Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน กล่าวในการเปิดการประชุมรัฐมนตรีคมนาคมขนส่งครั้งที่ 11 ขององค์การความร่วมมือทางเศรษฐกิจ (ECO) ได้ประเมินการพัฒนาในภาคถนน รถไฟ การเดินเรือ และการบิน Karaismailoğluกล่าวว่า "ฉันหวังว่าแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น แอปพลิเคชันการทดสอบ PCR และภาระหน้าที่ในการโอน ซึ่งมีผลใช้ในประเทศ ECO บางประเทศจะได้รับการตรวจสอบด้วย “แทนที่จะใช้มาตรการที่เข้มงวดและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การค้าระหว่างประเทศควรปูด้วยมาตรการต่างๆ เช่น การแปลงเอกสารการขนส่งให้เป็นดิจิทัล” เขากล่าว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu เข้าร่วมการเปิดการประชุมรัฐมนตรีคมนาคมขนส่งครั้งที่ 11 ขององค์การความร่วมมือทางเศรษฐกิจ (ECO) ทางออนไลน์ Karaismailoğluกล่าวว่าประเด็นที่สำคัญที่สุดที่กล่าวถึงในบริบทของข้อตกลงกรอบการขนส่ง ECO Transit เป็นเวลาหลายปีคือค่าจ้าง โควตาและวีซ่าคนขับที่ได้รับจากการขนส่งทางถนน และกล่าวว่า "เราสนับสนุนเสมอว่าควรยกเลิกค่าธรรมเนียมที่นำมาจากการขนส่ง ทั้งในการประชุมทวิภาคีของเราและในแพลตฟอร์มพหุภาคีทั้งหมด ในทำนองเดียวกัน เราเชื่อว่าการขอโควตาในการขนส่งทวิภาคีและการขนส่งควรถูกยกเลิก เพื่อให้การขนส่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเพื่อการพัฒนาภูมิภาค ในบริบทนี้ เราสนับสนุนงานทุกประเภทเกี่ยวกับการเปิดเสรีการขนส่งทวิภาคีและการขนส่ง
วีซ่าสำหรับคนขับจะต้องอำนวยความสะดวก
เตือนว่านอกเหนือจากข้อจำกัดเหล่านี้ที่มีประสบการณ์ในภาคส่วนนี้และได้รับการแก้ไขบางส่วนแล้ว ด้วยการเกิดขึ้นของโรคระบาด ข้อจำกัดเพิ่มเติมถูกสร้างขึ้นโดยทุกประเทศ Karaismailoğlu กล่าวสุนทรพจน์ของเขาต่อไปดังนี้:
“ประเทศของเราต้องใช้กฎระเบียบที่มีผลกระทบต่อการขนส่งระหว่างประเทศ เพื่อปกป้องสุขภาพของประชาชนในช่วงเริ่มต้นของการแพร่ระบาด สิ่งสำคัญคือต้องรักษาห่วงโซ่อุปทานไว้อย่างไม่ขาดตอน เพื่อให้เศรษฐกิจของประเทศอยู่รอดและต่อสู้กับโควิด-19 ได้ต่อไป ฉันหวังว่าแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น แอปพลิเคชันทดสอบ PCR และภาระผูกพันในการโอน ซึ่งปัจจุบันใช้อยู่ในบางประเทศ ECO จะได้รับการตรวจสอบ ฉันคิดว่าการค้าระหว่างประเทศควรปูด้วยมาตรการต่างๆ เช่น การแปลงเอกสารการขนส่งให้เป็นดิจิทัล แทนที่จะใช้มาตรการที่เข้มงวดและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ฉันหวังว่างานอำนวยความสะดวกด้านวีซ่าสำหรับผู้ขับขี่ซึ่งดำเนินการร่วมกับ ECO และร่วมมือกับกระทรวงการต่างประเทศของประเทศสมาชิกจะเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาที่จะมาถึง”
“ทางเดินบนทางหลวงอิสตันบูล-เตหะราน-อิสลามาบัด” หนึ่งในความสำเร็จที่สำคัญที่สุดในการขนส่งทางด่วน
