IMM ประธาน Ekrem İmamoğluด้วยการพูดว่า 'เมย์นา' เขาได้นำรถไฟที่จะให้บริการบนเส้นทาง Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line ขึ้นราง เตือนว่าพวกเขาเริ่มงานใหม่บนสายการผลิตซึ่งเริ่มในปี 2017 และหยุดในปี 2018 เนื่องจากขาดงบประมาณทั้งหมดโดยใช้ทรัพยากรของตัวเอง İmamoğluกล่าวว่า "ด้วยความพยายามอย่างมากโดยขจัดภาระหนักบนไหล่ของเราออกจากอดีต ด้วยเงินทุนของเราเอง งานที่พิถีพิถันและทางเทคนิค เพื่อน ๆ ของฉัน รถกระเช้าไฟฟ้านี้ถึงจุดสิ้นสุด นำมา” เขากล่าว İmamoğluแจ้งข่าวดีว่าสายซึ่งจะรวมเข้ากับสาย Bosphorus และ M6 Metro จะเปิดให้บริการในปลายเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) เริ่มก่อสร้าง Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2017 เริ่มส่งมอบไซต์งานก่อสร้าง ระบบเครื่องกลไฟฟ้า และโครงการจัดซื้อยานพาหนะของแนวยาว 800 เมตรที่มีความลาดชัน 14,2 เปอร์เซ็นต์ และงานได้เริ่มขึ้นแล้ว ในขณะที่งานในสายการผลิตอยู่ที่ระดับ 2018 เปอร์เซ็นต์ ณ สิ้นปี 23 เนื่องจากขาดงบประมาณส่วนทุน การผลิตรถยนต์และระบบเครื่องกลไฟฟ้าของรถกระเช้าไฟฟ้าหยุดลงก่อนเริ่มดำเนินการ IMM ประธาน Ekrem İmamoğlu ฝ่ายบริหารชุดใหม่ภายใต้ฝ่ายบริหารได้เริ่มการผลิตใหม่ในสายการผลิต ทำให้มีการวางแผนงบประมาณส่วนทุนในเดือนมิถุนายน 2020 ไลน์ถูกยุติลงด้วยการทำงานที่รวดเร็ว
สรุป "การผจญภัยที่น่าเบื่อ" ของ LINE
รถไฟซึ่งจะให้บริการในสายนี้ถูกลดระดับลงไปยังสถานี Rumelihisarüstü หลังจากทำงาน 6 ชั่วโมง IMM ประธาน Ekrem İmamoğluแบ่งปันข้อมูลสายต่อให้ประชาชนทราบก่อนรถไฟจะพบกับรางรถไฟ İmamoğluกล่าวว่าการก่อสร้างสายดังกล่าวเป็น "การผจญภัยที่น่ารำคาญ" "โชคไม่ดีที่เมื่อเราเข้ายึดสายการผลิตนี้ อัตราการสำเร็จประมาณ 23 เปอร์เซ็นต์ แต่น่าเศร้าที่เกือบ 50% ของการชำระเงินเป็นเงิน สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการประกวดราคาและการทำสัญญาที่ผิดพลาด แน่นอน นับตั้งแต่วินาทีที่เราใช้กระบวนการนี้ เราก็ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกระบวนการนี้ อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่าบริษัทประกาศ Conkardoto เป็นความโชคร้ายอีกอย่างหนึ่งของสถานที่แห่งนี้ ในแง่นี้มันกลายเป็นสถานที่ก่อสร้างที่ต้องหยุดเป็นเวลานาน”
“เราจัดการกระบวนการที่พิถีพิถัน”
İmamoğluเน้นย้ำว่าพวกเขากำลังจัดการกระบวนการที่เข้มงวดโดยดำเนินการทั้งหมดโดยใช้ทรัพยากรของตนเองทั้งหมดและวางข้อผิดพลาดก่อนหน้านี้ไว้บนพื้นฐานทางกฎหมาย İmamoğlu กล่าวว่า:
