สภาแห่งรัฐ ภายในขอบเขตของการเปลี่ยนผ่านของ Kanal Istanbul Halkalıเขาพบว่าการประมูลสร้างเส้นทางรถไฟระหว่างอิสปาร์ตาคูเลและอิสปาร์ตาคูลโดยวิธีการเจรจานั้นผิดกฎหมาย
ตามข่าวของ Alican Uludağ จาก Deutsche Welle Turkish;“สภาแห่งรัฐที่ 13 ภายในขอบเขตของโครงการ Kanal Istanbul”Halkalı- ประกวดราคาก่อสร้างทางพิเศษระหว่างทางรถไฟ - อิสปาร์ตาคูล ถูกพบว่าไม่ชอบด้วยกฎหมายและยกเลิก ในการตัดสินใจซึ่งระบุว่าไม่มีความชัดเจนและการแข่งขันที่จำเป็นในการประกวดราคาด้วยวิธี "วิธีการเจรจา" เน้นว่าการประกวดราคาไม่เป็นไปตาม "ข้อกำหนดเร่งด่วน" ที่ขอในย่อหน้า 21/b ของ กฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ.
สภาแห่งรัฐสังเกตว่าการตัดสินใจนั้นมี "คุณภาพขั้นสุดท้าย" ตัดสินว่า "วิธีการแก้ไข" ก็ปิดลงเช่นกัน
กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน อธิบดีกรมการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานHalkalı- อยู่ในขอบข่ายการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่กพิกุล Halkalı- การประกวดราคา Ispartakule (ทางข้ามคลองอิสตันบูล) ทางรถไฟสายการก่อสร้างและการจัดหาและการก่อสร้างระบบไฟฟ้า” จัดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2021
ภายในขอบเขตของมาตรา 4734/b ของกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ ฉบับที่ 21 ซึ่งใช้ในการประกวดราคาในกรณีต่างๆ เช่น ภัยธรรมชาติ โรคระบาด อันตรายต่อชีวิตหรือทรัพย์สิน หรือในสถานการณ์ที่มีความพิเศษในด้านการก่อสร้าง เทคนิควิธีการต่อรองแบบไม่มีการประกาศใช้ งานก่อสร้างที่เป็นหัวข้อประกวดราคาได้แสดงให้เห็นแล้วในบรรดางานที่ต้องทำเป็น "ด่วน"
ในบริบทนี้ กระทรวงได้เชิญบริษัท 9 แห่งเข้าร่วมประกวดราคา ขณะที่ 5 บริษัทยื่นซองประกวดราคา ข้อเสนอทางเศรษฐกิจที่เหมาะสมที่สุดมาจากความร่วมมือระหว่าง Gülermak-Yapı และ Yapı-Taşyapı ในราคา 3 พันล้าน 111 ล้าน 362 15 TL ความร่วมมือครั้งนี้ชนะการประกวดราคา สายดังกล่าวมีแผนจะสร้างในรูปแบบของอุโมงค์ท่อคู่ ซึ่งจะลอดใต้ทะเลสาบ Küçükçekmece และโครงการ Kanal Istanbul ที่จะสร้างขึ้นในอนาคต
อย่างไรก็ตาม Modifalt Construction Machinery Industry and Trade Ltd. Şti ยื่นฟ้องโดยอ้างว่าเป็นการขัดต่อกฎหมายที่จะไม่ดำเนินการประกวดราคาอย่างเปิดเผย ศาลปกครองที่ 18 อังการา ปฏิเสธคำขอยกเลิกการประกวดราคาเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2021 โดยเน้นว่างานเป็นงานพิเศษด้านเทคนิคการก่อสร้างและตรงตามเงื่อนไขเร่งด่วน ศาลแย้งว่าไม่มีการเจรจาต่อรองอย่างผิดกฎหมาย อย่างไรก็ตาม บริษัทโจทก์ยื่นอุทธรณ์คำสั่งนี้