Karaismailoğluกล่าวว่าการเริ่มขนส่งบน "Istanbul-Tehran-Islamabad Highway Corridor" เป็นความสำเร็จที่สำคัญที่สุดในแง่ของการขนส่งทางถนนในปี 2021 Karaismailoğlu กล่าวว่า "การขนส่งรถบรรทุกคันแรกในเส้นทางเดินรถบนทางหลวง Istanbul-Tehran-Islamabad Highway Corridor ออกจากปากีสถาน เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2021 หลังจากที่ยานพาหนะมาถึงอิสตันบูล ทางเดินก็ถูกประกาศต่อสาธารณชนด้วยพิธีที่จัดขึ้นที่กรมศุลกากรมูรัตบี สินค้าที่ส่งคืนจากประเทศของเราถูกส่งไปยังปากีสถานเรียบร้อยแล้ว ฉันหวังว่าทางเดินจะเป็นประโยชน์สำหรับประเทศในภูมิภาคนี้” เขากล่าว
ทางเดิน "เหล็ก" ที่มีความสำคัญจะมีส่วนช่วยสร้างความมั่งคั่งให้กับภูมิภาคของเรา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoglu ได้กล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟได้ประเมินดังต่อไปนี้:
“ในฐานะตุรกี เราได้ลงทุนอย่างมากในการรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และเรายังคงทำต่อไป การลงทุนขนาดใหญ่ของเรา เช่น รถไฟความเร็วสูงสาย Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars เป็นโครงการที่ไม่เพียงให้บริการในตุรกีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาค ECO และการเชื่อมต่อข้ามทวีปด้วย ฉันยินดีที่ได้ติดตามการลงทุนที่สำคัญในทางรถไฟในประเทศเชิงนิเวศอื่นๆ และฉันเชื่อว่าทางเดินรถไฟซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นจะมีส่วนช่วยให้ภูมิภาคของเราเจริญรุ่งเรือง ในฐานะที่เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่สำคัญที่สุดในปี 2021 ในด้านรถไฟ เราได้นำ 'รถไฟบรรทุกสินค้าอิสตันบูล-เตหะราน-อิสลามาบัด' กลับมาใช้งานอีกครั้ง อย่างที่ทราบกันดีว่า 'อิสตันบูล-เตหะราน-อิสลามาบัด' เริ่มให้บริการในปี 2009 แต่หยุดให้บริการเนื่องจากไม่สามารถแข่งขันได้ รถไฟของเราซึ่งออกเดินทางจากอิสลามาบัดเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2021 เสร็จสิ้นระยะทางประมาณ 6 กิโลเมตรใน 13 วัน เราประกาศต่อสาธารณะว่ารถไฟกลับมาใช้งานได้อีกครั้งด้วยพิธีที่เราจัดขึ้นที่สถานีรถไฟอังการา การศึกษายังคงดำเนินต่อไปเพื่อเพิ่มความหลากหลายของสินค้า ลดระยะเวลาการขนส่ง และเพื่อบรรทุกสินค้าสำหรับรถไฟ ซึ่งได้เริ่มดำเนินการอีกครั้งด้วยการทำงานของการบริหารการรถไฟของเรา ฉันหวังว่าบรรทัดนี้จะเป็นประโยชน์ต่อทุกประเทศในภูมิภาคนี้”
ตุรกีเป็นประเทศผู้จัดส่ง
