อุบัติเหตุทางเครื่องบินสามารถมีปัจจัยทางจิตวิทยาได้หรือไม่?

ศาสตราจารย์กล่าวว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับจิตวิทยาและการทำงานขององค์ความรู้ของบุคคลสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ดร. Muzaffer Çetinguç ทำการประเมินเกี่ยวกับอุบัติเหตุและความปลอดภัยในการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการบิน ศ. ดร. Muzaffer Çetinguç ชี้ให้เห็นว่ามีองค์ประกอบเสี่ยง 12 ประการและรูปแบบพฤติกรรมในเบื้องหลังของความคิดและพฤติกรรมที่เป็นอันตรายในสมอง

แขกรับเชิญของการประชุมทางวิทยาศาสตร์แบบสหสาขาวิชาชีพ ซึ่งจัดขึ้นทุกสัปดาห์ที่ Üsküdar University NPİSTANBUL Brain Hospital คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ Üsküdar University ภาควิชาจิตวิทยา อาจารย์ Prof. ดร. Muzaffer Çetinguçกลายเป็น

ในการนำเสนอในหัวข้อ "A Dozen of Risk Elements, Thinking and Behavior Patterns - Gremlins"; มีการอธิบายภูมิหลังของความคิดและพฤติกรรมที่เป็นอันตรายในสมองของเราและอารมณ์เหล่านี้สามารถนำไปสู่อุบัติเหตุในอุตสาหกรรมการบินได้อย่างไร ในการนำเสนอ หัวข้อได้รับการตรวจสอบจากมุมมองทางจิตวิทยาโดยยกตัวอย่างจากเหตุการณ์เครื่องบินตกโดยไม่ทราบสาเหตุ

Gremites รับผิดชอบต่อการทำงานผิดพลาดที่อธิบายไม่ได้

ศ. ดร. Muzaffer Çetinguç ระบุว่าความหมายของพจนานุกรมของ Gremlin เป็น "จีนี่ที่ดูน่ารักแต่นิสัยไม่ดี" และกล่าวว่า "แพะรับบาปของนักบินและวิศวกรในอุบัติเหตุการบินในสงครามโลกครั้งที่สองคือ Gremlins ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นผู้ทำลายเครื่องจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่มีใครสงสัยเลยว่าจีนี่เหล่านี้มีส่วนรับผิดชอบต่อการทำงานผิดพลาดที่อธิบายไม่ได้ พวกเขาเชื่อมันอย่างจริงจัง ทุกวันนี้ ปัจจัยทางเทคนิคและปัจจัยมนุษย์ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุการบินเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว การค้นหาอาชญากรรมในสถานที่ที่ไม่เป็นวิทยาศาสตร์ถูกยกเลิก” กล่าวว่า.

ความคิดครอบงำ ความกลัว และความวิตกกังวลอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ศบค. ระบุว่าอัตราการเกิดปัจจัยมนุษย์ในการเกิดอุบัติเหตุบนเครื่องบินอยู่ที่ 70-80% ดร. Muzaffer Çetingüçกล่าวว่า "ในตอนนั้นอาจดูสมเหตุสมผล แต่วันนี้ตัวเลขนี้เป็นอย่างไร? มันยังคงเป็น แม้จะมีการนำระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์จำนวนมากมาใช้ในห้องนักบินในปัจจุบัน แต่องค์ประกอบของมนุษย์ยังคงมีอยู่ประมาณ 70-80% ความจริงที่ว่าองค์ประกอบของมนุษย์อยู่ในอัตราที่สูงเช่นนั้นอาจบ่งชี้ว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับจิตวิทยาของมนุษย์ตลอดจนหน้าที่การรับรู้ยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งหมายความว่าถ้าเราไปจากแนวคิดของ Gremlin ไม่มีมารภายนอก ปีศาจอยู่ในสมองของเรา สิ่งเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าโรคจิตทางจิตวิทยา ซอมบี้ภายใน เรียกอีกอย่างว่าไมโครโปรเซสเซอร์ ความคิดครอบงำ ความกลัว ความวิตกกังวล และความซับซ้อนในสมองของเราสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุหรือภัยพิบัติได้” กล่าวว่า.

