เทศบาลนครอังการายังคงดำเนินโครงการระบบรางใน Baskent ผู้อำนวยการทั่วไปของ EGO ได้จัดการประชุมครั้งแรกของการประมูลเพื่อขยาย Çayyolu และ Keçiören Metro และ 'M5 Line Kızılay-Dikmen Rail System Line Implementation Final Project Services Work' Mansur Yavaş ประธาน ABB ซึ่งแจ้งข่าวดีเกี่ยวกับโครงการรถไฟใต้ดินสายใหม่ 26 โครงการซึ่งอยู่ห่างจากเส้นทาง Dikimevi-Natoyolu ประมาณ 3 กิโลเมตร ซึ่งได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกล่าวว่า "3. เรากำลังดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่ 4 สายในปีนี้”
เทศบาลนครอังการายังคงดำเนินโครงการที่จะขยายเครือข่ายระบบรางใน Baskent
การดำเนินการเนื่องจากความหนาแน่นของประชากรที่เพิ่มขึ้นและจำนวนยานพาหนะ ผู้อำนวยการทั่วไปของ EGO ได้เข้าสู่การประกวดราคาก่อนคัดเลือกสำหรับ "Consultancy Service Procurement of the M2 Line's Koru-Yaşamkent and Koru-Bağlıca System Extension Line Based Final Project Services" ภายใน ขอบเขตของโครงการขยายรถไฟฟ้าไชโยลู
เกี่ยวกับเครือข่ายระบบราง "M4 Line Martyrs-Forum Rail System Extension Line Application Final Project Services Consultancy Service Procurement Service" และ "M5 Line Kızılay-Dikmen Rail System Line Application Final Project Services Consultancy Service Procurement" ซึ่งรวมถึงส่วนขยายของ Keçiören Metro A ประกวดราคาสำหรับ "ธุรกิจ" ด้วย
ประธาน ABB Mansur Yavaş ประกาศในบัญชีโซเชียลมีเดียของเขาถึงข่าวดีว่าจะมีการเริ่มโครงการรถไฟใต้ดินใหม่ 3 โครงการ นอกเหนือจากโครงการสาย Dikimevi-Natoyolu ซึ่งถูกส่งไปยังเมืองหลวงเพื่อขออนุมัติจากกระทรวง
บนรางงานในบาสก์เคนต์
Yavaş กล่าวว่า "สิ่งต่างๆ อยู่ในแนวทางที่ถูกต้องในBaşkent" โดยแจ้งให้ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงทราบด้วยสโลแกน "3. เรากำลังดำเนินการสำหรับรถไฟใต้ดินใหม่ 4 สายในปีนี้ หลังจากได้รับอนุมัติจากกระทรวงแล้ว เราจะเริ่มทำงานสำหรับสาย Dikimevi-Natoyolu ระยะทาง 7,4 กิโลเมตร ซึ่งโครงการได้เสร็จสิ้นลงแล้ว เราได้เสร็จสิ้นการประกวดราคาก่อนคัดเลือก 26 สายใหม่ระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร และงานโครงการของเรากำลังเริ่มต้นขึ้น”
ช้า; เขายังอธิบายขั้นตอนการประกวดราคา รายละเอียดโครงการ และแผนที่ที่มีเส้นทางรถไฟใต้ดินพร้อมการแชร์วิดีโอของเขา
การขนส่งที่สะดวกสบายจะมอบให้ยาซัมเคนท์และบัลกลิกา
ขั้นตอนแรกถูกนำมาใช้สำหรับโครงการ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายเส้นทาง M2015 Kızılay-Çayyolu ซึ่งรวมอยู่ในแผนแม่บทการขนส่งในเมืองอังการา (โดยมีเป้าหมายสำหรับปี 2014) และนำไปใช้ในปี 2 ไปยังเมืองยาซามเคนต์และบาลึกาซึ่งตั้งอยู่ บนแกนตะวันตกของเมือง
ต้องขอบคุณโครงการที่จะรวมถึง Yaşamkent ซึ่งมีการพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและมีประชากรหนาแน่น ในเส้นทางระบบราง ทั้งการรับส่งด้วยรถบัสและการจราจรของยานพาหนะจะลดลง และผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นในการคมนาคมขนส่งและประหยัดเวลา
