ความต้องการรถไฟเพิ่มขึ้นในระหว่างกระบวนการแพร่ระบาด

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่าพวกเขาลงทุน 271 พันล้านลีราในการรถไฟและกล่าวว่า "ในระหว่างกระบวนการระบาดใหญ่ เราเห็นถึงความสำคัญของการขนส่งทางรถไฟได้ปรากฏขึ้นอีกครั้งและความต้องการทางรถไฟก็เพิ่มขึ้น" กล่าว.

Railway-İş Union Consultation Meeting จัดขึ้นที่ Bolu ในโรงแรมที่ตั้งอยู่ใน Abant Nature Park โดยมี Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานเข้าร่วม Ergün Atalay ประธานสมาพันธ์ธุรกิจ-ตุรกี Metin Akbaş ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD และ TCDD Taşımacılık A.Ş. Hasan Pezük ผู้จัดการทั่วไป TÜRASAŞ ผู้จัดการทั่วไป Mustafa Metin Yazar หัวหน้าแผนกและตัวแทนสหภาพแรงงานเข้าร่วม

เราจะเพิ่มส่วนแบ่งการลงทุนทางรถไฟเป็น 2023 เปอร์เซ็นต์ในปี 63

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน กล่าวในการประชุมว่า “ในระหว่างกระบวนการแพร่ระบาด เรากำลังเป็นพยานว่าการขนส่งทางรถไฟมีความสำคัญอีกครั้งและความต้องการรถไฟก็เพิ่มขึ้น วันนี้ประเทศของเรากำลังเข้าใกล้เป้าหมายที่จะพูดใน Middle Corridor ระหว่างยุโรปและจีนโดยมีเป้าหมายที่จะเป็นมหาอำนาจด้านโลจิสติกส์ระดับโลก เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายเหล่านี้ เราลงทุน 271 พันล้านลีราในการรถไฟของเรา ท่ามกลางการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารในประเทศของเราในช่วงระยะเวลาของรัฐบาลของเรา เราต่ออายุความยาวของเส้นทางรถไฟใหม่ ซึ่งเท่ากับ 2003 10 กิโลเมตรในปี 959 และเพิ่มเป็น 13 22 กิโลเมตร เราเพิ่มความยาวทางรถไฟสายสัญญาณขึ้น 183 เปอร์เซ็นต์ เราเพิ่มความยาวเส้นทางรถไฟไฟฟ้าขึ้น 188% เราได้เพิ่มความยาวสายแบบเดิมเป็น 11 590 กิโลเมตร เราทำให้ประเทศของเราเป็นประเทศผู้ให้บริการ YHT ที่ 8 ในโลกและอันดับที่ 6 ในยุโรป แน่นอนว่าเราจะไม่พอใจกับสิ่งนี้ เราจะเพิ่มส่วนแบ่งการลงทุนทางรถไฟเป็น 2023 เปอร์เซ็นต์ในปี 63” กล่าว.

เราจะลดการพึ่งพาต่างประเทศของประเทศเรา

Karaismailoğlu ระบุว่าพวกเขามีเป้าหมายที่จะเพิ่มอัตราท้องถิ่นในการผลิตยานพาหนะที่จะทำงานบนระบบรางในเมืองเป็น 2023 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 80 และกล่าวว่า "เราได้ให้บริการโครงการระดับโลกในระบบรางในเมืองและระหว่างเมือง การขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร ผู้โดยสาร 29 ล้านคนเดินทางผ่าน Marmaray ซึ่งเราเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2013 ตุลาคม 600 นอกจากนี้ อัตราการผลิตรถยนต์ในประเทศของเราที่จะใช้กับระบบรางในเมืองของเราคือ 60 เปอร์เซ็นต์ เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มอัตรานี้เป็น 2023 เปอร์เซ็นต์ในปี 80 งานออกแบบโครงการชุดรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติด้วยความเร็ว 225 ต่อชั่วโมงจะแล้วเสร็จในปี 2022 และจะเริ่มจัดหาส่วนประกอบหลัก ด้วยโครงการ E5000 เป้าหมายของเราคือการได้รับความสามารถในการออกแบบในการผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าสายหลัก และเพิ่มอัตราพื้นที่เป็น 60 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นเราจะลดการพึ่งพาต่างประเทศในด้านนี้ เราได้กำหนดเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ในแผนกลยุทธ์สำหรับระยะปี 2022-2026 โดยคำนึงถึงความต้องการของประเทศของเรา การพัฒนาภาคส่วนทั่วโลก และปฏิสัมพันธ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายเหล่านี้ เราทำงานตลอด 7 ชั่วโมงทุกวัน” เขาพูดว่า.

