Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน; โดยระบุว่าสถานีรถไฟ Haydarpaşa อันเก่าแก่จะเป็นสถานีแรกในตุรกีและในโลกที่มีแนวคิดการออกแบบ Arkeopark-Gar Complex เขากล่าว "การขุดค้นทางโบราณคดีในพื้นที่ชานชาลาและชานชาลาใน Haydarpaşa เสร็จสมบูรณ์แล้วในอัตรา 95 เปอร์เซ็นต์ และการสำรวจซากได้เริ่มขึ้นแล้ว”
Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานได้ทำการตรวจสอบที่สถานีรถไฟ Haydarpaşa และพื้นที่ Archeopark Karaismailoğlu ซึ่งกล่าวในภายหลังว่า “2. สถานีรถไฟ Haydarpaşa ซึ่งเริ่มสร้างเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 1906 ในรัชสมัยของอับดุลฮามิต สร้างเสร็จและเปิดให้บริการในวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 1908 ต่อมาในปี 1979 เรือบรรทุกน้ำมันของโรมาเนีย Independenta ได้แล่นผ่านช่องแคบบอสฟอรัส ในอุบัติเหตุที่ระเบิดออกจากสถานี Haydarpaşa ลูกเรือ 43 คนเสียชีวิตและทำให้เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่และภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งกินเวลานาน 27 วัน หน้าต่างและกระจกสีตามประวัติศาสตร์ของสถานี Haydarpaşa ก็แตกเป็นเสี่ยงๆ น่าเสียดาย เนื่องจากไฟไหม้เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2010 หลังคาของสถานีรถไฟ Haydarpaşa ของเราพังถล่ม ชั้นที่สี่จึงใช้ไม่ได้อย่างสมบูรณ์ และอาคารได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง
Karaismailoğluระบุว่ามีความคืบหน้าที่สำคัญมากภายในขอบเขตของงานต่อเนื่องในสองขั้นตอนโดยได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการอนุสาวรีย์ ภายใต้การควบคุมของคณะกรรมการพิพิธภัณฑ์โบราณคดีอิสตันบูลโดยได้รับอนุญาตจากคณะกรรมการ เขาเตือนว่าการปรับปรุงอาคารสถานี Haydarpaşa ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้วเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2019 สังเกตว่าการบูรณะขั้นที่ 2 ของอาคารสถานีรถไฟHaydarpaşaและอาคารรอบนอกยังคงดำเนินต่อไป Karaismailoğluกล่าวสุนทรพจน์ดังนี้
“ระหว่างการทำงาน อาคารประวัติศาสตร์ที่คิดว่าเป็นของเมือง Chalcedon ถูกค้นพบ อีกครั้ง ในระหว่างการขุดค้นที่ดำเนินการโดยพิพิธภัณฑ์โบราณคดีอิสตันบูลในและรอบๆ ชานชาลา ได้พบฐานรากของโครงสร้างออตโตมัน โรมัน ไบแซนไทน์ตอนต้นและตอนปลาย ไม่ต้องสงสัยเลยว่า อิสตันบูลเป็นเมืองที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สามารถดึงดูดความสนใจของนักท่องเที่ยวทุกประเภทในแง่ของการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม การท่องเที่ยวเชิงศรัทธา อาหารการกิน สุขภาพ กีฬา และการท่องเที่ยวเชิงรัฐสภา อิสตันบูลเป็นหนึ่งในเมืองที่สำคัญและร่ำรวยที่สุดในโลกในแง่ของการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทรัพย์สินทางประวัติศาสตร์ที่สืบทอดมาจากอารยธรรมย้อนหลังไปนับพันปี เมื่อเราดูข้อมูลการท่องเที่ยวโลกที่ประกาศโดยองค์การการท่องเที่ยวโลก