“ด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวด เราสามารถพูดได้ว่าเพื่อน ๆ ของฉันได้ยุติการให้บริการรถกระเช้าไฟฟ้านี้จนหมดสิ้นด้วยการจัดหาเงินทุน ความพิถีพิถันและงานด้านเทคนิคของเราเอง โดยขจัดภาระอันหนักอึ้งของช่วงเวลาที่ผ่านมา ขณะนี้อยู่ในแนวรับงานคอนกรีตเสริมเหล็กแล้วเสร็จที่ระดับ 95-96 เปอร์เซ็นต์ ในส่วนถัดไปของเส้นทางนี้ อย่างที่คุณเห็น ตอนนี้เราจะวางรถไฟของเราไว้บนราง วันนี้ เรากำลังแสดงรถไฟที่ถูกระงับให้ชาวอิสตันบูลใช้วลี 'Hanging Invoice' เราจะดาวน์โหลดเร็วๆ นี้ จากนั้นการทดสอบไดรฟ์จะเริ่มขึ้น ต่อมางานคอนกรีตเสริมเหล็กที่เหลือจะแล้วเสร็จที่นี่ ทั้งสถานีลงจอดของเราจากHisarüstüและสถานีของเราในAşiyanจะได้รับการจัดเตรียมอย่างพิถีพิถัน เพราะทั้งHisarüstüและAşiyanเป็นประเด็นที่ละเอียดอ่อนและพิถีพิถันเนื่องจากพวกเขาอยู่บนชายฝั่งของช่องแคบบอสฟอรัสแล้ว พวกเขาจะอ่อนไหวทั้งในแง่ของความกลมกลืนกับธรรมชาติและความกลมกลืนกับสิ่งแวดล้อมและการมองเห็น เนื่องจากมหาวิทยาลัยBoğaziçiตั้งอยู่ติดกับประตูมหาวิทยาลัย แน่นอนว่าเราจะไม่ลืมนักวิชาการและนักศึกษาของเราจากBoğaziçi”
THE LINE จะถูกรวมเข้ากับ STRAIT และ M6 METRO LINE
İmamoğluเน้นย้ำถึงความสำคัญของเส้นที่พบกับทะเลใน Bosphorus ว่า “เราจะเริ่มจากตรงนั้นด้วยท่าเทียบเรือที่สมเหตุสมผลสำหรับตอนนี้ แต่ในอนาคต เราจะสร้างท่าเรือที่แข็งแกร่งด้วยการออกแบบและในขณะเดียวกันก็หมุน เข้าสู่เส้น Bosphorus และเปลี่ยนให้เป็นจุดหมายปลายทางที่มั่นคงของ City Lines เราจะเพิ่มจุดที่เรานำเส้นที่มาจากช่องแคบบอสฟอรัสและระบบรางแบบเดียวกับเส้นเมืองเข้ามาในชีวิตของชาวอิสตันบูล กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้โดยสารของเราสามารถมาที่นี่ได้จากท่าเรือสองสามแห่งทางฝั่งอนาโตเลีย ไปที่ฮิซารุซตูจากที่นี่ เข้าร่วมในสาย M6 ของเรา และรวมเข้ากับระบบรางอื่นๆ ของอิสตันบูลได้อย่างง่ายดาย” เขากล่าว İmamoğluแบ่งปันข้อมูลที่พวกเขาวางแผนจะให้บริการในปลายเดือนพฤษภาคมหรือต้นเดือนมิถุนายน İmamoğluกล่าวว่า:
“ฉันไม่ขอบคุณอดีตผู้รับเหมาช่วงที่เพียงพอ”
“ในนามของผู้คนในอิสตันบูล ผมขอขอบคุณเพื่อนร่วมงานทุกคนที่มีส่วนร่วมจนถึงตอนนี้ สถาบันและองค์กรที่จัดการกระบวนการทางการเงินจากระบบรถไฟ บริการทางการเงิน และช่วยเหลือเราในเรื่องอื่นๆ เป็นกระบวนการที่พิถีพิถันมาก กล่าวอีกนัยหนึ่งคือมีความพยายามอย่างมากในการปิดข้อผิดพลาดเพื่อแก้ไขและแก้ไขข้อบกพร่อง น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถขอบคุณผู้รับเหมาช่วงที่นี่และขั้นตอนก่อนหน้านั้นได้มากพอ แต่เพื่อนของฉันก็มีกระบวนการร่วมกัน ขอให้ชาวอิสตันบูลโชคดีที่ชายแดนเบซิกตัสและซารีเยอร์ หวังว่าจะได้รับบริการที่ดี” หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ İmamoğlu บอกพนักงานผ่านทางวิทยุว่า “เราจะค่อยๆ พูดว่า 'ของฉัน' อวยพรมือและหัวใจของคุณ เริ่มได้” เขาสั่ง หลังคำสั่ง รถไฟที่เข้าแถวก็ลดระดับลงที่ราง
Mayna: คำสั่งให้ลดใบเรือหรืออะไรก็ได้ด้วยเชือกหรือรอก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น