ผู้ค้าระบบขนส่งสาธารณะในอิสตันบูลขอขึ้นค่าโดยสาร

IMM ได้หารือเกี่ยวกับปัญหาของพ่อค้าบริการขนส่งสาธารณะในอิสตันบูล ซึ่งกำลังประสบปัญหาจากการปรับขึ้นราคาน้ำมัน พ่อค้าที่ต้องการยกเว้น SCT ฉุกเฉินและการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มจากอังการา ตัดสินใจไปที่ UKOME โดยขอให้ขึ้นค่าโดยสารเพิ่มอีก 50-65%

ข้าราชการขนส่งเทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) เขาได้พบกับตัวแทนของรถโดยสารสาธารณะส่วนตัว มินิบัส มินิบัส ทะเล และคนขับรถแท็กซี่ และประเมินผลสะท้อนของการเพิ่มขึ้นล่าสุดของน้ำมันเชื้อเพลิงในภาคส่วน

ในการประชุมที่จัดขึ้นที่ Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center ภายใต้ประธานของ IMM ประธานที่ปรึกษา Orhan Demir รองเลขาธิการ IMM ด้านการขนส่ง Pelin Alpkökin หัวหน้าแผนกขนส่ง IMM Utku Cihan ผู้จัดการทั่วไป IETT Alper Bilgili ผู้จัดการทั่วไปของ Metro Istanbul Özgür Soy , Barış Yıldırım ผู้จัดการฝ่ายบริการขนส่งสาธารณะของ IMM และผู้จัดการสมาคมพ่อค้าเกิดขึ้น

EYUP AKSU: “เราต้องการ 65 เปอร์เซ็นต์การจ้างงานและการยกเว้น SCT”

Eyüp Aksu ประธานห้องคนขับรถแท็กซี่อิสตันบูล ซึ่งกล่าวในที่ประชุมกล่าวว่าน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วโลกเพิ่มขึ้นเนื่องจากสงคราม แต่พ่อค้าในตุรกีได้มาถึงจุดที่พวกเขา ไม่สามารถอุดหนุนการเพิ่มขึ้นเหล่านี้ได้ Aksu ชี้ให้เห็นว่าราคาดีเซลได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสู่ 25 ลีรา และกล่าวว่า “ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในภาคการขนส่งทั้งหมดต้องขอให้ฝ่ายบริหารทั่วไปยกเว้น SCT ในวันพรุ่งนี้”

Aksu กล่าวว่าพวกเขาคาดหวังว่ารัฐบาลท้องถิ่นจะขึ้นราคาในปริมาณที่เท่ากันในวันเดียวกัน Aksu กล่าวว่า "เรามีความต้องการเพิ่มขึ้นขั้นต่ำ 65 เปอร์เซ็นต์ มันยังเชื่อมต่อกับการจัดการอัตโนมัติด้วยการพูดคุยกับฝ่ายบริหารทั่วไป ในช่วง 50-XNUMX สัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันเห็นคนขับต้องการข้อความบนรถแท็กซี่เชิงพาณิชย์ คนขับลาออกจากงานเมื่อหาเงินไม่ได้ ส่วนแบ่งเชื้อเพลิงในค่าใช้จ่ายเกิน XNUMX เปอร์เซ็นต์” เขากล่าว

GÖKSEL OVACIK: “สิทธิ์ของเราใน SCT และการลดภาษี”

Göksel Ovacık ประธานของ Istanbul Private Chamber of Public Bus Drivers กล่าวว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของพวกเขาไปเป็นเชื้อเพลิง และทำให้พ่อค้าอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากมาก

“เนื่องจากเราบรรทุกผู้โดยสารโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย เรามีสิทธิ์สิ้นสุดการขนส่ง SCT และปลอดภาษีมูลค่าเพิ่ม เราขนส่งผู้โดยสาร 2 คนจาก 400 ล้านคนที่เราขนส่งในอิสตันบูลโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ทุกครั้งที่เราขึ้นค่าโดยสาร จำนวนผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วเต็มของเราจะเพิ่มขึ้น เราจำเป็นต้องควบคุมเรื่องนี้อย่างเข้มงวด”