12 รูปแบบพฤติกรรมเสี่ยง

ศ. ดร. Muzaffer Çetingüç บรรยายถึงความผิดปกติทางความคิดและพฤติกรรมที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในด้านจิตวิทยาของมนุษย์ว่า Gremlins และได้รวบรวมไว้ภายใต้ 12 ชื่อตามคำอุปมานี้ ศ. 1984 โดยสังเกตว่าการจัดประเภทรูปแบบความคิดที่เป็นอันตราย 5 รูปแบบในบทความทางวิทยาศาสตร์ที่จัดทำโดยมหาวิทยาลัยการบินในสหรัฐอเมริกาในปี 7 ดร. Muzaffer Çetinguç กล่าวว่า "สิ่งเหล่านี้ถูกระบุว่าเป็นการต่อต้านอำนาจ ความหุนหันพลันแล่น ทัศนคติของผู้ชาย การยอมจำนน และความคงกระพัน นี่ยังน้อยเกินไปสำหรับฉัน จากการวิจัยที่ทำเพื่อดูว่าสามารถเพิ่มเติมอะไรได้บ้าง ความอ่อนไหวต่ออุบัติเหตุ (ความซุ่มซ่าม) มาถึงใจของฉัน ฉันได้เพิ่มอีก XNUMX รูปแบบ: ความรักที่กระทบกระเทือนจิตใจ, การฆ่าตัวตายโดยไม่รู้ตัว, ความเกลียดชัง, ความไม่พอใจในการตอบรับเชิงบวก, กับดักนิสัย, และการขาดความคิดริเริ่ม” กล่าวว่า.

ศาสตราจารย์ประจำมหาวิทยาลัย Üsküdar คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ ภาควิชาจิตวิทยา ระบุว่า คนงุ่มง่ามมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุมากกว่า ดร. Muzaffer Çetinguçกล่าวว่าบางคนมีแนวโน้มที่จะรู้ตัวหรือไม่รู้ตัวและเต็มใจที่จะสัมผัสประสบการณ์ที่กระทบกระเทือนจิตใจ ศ. ดร. Muzaffer Çetingüç ตั้งข้อสังเกตว่าทัศนคติต่อต้านความกลัวซึ่งเขาอธิบายว่าเป็นความขัดแย้งสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุได้ Muzaffer Çetingüçกล่าวว่า "ความพยายามของแต่ละบุคคลในการถ่ายทอดข้อความว่าเขาไม่กลัวต่อคนรอบข้างคนที่อยู่เหนือเขา - ความพยายามชดเชยความกลัวในสมองอาจเกิดอุบัติเหตุได้ การขับรถด้วยความเร็วสูง การต่อสู้ที่ไม่จำเป็น กีฬาอันตราย ความกล้าหาญโดยไม่จำเป็นในการบิน และการซ้อมรบที่เสี่ยงอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้” กล่าวว่า.

มีมากกว่า 12 ความคิดและพฤติกรรม

ศ.นพ. ระบุว่า มีความคิดและพฤติกรรมอันตรายมากมายที่เป็นปัจจัยเสี่ยงในการบิน ดร. Muzaffer Çetinguçกล่าวว่าความทะเยอทะยาน, ความกลัว, ความหลงใหล, ความหลงผิด, ความซับซ้อน, ความเชื่อทางไสยศาสตร์, พฤติกรรมบีบบังคับ และความตื่นตระหนกสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุได้

ความเข้าใจคือความต้องการในการดำรงชีวิตอย่างปลอดภัย

ศ. ดร. Muzaffer Çetinguç กล่าวว่าข้อมูลเชิงลึกไม่เพียง แต่เป็นแนวคิดที่จำเป็นในความปลอดภัยในการบินเท่านั้น "นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในข้อกำหนดของชีวิตที่ปลอดภัย มีสุขภาพดี และกลมกลืนกันในชีวิตประจำวัน คนที่หยั่งรู้คือคนที่รู้ว่าเขากำลังทำอะไรและทำไม และสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของเขาได้ด้วยการสังเกต” กล่าวว่า.