เราเห็นว่าอิสตันบูลเป็นหนึ่งในเมืองที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุด 10 อันดับแรกของโลก มีเพียงเล็กน้อยที่เราสามารถทำได้เพื่ออิสตันบูลซึ่งเป็นที่ตั้งของอารยธรรมและสร้างความแตกต่างทางวัฒนธรรม ในบริบทนี้ เป้าหมายหลักของเราคือการรักษาและนำเสนอสิ่งสะสมที่เป็นเอกลักษณ์ของอิสตันบูลด้วยวิธีที่ถูกต้องที่สุด ณ จุดนี้ งานบูรณะที่เราดำเนินการที่สถานีรถไฟ Haydarpaşa และคุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่ขุดพบในบริเวณสถานีจะเป็นครั้งแรกในโลก เราเห็นว่ามันเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญมากสำหรับทั้งอิสตันบูลและตุรกีที่เราจะแบ่งปัน Haydarpaşa กับแนวคิดการออกแบบ Arkeopark-Gar Complex”
มีการขนถ่ายเหรียญ งานแก้วและเซรามิกประมาณ 12 พันเหรียญ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoğlu เน้นย้ำว่าสถานี Haydarpaşa มีคุณค่าไม่เพียงแต่ในแง่ของประวัติศาสตร์ของอิสตันบูล แต่ยังรวมถึงทั้งหมดของตุรกี และกล่าวว่า "สถานีซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของอิสตันบูลเกือบจะเป็นหนึ่งเดียว ของสัญลักษณ์ทั่วไปของความทรงจำทางสังคมและประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของเรา ในขณะที่งานบูรณะในอาคารสถานี Haydarpaşa ดำเนินไปอย่างพิถีพิถัน การขุดค้นทางโบราณคดีในสถานีรถไฟยังคงดำเนินต่อไป ในการขุดได้ดำเนินการไปแล้ว ซากสถาปัตยกรรมจากยุคเฮลเลนิสติก โรมัน ไบแซนไทน์ และออตโตมัน ย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ 4 และเหรียญ เครื่องแก้ว และเซรามิกประมาณ 5 เหรียญในช่วงระหว่างศตวรรษที่ 7 ถึง 12 ก่อนคริสตกาล ถูกค้นพบ ท่ามกลางซากสถาปัตยกรรม พบร้านค้า ที่อยู่อาศัย โบสถ์ และโรงอาบน้ำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างทางสังคม การมีเหรียญจำนวนมากบ่งชี้ว่าภูมิภาคนี้เป็นศูนย์กลางการค้า การขุดค้นทางโบราณคดีในพื้นที่แท่นและแนวแท่นแล้วเสร็จในอัตราร้อยละ 95 และการสำรวจซากได้เริ่มขึ้นแล้ว สิ่งประดิษฐ์ทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและจัดทำเป็นเอกสาร บันทึกไว้ในเอกสารสำคัญ และโอนไปยังพิพิธภัณฑ์โบราณคดีอิสตันบูล
เราได้แก้ไขบรรทัดและแผนของเปรอน
ระบุว่าการขุดค้นทางโบราณคดีทำให้เกิดความล่าช้าในการทำงานโครงการของเราโดยธรรมชาติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoğluได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้
“อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อคุณค่าทางวัฒนธรรมทางประวัติศาสตร์เหล่านี้ได้ ซึ่งเป็นมรดกร่วมกันของมนุษยชาติ เมื่อพิจารณาถึงความชุก ความสำคัญทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของสิ่งที่ค้นพบระหว่างการขุดค้นและเอกลักษณ์มรดกทางรถไฟที่สำคัญของพื้นที่ เราแก้ไขเค้าโครงของเส้นและแท่นโดยไม่ทำลายการค้นพบทางโบราณคดี และรับรองการรักษาเอกลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของพื้นที่ เราตัดสินใจพัฒนาแนวคิดอุทยานโบราณคดีและโครงการภูมิทัศน์ ซึ่งรวมถึงการอนุรักษ์เอกลักษณ์มรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของพื้นที่ การอนุรักษ์และฟื้นฟูซากทางโบราณคดีที่ขุดพบ และอาคารประวัติศาสตร์ที่มีอยู่ซึ่งเป็นมรดกทางรถไฟ และนิทรรศการเพื่อ สาธารณะ. ในทิศทางนี้ เราจะเตรียมการออกแบบแนวความคิดซึ่งจะได้รับการพัฒนาให้สอดคล้องกับกฎหมายและระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง โดยทีมงานที่มีความสามารถและมีคุณสมบัติ โดยประสานงานกับสถาบันที่เกี่ยวข้อง และเราจะได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการอนุรักษ์มรดกวัฒนธรรม ในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เราได้พิจารณางานของเราใหม่ตามข้อมูลพื้นที่ขุดค้นในปัจจุบันของพื้นที่ เราได้แก้ไขแผนไลน์และแพลตฟอร์ม เราได้ยกเลิกการก่อสร้างอาคารโรงซ่อมบำรุงแห่งใหม่ เราลบแนวที่จอดรถของรถไฟออกจากพื้นที่ และตัดสินใจที่จะสร้างแนว Gare ที่ปรับให้เหมาะสมในพื้นที่ไซโลตามจำนวนและความยาวที่ต้องการ ตามแผนบรรทัดและแพลตฟอร์มใหม่ เราจะผลิตทางเข้า 3 แถว ชานชาลา 4 ชานชาลา และชานชาลาผู้โดยสาร 210 แห่งที่มีความยาว 3 เมตร, สายพาน, สายเชื่อมต่อท่าเรือ และสายโรงรถที่จะสร้างขึ้นในบริเวณท่าเรือไปยังสถานีรถไฟเฮย์ดาร์ปาชา
ARKEOPARK-GAR COMPLEX จะเป็นแห่งแรกในตุรกีและโลกที่มีแนวคิดการออกแบบ
“สถานีรถไฟHydarpaşaประวัติศาสตร์; Karaismailoğluกล่าวว่า Arkeopark-Gar Complex จะเป็นแห่งแรกในตุรกีและโลกที่มีแนวคิดการออกแบบ และ Arkeopark ซึ่งให้ความกระจ่างเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของอิสตันบูล จะกลายเป็นจุดดึงดูดสำหรับทั้งชาวอิสตันบูลและนักท่องเที่ยวในและต่างประเทศด้วย สถาปัตยกรรมสอดคล้องกับพื้นผิวประวัติศาสตร์ของภูมิภาคและโอกาสในการขนส่งทางเลือก . ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งของอิสตันบูลมีความสำคัญมากสำหรับการพัฒนากิจกรรมการท่องเที่ยวด้วย Karaismailoğluได้ให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับโครงการที่ดำเนินการแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
“ ณ จุดนี้ด้วยการลงทุนด้านการขนส่งขนาดใหญ่เช่น Marmaray, Eurasia Tunnel, สะพาน Yavuz Sultan Selim, รถไฟความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการา, สนามบินอิสตันบูล, Marmara ตอนเหนือและทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์ซึ่งได้ดำเนินการใน 20 ปีที่ผ่านมา เครือข่ายการขนส่งของอิสตันบูลสามารถขยายได้ในทุกโหมด เรายกระดับไปอีกระดับ อีกครั้ง เรากำลังดำเนินโครงการที่สำคัญมากสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะทางรถไฟในเมือง เพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในอิสตันบูลและผู้มาเยือนอิสตันบูลมีการขนส่งที่รวดเร็วและง่ายขึ้นภายในเมือง ในขณะนี้ กระทรวงของเราในอิสตันบูลยังคงดำเนินการก่อสร้างระบบราง 7 สายอย่างเข้มข้น