแต่ละปีมีการขนส่งสินค้าอันตรายมากกว่า 1,25 ล้านรายการทางอากาศ จำนวนการขนส่งสินค้าอันตรายคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยการขนส่งสินค้าทางอากาศประมาณการที่ 4,9% ต่อปีในช่วง XNUMX ปีข้างหน้า ในจุดที่การขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศมีส่วนแบ่งสูงมาก เห็นได้ชัดว่าต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด

ต้องมีการฝึกอบรมวัสดุอันตรายสำหรับทุกคนที่เตรียม นำเสนอ ยอมรับ และจัดการผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่งสินค้าอันตราย การฝึกอบรมที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างขั้นตอนการเตรียมการและหลังการเตรียมการขนส่ง และเพื่อให้มั่นใจว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องมีความสามารถในการขนส่งสินค้าอันตรายภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม คุณต้องการตรวจสอบความสำคัญของการศึกษาผ่านอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้าอันตรายอย่างไร?

ยกตัวอย่างประสบการณ์

คุณจำได้ไหมว่าเครื่องบินขนส่งสินค้าตกในดูไบเมื่อวันที่ 3 กันยายน 2010 เกิดจากแบตเตอรี่ลิเธียม 81 ก้อนที่ถูกบรรทุกในตู้คอนเทนเนอร์และมีการปกปิดตัวตนอยู่? หรือเครื่องบินบรรทุกสินค้าตกที่ออกจากสนามบินอินชอนของเกาหลีไปยังสนามบินเซี่ยงไฮ้ผู่ตงของจีนเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2011 ส่งผลให้วัสดุติดไฟได้เช่นสี, photoresist (Class 3), ของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (Class 8) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ใน รถไฮบริด ทราบหรือไม่ว่าเกิดจากการวางบนพาเลทเดียวกันกับวัสดุที่ติดไฟได้ เช่น (Class 9)?

พิจารณาเหตุการณ์ที่มีการแบ่งปันตัวอย่างและเมื่อเราคิดว่าการฝึกอบรมที่จัดโดย ICAO และ IATA รวมถึงขั้นตอนต่างๆ เช่น การบังคับใช้ การแบ่งประเภท ข้อจำกัด คำแนะนำ เอกสาร กระบวนการขนส่ง บรรจุภัณฑ์ มันจะเป็นขั้นตอนที่สำคัญและปลอดภัยสำหรับบริษัทในภาคส่วนต่างๆ ในการส่งตัวเอง และเพื่อนร่วมงานที่เพิ่งเข้าสู่ภาคส่วน เข้ารับการฝึกอบรมเพื่อลดความเสี่ยง ในที่นี้ บริษัทของเรากล่าวว่า "เรามีวัตถุอันตรายที่รับผิดชอบภายในองค์กรของเราแล้ว" อาจพูด; มันเป็นความจริง อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีพนักงานอย่างน้อยสองคนที่ได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมตามที่ระบุไว้ในขอบเขตของ "ระเบียบว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ" ในบริษัท แต่เพื่อสร้างจิตสำนึกของพนักงานที่เกี่ยวข้อง ทุกขั้นตอนของการขนส่งสินค้าอันตรายตั้งแต่ขั้นตอนการจองไปจนถึงขั้นตอนการโหลดและการสังเกตข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้าเพื่อลดอุบัติเหตุและข้อผิดพลาดให้เหลือน้อยที่สุด

มีการกำหนดขั้นตอนและหลักการสำหรับการศึกษา

ตามกฎสินค้าอันตราย (DGR) ของ IATA ความรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศเป็นของผู้ส่งและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่ง ณ จุดนี้ผู้เล่นหลักคือหน่วยงานขนส่งสินค้า IATA ให้แนวทางที่ทันสมัยที่สุดแก่ตัวแทนอุตสาหกรรมเกี่ยวกับวิธีการขนส่งและจัดส่งวัสดุอันตรายอย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงัก เช่น กระบวนการที่ไม่สมบูรณ์และบรรจุภัณฑ์ที่ผิดพลาดที่ดำเนินการโดยหน่วยงานก่อนการขนส่งสินค้าอันตราย ทำให้บริษัทต้องประสบกับการสูญเสียเวลาและต้นทุน สถานการณ์เหล่านี้เกิดจากการขาดการศึกษาและความรู้

ในขณะที่สมาชิก UTIKAD ซึ่งจัดการประมาณ 95 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางอากาศในตุรกี ได้รับแจ้งจากประกาศของเรา ผู้อำนวยการทั่วไปของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของ TR ยังคงออกคำเตือนต่อไป ผู้อำนวยการทั่วไปยังได้ตีพิมพ์ "Training Instruction on the Transport of Dangerous Goods by Air (SHT-EĞİTİM/DGR))" เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2022 ด้วยคำแนะนำนี้ ขั้นตอนและหลักการเกี่ยวกับการฝึกอบรมที่จะให้กับบุคคลที่จะมีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ เนื้อหาของโปรแกรมการฝึกอบรม สถาบันฝึกอบรมและธุรกิจที่จะดำเนินการฝึกอบรมและ กำหนดอำนาจและการควบคุมของวิทยากรที่จะจัดให้มีการฝึกอบรมดังกล่าว

การแข่งขันจะเพิ่มขึ้นตามการพัฒนาทางวิชาชีพที่เพิ่มขึ้น

แม้ว่าบทความนี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งของสายการบิน แต่ประเด็นที่กล่าวถึงนั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับโหมดการขนส่งทั้งหมด ดำเนินกิจกรรมการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนน ทางรถไฟ ทางเดินหายใจและทางทะเลในตุรกีในสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ปลอดภัย มีคุณภาพสูง และยั่งยืน โดยมีผลกระทบน้อยที่สุดต่อสิ่งแวดล้อม ตามอนุสัญญาระหว่างประเทศ มาตรฐานและกฎหมาย และกิจกรรมเหล่านี้ ให้สอดคล้องกับกิจกรรมการคมนาคมขนส่งอื่นๆ ที่สำคัญ

เพื่อให้ตุรกีกลายเป็นประเทศที่เป็นแบบอย่างและเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง ควรให้ความสำคัญกับการศึกษาในระดับสูง เพื่อลดความเสี่ยงในการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ เพื่อป้องกันการสูญเสียเวลาและค่าใช้จ่าย ป้องกันกระบวนการที่ดำเนินการโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตและเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งเหล่านี้ การสร้างความตระหนัก ความตระหนัก และการพัฒนาวิชาชีพผ่านการศึกษา จะเป็นการเพิ่มคุณภาพการบริการของภาคส่วน ทำให้ภาคการขนส่งมีคุณสมบัติและนำประเทศของเราไปสู่ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการแข่งขันกับประเทศโลก

UTIKAD ผู้เชี่ยวชาญด้านความสัมพันธ์รายสาขา Gamze Mutlu