Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่าร้อยละ 98 ของรถไฟใต้ดินสาย Gayrettepe-Kağıthane-Airport Halkalıนอกจากนี้ เขายังรายงานด้วยว่ามีความคืบหน้าถึง 87% ในเส้นทางสนามบินBaşaksehir-Arnavutköy-Istanbul
เน้นว่าการเดินทางที่รวดเร็ว ง่าย ปลอดภัย และสะดวกสบายจะให้บริการจากใจกลางมหานครอิสตันบูลไปยังสนามบินอิสตันบูล เมืองยอดนิยมของโลกจากสองสาขา Karaismailoğluกล่าวว่า "หลังจากการทดสอบการส่งสัญญาณและขั้นตอนการรับรองอย่างต่อเนื่อง เราตั้งเป้าที่จะเปิดส่วนระหว่างสนามบิน Kağıthane-Eyüp-Istanbul เพื่อให้บริการบุคลากรของเราภายใน 4 เดือน และส่วน Gayrettepe-Kağıthane ภายในสิ้นปีนี้ ด้วยการเปิดเส้นทาง เวลาเดินทางระหว่างสนามบิน Kağıthane และสนามบินอิสตันบูล จะลดลงเหลือ 24 นาที และเวลาเดินทางระหว่างสนามบิน Göktürk-Istanbul เหลือ 12 นาที
รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu ได้ทำการตรวจสอบบนรถไฟใต้ดินสายสนามบิน Gayrettepe-Istanbul แถลงการณ์หลังการตรวจสอบ Karaismailoglu กล่าวว่า “ในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่ออนาคตที่สดใสของประเทศที่สวยงามของเรากับพนักงาน วิศวกร และพนักงานทุกคน เราปรึกษากับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งในประเทศและต่างประเทศ และสรุปแผนให้สอดคล้องกับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของตุรกีด้วยความคิดของรัฐ งานที่พิถีพิถันนี้กลายเป็นผลงานขนาดยักษ์ที่เพื่อนๆ ของเราในท้องทุ่งถักทอและเติบโตไปพร้อมกับหยาดเหงื่อของพวกเขา เราภูมิใจ” เขากล่าว
สิ่งที่เราปรารถนาเป็นเวลา 20 ปี เราประสบความสำเร็จในการให้บริการประเทศชาติของเรา
Karaismailoglu ได้รับความสนใจจากโครงการที่ดำเนินการโดยความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนดังนี้:
“เรากล่าวว่า 'ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนนำมาซึ่ง'; เราลงนามในข้อตกลงกับสนามบินอันตัลยาโดยได้รับเงินลงทุน 765 ล้านยูโรและค่าเช่า 8 พันล้าน 555 ล้านยูโรเข้าคลังของเรา ส่วนหนึ่งของ 2 พันล้าน 138 ล้านยูโรได้เข้าสู่คลังในขณะนี้… เราภูมิใจเพราะ; เราปูทางสำหรับการค้า การจ้างงาน และการพัฒนาของ Tokat เราให้บริการสนามบิน Tokat ซึ่งรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านคน เพื่อชาติของเรา เราภูมิใจเพราะ หลังจาก Marmaray, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Eurasia Tunnel, Camlica Tower, สนามบินอิสตันบูล, ท่าเรือ Filyos, รถไฟความเร็วสูง, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde และ Northern Marmara Motorways ในวันครบรอบ 18 ปีของเรา มีนาคม Çanakkale Naval Victory, Çanakkale Strait เราใส่สร้อยคอทับทิมให้เขาด้วย ด้วยสะพาน Çanakkale ในปี 1915 และทางหลวง Malkara-Canakkale เราได้นำผลงานที่ไม่เหมือนใครมาสู่ประเทศของเรา การทำโครงการขนาดมหึมานี้ให้สำเร็จ ซึ่งจะทำให้เราเป็นหนึ่งในแหล่งการลงทุน การผลิต การส่งออก และการจ้างงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก เราประสบความสำเร็จทั้งในการไหว้บรรพบุรุษและมอบของขวัญที่ดีที่สุดให้กับเยาวชนและอนาคตของเรา ในวันเสาร์ เราเปิดให้บริการถนนวงแหวน Malatya ซึ่งจะช่วยให้การจราจรในเมือง Malatya ง่ายขึ้น เราภูมิใจเพราะสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงสิ่งที่เราทำในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ในฐานะรัฐบาลของพรรค AK ที่ได้ทำในสิ่งที่พวกเขาพูดและใฝ่ฝันมาตลอด 20 ปี ความภาคภูมิใจนี้เป็นของพวกเราทุกคน”
เราโอบรับ ISTANBUL เช่นเดียวกับการปักกับระบบราง
