IMM ประธาน Ekrem İmamoğluชี้ให้เห็นว่าปัญหาใหญ่ที่สุดปัญหาหนึ่งที่รอเมืองอยู่คือ "คลองอิสตันบูล" "มันจะทำให้โหลดเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์บนเพลาขนส่ง เมืองที่มีประชากร 2-2,5 ล้านคน ตั้งแต่ความต้องการน้ำไปจนถึงความต้องการด้านท่อระบายน้ำ... การออกแบบดังกล่าวไม่เคยอยู่ในแนวที่วาดไว้ มันดำเนินไปเหมือนไวรัส มันเข้าสู่ป่าที่สวยงามของ Çatalca”
ตามข่าวของ Özlem Güvemli จาก SÖZCÜ; Kabataş-หลังจากช่วงแรกของรถไฟใต้ดินสาย Mecidiyeköy - Mahmutbey ขั้นตอนที่สองของสาย Kabataş รางเชื่อมต่อกัน
IMM ประธาน Ekrem İmamoğlu“ในนามของอิสตันบูล เราเป็นเมืองที่ทำงานบนรถไฟใต้ดิน 10 สายพร้อมกันและเตรียมกระบวนการประกวดราคาสำหรับรถไฟใต้ดิน 2 สายของเรา ในโลกนี้ที่แรกและที่เดียว ในบริบทนี้ เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเราที่จะดำเนินการต่อไปและสรุปงานเหล่านี้ แม้ว่าจะมีปัญหาทางเศรษฐกิจในประเทศของเราและกระบวนการที่โลกกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้”
สถานี FULYA และ YILDIZ จะถึงสิ้นปี
ระบุว่าไม่สามารถระบุวันที่เปิดสถานีเบซิกตัสของเส้นทางได้เนื่องจากมีการขุดค้นทางโบราณคดี İmamoğluใช้ข้อความต่อไปนี้:
*การขุดหยุดเมื่อเราซื้อมัน เราเริ่มการขุดในปี 2020 เช่นเดือนเมษายนหรือพฤษภาคม Kabataşนอกจากนี้ยังมีงานขุดใน. มันเป็นกระบวนการที่เบากว่าตรงนั้น เราเดาว่าการขุดที่นั่นจะแล้วเสร็จใน 4-5 เดือน
*เราจะเลี้ยงดู Fulya และ Yıldız ภายในสิ้นปีนี้ เราจะถ่ายทอดพลเมืองของเราจาก Mecidiyeköy-Mahmutbey ไปยัง Fulya และYıldız ด้วยการโอน 7-8 นาที
*เนื่องจากความไม่แน่นอนของการขุดค้นในเบซิกตัส เราไม่สามารถระบุวันที่เปิดสถานีของเราที่นั่นได้ในขณะนี้
*แต่ Kabataşเราจะไปเร็วขึ้น ดังนั้น Kabataşเรายังต้องการเตรียมความพร้อมสำหรับปี 2024
“คลองอิสตันบูลภัยคุกคามครั้งยิ่งใหญ่”
İmamoğluยังถามผู้บริหารพรรค CHP และ IYI ที่เข้าร่วมพิธีเพื่อสนับสนุนการต่อสู้กับ Kanal Istanbul
İmamoğluกล่าวว่าหนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่รอเมืองอยู่คือ Kanal Istanbul ว่า "เราได้ตรวจสอบโครงการเพิ่มเติมสำหรับเมืองที่คุกคามเมืองของเราแล้ว ทำให้กลายเป็นเมืองที่ดุร้าย เป็นแหล่งอาหารของประชากรเกือบ 20 ล้านคน แม้จะอยู่ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบันอย่างไม่ต้องสงสัย เงื่อนไขและมีสำรองที่อยู่อาศัยและสำรองมากกว่านั้นคำขอของทีมสำรองที่จะเข้าร่วมเป็นประตูสู่การต่อสู้กับปัญหาใหม่ในขณะที่พยายามหาทางแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ของเมืองนี้ นี่เป็นปัญหาใหญ่ “นี่เป็นภัยคุกคามครั้งใหญ่” เขากล่าว
ไฮไลท์ MONTROO
อ้างถึงสนธิสัญญามองเทรอซ์ซึ่งกลับมาอยู่ข้างหน้าอีกครั้งเนื่องจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน İmamoğluกล่าวว่า “ ณ จุดที่สนธิสัญญามองเทรอซ์ถูกเรียกว่า 'ไม่จำเป็น' เป็นต้น เราเห็นบนเวทีระหว่างประเทศว่า มรดกทางประวัติศาสตร์ที่เราได้ทิ้งไว้จริงๆ นั่นเป็นมิติที่แตกต่างของงาน” เขากล่าว
ไวรัสที่คล้ายกัน
