การขึ้นราคาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องทำให้ตั๋วรถโดยสารระหว่างเมืองอยู่ท่ามกลางผู้ชนะการปีนเขา จากข้อมูลของ ITO ราคาตั๋วเพิ่มขึ้น 36 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมีนาคมเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า นอกจากนี้ TCDD ได้เพิ่มราคาตั๋ว YHT เมื่อเร็วๆ นี้
ภาคการเดินทางทางถนนเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากอัตราเงินเฟ้อในตุรกี เนื่องจากราคาน้ำมันและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น บริษัทรถโดยสารระหว่างเมืองมักขึ้นราคาตั๋ว
ตามข้อมูลของหอการค้าอิสตันบูล ดัชนีการดำรงชีวิตค่าจ้างอิสตันบูล; แม้ว่าการเพิ่มขึ้นสูงสุดจะเกิดขึ้นในกลุ่มค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งและการสื่อสาร โดยอยู่ที่ 17,5 เปอร์เซ็นต์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ย่อย แต่ราคาตั๋วรถโดยสารระหว่างเมืองก็กลายเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนการขึ้นราคา โดยเพิ่มขึ้น 38,83% ต่อเดือน จากข้อมูลของ TUIK ราคาตั๋วรถโดยสารระหว่างเมืองที่เพิ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์อยู่ที่ 156,87%
ราคากำลังเผาไหม้มือถือ
เหตุผลหลักในการขึ้นค่าตั๋วรถโดยสารคือต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ การขึ้นราคาบนสะพานและทางหลวงก็ส่งผลต่อราคาด้วยเช่นกัน ดีเซลซึ่งขายได้ 7 TL ต่อลิตรในปีที่แล้วมีมากกว่า 21 TL ในปีนี้ ซึ่งส่งผลต่อราคาตั๋วรถโดยสาร
ตามข้อมูลของเว็บไซต์ที่แสดงราคาตั๋วตามราคา ราคาตั๋วระหว่างฝั่งยุโรปอิสตันบูล - อังการาแตกต่างกันไประหว่าง 180 TL และ 300 TL ในขณะที่ตั๋วอิสตันบูล - รถตู้หรือที่รู้จักในชื่อเส้นทางที่แพงที่สุด ขายในราคา 550 TL
เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก TCDD
ในทางกลับกัน ทางเลือกอื่นๆ มีส่วนแบ่งในการขึ้นราคา เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ได้เพิ่มบริการรถไฟความเร็วสูง (YHT) ขึ้นประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์
TCDD ได้เพิ่มตั๋วรถไฟขึ้น 3 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 20 มกราคมปีที่แล้ว ได้ทราบมาว่า TCDD ได้ออกตั๋วรถไฟเป็นครั้งที่สองในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา ราคาตั๋วเพิ่มขึ้น 10% ดังนั้น บัตรโดยสารรถไฟ TCDD เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ใน 30 เดือน ด้วยการขึ้นราคาตั๋ว YHT อังการา-อิสตันบูล เพิ่มขึ้นจาก 118,50 TL เป็น 130,50 TL
ภาคการท่องเที่ยวต้องการ SCT และลดภาษีมูลค่าเพิ่ม
ในทางกลับกัน เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเสนอส่วนลด SCT และภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับดีเซลเป็นวิธีแก้ปัญหา Birol Özcan ประธานสหพันธ์คนขับรถบัสตุรกีกล่าวกับทีวีSÖZCÜ TV ก่อนหน้านี้ว่า “วงล้อของรถโดยสารจะไม่สามารถหมุนได้ในอนาคต ไม่เพียงแต่การปรับขึ้นราคาดีเซลเท่านั้น ทางเข้าออกทางหลวงและสะพานทำให้เราประทับใจ” เขาพูดว่า.
ออซคานกล่าวว่า "ไม่ใช่แค่ค่าน้ำมันดีเซล สะพาน และทางหลวงเท่านั้น การเดินป่าเพิ่มเติมอื่น ๆ ก็ส่งผลกระทบต่อมันเช่นกัน เนื่องจากประชาชนไม่มีความแข็งแกร่งทางการเงิน พวกเขาจึงไม่มีอิสระในการเดินทางและไปทุกที่ที่ต้องการ” เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น