Karaismailoğluกล่าวว่าในขณะที่ทำให้ตุรกีเป็นหัวใจของเส้นทางการค้าระหว่างประเทศและเส้นทางหลักของเส้นทางสายไหมใหม่ พวกเขายังคงดำเนินการตามขั้นตอนที่สำคัญในการขนส่งในเมือง “เพราะเป้าหมายการพัฒนาแบบองค์รวมของเราและระดับของการพัฒนาด้านลอจิสติกส์ที่เราต้องการบรรลุนั้นฉลาด ทั้งระหว่างเมืองและภายในเมืองทำให้เราต้องลงทุนในการขนส่ง มีสนามบินเกเรตเตเป-อิสตันบูล Halkalıเราอยู่ที่ศูนย์ควบคุมของเรา ซึ่งเราจะตรวจสอบ ควบคุม และรักษาความปลอดภัยเส้นทางรถไฟใต้ดินของสนามบินอิสตันบูลร่วมกัน เช่นเดียวกับที่เราได้ทำให้มหานครที่มีเอกลักษณ์แห่งนี้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมของโลกด้วยสนามบินอิสตันบูล เราก็ปักหลักการตกแต่งภายในของเมืองด้วยระบบราง”
เราประกาศ 'ความคล่องตัว' ในระบบรถไฟและงานรถไฟ
Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการรถไฟใต้ดินในเมืองที่จะบรรเทาความเจ็บปวดจากการจราจรในอิสตันบูลนั้นใกล้จะสิ้นสุดแล้ว โดยกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานบนพื้นฐานการบริการตลอด 7 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อให้การคมนาคมในเมืองอิสตันบูลรวดเร็วขึ้น ประหยัดขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และสะดวกสบายมากขึ้น โดยเน้นว่าในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน พวกเขาได้ประกาศ 'การระดมกำลัง' ในระบบรางและงานรถไฟในตุรกี Karaismailoğlu กล่าวระหว่างรัฐบาลของพรรค AK; เขาระบุว่ามีการลงทุนมากกว่า 24 ล้านล้าน 1 พันล้านลีราในการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารของตุรกี โดยสังเกตว่าการรถไฟอยู่ในระดับแนวหน้าของการลงทุนเหล่านี้ด้วยเงินประมาณ 337 พันล้านลีรา Karaismailoğluได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้:
“เราได้ทำให้ตุรกีเป็นประเทศผู้ให้บริการ YHT ที่ 8 ในโลกและอันดับที่ 6 ในยุโรป มีการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 2013 ล้านคนจาก Marmaray ซึ่งเป็นโครงการแห่งศตวรรษ ซึ่งเราให้บริการในปี 600 เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2022 ผู้คนจำนวน 616 คนเดินทางบน Marmaray การทำลายสถิติใหม่ทำให้เราเข้าใกล้เป้าหมายที่ผู้โดยสาร 1 ล้านคนต่อวันมากขึ้นเรื่อยๆ 2016 ล้านคันได้ผ่านอุโมงค์ยูเรเซีย ซึ่งเราให้บริการในปี 81 60 คันต่อวันกำลังใช้อุโมงค์ยูเรเซีย เรารู้ความต้องการของประเทศของเรา เราทราบความต้องการของอิสตันบูล เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเราในการเตรียมอิสตันบูลอย่างเต็มที่สำหรับอนาคตด้วยความคิดของรัฐ การมองการณ์ไกล และแนวทางที่วางแผนไว้ เราจะทำงานต่อไปทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อชาวอิสตันบูลและคนทั้งประเทศของเรา กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานได้สร้างเส้นทางระบบรถไฟในเมืองความยาว 12 กิโลเมตร เป็นระยะทาง 811,5 กิโลเมตร ใน 312,2 เมืองทั่วตุรกี กระทรวงของเรามีเส้นทางระบบรางรวมทั้งสิ้น 14 กิโลเมตร โดยยังมีโครงการต่างๆ อีก 185 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่”
เครือข่ายระบบรางในอิสตันบูลจะเพิ่มขึ้นเป็น 363 กิโลเมตร
Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าในขณะที่การพัฒนาอันน่าตื่นตาเหล่านี้กำลังเกิดขึ้นทั่วประเทศ ชาวอิสตันบูลและอิสตันบูลก็ได้รับประโยชน์จากบริการที่มีให้เช่นกัน Karaismailoğluกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนใน 260 สายแยกกัน 363 กิโลเมตรของระบบรถไฟในเมืองอิสตันบูลในอิสตันบูล และให้ข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางต่อไปนี้