İmamoğluเน้นย้ำผลกระทบของ Kanal Istanbul ที่มีต่อสิ่งแวดล้อมและชีวิตในเมืองว่า "แกนการขนส่งที่มีอยู่ไปยังอิสตันบูล กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันจะเป็นการเพิ่มภาระอีก 20 เปอร์เซ็นต์ให้กับถนน ท้องถนน และอื่นๆ เมืองที่มีประชากร 2-2,5 ล้านคน ตั้งแต่ความต้องการน้ำไปจนถึงความต้องการด้านท่อระบายน้ำ ฯลฯ การออกแบบดังกล่าวไม่เคยอยู่ในแนวที่วาดไว้ มันดำเนินไปเหมือนไวรัส มันเข้าสู่ป่าที่สวยงามของ Çatalca Durusu เริ่มบุกรุกบริเวณโดยรอบของ Terkos ที่สวยงาม พวกคุณทุกคนต่างก็รู้แนวทางการกลายเป็นเมืองในอิสตันบูลเช่นเดียวกับฉัน ในบริบทนี้ ข้าพเจ้าขอแสดงว่าเราต้องการการสนับสนุนอย่างสูงจากทั้งพรรครีพับลิกันและพรรค IYI เพื่อป้องกันมิให้มีการคุกคามดังกล่าวที่หน้าเมืองอิสตันบูลซึ่งกำลังค้นหาโครงการใหม่ ที่แก้ไขความต้องการของวันนี้” เขากล่าว
“ช่อง ISTANBUL ไปไม่ได้นอกจากความฝัน”
Dervişoğluรองประธานกลุ่มพรรค IYI ยังใช้ข้อความต่อไปนี้:
* เมืองใหญ่มีปัญหาใหญ่ ปัญหาใหญ่เหล่านั้นสามารถเอาชนะได้ด้วยโครงการขนาดใหญ่ จำเป็นต้องมีจิตใจที่ดีในการทำโครงการใหญ่ให้สำเร็จ
*ตั้งแต่วันที่ประธาน IMM ที่เคารพนับถือของเราเข้ารับตำแหน่ง เราได้ติดตามการเคลื่อนไหวเชิงบวกที่เขาทำกับพื้นที่ของอิสตันบูลอย่างระมัดระวังซึ่งถูกปิดกั้นในแง่ของการคมนาคมขนส่ง
*และเรายินดีกับสิ่งนั้นด้วย ฉันรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้อยู่กับคุณที่นี่ เช่นเดียวกับบริการทั้งหมดของคุณ ฉันหวังว่าเราจะได้เปิดมันด้วยกัน
* พวกเขาเน้นย้ำ Kanal Istanbul ในฐานะที่เป็นทั้งพรรครีพับลิกันและพรรค IYI ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบของ Nation Alliance เรามักจะพูดถึงสิ่งที่ Kanal Istanbul จะก่อให้เกิดในรัฐสภาตุรกี โดยส่วนตัวฉันไม่คิดว่าโครงการนั้นจะไปไกลกว่าความฝัน
*ฉันหวังว่าในอนาคต ผู้มีอำนาจจะแสดงความอ่อนไหวและทำตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อขจัดโครงการในฝันนี้ เพื่อให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนที่ถูกต้องสำหรับอนาคตของทั้งประเทศของเราและอิสตันบูล
“ไม่ต้องกลัว มันไม่แตก สำรวจ”
อัลไต รองประธานกลุ่ม CHP กล่าวว่า “ทรัพยากรที่เรามอบให้ร่วมกับนายมูซาวัตจะใช้เวลา 1000 ปี อย่ากลัวเลย ไม่แตกไม่ระเบิด เรามีเยาวชนของเรา เยาวชนของเรากลายเป็นพลังงาน เรามีความตื่นเต้น ความตื่นเต้นของเรากลายเป็นการกระทำ ความสามารถในการสร้างรถไฟใต้ดินพร้อมกัน 10 แห่งพร้อมกันนั้นต้องได้รับคำชม ความเฉลียวฉลาดต้องได้รับคำชม เรากำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วกับนายกเทศมนตรีนครหลวงของเรา ซึ่งไม่ได้แตะต้องใครเลย ไม่ใช่บางส่วน ไม่ใช่มากที่สุด แต่ชาวอิสตันบูลทั้งหมด 16 ล้านคน”
ระยะแรกบรรทุกผู้โดยสาร 32 ล้านคน
เฟสแรกของเส้นทาง 18 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี เริ่มใช้เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2020
นับตั้งแต่วันที่เริ่มดำเนินการ สายการบินซึ่งมีความพร้อมในการให้บริการรายเดือนโดยเฉลี่ยที่ 99,94 เปอร์เซ็นต์ ให้บริการเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จ 137 เที่ยวบิน และให้บริการผู้โดยสารทั้งหมด 326 ล้านคนแล้ว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น