EMIN ALAGÖZ: “ที่จุดหยุดการขนส่งสาธารณะ”

โดยระบุว่าพวกเขาไม่สามารถแข่งขันได้เนื่องจาก IETT มีเส้นทางที่ลดราคาและฟรีมากมาย Emin Alagöz ประธานหอการค้า Minibus ของอิสตันบูลกล่าวว่า "เรามาถึงจุดที่เราไม่สามารถทำเงินได้แม้ว่าคุณจะเพิ่มเงิน 100% ก็ตาม คำนึงถึงประชาชนอย่างน้อยน่าจะทำได้ร้อยละ 50 มีความจำเป็นต้องลดราคาค่าเดินทางของนักเรียนเป็นราคาแบบ Hop-On Hop-Off เนื่องจากในบางเส้นทางนักเรียนต้องอยู่บนถนน เราจะพูดกับสื่อมวลชนและทำให้เสียงของเราได้ยิน มิฉะนั้นการคมนาคมในอิสตันบูลจะหยุดชะงัก”

TURGAY GÜL: “ต้นทุนของเราเพิ่มขึ้น 300 เปอร์เซ็นต์”

Turgay Gül ประธานสมาคม Istanbul Servicemen's Association เน้นย้ำว่าทหารมาถึงจุดที่พวกเขาไม่สามารถให้บริการได้เนื่องจากการขึ้นราคาน้ำมัน และกล่าวว่าพวกเขาคาดว่า UKOME จะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 35 เปอร์เซ็นต์ Gül กล่าวว่าต้นทุนของกิโลเมตรเพิ่มขึ้นจาก 75 เซ็นต์เป็น 2.5 ลีราส "เราไม่มีอำนาจที่จะอุดหนุนระบบนี้ ทุกเช้าเมื่อเราเปิดสำนักงาน พ่อค้าจะมาและออกจากธุรกิจโดยพูดว่า 'ฉันทำงานนี้ไม่ได้ในราคานี้' เจ้าของร้านบริการมาถึงขั้นตอนของการปิดการติดต่อและลาออกจากธุรกิจแล้ว” เขากล่าว

YUNUS CAN: “เชื้อเพลิงควรได้รับการจัดทำดัชนีโดยอัตโนมัติ”

ยูนุส แคน ประธานคณะกรรมการ TURYOL ซึ่งเสนอให้ขึ้นราคาขนส่งผู้โดยสารด้วยดัชนีเชื้อเพลิงอัตโนมัติ กล่าวว่า เมื่อต้นทุน SCT ในทะเลเป็นศูนย์ ต้นทุนก็เพิ่มขึ้น 236% แคนกล่าวว่า “ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมาคือ 100 เปอร์เซ็นต์ ควรเพิ่มราคาขนส่งอัตโนมัติควบคู่ไปกับการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่มีทางที่เราจะจัดการกับมันได้ มิฉะนั้น การคมนาคมขนส่งจะหยุดโดยสมบูรณ์” เขากล่าว

ORHAN DEMIR: “เราจะดำเนินการตามคำขอทั้งหมดไปยัง UKOME”

Orhan Demir ประธานที่ปรึกษา IMM กล่าวว่าเขาเห็นด้วยกับการประเมินนี้ "เนื่องจากราคาดีเซลที่เพิ่มสูงขึ้น เราจึงต้องการไปที่ UKOME ด้วยการตัดสินใจร่วมกัน ค่าใช้จ่ายของทุกคนเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 100 เปอร์เซ็นต์ คนทนไม่ได้ ขณะนี้มีเพลิงไหม้ และเราต้องคุยกันถึงวิธีที่เราจะดับไฟ สิ่งที่เราสามารถทำได้ในระยะสั้น” เขากล่าว

“คุณรู้จักยอดคงเหลือที่ UKOME กลไกการโน้มน้าวใจก็ต้องเข้ามามีบทบาทด้วย” เดเมียร์กล่าว พร้อมเสริมว่าพวกเขาจะพบกับพ่อค้าขนส่ง สำนักงานผู้ว่าการ หรือกระทรวงเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของ SCT