ความปรารถนาสิ้นสุด: เมืองหลวงมาบรรจบกับรถโดยสารใหม่

เทศบาลนครอังการาจัดโปรแกรม “สิ้นสุดการเดินทาง: Başkent Meets New Buses” สำหรับรถโดยสาร 85 คันที่นำเข้ามายังเมืองหลวงและเริ่มให้บริการในวันนี้ กล่าวในพิธีที่จัดขึ้นโดยมีประธาน CHP Kemal Kılıçdaroğlu ประธานพรรค IYI, Meral Akşener ประธานพรรค IYI และ Gültekin Uysal ประธานพรรคเดโมแครต ประธาน ABB Mansur Yavaş กล่าวว่า “ณ สิ้นปี 2022 มีรถโดยสาร 355 คัน โดยเป็นรถโดยสารใหม่ 22 คัน และ 377 คัน ซึ่งเป็นรถโดยสารไฟฟ้าดัดแปลง เราจะนำเสนอรถของเราเพื่อบริการประชาชนในอังการา”

Mansur Yavaş นายกเทศมนตรีนครอังการา ซึ่งเน้นย้ำในทุกโอกาสว่าการซื้อรถบัสครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเมืองหลวงในปี 2013 และรถเมล์ที่มีอยู่ให้บริการนั้นเก่ากว่าทั่วโลกสองเท่า ถูกส่งไปยังเมืองหลวงอันเป็นผลมาจากการต่อสู้อย่างไม่ลดละของเขาเพื่อ ซื้อรถโดยสารใหม่

จัดโดยนายกเทศมนตรีนคร Mansur Yavaş โปรแกรม "Longing Ends: The Capital Meets with New Buses" จัดขึ้นที่วิทยาเขต EGO 85rd Region สำหรับรถโดยสาร 3 คันก่อนออกเดินทางครั้งแรก Kemal Kılıçdaroğlu ประธาน CHP, Meral Akşener ประธานพรรค IYI, Gültekin Uysal ประธานพรรคประชาธิปัตย์, Prof. ดร. ซาบรี เตกีร์ เจ้าหน้าที่ รองประธาน นายกเทศมนตรี สมาชิกสภาเทศบาลนครและข้าราชการ ผู้แทน NGO และมุห์ตาร์จำนวนมากเข้าร่วม

จากประธานทั่วไปถึงประธานาธิบดียาวาส

Kemal Kılıçdaroğlu ประธาน CHP เข้าร่วมในพิธีดังกล่าว กล่าวถึง Mansur Yavaş นายกเทศมนตรีนครอังการาอย่างสูง ซึ่งได้ลงนามในโครงการใหม่:

“ถ้ารถเมล์ไม่ได้ขึ้นตั้งแต่ปี 2013 ก็มีปัญหา และถ้านายกเทศมนตรีนครของเรามีปัญหาในการพยายามขึ้นรถเมล์ก็มีอุปสรรค ถ้าลูกหลานของเราหลายล้านคนไม่สามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้ เรามีปัญหาไม่ว่าจะเป็นช่วงการระบาดใหญ่หรือไม่ก็ตาม ถ้าลูกของเราหลายแสนคนเข้านอนอย่างหิวโหย มีปัญหา ถ้าคนหนุ่มสาวของเรากังวลเกี่ยวกับอนาคตของพวกเขาและกำลังคิดว่าจะไปต่างประเทศอย่างไรเรามีปัญหา หากลีร่าตุรกีกลายเป็นแสตมป์เทียบกับสกุลเงินต่างประเทศ เรามีปัญหา เพื่อนๆ ที่รัก นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองของเราแสดงความรู้สึกได้ดีมาก เขาบอกว่าฉันจ่ายหนี้ไปแล้ว 4 พันล้านลีราและไม่ได้กู้ยืมเงินจากธนาคาร ยกเว้นเงินกู้รถบัส ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถจัดการเมืองได้โดยไม่ต้องยืมเงิน คุณประธานาธิบดี คุณบอกว่าคุณไม่จำเป็นต้องทำโครงการบ้าๆ ประเทศนี้ต้องการผู้ชายที่ฉลาด ไม่ใช่โครงการบ้าๆ ต่อหน้าชาวอังการาทุกคน ฉันอยากจะกล่าวขอบคุณมาก''

Meral Akşener ประธานพรรค IYI แสดงความพอใจกับบริการต่างๆ ที่เกิดขึ้นในอังการาด้วยคำพูดต่อไปนี้:

“ฉันมีความสุขมากที่ได้เห็นการทำงานที่ดีเช่นนี้ วันนี้ เราเห็นการแสดงของนายมันซูร ยาวัช ในฐานะนายกเทศมนตรีเทศบาลนครอังการา เหมือนเช่นเมื่อวาน และไม่พบข้อกล่าวหาที่เล็กน้อยที่สุดต่อเขาในสายตาของประชาชน และการที่เขายืนหยัดอยู่เคียงข้างประชาชนในฐานะที่เป็น เป็นคนซื่อสัตย์ ขยัน และจับต้องได้ ฉันกล่าวต่อหน้าทุกคน ขออัลลอฮ์ทรงพอใจท่าน ขอให้เพื่อนๆ พอใจในตัวคุณ เราพอใจกับคุณ ฉันหวังว่าชาวอังการาจะพอใจคุณเช่นกัน"

