การประชุมร่วมกับสภาเทศบาลนครเมอร์ซินครั้งที่ 2022 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 1 จัดขึ้นภายใต้การนำของนายกเทศมนตรีนครวาฮัป เซเซร์ ประธานาธิบดีเซเซอร์กล่าวว่าพวกเขาได้รับมอบรถบัสจู่โจม 8,5 คันจาก 67 คันที่มีความยาว 26 เมตร และรถโดยสารอีก 41 คันที่เหลือจะถูกส่งภายในสิ้นเดือนนี้และกล่าวว่า “เราจะวางรถโดยสารใหม่ทั้งหมด 185 คัน ในการให้บริการชาวเมือง Mersin ในปีนี้ และรถโดยสารใหม่รวม 272 คัน ร่วมกับปีที่แล้ว” ประธานาธิบดี Seçer ซึ่งเรียกร้องซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้สนับสนุนสมาชิกของ People's Alliance สำหรับการเจรจาที่จำเป็นกับทางหลวงสำหรับการก่อสร้างทางแยกหลายชั้น Akbelen กล่าวว่าพวกเขาทำแอสฟัลต์ร้อนจำนวน 3 ล้านตันและ 1 กิโลเมตร ของการเคลือบพื้นผิวในระยะเวลา 1087 ปี
“เราจะวางรถโดยสารใหม่ทั้งหมด 272 คันให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยใน Mersin ในปีที่แล้ว”
ประธานาธิบดี Seçer ยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถบัสโจมตี 26 คันที่เพิ่มเข้ามาในขบวนการขนส่งและได้รับ 67 คันว่า "รถบัส 26 คันเหล่านี้; จะเดินทางไปยังศูนย์และพื้นที่ชนบทที่เชื่อมต่อกับศูนย์ ก่อนหน้านี้รถบัสขนาดใหญ่ที่มีความยาว 12 เมตรให้บริการในพื้นที่นี้ มันไม่ประหยัดเช่นกัน เนื่องจากเป็นรถโดยสารที่ประหยัดมากในทุก ๆ ด้าน เหมาะสำหรับภูมิภาคเหล่านั้น เราจะมอบให้กับสายเหล่านั้น เรายังมีเส้นทางที่มีปัญหาในศูนย์ในขณะนี้เราจะเสริมเพิ่มเติม ด้วยวิธีนี้ เราจะทำให้เส้นทางของเราในศูนย์กลางง่ายขึ้นเล็กน้อย” เขากล่าว เสริมว่ารถบัส 67 คันจากทั้งหมด 41 คันจะถูกส่งมอบในสิ้นเดือนเมษายน นายกเทศมนตรี Seçer กล่าว “ในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม เราจะให้บริการรถโดยสารใหม่ 41 คันแก่ชาวเมืองทาร์ซัส เราคิดว่ารถเมล์เหล่านี้จะมีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะจะให้บริการหมู่บ้านในย่านชนบทของ Tarsus และเนื่องจากมีถนนแคบๆ ในใจกลาง Tarsus ในแง่ของโครงสร้าง”
ประธานาธิบดี Seçer ผู้ซึ่งแบ่งปันคุณสมบัติทางเทคนิคของรถประจำทาง ยังได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถโดยสารที่พวกเขาจะซื้อและกล่าวว่า:
“ปิดการใช้งานทั้งหมดเข้ากันได้ มีความสามารถในการนอนลงสำหรับผู้โดยสารที่พิการ มีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ และจะอำนวยความสะดวกอย่างมากแก่ผู้พิการของเรา อีกครั้ง รถทุกคันมี Wi-Fi พร้อมที่ชาร์จโทรศัพท์ Mersin เป็นพื้นที่ร้อน รถยนต์เหล่านี้ยังมีเครื่องปรับอากาศแบบเสริมความแข็งแรงที่เหมาะสมกับความร้อนในฤดูร้อนด้วย นอกจากรถโดยสารโจมตี 8,5 คัน ความสูง 67 เมตร ที่เราจะได้รับภายในสิ้นเดือนนี้ โดยจะเปิดโรงเรียนในเดือนกันยายนปีนี้ จะมีรถโดยสารทั้งหมด 34 คัน ซึ่ง 118 คันเป็นข้อต่อ จะมาถึง 84 เป็นโซโล่ 12 เมตร อีกครั้งกับรุ่นเดียวกันของ Yellow Lemons เหล่านี้ รถโดยสารที่มี CNG ด้วยวิธีนี้ เราจะนำรถโดยสารใหม่ทั้งหมด 185 คัน และรถโดยสารใหม่ทั้งหมด 272 คัน รวมทั้งปีที่แล้ว ในการให้บริการของชาวเมอร์ซินในปีนี้ ในประมาณการของเราจนถึงปี 2029 ความต้องการรถยนต์ยางในการขนส่งสาธารณะจะไม่มีอีกต่อไป ดังนั้น กองรถบัสที่อายุน้อยที่สุดของตุรกีจะเปิดให้บริการในเมอร์ซิน ขอให้เมืองของเราโชคดี"
“ทางแยกหลายระดับใน Göçmen เป็นเส้นทางจักรยานสายแรก”
ประธานาธิบดี Seçer ยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับสี่แยกหลายชั้นใน Göçmen ซึ่งพวกเขาให้บริการ นายกเทศมนตรี Seçer ย้ำว่าพวกเขาสร้างสี่แยกเสร็จในเวลาอันสั้น "การก่อสร้างเริ่มเมื่อวันที่ 8 มกราคม ใช้เวลา 84 วัน เราเปิดการจราจรในวันที่ 85 วันที่ 3 เมษายน ครึ่งหนึ่งของ 84 วันและ 42 วันเหล่านี้ มีสภาพอากาศฝนตก ขอบคุณมากสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องที่นี่ พวกเขาทุ่มเทกับมันมากจริงๆ ในนามของผู้คนใน Mersin ผมต้องขอขอบคุณทุกหน่วยงานของเรา โดยเฉพาะแผนก Road Asphalt และพนักงานและวิศวกรของบริษัทผู้รับเหมา เนื่องจากสิ่งปลูกสร้างเหล่านี้ก่อให้เกิดการรบกวนต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก เป็นเรื่องดีที่มันจบลงในเวลาอันสั้น”
โดยเน้นว่าทางแยกนี้มีลักษณะที่แตกต่างจากที่อื่น ประธาน Seçer กล่าวว่า “ทางจักรยานได้รับการออกแบบในลักษณะที่เราผสมผสานเข้าด้วยกัน และมีลักษณะเฉพาะของการเป็นทางแยกแรก มีทางจักรยานยาว 5 เมตรระหว่างสนามกีฬาและ Adnan Menderes ในภูมิภาคนั้น เราเชื่อมต่อกับเส้นทางนั้นจนได้เอกลักษณ์ว่าเป็นทางจักรยานแห่งแรก เป็นทางแยกหลายชั้น นอกจากนี้ยังเป็นทางแยกที่ชาญฉลาด โดยปกติทางแยกหลายชั้นจะมีความลาดชันประมาณร้อยละ 700-7 ซึ่งมีระยะทางประมาณ 8 เมตร ที่นี่ความชันอยู่ระหว่าง 755 ถึง 3% นี่เป็นอัตราที่ดี ให้มุมมองที่สบายตายิ่งขึ้น ส่วนปิดด้านบนคือ 3,5 เมตร สิ่งนี้ทำให้การจราจรของยานพาหนะเคลื่อนที่เร็วขึ้น คุณสมบัติอีกอย่างคือไฟ LED; สามารถปรับให้เข้ากับแสงแดดได้ ดังนั้นเราจึงประหยัดพลังงาน”
“เราเสียสี่แยกหลายชั้นนี้ 4 ล้าน 294 ดอลลาร์”
ประธานาธิบดี Seçer ผู้ซึ่งแบ่งปันตัวเลขโดยกล่าวว่าพวกเขาสร้างทางแยกหลายชั้นในราคาที่ไม่แพงเมื่อเทียบกับช่วงอื่นๆ ในช่วงเวลานี้ที่ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก กล่าวว่า:
