Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน กล่าวว่า Touristic East Express ได้ออกเดินทางเพื่อแนะนำความงามที่ซ่อนเร้นและความร่ำรวยของตุรกีให้โลกได้รับรู้ด้วยวิธีที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และกล่าวว่าพวกเขาได้เสร็จสิ้นการหยุดรถ Touristic East Express แล้ว .
รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu กล่าวในพิธีอำลาการท่องเที่ยว Eastern Express; “ตั้งแต่การวางรางรถไฟขบวนแรกบนเส้นทาง İzmir-Aydın ในปี 1856 การรถไฟของเราก็มี นำประวัติศาสตร์ความเจ็บปวด ความสุข การพลัดพราก และการรวมตัวของชาติเรา รถไฟของเราไม่เพียงแต่บรรทุกสินค้าและผู้โดยสารตั้งแต่สมัยนั้น แต่ยังมีค่านิยมของเราที่ทำให้มั่นใจถึงความสามัคคีและความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันของเรา รถไฟของเรา เขาได้รวมตัวนักเรียนกับโรงเรียนของพวกเขา ทหารกับครอบครัวของพวกเขา และคนที่รักซึ่งกันและกัน”
Karaismailoğluกล่าวว่า Eastern Express ปฏิบัติตามค่านิยมทางวัตถุและจิตวิญญาณของมรดกทางวัฒนธรรมของ Anatolian และยังคงทำเช่นนั้น:
“Touristic Orient Express ได้เปิดตัวเพื่อแนะนำความงามที่ซ่อนอยู่และความร่ำรวยของประเทศของเราสู่โลกในรูปแบบที่สะดวกสบายมากขึ้น นับตั้งแต่การเดินทางครั้งแรก มีการเดินทาง 368 เที่ยว และครอบคลุมระยะทางทั้งสิ้น 483 920 กิโลเมตร ผู้โดยสารหลายพันคนจากทุกสาขาอาชีพ ตั้งแต่ผู้ชื่นชอบการถ่ายภาพไปจนถึงนักเดินทาง เดินทางบนเส้นทาง Eastern Express ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งใน 4 เส้นทางรถไฟชั้นนำของโลกโดยนักเขียนด้านการเดินทาง อย่างไรก็ตาม น่าเสียดาย เนื่องจากไวรัสโคโรนาที่ส่งผลกระทบต่อคนทั้งโลก เราจึงระงับเที่ยวบินของเราโดยไม่ได้ตั้งใจตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม 2020 วันนี้ เรากำลังเสร็จสิ้นการหยุดบริการ Touristic Orient Express ของเรา ด้วยความเร็วที่เราได้รับจากงานฉีดวัคซีน เรากำลังส่งคืน Eastern Express ไปยังรางรถไฟเพื่อแนะนำความงามของประเทศของเรา โดยไม่ละเลยข้อควรระวัง”
“ทัวริสติก โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรส; เขาอยู่บนถนนอีกครั้งเพื่อเตือนเราถึงประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของเรา และเพื่อแนะนำหมู่บ้านและเมืองที่สวยงามของเราที่งอกงามในอนาโตเลียราวกับไข่มุก” Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กล่าวเสริมว่าการผจญภัยที่ทอดยาวจากอังการาถึงคาร์สคือการเดินทาง ผ่านประวัติศาสตร์และภูมิศาสตร์อันเป็นเอกลักษณ์ของอนาโตเลียกล่าว
EASTERN EXPRESS ให้ภาพถ่ายของตุรกีแก่เรา
เขากล่าวว่า Eastern Express เสร็จสิ้นเส้นทาง 300 กิโลเมตรในเวลาประมาณ 31,5 ชั่วโมงและเสนอการเที่ยวชมสถานที่และงานเลี้ยงวิวทิวทัศน์ที่ไม่เหมือนใครให้กับทั้งพลเมืองและแขกที่มาตุรกี Karaismailoglu กล่าวโดยเน้นว่าผู้โดยสารมีโอกาสได้เห็นคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมในขณะที่ได้ลิ้มลองรสชาติอาหารตุรกีที่หลากหลาย "รถไฟของเราเป็นโอกาสในการสำรวจไม่เพียง แต่ Kars แต่ยังรวมถึง