กลาโหมส่งโดยกระทรวง
กระทรวงซึ่งส่งข้อต่อสู้ไปยังคณะกรรมการกฤษฎีการะบุว่าการประกวดราคาเป็นพิเศษในด้านเทคนิคการก่อสร้างและอ้างว่าระยะเวลาการจัดซื้ออุปกรณ์เทคโนโลยี / เทคนิคพิเศษนั้นยาวนาน
Halkalıกระทรวงฯ ระบุว่า ทางรถไฟสายกะปิกุลมีแผนจะเปิดเป็นระบบรถไฟแบบบูรณาการเดียวที่มีทุกขั้นตอน กระทรวงโต้แย้งว่าไม่เช่นนั้นส่วนที่แล้วเสร็จของโครงการอาจเสี่ยงต่อการไม่ได้ใช้งาน กระทรวงยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าการก่อสร้างส่วนสายนี้ซึ่งเป็นที่ตั้งของอุโมงค์และการฝึกอบรมงานอื่น ๆ ดำเนินการโดยฝ่ายบริหารในสัญญาเงินกู้ของงานที่กำลังดำเนินการอยู่
ครม.ยกเลิกการประกวดราคา
หอการค้าแห่งรัฐที่ 13 ซึ่งหารือเกี่ยวกับการคัดค้าน มีคำวินิจฉัยเป็นเอกฉันท์ให้ยกเลิกการดำเนินการที่เป็นปัญหาและเพิกถอนคำตัดสินของศาลปกครอง คณะกรรมการกฤษฎีกาได้เขียนไว้ในคำตัดสินว่า "เส้นทางการแก้ไข" ถูกปิดด้วยการตัดสินใจ "สรุป"
ในการให้เหตุผลของการตัดสินใจ "เร่งด่วน" ซึ่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่ต้องค้นหาร่วมกับเงื่อนไขเหล่านี้ โดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขที่ระบุไว้ในอนุวรรค (b) ของข้อ 21 เพื่อให้ขั้นตอนการเจรจามีผลใช้บังคับ หมายถึง ระยะเวลาที่สั้นที่สุดสำหรับทั้งการดำเนินการประกวดราคาให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุดและการบริการสาธารณะของหัวข้อการประกวดราคาจะไม่ถูกขัดจังหวะโดยระบุว่าจะขอเงื่อนไขเดียวกันในงานที่อ้างว่า ให้แล้วเสร็จทันเวลาและมีคุณสมบัติในด้านเทคนิคการก่อสร้าง
ในการนี้คำวินิจฉัยเน้นว่าการกำหนดเวลาทำงานให้เสร็จตามกรณี “1170” วัน ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดเร่งด่วน และระบุว่า “เหตุผลฝ่ายบริหารของจำเลยทำการประมูลด้วยขั้นตอนการเจรจาต่อรอง ใช้ได้สำหรับขั้นตอนการเจรจาต่อรองซึ่งเป็นวิธีการพิเศษโดยพิจารณาจากความจริงที่ว่าระยะเวลาของงานถูกกำหนดเป็น 1170 วัน เป็นที่เข้าใจกันว่าไม่สามารถเห็นเป็นเหตุผลได้”
“มีผลประโยชน์สาธารณะในการสร้างความมั่นใจในการแข่งขัน”
ในส่วนนี้ในการตัดสินใจที่ระบุว่ามีความจำเป็นต่อสาธารณประโยชน์จะต้องเปิดกว้างและแข่งขันกันเพื่อตอบสนองความต้องการอย่างดีที่สุด ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสมและทันเวลา เนื่องจากได้ข้อสรุปว่า ไม่มีความถูกต้องตามกฎหมายในการดำเนินคดีจึงไม่มีสิทธิตามกฎหมายในคำวินิจฉัยของศาลปกครองที่จะปฏิเสธคดี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น