“ทางแยกที่สามที่เราให้บริการ เราเปิดสี่แยกชั้นสาม สี่แยกชั้นแรกคือสี่แยกชั้นอนุสาวรีย์ สี่แยกหลายชั้นนี้ราคา 9 ล้าน 139 566 ดอลลาร์ เรารู้เพนนีสำหรับเพนนีเพราะเราจ่ายเงิน ก่อนแยกอธิปไตย; มันถูกสร้างขึ้นในปี 2017 และมีราคา 10 ล้าน 39 732 ดอลลาร์ สิ่งเหล่านี้คำนวณจากอัตราดอลลาร์ในวันที่ทำสัญญา อย่างไรก็ตาม เราเสียค่าชุมทาง Sevgi Katli 4 ล้าน 871 ดอลลาร์ นอกจากนี้เรายังใช้เงิน 4 ล้าน 294 ดอลลาร์สำหรับสี่แยกหลายชั้นในGöçmen แน่นอน หากปราศจากสภาพแวดล้อมในภาวะวิกฤตินี้ หากความแตกต่างของราคาไม่รุนแรงนัก บางทีมันอาจจะเป็นสถานการณ์ที่จ่ายได้ง่ายกว่ามากเมื่อเทียบเป็นดอลลาร์ เราทำงานอย่างโปร่งใส คุณรู้ไหม เราได้รับเงินดอลลาร์เมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจาก TL ไม่มีค่าเลย”
“ไปคุยกับทางหลวงด้วยกันเพื่อสร้างทางแยกหลายชั้น Akbelen”
เตือนว่าการก่อสร้างทางแยกหลายชั้น Akbelen อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ Highways และย้ำถึงการเรียกร้องการสนับสนุนสมาชิกรัฐสภาจาก People's Alliance ประธาน Seçer กล่าวว่า "นี่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับเรา ฉันยังเห็นด้วย พลเมืองของฉันอยู่ทางขวาจากพื้นดินขึ้นไปบนฟ้า การจราจรมีปัญหาที่นั่น ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับปัญหานี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่ากับเพื่อนสมาชิกในสมัชชาซึ่งเป็นสมาชิกของ People's Alliance และขอความช่วยเหลือจากพวกเขา เราขอการสนับสนุนจากคุณต่อหน้าคุณอีกครั้ง เรามาเจรจากับทางหลวงเพื่อสร้างทางแยกหลายชั้น Akbelen” เขากล่าว
ประธานเซเซอร์พูดถึงโครงการแยกหลายชั้นใหม่
นายกเทศมนตรี Seçer ยังได้พูดคุยเกี่ยวกับงานอื่น ๆ ที่จะดำเนินการโดยเทศบาลเมือง Mersin บนถนน Okan Merzeci และดำเนินการต่อไปดังนี้:
“ในภูมิภาคนี้เราเรียกว่า Dikenliyol บนแกนเหนือ-ใต้ เราจะผ่านอุโมงค์ หากเราสามารถดำเนินการขนย้ายให้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน เราจะเริ่มในอีกสองเดือนต่อมาและทำให้เสร็จในระยะเวลาอันสั้น สิ่งนี้จะทำให้เกิดความรุนแรงของทั้ง Love Interchange และ Democracy Interchange มันจะช่วยบรรเทาได้ แต่เรากำลังทำงานในสองแห่งบนแกนตะวันออก - ตะวันตก โครงการชุมทาง Hal Katli เสร็จสมบูรณ์แล้ว การศึกษาการกระจัด; มีเสาไฟฟ้าไฟฟ้าแรงสูงขนาดใหญ่เป็นเสาหลัก ในเรื่องนั้น; เรากล่าวว่า 'เราสามารถแบกรับต้นทุนนี้ได้' แต่ยังมีประเด็นอื่นๆ อยู่บ้าง พวกเขายังต้องได้รับการแก้ไข ถ้าเป็นไปได้ ในงานบริเวณนั้นเราเรียกว่า Saya Park; มันเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ มีโครงการที่คิดขึ้นเพื่อ Adnan Menderes Boulevard แต่เราจะแบ่งออกเป็นขั้นตอน ในระยะแรก หากทำได้ เราจะสร้างโครงการในระยะแรก นั่นคือ สี่แยกหลายชั้นของจุดที่ตัดถนน 34th Okan Merzeci Boulevard ในภูมิภาคนั้น หากไม่ทัน เราก็จะเริ่ม Hal Katlı Interchange ในปีนี้ และเราจะออกจากพื้นที่นั้นในปีหน้า”
“เราเสร็จสิ้นโครงการสี่แยกหลายชั้นใน Tarsus”