เราให้ความสำคัญสูงสุดต่อความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม

Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงการรถไฟฯ ระบุว่า “เราให้ความสำคัญสูงสุดกับความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อมในสายการผลิตใหม่และรถไฟความเร็วสูง ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพ ผลผลิต และความคล่องตัวในทางรถไฟ เรากำลังดำเนินการเพื่อลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อจุดประสงค์นี้ เรากำลังสร้าง 'ระบบขนส่งทางรถไฟอัจฉริยะ' เรายังคงทำงานเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่แข็งแกร่งด้วยแหล่งพลังงานหมุนเวียนในรางรถไฟ ในทิศทางนี้ เราเริ่มต้นการจัดทำ 'แผนปฏิบัติการการจัดการพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ' ในแผนปฏิบัติการ เราได้ระบุหัวข้อหลักสามประการ: 'การขนส่งสีเขียวทางราง', 'อนาคตคาร์บอนเป็นศูนย์' และ 'การจัดหาพลังงานที่เชื่อถือได้' ในระยะกลาง 4-10 ปี เราจะบรรลุ 35 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่เราบริโภคบนรางรถไฟจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เราจะนำการรถไฟไปสู่จุดที่ดีขึ้นมากด้วยวิธีการที่ปลอดภัย รวดเร็ว และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” ใช้นิพจน์

ลำดับความสำคัญของเราคือความปลอดภัยทางรถไฟ

Metin Akbaş ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาระบบราง กล่าวว่าในฐานะ TCDD พวกเขาจัดกิจกรรมการฝึกอบรมหลายมิติเพื่อสนับสนุนการพัฒนาด้านอาชีพและส่วนบุคคลของพนักงานประจำและชั่วคราวทุกคน โดยเฉพาะพนักงานของเรา Metin Akbaş กล่าวว่าพวกเขาวางแผนการฝึกอบรมสายอาชีพเป็นประจำสำหรับคนงาน 2 คนที่ทำงานในตำแหน่งวิกฤตในกรมตำรวจ และพวกเขาให้การฝึกอบรมที่จำเป็นสำหรับผู้ที่ทำงานในสาขาศิลปะอื่น ๆ ตามเงื่อนไขของวิชาชีพ Metin Akbaşกล่าวว่า พนักงานโดยเฉลี่ย 130 คนเข้าร่วมการฝึกอบรมแบบตัวต่อตัวที่เราจัดเป็นประจำทุกปี ความสำคัญของเราคืออาชีวอนามัยและความปลอดภัยและความปลอดภัยทางรถไฟเสมอ เรารับรองการมีส่วนร่วมของบุคลากรทุกคนในการฝึกอบรมด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย และการฝึกอบรมเกี่ยวกับความตระหนักในการทำงานอย่างปลอดภัยและวัฒนธรรมความปลอดภัยบนรถไฟ ดังนั้น ในขณะที่ปฏิบัติงานของเราในบรรทัดฐานสากล เราเพิ่มความรู้และทักษะทางวิชาชีพของพนักงานของเรา และรักษาสุขภาพของผู้ปฏิบัติงานและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในระดับแนวหน้าเสมอ ด้วยกิจกรรมการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ เราตั้งเป้าที่จะเร่งกระบวนการปรับตัวของพนักงานของเราให้เข้ากับเทคโนโลยีใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน และป้องกันอุบัติเหตุในการทำงาน” กล่าว.

เราจะอัปเกรดความเป็นปึกแผ่นของรถไฟให้อยู่ในระดับสูงสุด

“เราดำเนินกระบวนการฝึกอบรม การตรวจสอบ และการรับรองของผู้ปฏิบัติงานของเราซึ่งทำงานตามเอกสารที่หน่วยงานรับรองคุณสมบัติทางวิชาชีพกำหนด และเราจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการสอบและเอกสาร” Akbaşกล่าวว่า “ฉันอยากจะบอกข่าวดีที่นี่ในโอกาสที่เราพบกัน เราจะเริ่มการสัมมนาขวัญกำลังใจและแรงจูงใจอีกครั้ง ซึ่งเราระงับไว้เนื่องจากการแพร่ระบาด ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และด้วยการมีส่วนร่วมของเพื่อนร่วมงาน เราจะเพิ่มความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันของพนักงานรถไฟให้สูงสุด ในบริบทนี้; “การศึกษาที่ผ่านการรับรอง พนักงานที่มีคุณสมบัติ การพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงทางรถไฟของเรา” ฉันขอเน้นว่าเราตั้งเป้าที่จะสนับสนุนการเรียนรู้ตลอดชีวิตของพนักงานทุกคนด้วยการสร้างแนวทางแบบองค์รวมมากขึ้นซึ่งให้โอกาสที่เท่าเทียมกันในการเข้าถึงการฝึกอบรมในบริการ ภายใต้ชื่อสถาบันการรถไฟตุรกี” เขาพูดว่า.

โดยเน้นว่าพวกเขาจะทำงานต่อไปอย่างเต็มกำลังเพื่อขยายการครอบงำทางภูมิศาสตร์และขอบเขตของการรถไฟ Akbaş ขอบคุณทุกคนที่มีส่วนทำให้การประชุมเชิงปฏิบัติการเป็นจริง