ประกวดราคาก่อนคัดเลือกเป็นสด
การประมูลแยกกันสามรายการถูกถ่ายทอดสดบนบัญชีโซเชียลมีเดียของ ABB TV และเทศบาลนครนครหลวง เมื่อวันที่ 8,9 และ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2022
หลังจากการประเมินไฟล์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ EGO จะส่งจดหมายเชิญไปยังบริษัทสูงสุด 6 แห่ง และขอไฟล์ด้านเทคนิคและการเงินในช่วงที่สองของการประกวดราคา ด้วยการดำเนินการตามโครงการ สายจะถูกแบ่งออกเป็นสองสายหลังจากสถานี Koru ที่มีอยู่และสถานีทั่วไปที่จะให้บริการสายก้างปลา Koru-Yaşamkent และ Koru-Bağlıca สาย Koru-Bağlıca จะให้บริการแก่มหาวิทยาลัยและภูมิภาคBağlıcaในเส้นทางดังกล่าว และจะเป็นขั้นตอนแรกของการเชื่อมต่อ M2-M3
ความยาวของเส้นจะเป็น 7,72 กม
ตามคำตัดสินของสภาเทศบาลนครอังการา ลงวันที่ 11.03.2022 และหมายเลข 203 ความยาวทั้งหมดของเส้นทาง Çayyolu ที่มีอยู่หลังจากสถานี Koru จะเท่ากับ 7,72 กิโลเมตร
ภายในขอบเขตของบริการโครงการขั้นสุดท้ายสำหรับ Koru-Yaşamkent, Koru-Bağlıca Rail System Extension Lines ของ M5 Line ประกอบด้วย 2 สถานี; หลังจากการศึกษาความเป็นไปได้และการสำรวจแล้ว สายต่อขยายระบบราง Koru-Yaşamkent และ Koru-Bağlıca จะดำเนินการตามความต่อเนื่องของสายระบบรางที่มีอยู่ (M2)
โครงการเมโทรอีก 2 โครงการจาก ABB
หลังจากการประกวดราคาสำหรับการขยายสถานีรถไฟฟ้า Çayyolu ผู้อำนวยการทั่วไปของ EGO ได้ออกประมูลโครงการระบบรางอีกสองโครงการ
บริษัท 4 แห่งยื่นคำเสนอราคาต่อการประกวดราคา "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับบริการโครงการขั้นสุดท้ายของสายต่อขยายระบบรางผู้พลีชีพ-ฟอรัมของสาย M10" ซึ่งการประชุมครั้งแรกจัดขึ้นภายในขอบเขตการขยายรถไฟใต้ดินเคชิออเรน
ภายในขอบเขตของโครงการ ได้มีการวางแผนขยายบรรทัด Martyrs-Forum ซึ่งรวมอยู่ในแผนแม่บทการขนส่ง The Martyrs สถานีสุดท้ายของเส้นทาง Keçiören ทางเหนือของเมือง เส้นทางดังกล่าวซึ่งจะให้บริการแก่โรงพยาบาล Sanatorium, Ufuktepe และ Ovacık บนแกนนี้ จะอำนวยความสะดวกในการขนส่งอย่างต่อเนื่องบนแกนเหนือ-ใต้โดยรวม ด้วยโครงการขยายสาย M4 ที่มีอยู่ไปยัง Dikmen ในภาคใต้ โครงการจะประกอบด้วย 4 สถานีและ 5,5 กิโลเมตร
อธิบดีทั่วไปของ EGO ออกประมูลโครงการระบบรางอื่นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายระบบรางและสนับสนุนการใช้ยานพาหนะขนส่งสาธารณะในBaşkent บริษัทเก้าแห่งยื่นเสนอราคาต่อการประกวดราคา ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งแรกภายในขอบเขตของ "งานบริการโครงการขั้นสุดท้ายของระบบราง M5 Line Kızılay-Dikmen" โครงการใหม่ซึ่งครอบคลุมส่วนของเส้นทาง Keçiören ที่มีอยู่ซึ่งขยายไปถึง Dikmen ทางตอนใต้จะประกอบด้วยระยะทาง 9 กิโลเมตรและ 13 สถานี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น