Kayseri, Sivas, Erzurum และ Erzincan ในเส้นทางนี้ด้วย ระหว่างอังการาและคาร์ส; ใน İliç และ Erzurum ระหว่าง Kars และ Ankara; โดยจะหยุดที่ Erzincan, Divriği และ Sivas ครั้งละ 3 ชั่วโมง เพื่อให้ผู้โดยสารแบบกลุ่มและแบบบุคคลสามารถเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวได้ รถไฟของเราพาผู้โดยสารไปสำรวจมรดกทางธรรมชาติและวัฒนธรรม รวมถึง Dark Canyon, Üç Vaults, Double Minaret Madrasa, Ani Archaeological Site, Divriği Great Mosque, Gök Madrasa Dogu Express ให้ภาพตุรกีแก่เราเหมือนเดิม” เขากล่าว
เรากำลังวางแผนเส้นทางใหม่ที่เต็มไปด้วยวัฒนธรรม
Karaismailoglu กล่าวว่าพวกเขาพอใจมากกับความสนใจที่แสดงใน Touristic Orient Express "เรากำลังวางแผนเส้นทางใหม่ที่เต็มไปด้วยวัฒนธรรม เราจะเล่าถึงวัฒนธรรมและกิจกรรมการรถไฟในประเทศของเรา และเรื่องราวของการรถไฟบนเส้นทางที่สวยงามที่สุดที่นำไปสู่คนหนุ่มสาวของเราและโครงสร้างทางประวัติศาสตร์ของเรา เราจะไปสำรวจศาสตร์การทำอาหาร ธรรมชาติ และวัฒนธรรมร่วมกัน เรายังคงพยายามดำเนินการตามเส้นทางท่องเที่ยวต่างๆ มากมาย” เขากล่าว
ชี้ให้เห็นว่าทางรถไฟถูกละเลยมาเกือบครึ่งศตวรรษก่อนปี พ.ศ. 2003 และไม่มีการตอกตะปู เพื่อที่จะพูด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu ได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้:
“อย่างไรก็ตาม เราได้ริเริ่มการปฏิรูประบบรางภายใต้การนำของประธานาธิบดีของเรา เราได้จัดเตรียมโครงสร้างที่ทันสมัย สะดวกสบาย และปลอดภัยให้กับรางรถไฟของเรา เราสร้างเส้นทางใหม่ทั้งหมด 213 พัน 2 กิโลเมตร โดย 149 กิโลเมตรเป็น YHT เราเพิ่มเครือข่ายรถไฟของเราเป็น 12 กิโลเมตร นอกจากการสร้างไลน์ใหม่แล้ว เรายังได้ปรับปรุงไลน์เดิมที่มีอยู่ทั้งหมดด้วย จนถึงปัจจุบันมีผู้โดยสารประมาณ 803 ล้านคนเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูง Middle Corridor หรือที่รู้จักในนามเส้นทางที่ผ่านประเทศของเราและเชื่อมต่อประเทศในตะวันออกไกล โดยเฉพาะจีน เข้ากับทวีปยุโรป เมื่อเริ่มให้บริการเส้นทางรถไฟสายบากู-ทบิลิซี-คาร์ เราจึงเริ่มใช้ระเบียงกลางอย่างแข็งขันในการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างจีนและยุโรป เส้นทางจีน-ตุรกีระยะทาง 60 11 กิโลเมตรจะแล้วเสร็จภายใน 483 วัน ในปีต่อๆ มา เรากำลังดำเนินการเพื่อเปลี่ยน 12% ของรถไฟบล็อค 5 ขบวนประจำปีไปยังยุโรปผ่านจีน-รัสเซีย (ไซบีเรีย) ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นสายเหนือไปยังตุรกี เราตั้งเป้าที่จะให้บริการรถไฟบล็อก 30 ต่อปีจากเส้นทาง Middle Corridor และ Baku-Tbilisi-Kars และเพื่อลดเวลาล่องเรือ 500 วันระหว่างจีนและตุรกีเป็น 12 วัน”
เราจะขนส่งมากกว่า 2023 ล้านเสียงบนรถไฟในปี 50
โดยระบุว่าเป้าหมายของการขนส่งสินค้าทางรางรถไฟอยู่ที่ 2021 ล้านตันในปี 36 Karaismailoğluตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาจะเพิ่มเป็นมากกว่า 2023 ล้านตันในปี 50 Karaismaioğlu อธิบายว่าตุรกีมีปริมาณการค้าที่สำคัญในการขนส่งสินค้าในภูมิภาค และพวกเขาจะเพิ่มศักยภาพนี้ด้วยการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ Karaismaioğlu กล่าวต่อไปว่า:
