Bursa เพราะ… ตาและหูของเราอยู่บนรถไฟความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม การวางรากฐานในปี 2012 การเดินทาง เราฝันถึง รวดเร็วทันใจne เรายังไม่ได้พบกัน
เมื่อเราดูที่ไซต์ก่อสร้าง นี่คือสิ่งที่เราเห็น:
Bursa 'da เริ่มต้น 'เริ่มงานเป็นจุดทางออกสถานีใน Golbasi 'ไม่สามารถผ่าน, Akdeniz 'ไม่สามารถเข้าถึงได้
อย่างไรก็ตาม Buna
หลังสัญญาเงินกู้ต่างประเทศ Osmaneli 'เริ่มจาก Akdeniz ไปในทิศทาง งานเร่ง มีความรู้ สม่ำเสมอ, ออสมาเนลิ-เยนิเชฮีร์ สำหรับอุโมงค์ระหว่าง ที่จุดต่างๆ 6-7 จุด มีข้อมูลว่ามีการศึกษาหลายครั้ง
ในภูมิภาคนี้ การขุดค้น งานของพวกเขาเช่นกัน ร้อยละ 10 เราได้เรียนรู้ว่าเขามาถึงระดับของเขาแล้ว
ให้รายละเอียดเพิ่มเติมอย่างหนึ่ง:
Bursa 'ครับ สายรถไฟสูงอิสตันบูล - อังการา 'ซึ่งจะเชื่อมต่อ Yenisehir-Bursa-Osmaneli บนเส้นที่มีความยาวรวม 13 386 เมตร ทั้งหมด 10 อุโมงค์ จนถึงปัจจุบัน รวม 1.882 เมตร มีความคืบหน้า
อุโมงค์เปิด…
Bursa-Yenisehir โดยพิจารณาจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่าง
แต่ ...
จากมุมมองนี้ 4 เมตรต่อวันในอุโมงค์ เท่าที่จัดให้ได้ อุโมงค์เท่านั้นต้องใช้เวลา7ปี เราได้ผลลัพธ์เช่น กระทรวงคมนาคม ระยะเวลาโครงการ 36 เดือน ตามที่ประกาศ
นี่มันชัดๆ ความหวังของเรา มันเป็น
มาดู Gelin
กับเพื่อน ๆ ในอังการา พวกเราทำ sohbette สอง สถานะใหม่ ปรากฏตัวต่อหน้าเรา
ครั้งแรก iyi ซึ่งเป็น:
กระทรวงคมนาคม 56 กิโลเมตร Bursa-Yenisehir และ 50 กิโลเมตร เยนิเซฮีร์ ออสมาเนลิ โครงการของพวกเขา ลำดับความสำคัญ รวมและ “จบเร็ว” ให้คำสั่ง
หลัง เสียใจ ซึ่งเป็น:
ที่ดิน 95 กิโลเมตร ที่ยังไม่ได้เวนคืนและงานยังไม่เริ่ม Bursa-Bandirma ทำงานสาย หลังการเลือกตั้ง ซ้าย.
นี่คือข้อมูลล่าสุด:
กระทรวงคมนาคม สัญญา Yenisehir-Bursa-Osmaneli จะสิ้นสุดเส้นทางรถไฟความเร็วสูง แต่ Karacabey-บันเดียร์มา ขณะนี้สายไม่อยู่ในระเบียบวาระการประชุม
นี่คือ ด้วยข้อเท็จจริงทางเศรษฐกิจ เกี่ยวข้องกับ.
สถานีรถไฟความเร็วสูงไปยัง Yenişehir และ Gürsu
ในโครงการรถไฟความเร็วสูง ยกเว้น รายละเอียดทางเทคนิค กระทรวงคมนาคมสถานการณ์ล่าสุดคือ:
ความยาวรวม 201 กิโลเมตร รถไฟความเร็วสูง Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli มี 6 สถานีบนสาย
หนึ่งในสถานีเหล่านี้ Akdeniz 'หนึ่ง สนามบินYenişehirในหนึ่ง Gursu 'มันจะเกินไป
โครงการ ...
TEKNOSAB ve Karacabey แต่สถานีเหล่านี้เกิดความล่าช้าในการก่อสร้างสาย
โครงการพร้อม เวนคืนเสร็จ ทำไมเส้น Gemlik ไม่อยู่ในระเบียบวาระ?
สิ่งที่น่าสังเกตคือ: Yenisehir-Bursa-Osmaneli ในขณะที่วางรากฐานสำหรับสายงานในปี 2012 รถไฟความเร็วสูง จะประกาศ.
หลังจากนั้น ...
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตุรกี 'หมวดของรถไฟมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เขตอุตสาหกรรมในภูมิภาคสามารถเข้าถึงท่าเรือได้ รถไฟความเร็วสูง ที่เราเรียกว่า สายรถไฟมาตรฐานสูง'กลับมาที่. สำหรับการเชื่อมต่อพอร์ต จุ่ม เส้น เพิ่ม
วันนี้…
เนื่องจากความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ Bandırma Line เลื่อนออกไปเป็นงวดถัดไป รถไฟบรรทุกสินค้า สูญเสียความหมายไป
อย่างไรก็ตาม ...
โดยรถไฟความเร็วสูงซึ่งรถไฟบรรทุกสินค้าก็จะวิ่งด้วย จุ่ม'ถ้าไปถึงก็เป็นหนึ่งในเป้าหมายจากที่นั่นด้วย Balikesir ve İzmir คงจะดีถ้ามีการเชื่อมต่อให้แน่นอน แต่ เพื่อท่าเรือของเรา ทุกอย่างพร้อมแล้ว.
ยิ่งไปกว่านั้น ...
22 กิโลเมตร สายอัญมณี มีการเตรียมโครงการเพื่อจุดประสงค์นี้แม้กระทั่งการเวนคืน โครงการนั้น ออกจากชั้นวาง ได้เวลา.
Gemlik Train ยังมีประโยชน์มากสำหรับการจราจร
โต๊ะอยู่ตรงกลาง... ตุรกี 'เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตเป็นรถยนต์ของ TOGG โรงงาน Gemlikเต้
แต่ ...
TEKNOSAB 'รางรถไฟ หลังการเลือกตั้ง ยังคงอยู่ แต่ Bursa การขนส่งสินค้าจากเขตอุตสาหกรรมไปยังท่าเรือโดยทางถนน ทอกจี'มันจะเพิ่มขึ้น นี้ สาย Gemlik 22 กิโลเมตร อุปทานจะประหยัดมากขึ้น
ยิ่งไปกว่านั้น ...
รถไฟ Gemlik เนื่องจากการขนส่งทางถนนและการขนส่ง การจราจร มันผ่อนคลายมาก
Kaynak: Ahmet Emin Yılmaz / เหตุการณ์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น