การผลิตเครื่องยนต์ทางเลือกจะถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินรบแห่งชาติ

แถลงการณ์เกี่ยวกับเครื่องบินรบแห่งชาติของตุรกีซึ่งคาดว่าจะลงจอดในสนามในปี 2023 İsmail Demir ประธานอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศกล่าวว่ามีการดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับเครื่องยนต์ทางเลือกและภายในประเทศสำหรับ MMU

İsmail Demir อธิบายว่าพวกเขากำลังทำงานกับเครื่องยนต์ทางเลือกสำหรับเครื่องยนต์ F110 เพื่อใช้ในต้นแบบแรกของ MMU นั้น İsmail Demir ระบุว่ากลไกทางเลือกจะปกป้องโครงการจากความประหลาดใจเชิงลบและสามารถขับเคลื่อน 2 ต้นแบบได้จนถึง เครื่องยนต์ในประเทศมาถึง ดังที่ทราบกันดีสำหรับขั้นตอนต้นแบบของ MMU จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน F16 ซึ่งใช้ในเครื่องบินรบ F-110 ด้วย

เกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ในประเทศ İsmail Demir เน้นย้ำว่าไม่สามารถจัดหาเงินทุนที่เพียงพอสำหรับโครงการเครื่องยนต์ในประเทศ 2 โครงการที่แตกต่างกัน และควรรวมผู้รับเหมาทั้งหมด (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney และ TEI) ไว้ในโครงการเดียว . เขากล่าวว่าโรลส์-รอยซ์เคยลังเลที่จะร่วมงานกับ TRMotor มาก่อน แต่ปัจจุบันไม่เป็นเช่นนั้น และหากแนวโน้มนี้ยังคงอยู่ TRMotor อาจทำงานร่วมกับโรลส์-รอยซ์

คล้ายกับแนวทางกลไกทางเลือกของตุรกีสำหรับ MMU สามารถสังเกตได้ใน AKINCI TİHA ในขณะที่เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ AI-450 ของยูเครนถูกใช้ในต้นแบบและการผลิตจำนวนมากชุดแรก AKINCI-B ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 750 แรงม้า ทำการบินครั้งแรกเมื่อเร็วๆ นี้ ด้วยวิธีนี้ AKINCI จึงมีการสร้างทางเลือกอื่นขึ้นมาเพื่อต่อต้านการพัฒนาเชิงลบในแง่ของการจัดหาเครื่องยนต์จากยูเครน เช่น สงครามรัสเซีย-ยูเครน