ยุติความสับสนทางอาญาในด่านเก็บค่าผ่านทางทางหลวงและสะพาน!

รัฐมนตรี Adil Karaismailoglu กล่าวว่าความสับสนในค่าปรับบนทางหลวงและสะพานจะสิ้นสุดลงและกล่าวว่า "พลเมืองมี OGS แต่ผ่าน HGS HGS ปรับเขาเพราะไม่มีเงิน อย่างไรก็ตาม มีเงินใน OGS เรามีการเรียกเก็บเงินเกี่ยวกับเรื่องนี้” เขากล่าว

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu เตือนว่าผู้ที่ผ่านทางหลวงและสะพานโดยไม่เสียค่าผ่านทางจะถูกปรับ 4 เท่าของค่าธรรมเนียมและกล่าวว่า "พลเมืองมี HGS และ OGS หากมีเงินใน OGS ก็จะผ่าน HGS HGS ปรับเขาเพราะไม่มีเงิน อย่างไรก็ตาม มีเงินใน OGS เรามี HGS ทั้งหมดในช่วงวันที่ผ่านมา เรามีใบเรียกเก็บเงินกับมัน เราจะส่งไปที่รัฐสภาภายในหนึ่งเดือน” เขากล่าว

ตามข่าวของ Ebru Karatosun จากตุรกี Karaismailoğluระบุว่ากฎระเบียบจะทำให้จำนวนใบรับรองการอนุญาตจาก A1 ถึง T3 ง่ายขึ้น ซึ่งจะต้องได้รับเพื่อให้บริการในการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

“เรือที่ผ่านในช่วง 43 พัน”

รัฐมนตรี Karaismailoğlu ซึ่งทำการประเมินเกี่ยวกับคลองอิสตันบูลด้วย กล่าวว่า “ช่วงเฉลี่ย 22-24 ลำแล่นผ่านคลองสุเอซ เรือผ่านเราในช่วง 43 ไม่ใช่เรือเก่าอีกต่อไป เรือกำลังใหญ่ขึ้น จำนวนเรือที่บรรทุกสินค้าอันตรายและขนาดใหญ่เพิ่มขึ้น เรือลำเล็กลดน้อยลง ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จำนวนเรือที่เล็กกว่า 150 เมตรลดลงร้อยละ 36,9 จำนวนเรือระหว่าง 150-200 เมตรเพิ่มขึ้นร้อยละ 50 จำนวนเรือระหว่าง 200-250 เมตรเพิ่มขึ้นร้อยละ 28 และจำนวน เรือที่ยาวกว่า 250 เมตร เพิ่มขึ้นร้อยละ 8 จากข้อมูลในช่วง 13 ปีที่ผ่านมา เรือในบอสฟอรัสรอประมาณ 14 ชั่วโมงในการข้ามแต่ละครั้ง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ระยะเวลารอคอยเหล่านี้จะถึง 4-5 วัน” เขากล่าว

“โอกาสของอิสตันบูลไม่อนุญาต”

Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศกล่าวว่า รายได้ของเราจะเพิ่มขึ้นและจะกลายเป็นศูนย์กลางด้านการขนส่งของโลกด้วย Kanal Istanbul:

ความเป็นไปได้ในปัจจุบันของอิสตันบูลไม่อนุญาต ทุกวันนี้ สิงคโปร์และท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นศูนย์กระจายสินค้าหลายแห่งในโลก อยู่ในตำแหน่งนี้ในอิสตันบูล แต่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ ณ จุดที่เป็นศูนย์กระจายสินค้า ฝ่ายค้านไม่มีที่ว่างเพียงพอสำหรับพวกเขา รัฐมนตรี Karaismailoğlu กล่าวว่าโครงการมูลค่า 37 พันล้านดอลลาร์ได้ถูกนำมาใช้กับโมเดลการสร้าง-ดำเนินการ-โอนจนถึงปัจจุบัน "โครงการทั้งหมดจะถูกโอนไปยังรัฐในปี 2040 กระทรวงคมนาคมจะได้รับงบประมาณของตนเองตั้งแต่ปี 2040 โดยไม่ต้องใช้งบประมาณส่วนกลาง มันอาจนำไปสู่งบประมาณส่วนกลาง” เขากล่าว