“นี่คือแนวทางของเรา Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Metro line, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro line, Başaksehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro line, Küçükçekmece (Halkalı)-Basaksehir - Arnavutkoy-Istanbul Airport Metro line, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca - โครงการระบบรางรถไฟ Bosna Boulevard, ระบบราง Kazlıçeşme-Sirkeci และโครงการขนส่งรุ่นใหม่สำหรับคนเดินเท้า และสายสนามบิน Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul เรามีความคืบหน้า 37,5 เปอร์เซ็นต์ของรถไฟใต้ดินสายสนามบิน Gayrettepe-Kağıthane-Airport 98 กิโลเมตร นอกจากนี้ 31,5 กิโลเมตร Halkalı- เรามีอัตราความคืบหน้าถึง 87% สำหรับสายสนามบินBaşaksehir-Arnavutköy-Istanbul ของเราแล้ว เมื่อโครงการของเราเสร็จสิ้น จะมีการเดินทางที่ง่าย ปลอดภัย และสะดวกสบายจากใจกลางเมืองใหญ่อิสตันบูลไปยังสนามบินอิสตันบูลซึ่งเป็นจุดสนใจของโลกในสองวิธี นอกจากนี้ เขตKüçükçekmece, Başaksehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli และ Beşiktaş จะเชื่อมต่อถึงกันด้วยรถไฟใต้ดินเหล่านี้ หลังจากการทดสอบการส่งสัญญาณและกระบวนการรับรองอย่างต่อเนื่อง เราตั้งเป้าที่จะเปิดส่วนระหว่างสนามบิน Kağıthane-Eyüp-Istanbul เพื่อให้บริการบุคลากรของเราภายใน 4 เดือน และส่วน Gayrettepe-Kağıthane ภายในสิ้นปีนี้ ด้วยการเปิดเส้นทาง เวลาเดินทางระหว่างสนามบิน Kağıthane และสนามบินอิสตันบูล จะลดลงเหลือ 24 นาที และเวลาเดินทางระหว่างสนามบิน Göktürk-Istanbul เหลือ 12 นาที วิธีการเดียวกัน; เวลาเดินทางระหว่างสนามบิน Esenler และสนามบินอิสตันบูลคือ 45 นาที เวลาเดินทางระหว่างสนามบินตักซิม-อิสตันบูลคือ 41 นาที เวลาเดินทางระหว่าง Arnavutköy และ Beşiktaş คือ 36 นาที เวลาเดินทางระหว่างBaşaksehir (Metrokent) - Kağıthane คือ 48 นาที เวลาเดินทางระหว่าง Küçükçekmece ถึง Kemerburgaz อยู่ 50 นาที จะเป็น นอกจากนี้; จะสามารถเดินทางระหว่าง Zincirlikuyu และสนามบินอิสตันบูลใน 33 นาที และการเดินทางระหว่าง 4 Levent และสนามบินอิสตันบูลใน 35 นาที”
ในโครงการนี้ ประเทศของเราจะได้รับประสบการณ์ครั้งแรก
โดยเน้นว่าพวกเขากำลังใช้ความพยายามอย่างยิ่งยวดในการสร้างยานพาหนะรถไฟใต้ดินในเส้นทางเหล่านี้ที่ผลิตในประเทศในขณะที่ทอผ้าอิสตันบูลกับสายระบบราง Karaismailoğlu กล่าวว่าพวกเขากำหนดอัตราของท้องที่ในยานพาหนะรถไฟใต้ดินที่สนามบินเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ Karaismailoglu ชี้ให้เห็นว่าตุรกีจะได้สัมผัสประสบการณ์ครั้งแรกในโครงการนี้ว่า "เป็นครั้งแรกที่รถไฟใต้ดินที่ผลิตในท้องถิ่นจะถูกใช้ในโครงการนี้ การส่งสัญญาณและการเชื่อมต่อรถไฟจะดำเนินการกับสิ่งอำนวยความสะดวกภายในประเทศ เป็นครั้งแรกที่เราใช้ระบบไฟฟ้าภายในและแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ในรถไฟใต้ดิน อีกครั้ง ยานพาหนะรถไฟใต้ดินของเราจะมีการจัดพื้นที่สำหรับสัมภาระและจักรยาน-สกู๊ตเตอร์เป็นพิเศษ เราจะได้สัมผัสกับ 'ที่หนึ่ง' ในระบบการส่งสัญญาณของสายงานของเรา ในรถไฟใต้ดินสนามบินของเรา เราใช้ระบบสัญญาณที่พัฒนาด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกภายในประเทศเป็นครั้งแรก การทดสอบและการติดตั้งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์เสร็จสมบูรณ์แล้วในสาขาที่เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณ เรามาถึงขั้นตอนสุดท้ายในการทดสอบการสื่อสารและการตรวจสอบความปลอดภัยระหว่างศูนย์ควบคุมและรถไฟ สนามบิน Gayrettepe-Istanbul มีความยาวรวม 69 กิโลเมตร และ Halkalı- เราสร้างศูนย์ควบคุมสองแห่งสำหรับการดำเนินงานของสนามบินอิสตันบูล แห่งหนึ่งอยู่ที่สถานีเทอร์มินอล 2 และอีกแห่งหนึ่งอยู่ที่บริเวณโกดังสินค้า ในศูนย์ควบคุมของเรา สายหลัก สถานีและรถไฟ คลังสินค้า และพื้นที่โรงงานทั้งหมดสามารถควบคุมได้ทุกที่ ในศูนย์ควบคุมของทั้งสองสาย ระบบและเครือข่ายทั้งหมดจะทำงานซ้ำซ้อนภายในตัวเอง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น