ตามรายงานของศาลบัญชีที่มีการเซ็นเซอร์ การรับประกัน 154 ล้านคันได้รับการชำระเงินเป็นเวลา 30 วันบนถนนที่ยังไม่ได้เปิดให้สัญจรบนทางหลวง Northern Marmara
ตามรายงานที่ถูกเซ็นเซอร์ของศาลบัญชี ในส่วน Habibler-Hasdal ของส่วนKınalı-Odayeri ของ Northern Marmara Highway (KMO) "การรับประกันการเปลี่ยนแปลง" และ "ระยะเวลาดำเนินการ" ได้เปลี่ยนไปเพื่อประโยชน์ของบริษัทต่างๆ ถนนที่ยังไม่ได้เปิดให้สัญจรได้รับเงิน "154 ล้านคันเป็นเวลา 30 วัน" Ahmet Akın รองประธาน CHP กล่าวว่า "เงินของประเทศถูกโอนไปยังผู้สนับสนุนผ่านทางทางหลวงที่ไม่ได้ให้บริการ"
ตามข่าวของ Erdem Sevgi จาก Cumhuriyet; ปรากฎว่ามีการสร้างแอปพลิเคชันอื่นเกี่ยวกับส่วน Habibler-Hasdal ซึ่งเป็นส่วนที่ 7 ของส่วนKınalı-Odayeri ของ KMO ตามร่างรายงาน ระยะเวลาดำเนินงานซึ่งเท่ากับ 1742 วันสำหรับส่วนดังกล่าว เพิ่มขึ้นครั้งแรกเป็น 4 พัน 527 วัน จากนั้นจำนวนการค้ำประกันผ่านก็เพิ่มขึ้น และวิธีการคำนวณค่าธรรมเนียมการค้ำประกันก็เปลี่ยนไป สุดท้ายระยะเวลาดำเนินการลดลง 2 วันเป็น 822 วัน วันที่ยอมรับสำหรับส่วน Habipler-Hasdal ถูกกำหนดเป็น 705 ธันวาคม 21 อย่างไรก็ตาม ตามรายงานระบุว่ามีการเตรียมการเพื่อให้การชำระเงินค้ำประกันเริ่มดำเนินการ แม้ว่าส่วนนี้จะไม่เปิดให้เข้าชมในวันนั้นก็ตาม ส่วน Habipler-Hasdal ถูกนำไปใช้ในวันที่ 2020 พฤษภาคม 21 จึงมีการจ่ายเงินค้ำประกันเต็มจำนวนราวกับว่าถนนถูกปิดเป็นเวลา 2021 วัน
ต้นทุนทำ
ก่อนการเปิดดำเนินการ การจ่ายเงินค้ำประกันของแผนก Habibler-Hasdal ดำเนินไปอย่างราบรื่น เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงสัญญาการสมัคร จำนวนการผ่านยานพาหนะรายวันที่เพิ่มขึ้นทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น ดังนั้น แผนก Habibler Hasdal จึงได้รับเงินประกันรถ 2020 คันต่อวันเป็นเวลา 10 วันในปี 189 ในขณะที่ในปี 176 มีการจ่ายเงินค้ำประกันรถยนต์ 2021 21 คันทุกวันเป็นเวลา 144 วันจนถึงวันที่ 199 พฤษภาคม กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับเซ็กเมนต์ที่ยังไม่ได้เปิดการจราจร มียานพาหนะทั้งหมด 759 ล้าน 30 657 คันที่ได้รับการรับประกันผ่าน ในรายงานฉบับร่าง KGM ได้ปกป้องการทำธุรกรรมโดยให้เหตุผลว่า "หากส่วนทางหลวงไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามวันที่กำหนดได้เนื่องจากความล่าช้าที่เกิดจากการเวนคืน การขยายระยะเวลาเงินกู้จะสิ้นสุดลง" อย่างไรก็ตาม ศาลบัญชีเน้นว่า "ความล่าช้าในการเวนคืนสามารถคาดการณ์ได้เมื่อพิจารณาจากสถานที่และขนาดของภูมิศาสตร์ที่ดำเนินโครงการ"
“พลเมืองจ่ายภาระ”
Akın แห่ง CHP ชี้ให้เห็นว่าเงินของประเทศถูกเทลงในผู้สนับสนุนของเขาบนทางหลวงที่ยังไม่ได้เปิดและกล่าวว่า "ไม่มีรถยนต์คันเดียวที่ผ่านทางหลวงที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 154 วันและเงินสำหรับสิ่งนี้ถูกนำมาจากกระเป๋าของผู้คน และโอนเข้ากองทุนกองเชียร์ ข้อมูลนี้ซึ่งเปิดเผยโดยรายงานของ TCA นั้นพยายามปกปิดไม่ให้รัฐสภาดำเนินการตรวจสอบในนามของประเทศ รัฐบาลพรรค AK ซึ่งอ้างว่าเขียนประวัติศาสตร์เศรษฐกิจ โชคไม่ดีที่เขียนประวัติศาสตร์คนดำในฐานะรัฐบาลที่ทำการถ่ายโอนทรัพยากรที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐ “น่าเสียดาย ที่พลเมืองของเรากำลังจ่ายภาระให้กับการทำลายล้างที่รัฐบาลสร้างขึ้นในระบบเศรษฐกิจของเรา ซึ่งไม่สามารถใช้เพื่อเอาน้ำจากกระเป๋าของประเทศเราและเพิ่มผู้สนับสนุนจำนวนหนึ่งได้” เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น