“ด้วยโครงการต่างๆ ที่เราวางแผนภายในขอบเขตของแผนแม่บทการขนส่งและโลจิสติกส์ เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของทางรถไฟในการขนส่งทางบกจากร้อยละ 5 เป็นร้อยละ 11 ในตอนแรก เราดำเนินการก่อสร้างต่อไปรวมทั้งสิ้น 4 กิโลเมตร โดยเป็นรถไฟความเร็วสูง 7 357 กิโลเมตร และเส้นทางรถไฟธรรมดา 4 กิโลเมตร เราจะเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Karaman-Konya ในไม่ช้านี้ อังการา-ซิวาส, อังการา-อิซเมียร์, Halkalı- งานของเราดำเนินต่อไปใน Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice รถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ เราได้เสร็จสิ้นการวางแผนงานประกวดราคาสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Ankara-Yozgat (Yerköy) -Kayseri ของเราแล้ว สนามบินเกบเซ-ซาบิฮา เกิคเชน-สะพานยาวูซ สุลต่านเซลิม-สนามบินอิสตันบูล-ชาตัลกา-Halkalı งานของเราสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงยังคงดำเนินต่อไป ด้วยโครงการนี้ สะพานยาวูซ สุลต่าน เซลิม ซึ่งมีมูลค่าทางเศรษฐกิจที่สำคัญมากกว่าหนึ่งแห่งสำหรับตุรกี จะรวมทั้งสองทวีปเข้ากับการขนส่งทางรถไฟอีกครั้ง เราจะลงทุนในการรถไฟต่อไปเพื่อลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ของภาคการผลิตและเพิ่มการส่งออก”
เราได้สร้างสภาพอากาศในฤดูใบไม้ผลิขึ้นใหม่บนรถไฟ
Karaismailoglu เน้นย้ำว่าพวกเขาประหยัดเงินได้ 770 ล้านดอลลาร์ทุกปีด้วยการลงทุนด้านรถไฟ โดยเน้นย้ำว่าตามแผนแม่บทด้านโลจิสติกส์ พวกเขาได้พัฒนารูปแบบธุรกิจเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครือข่ายรถไฟและศูนย์โลจิสติกส์ “ในทางกลับกัน เรากำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มความยาวของเส้นทางรถไฟเป็น 28 590 กิโลเมตร” Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กล่าวสรุปดังนี้:
“เบื้องหลังความนิยมของ Eastern Express เมื่อเร็วๆ นี้ คือโฉมหน้าใหม่และวิสัยทัศน์ใหม่ของภาคส่วนรถไฟที่กำลังพัฒนาของเรา พัฒนาการด้านการขนส่งทางรถไฟยังส่งผลต่อความต้องการเดินทางของประชาชนของเราด้วย การรถไฟของเราได้รับความไว้วางใจจากพลเมืองของเราอีกครั้ง เราสร้างบรรยากาศฤดูใบไม้ผลิขึ้นมาใหม่บนรางรถไฟ เราได้พบกับความตื่นเต้นที่ยอดเยี่ยมอีกครั้ง หากรัฐบาลของพรรค AK ไม่ลงทุนในระบบรถไฟ คงเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึง Eastern Express นวัตกรรมรถไฟ และวัฒนธรรมรถไฟในทุกวันนี้ เราไม่ลงทุนกับรูปปั้นในอนาคตของตุรกี แต่โดยการทำให้เครือข่ายรถไฟของเราเป็นของรัฐ เราทราบดีว่าทางรถไฟมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์สำหรับตุรกี ด้วยความตระหนักนี้ เรากำลังฟื้นคืนชีพทางรถไฟราวกับว่ารวมชิ้นส่วนของโมเสก ในแง่หนึ่ง เรากำลังเปลี่ยนตุรกีให้เป็นฐานการผลิตและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ ในทางกลับกันเรากำลังกระจายการพัฒนาในทุก ๆ ด้านตั้งแต่เศรษฐกิจไปจนถึงวัฒนธรรมไปทั่วประเทศ”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น