อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของตุรกี (TUSAŞ); 126. ประกาศในนิตยสาร MAG ว่าได้เสร็จสิ้นการส่งมอบ New Generation Wing Technology กับ Airbus เป็นครั้งแรก เบรกอากาศ (สปอยเลอร์) ต้นแบบ unibody สองเมตรเต็มความยาวที่ผลิตโดยการรวมเข้าด้วยกัน การส่งมอบจะดำเนินต่อไปในปี 2022 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเทคโนโลยีปีกยุคใหม่
การส่งมอบครั้งแรกเกิดขึ้นในโครงการ New Generation Wing Technology (Wing of Tomorrow - WOT) ซึ่งอยู่ในขอบเขตของข้อตกลงการวิจัยร่วมที่ลงนามกับ Airbus ในเดือนกรกฎาคม 2018 ภายใต้กรอบของข้อตกลง TUSAŞ ได้เริ่มกิจกรรมสำหรับการออกแบบและการผลิตเบรกอากาศแบบเสาหินเทอร์โมพลาสติก (สปอยเลอร์) สำหรับเครื่องบินโดยสารในอนาคตภายใต้ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไปด้านโครงสร้าง ประสบความสำเร็จในการสร้างต้นแบบเบรกอากาศเสาหินขนาดกลางในเดือนมิถุนายน 2020 ด้วยกระบวนการ “การรวมเข้าด้วยกัน” ไท; เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2021 ได้เสร็จสิ้นกระบวนการประกอบเบรกลมต้นแบบเสาหินความยาวเต็มความยาวเต็มสองเมตร ซึ่งผลิตด้วย "การรวมเข้าด้วยกัน" ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการต่อเทอร์โมพลาสติก และส่งให้แอร์บัส
กระบวนการนี้ซึ่งผลิตขึ้นด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาโดย TAI และมีจำนวนจำกัดในโลก ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างแบบปิดเป็นครั้งแรก TUSAŞ ซึ่งประสบความสำเร็จในการผลิตชิ้นส่วนโดยละเอียดของเบรกลมเพิ่มเติมความยาวเต็มสองเมตร โดยจะส่งมอบชุดต้นแบบเบรกลมชุดที่ 2 ให้กับแอร์บัสในปี 2022 โดยมีการพัฒนากระบวนการต่างๆ
การป้องกัน 400 องศาจากเครื่องบิน TAI ไปยังเครื่องบิน Airbus A360M
การรวมระบบ Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) ซึ่งใช้กับเครื่องบินทหาร A400M ที่ผลิตโดย Airbus เป็นครั้งแรกนั้นดำเนินการโดย TAI ความรู้ที่ได้รับในโครงการ การออกแบบและกระบวนการผลิตที่เสร็จสมบูรณ์ ยังสามารถนำไปใช้ในการรวมระบบโครงสร้างที่เป็นไปได้ใน ATAK และ ANKA ในอนาคต
TAI เป็นหัวใจสำคัญของโครงการบูรณาการอย่างเป็นทางการโครงการแรกที่ดำเนินการโดยแอร์บัส ระบบซึ่งสามารถตรวจจับขีปนาวุธที่เข้ามาด้วยหน่วยเตือน ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินได้รับการปกป้องแม้จากระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบถือด้วยมือ เป็นครั้งแรกในโครงการเครื่องบิน A400M "จากการทาสีสู่การผลิต" นั่นคือจากเทคโนโลยีการผลิตที่มีข้อมูลการออกแบบพร้อม ไปจนถึง "การออกแบบสู่การผลิต" นั่นคือกระบวนการสร้างข้อมูลการออกแบบโดย TAI
ปัจจุบัน TAI ออกแบบและผลิตลำตัวด้านหน้า-กลาง กรวยท้ายและแผงด้านบนของลำตัวด้านหลัง ครีบ/เบรกความเร็ว พลร่มและประตูทางออกฉุกเฉิน การสนับสนุนสายการผลิตขั้นสุดท้าย ตลอดจนการเดินสายไฟ ระบบไฟ และระบบน้ำ/ของเสียทั้งหมดใน โปรแกรม A400M นอกจากนี้เขายังรับหน้าที่ออกแบบและจัดหาระบบไฟส่องสว่างภายในและภายนอกระบบน้ำเสีย / น้ำสะอาดทั้งหมด
นอกจากนี้ TAI ยังรวมการออกแบบและวิเคราะห์โครงสร้าง DIRCM การออกแบบการประกอบอุปกรณ์ การออกแบบโซลูชันการติดตั้งเพิ่มเติม การผลิตชิ้นส่วนโดยละเอียด การประกอบ และการผลิตสายเคเบิลใหม่ทั้งหมด 2 กิโลเมตรสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ
Kaynak: defenceturk
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น