ประธาน Secer โดยอธิบายรายละเอียดของโครงการทางแยกหลายชั้นที่พวกเขาวางแผนไว้ใน Tarsus กล่าวว่า "เราได้เสร็จสิ้นโครงการแยกหลายชั้นใน Tarsus อีกครั้ง Fatih Sultan Mehmet Street-Atatürk Street-Gazi Pasa Boulevard; ที่จุดตัดของสองจุด อย่างไรก็ตาม เฟสแรกจะเริ่มที่ Atatürk Street เราทิ้งไว้จนหลังฤดูที่ราบสูง ขณะนี้เรากำลังดำเนินการขยายถนนบนถนน Çamlıyayla ที่มีระยะทาง 2 เมตรที่นั่น หลังจากเดือนกันยายน เราจะเริ่มผลิตทางแยกหลายชั้นที่นั่นเพื่อให้แล้วเสร็จในเวลาอันสั้น” ประธานาธิบดี Secer ยังได้ถ่ายทอดงานยางมะตอยในเขต Tarsus อย่างละเอียดและกล่าวว่า "จะเทยางมะตอยจำนวน 800 ตันที่จุดทั้งหมด 32 จุด งานเสร็จ 87 จุด เราดำเนินการต่อในที่อื่น” เขากล่าว
นายกเทศมนตรี Seçer กล่าวว่ามีปัญหาในเครือข่ายน้ำดื่มใน Mezitli "เครือข่ายน้ำดื่มของเขต Mezitli ของเราล้มละลายไปแล้ว ระบบที่ล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง ภายใต้ FRIT-II มีการลงนามในสัญญาเงินกู้จำนวน 17 ล้านยูโร เรามาถึงเวทีประกวดราคา แต่อย่างใดด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาไม่สามารถเสนอราคาได้ ดำเนินการภายใต้การประสานงานของ Iller Bank ซึ่งเป็นเงินที่ได้รับจากสถาบันที่เกี่ยวข้องของสหภาพยุโรปภายในขอบเขตของ FRIT-II แต่เรายังไม่ได้รับข่าวดีจากการประกวดราคา ฉันหวังว่าการประมูลจะทำในระยะเวลาอันสั้นและการก่อสร้างจะเริ่มขึ้น จากนั้นเราจะเข้าสู่การก่อสร้างและปรับปรุงถนนที่นั่น” เขากล่าว
งานยังดำเนินต่อไปบนถนนวงแหวนรอบที่ 2
ประธาน Seçer กล่าวเสริมว่า งานยังคงดำเนินต่อไปบนความต่อเนื่องของถนนวงแหวนรอบที่ 2 กล่าวว่า:
“ระยะทางระหว่างถนนวาตันและทางหลวงเชสเมลีมีระยะทางรวม 9 เมตร มีปัญหาการแบ่งเขตและครอบคลุมปัญหาค่าใช้จ่ายบนถนนสายนี้ เรากำลังยุติเรื่องนี้ ขั้นตอนแรก; ระยะทางระหว่าง Vatan Street และ MESKI Treatment อยู่ที่ 695 พัน 2 เมตร ในพื้นที่ İsmet İnönü Boulevard ที่ยาว 280 เมตร ท่อระบายน้ำ กำแพงหิน และกำแพงดินยังคงดำเนินต่อไป เราจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมิถุนายน ในระยะ 950 เมตร ที่เหลือ มีปัญหาการใช้งานการแบ่งเขต เราจะดำเนินการประสานงานกับเทศบาลตำบลต่อไป กล่าวอีกนัยหนึ่ง หลังจากที่เราเตรียมโครงสร้างพื้นฐานทางกฎหมายแล้ว เราจะทำราคาปกและค่าใช้จ่ายในการเวนคืนให้เสร็จทีละขั้นตอน ขั้นตอนที่สอง; ส่วน 1330 7 เมตรจากMESKİ Artım จนถึงทางออกของทางหลวง Çeşmeli งานบูรณะยังคงดำเนินต่อไปในส่วนนี้ ไม่มีปัญหาในแผนของเทศบาลตำบลของเราสำหรับเงิน 415 อยู่ดี ตอนนี้เรากำลังดำเนินการ 5000 แอปพลิเคชัน แผนพันแผนเหมือนกัน ความต่อเนื่องของถนน Yaşar Doğuคือถนน Fatih Sultan Mehmet เราจะทำการปูถนนและจัดการงานที่นั่นด้วย”
ทางเท้าในทุกอำเภอเหมาะสำหรับบุคคลที่มีความต้องการพิเศษ
