ส่วนหนึ่งของงาน Çiğli Tram Line ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยเทศบาลเมือง Izmir การก่อสร้างสะพานลอยที่จะเชื่อมต่อสถานี Ring Road กับ Çiğli Ataşehir District กำลังใกล้จะสิ้นสุด เพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ในวันพุธที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2022 จะมีการให้การจราจรบนถนนด้านข้างของทางแยก Atakent Köprülü ของถนนวงแหวนในทิศทางของบอร์โนวา-ชานัคคาเลและในส่วนที่ยาว 150 เมตร จากชานัคคาเลถึงบอร์โนวา
ภายในขอบเขตของการก่อสร้างเส้นทางรถราง Çiğli ขั้นตอนสุดท้ายได้ผ่านไปแล้วในการก่อสร้างสะพานลอยที่จะเชื่อมต่อสถานี Çevreyolu กับเขต Çiğli Ataşehir เพื่อให้สะพานลอยข้ามถนนวงแหวนได้ งานจะเริ่มในพื้นที่ชุมทาง Atakent Köprülü ณ วันพุธที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2022 จะมีการออกกฎจราจรในภูมิภาคนี้ ในส่วน 150 เมตรของถนนวงแหวนที่ไปจากทิศทางบอร์โนวาไปยังทิศทางชานัคคาเล จะมีการจัดให้มีการไหลของการจราจรข้ามถนนด้านข้าง และในส่วน 150 เมตรที่ไปจากทิศทางชานัคคาเลไปยังทิศทางบอร์โนวา จะมีการจัดให้มีการไหลของการจราจรข้ามถนนในเขตเดียวกัน งานจะใช้เวลาหนึ่งเดือน หลังเลิกงาน การจราจรจะกลับสู่สภาพเดิม เมื่อสร้างสะพานลอยเสร็จแล้วก็จะเปิดให้ใช้จักรยานและคนเดินเท้าได้
ครบ 43 เปอร์เซ็นต์
บนเส้นทางรถราง Çiğli ซึ่งวางรากฐานในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว 43% ของงานการผลิตเสร็จสมบูรณ์ในเวลาอันสั้น ขณะลงนามในสัญญาเพื่อซื้อรถรางไฟฟ้า 26 คันเพื่อใช้ในรถราง Çiğli ยอดการลงทุนสำหรับยานพาหนะเหล่านี้คือ 750 ล้าน TL การลงทุนทั้งหมดของ İzmir Metropolitan Municipality ใน Çiğli Tramway จะสูงถึง 1 พันล้าน 250 ล้านลีรา หลังจากสร้างเส้นทางรถรางแล้วเสร็จซึ่งจะมีระยะทาง 11 กิโลเมตร 14 สถานี ณ สิ้นปี 2022 มีแผนจะเริ่มทดลองขับ
เส้นทางรถรางเพิ่มขึ้นเป็น 33,6 กิโลเมตร
สายซึ่งจะเริ่มต้นจากสถานี Cevreyolu จะเชื่อมต่อกับ Çiğli Ataşehir Mahallesi ด้วยสะพานลอย เส้นทางนี้มีการวางแผนเพื่อให้บริการที่สถานี Ring Road, Ataşehir, Çiğli Ataşehir District, Çiğli İZBAN Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University และAtatürk Organized Industrial Zone ด้วยวิธีนี้ รถราง Çiğli จะสูดอากาศเข้าไปในภูมิภาค ทำให้การจราจรติดขัด และอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงโรงพยาบาล มหาวิทยาลัย และอุตสาหกรรมในภูมิภาค
เส้นทางส่วนใหญ่จะสร้างเป็นเส้นคู่ผ่านเส้นกลาง นอกจากนี้ Karşıyaka ในระหว่างการก่อสร้างรถราง ทางเชื่อม Ataşehir-Mavişehir İZBAN ซึ่งมีความยาวประมาณ 1 กิโลเมตร ซึ่งสร้างไม่ได้เนื่องจากปัญหาด้านทรัพย์สิน จะถูกสร้างขึ้นภายในกรอบของการก่อสร้างเส้นทางนี้ หลังจากการว่าจ้างของเส้นทางดังกล่าว เส้นทางรถรางในอิซเมียร์จะมีความยาวทั้งหมด 33,6 กิโลเมตร
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น