สะพานชานัคคาเลปี 1915 ซึ่งเป็นสะพานช่วงกลางที่ยาวที่สุดในโลก จะช่วยอำนวยความสะดวกในการค้าต่างประเทศของภูมิภาคอีเจียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่ง Levent Özkuşcu ผู้จัดการภูมิภาค Aegean ของ Çobantur Boltas ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์โลจิสติกส์ที่หยั่งรากลึกของตุรกีกล่าวว่า "สะพาน Çanakkale จะมอบข้อได้เปรียบที่สำคัญให้กับผู้ส่งออก ผู้นำเข้า และนักโลจิสติกส์ที่ดำเนินงานในภูมิภาคนี้ กำไรที่สำคัญที่สุดของเราจะทันเวลา” กล่าวว่า.
สะพานชานัคคาเลปี 1915 จะช่วยให้ส่งสินค้าส่งออกจากภูมิภาคอีเจียนไปยังยุโรปได้รวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากการลดเวลาการส่งมอบในการขนส่งแล้ว ยังช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่ง “ฐานโลจิสติกส์ระดับโลก” ของตุรกีอีกด้วย นอกจากนี้ คาดว่าสะพานดังกล่าวจะอำนวยความสะดวกในการค้าขายของจังหวัดต่างๆ ในภาคใต้ โดยเฉพาะภูมิภาคอีเจียน กับประเทศในยุโรป
Levent Özkuşcu ผู้จัดการภูมิภาค Aegean ของ Çobantur Boltas ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทลอจิสติกส์ที่มีชื่อเสียงของตุรกีกล่าวว่าสะพาน 1915 Çanakkale Bridge จะให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญในแง่ของต้นทุนและเวลาแก่ผู้ส่งออก ผู้นำเข้า และนักขนส่งในภูมิภาค Aegean Özkuşçuระบุว่าการส่งออกของภูมิภาคอีเจียนเพิ่มขึ้น 30% ในปีที่แล้ว ทำลายสถิติที่ 24,7 พันล้านดอลลาร์ตามข้อมูลของ TUIK Özkuşcuกล่าวว่าเกือบครึ่งหนึ่งของการส่งออกไปยังประเทศในยุโรปที่สามารถเข้าถึงได้ง่ายกว่าทางบก
Özkuşçuกล่าวว่าสะพานจะย่นระยะเวลาในการจัดส่งโดยเฉพาะระหว่างตุรกีและประเทศที่เส้นทางบกมีความสมเหตุสมผลมากกว่า Özkuşcu กล่าวว่า "ผลกำไรที่สำคัญที่สุดของเราจะต้องทันเวลา" กล่าวว่า.
“การขึ้นเรือเฟอร์รี่ชานัคคาเล-กัลลิโบลู บางครั้งใช้เวลานานกว่าการข้ามพรมแดน”
Özkuşcuเตือนว่ายานพาหนะที่บรรทุกของนำเข้าและส่งออกใช้เรือข้ามฟากก่อนถึงสะพานและกล่าวว่า "เรือข้ามฟากมักหมายถึงความไม่แน่นอน บางครั้งคุณขึ้นรถโดยไม่รอ บางครั้งคุณเข้าแถว 4 ชั่วโมง ผู้ส่งออกที่ต้องการขยายผลิตภัณฑ์ให้เติบโตโดยเร็วที่สุดก่อนถึงช่วงวันหยุดยาว กำลังรอคิวเรือข้ามฟากกับนักท่องเที่ยว ในฤดูร้อน เรือข้ามฟากคาดว่าจะมีชาวเมืองในฤดูร้อนไปยังทะเลอีเจียน อาจมีบริการเรือข้ามฟากล่าช้าในช่วงฤดูหนาว บางครั้งเราต้องรอนานกว่าจุดผ่านแดนระหว่างขึ้นเรือเฟอร์รี่” เขาพูดว่า.
Özkuşcuกล่าวว่าพวกเขามีปัญหาในการหาที่บนเรือ Ro-Ro โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่วุ่นวาย Özkuşcuกล่าวว่า "ทางเลือกที่สามคือการไปอิสตันบูล นอกจากนี้ยังเป็นการเสียเวลาและทรัพยากรอย่างร้ายแรงอีกด้วย” แบ่งปันความคิดเห็นของเขา
จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งโลจิสติกส์ของตุรกี
Özkuşçuกล่าวว่าสะพานนี้ไม่ได้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของภูมิภาคอีเจียนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสำคัญของสะพานชานัคคาเลในปี 2023 อีกด้วย จังหวัดของเราเช่น Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir และ Bursa จะอำนวยความสะดวกทางการค้า มันจะนำความได้เปรียบในการแข่งขันมาสู่ผู้ส่งออกในภูมิภาค” ได้ทำการประเมินด้วย
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น