นายกเทศมนตรี Seçer กล่าวถึงงานโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างส่วนบนของเขตอานามูร์ว่า "มีงานโครงสร้างพื้นฐานของ MESKI ที่นี่ มีความล่าช้าในงานโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแพร่ระบาด ด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา งานยางมะตอยของเราในภูมิภาคนั้นต้องเริ่มล่าช้า ขณะนี้ เราเริ่มการผลิตเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ที่ถนน Fevzi Çakmak; เส้นทางนี้ 2 พัน 200 เมตร ระดับพื้นผิวและสารยึดเกาะแอสฟัลต์เสร็จเรียบร้อยแล้ว พื้นไม้ปาร์เก้บนถนนถูกถอดออกและทำแอสฟัลต์ร้อนที่นั่น นี่คือส่วนตะวันตก นี่คือภาคตะวันออก งานโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ที่นั่น ที่นี่เราทำทางเท้าที่เหมาะสมกับประชาชนของเราที่มีความต้องการพิเศษ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราไม่มีแบบจำลองแยกต่างหากในเขตภาคกลาง ใน Yenişehir และใน Anamur เราใช้แนวคิดเดียวกันทุกที่ เราเริ่มต้นที่ İnönü Street เมื่อวันที่ 4 มีนาคม การกำจัดเสร็จสมบูรณ์ งานโครงสร้างพื้นฐานยังคงดำเนินต่อไปในบางส่วนของเมือง งานได้เริ่มขึ้นอีกครั้งบนถนน Turgut Reis ในวันที่ 15 พฤษภาคม เราจะทำงานให้เสร็จที่ Fevzi Çakmak Avenue, İnönü Avenue และ Turgut Reis Avenues”
ประธาน Secer พูดถึงงานสะพานบางส่วนในเมืองกล่าวว่า "เราจะเริ่มก่อสร้างสะพาน Fatma Türkan ในเมือง Mut ในเดือนพฤษภาคม มันเป็นงานที่ล้มเหลว สะพานข้ามคลอง DSI ที่สี่แยก Emin Polat Street และ Mavi Boulevard ใน Tarsus สะพานข้ามคลอง DSI ที่ทางแยก Tarsus 2679 ถนนและ 194 ถนน สะพานข้ามคลอง DSI ถึงสี่แยก Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450 ถนนและถนน Devlet Bahçeli และถนน Mezitli Seymenli Mahallesi Tece การก่อสร้างสะพานข้ามลำธารยังคงเป็นเป้าหมายของเรา" เขากล่าว
“เราทำงานยางมะตอยร้อน 3 ล้านตันใน 1 ปี”
ประธาน Seçer กล่าวว่าพวกเขากำลังตั้งเป้าหมายที่ 605 พันตันของยางมะตอยร้อนในปีนี้ "เรามีความแตกต่างของการใช้ยางมะตอยมากกว่า 300 ตันระหว่างปี 2020 และ 2021 ตัวเลขดังกล่าวอยู่ในรายงานประจำปีด้วย เราจะทำการเคลือบพื้นผิวแอสฟัลต์ที่ 705 กิโลเมตร แน่นอนว่าสภาพอากาศมีความสำคัญที่นี่ เราเริ่มในวันศุกร์ตอนนี้ อากาศเอื้ออำนวยต่อมัน เราทำงานแอสฟัลต์ร้อนไปแล้ว 3 ล้านตันและเคลือบผิว 1 กิโลเมตรใน 1087 ปี”
ประธานเซเซอร์กล่าวว่าพวกเขาได้รับคำถามมากมายจากประชาชนเกี่ยวกับถนนวงแหวนรอบที่ 3 “เป็นวาระของเรามานานแล้ว เรากำลังรอการก่อสร้างทางแยกหลายชั้นใน Alone Göçmen ให้เสร็จ ด้วยเหตุผลด้านลอจิสติกส์บางประการ เราจะทำแบบเดียวกันกับที่เคยทำที่ถนนวงแหวนรอบที่ 4 นั่นเอง เราเริ่มวันศุกร์นี้ เป็นเส้นทางยาว 6 พัน 75 เมตร จะมียานพาหนะ 3 เลน เลนจักรยาน XNUMX เลน และเลนนิรภัย XNUMX เลน จะมีทางเดินเท้าอีกครั้ง มันจะช่วยให้การจราจรดีขึ้นกว่าสถานการณ์ปัจจุบันและจะกลายเป็นเส้นเลือดหลักที่มีภาพและเส้นทางจักรยาน”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น