เหล่านี้; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro, Küçükçekmece Halkalı- รถไฟใต้ดินสนามบินBaşaksehir-Arnavutkoy-Istanbul, รถไฟใต้ดินสนามบิน Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, Başakşehir-Kayaşehir Metrorah, โครงการAltunızadeş . รวมความยาวทั้ง 7 โครงการ 103,3 กิโลเมตร ความยาวของเครือข่ายระบบรางที่ก่อตั้งในอิสตันบูลคือ 263 กิโลเมตร ด้วยความสำเร็จของโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ของเรา ความยาวนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 366,3 กิโลเมตร และเราจะสร้างระบบรถไฟในเมืองของอิสตันบูลมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน”
เราเพิ่มมูลค่าให้อิสตันบูลด้วยอาคารซัมลิกา
Karaismailoğlu ดึงความสนใจไปที่โครงการสำคัญอีกโครงการหนึ่งที่เสร็จสมบูรณ์ในอิสตันบูลในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoğlu ระบุว่า Çamlıca Tower ซึ่งเพิ่งเปิดเมื่อประมาณปีที่แล้วเป็นงานที่เพิ่มมูลค่าให้กับมูลค่าของอิสตันบูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu กล่าวว่า "ด้วยกิจกรรมการออกอากาศที่เริ่มต้นใน Çamlıca Tower เราได้ทำการออกอากาศทางวิทยุ 1 รายการจากจุดเดียวกันเป็นครั้งแรกในโลกโดยไม่รบกวนกำลังของกันและกันและผสมความถี่ นอกจากนี้ มูลค่าเพิ่มของ Camlica Tower ซึ่งได้กลายเป็นศูนย์กลางตามในด้านของวิทยุกระจายเสียงในโลกด้วยความสำเร็จนี้ ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงด้านการกระจายเสียงเท่านั้น เสาอากาศเก่า 100 เสาที่ก่อให้เกิดมลพิษทางแม่เหล็กไฟฟ้าและการมองเห็นถูกลบออกและแทนที่ด้วยโครงสร้างสัญลักษณ์สำหรับประเทศของเรา กลายเป็นศูนย์กลางของความสนใจของนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก และมีผู้มาเยี่ยมชมหอคอย Camlica จำนวน 33 คนในหนึ่งปี ฉันอยากจะชี้ให้เห็นว่า เราสร้างโครงการของเราเป็นโครงสร้างที่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยความสวยงามทางสถาปัตยกรรม เราได้เปลี่ยนอิสตันบูลให้กลายเป็นเมืองแห่งแบรนด์ที่ทรงคุณค่าด้วยผลงานและสถานที่สำคัญเหล่านี้ ณ จุดนี้ เราจะประเมินโครงการทั้งหมดที่เราจะดำเนินการในแง่ของการพัฒนาการท่องเที่ยวต่อไป และพิจารณาถึงสุนทรียะและสถาปัตยกรรมดั้งเดิมอยู่เสมอเนื่องจากความหมายพิเศษที่พวกเขามี เช่นเดียวกับที่เราไม่ได้ฝากชะตากรรมของประเทศไว้ในมือใครมาเป็นเวลา 563 ปี เราให้บริการมายาวนานกว่าศตวรรษใน 20 ปี ฉันต้องการให้คุณรู้ว่าเราคิดถึงพลเมืองของเราเท่านั้นเมื่อเรานำโครงการของเราไปปฏิบัติ เราจะทำงานต่อไปด้วยกำลังทั้งหมดของเราเพื่อประเทศชาติของเรา” เขากล่าว
Karaismailoğluสรุปคำปราศรัยของเขาโดยสังเกตว่าเมื่องานเสร็จสิ้น สถานีรถไฟ Haydarpaşa จะกลายเป็นศูนย์วัฒนธรรม การท่องเที่ยวและการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ และจุดท่องเที่ยวสำหรับอิสตันบูลและตุรกี ทั้งกับงานบูรณะและโครงการอุทยานโบราณคดี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น