ชี้ให้เห็นว่าวาระหลักของงานที่ดำเนินการภายใต้ความรับผิดชอบของ ECO ในด้านการเดินเรือคือการเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศสมาชิกที่ไม่มีการเชื่อมต่อทางทะเล Karaismailoğluกล่าวว่าวันนี้มีเพียงสามใน 10 ECO ประเทศสมาชิก (ตุรกี อิหร่าน ปากีสถาน) มีชายฝั่งทะเลเปิด ตุรกีเป็นประเทศทางทะเลที่มีท่าเรือ 194 แห่งที่เปิดให้สัญจรระหว่างประเทศและเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยภาคเอกชน Karaismailoğluกล่าวว่า "ประเทศของเราซึ่งมีบทบาทสำคัญในการขนส่งระหว่างจีนและยุโรปมีโอกาสที่ดีในการ เสริมสร้างความเชื่อมโยงด้านลอจิสติกส์ของประเทศสมาชิกนอกชายฝั่ง เรายินดีที่จะสนับสนุนประเทศ ECO ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท่าเรือ Trabzon และ Mersin ของเรา "การประชุมหัวหน้าฝ่ายบริหารการเดินเรือ" ครั้งที่ 6 ซึ่งมีการหารือเกี่ยวกับความร่วมมือของเราในด้านการเดินเรือ จัดขึ้นทางออนไลน์เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาภายใต้ตำแหน่งประธานาธิบดีของเติร์กเมนิสถาน ฉันเชื่อว่าแพลตฟอร์มนี้ ซึ่งความร่วมมือทั้งหมดของเราในด้านการเดินเรือจะได้รับการจัดการในระดับสูง ควรพบกันเป็นประจำ”
ด้วยมาตรการและการสนับสนุน เราดำเนินการเพื่ออุตสาหกรรมการบินเพื่อเอาชนะโรคระบาดด้วยความเสียหายขั้นต่ำ
โดยเน้นว่าภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากโรคระบาดทั่วโลกคือ "การบิน" Karaismailoğluกล่าวว่าในปัจจุบัน บริษัทสายการบินหลายแห่งในโลกกำลังจะล้มละลายอันเป็นผลมาจากการยุติเที่ยวบิน Karaismailoğluกล่าวว่า "เราได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมการบินเอาชนะกระบวนการนี้ด้วยความเสียหายน้อยที่สุดด้วยมาตรการและการสนับสนุนที่เราได้รับตั้งแต่วันแรก" Karaismailoğlu กล่าว ข้าพเจ้าขอเน้นว่า ในฐานะที่เป็นตุรกี เราพร้อมที่จะแบ่งปันประสบการณ์และให้ความร่วมมือภายในขอบเขตของ ECO ในความพยายามฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบิน ในบริบทนี้ 'การประชุมคณะทำงานการบินพลเรือนครั้งที่ 1' จัดขึ้นในปี 2020 ภายใต้ตำแหน่งประธานาธิบดีของประเทศของเรา ฉันอยากจะขอบคุณอิหร่านสำหรับการจัดการประชุมครั้งที่สองในปีนี้ หลังจากการพบกันครั้งแรก เรากล่าวว่าเราสามารถจัดการฝึกอบรมในด้านต่างๆ ของการบินพลเรือนให้กับประเทศที่มีความต้องการสูง ในบริบทนี้ เจ้าหน้าที่จากการบริหารการบินพลเรือนของอุซเบกิสถานร้องขอการฝึกอบรมจากประเทศของเราในด้าน 'ยานพาหนะไร้คนขับ', 'การรับรองสนามบิน', 'การรับรองการปฏิบัติการบินและการเฝ้าระวังและการควบคุมการปฏิบัติการบิน' เพื่อนของเรากำลังติดต่อเรื่องนี้ อีกครั้งหากมีความต้องการการศึกษาจากประเทศอื่น เราก็พร้อมที่จะตอบสนองความต้องการเหล่านี้ให้มากที่สุด”
Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของการประชุมครั้งที่ 32 ได้เตือนว่าปฏิทินกิจกรรมปี 2022 ถูกกำหนดด้วยการประชุมครั้งที่ XNUMX ของสภาการวางแผนภูมิภาค ECO ซึ่งจัดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หวังว่าเราจะดำเนินการศึกษาเชิงผลลัพธ์ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมสำหรับภูมิภาคของเรา”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น