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธี Gültekin Uysal ประธานพรรคประชาธิปัตย์กล่าวว่า “ด้วยการเลือกตั้งท้องถิ่นปี 2019 เราทุกคนต่างรู้สึกสบายใจในฐานะผู้อยู่อาศัยในอังการา ซึ่งเขาดูแลจัดการถอดผ้าคลุมหน้าเมืองอังการา , และนายประธานาธิบดี ที่มีความตั้งใจแน่วแน่ในเทศบาลนครอังการา 801 ล้านดอลลาร์ถูกใช้ไปกับ Ankapark มากกว่าความต้องการของประเทศ แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำมาพิจารณา ดังนั้นพลเมืองของเราจึงจ่ายค่าใช้จ่ายนี้ในประเทศที่ไม่สามารถควบคุมการบริหาร การเมือง และตุลาการได้

YAVAŞ: “เราดำเนินการเพื่อลดปัญหาพลเมืองของเรา”

สโลว์ ซึ่งเริ่มกล่าวสุนทรพจน์โดยกล่าวว่า "เรามักจะดึงความสนใจไปที่สองประเด็นก่อนและหลังกระบวนการเลือกตั้ง" กล่าว

“ประการแรกคือการทำให้แนวทางการจัดการที่โปร่งใส มีส่วนร่วมและรับผิดชอบโดดเด่น เราได้รับรางวัลมากมาย รวมถึง 'World Mayor's Capital Award' และ 'International Transparency Award' ในนามของชาวอังการา 6 ล้านคนสำหรับการทำงานของเราในเรื่องนี้ ประการที่สอง คือ การนำเสนอความเข้าใจเกี่ยวกับเทศบาลที่ให้ความสำคัญกับสุขภาพของประชาชนและชีวิตของประชาชน เราควรจะแตกต่างออกไป เราควรกำหนดเรื่องของเราว่าเป็นความเข้าใจที่เอื้ออำนวยต่อชีวิตมนุษย์ เพิ่มสวัสดิการของเพื่อนพลเมืองของเรา และคำนึงถึงสุขภาพของพวกเขาด้วย เราดำเนินการทันทีเพื่อลดปัญหาของพลเมืองของเรา ที่ต้องรอท่ามกลางหิมะ แดดจัด และฝน และผู้ที่มีปัญหาในรถโดยสารที่แออัดเนื่องจากไม่มีรถประจำทางมาตั้งแต่ปี 2013”

ยาวาสกล่าวว่าในขณะที่ประชากรของอังการามี 2010 ล้านคน 4 คนในปี 460 มีรถโดยสารให้บริการ 2 37 คัน ยาวัชกล่าวว่า “ในปี 2020 จำนวนรถโดยสารในอังการาซึ่งมีประชากร 5 ล้านคน 663 คนลดลงเหลือ 1547 คน ในขณะที่จำนวนประชากรของอังการาเพิ่มขึ้น 2013 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 12 จำนวนยานพาหนะที่ใช้งานภายใน EGO General Directorate ลดลงเหลือ 21 เปอร์เซ็นต์ อัตราส่วนผกผันนี้เผยให้เห็นการกลับกันไม่เพียงแต่ของตัวเลข แต่ยังรวมถึงแนวทางการจัดการด้วย ที่แย่ไปกว่านั้น อายุเฉลี่ยของกองเรือของเราคือ 12 ปี สถานการณ์นี้ทำให้เรามีความรับผิดชอบใหม่ทันทีที่เราเข้ารับตำแหน่ง เราดำเนินการทันทีและเสร็จสิ้นการเจรจาและการเตรียมการของเรา ในขณะที่กระบวนการนี้กำลังดำเนินไป ประชาชนทั้งหมดต่างก็ติดตามความยากลำบากที่เราเผชิญ แต่ในที่สุดเราก็มาถึงจุดนี้และเราก็สงบสุขเพราะเราจะพบกับพลเมืองของเราจากอังการาด้วยรถโดยสารใหม่ของเรา”

“ฉันสัมผัสได้ถึงความสุขของสติสัมปชัญญะ”

ยาวาช กล่าวต่อว่า “ข้าพเจ้าได้ประสบทั้งความสุขอย่างมีสำนึกและประโยชน์ของเทศบาลที่โปร่งใสตั้งแต่วันที่ข้าพเจ้าเข้ารับตำแหน่ง” ยาวัชกล่าวว่าการประมูลในกระบวนการจัดซื้อรถโดยสารก็ถ่ายทอดสดด้วย และเตือนว่าจำนวนรถโดยสารประจำทาง ซึ่งประกาศเมื่อ 282 ถึง 301 อันเป็นผลมาจากการประมูลแบบเปิด

Yavaşได้ให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับรถโดยสารที่ส่งมอบและเริ่มบริการในโปรแกรมที่ทำในวิทยาเขตภาคที่ 91 ของ EGO ซึ่งก่อตั้งขึ้นบนพื้นที่ 621 4 ตารางเมตรพร้อมอาคารบริการ 14 ชั้น a อาคารประชุมเชิงปฏิบัติการพร้อมช่อง 44 ช่อง CNG และสถานีบริการน้ำมันธรรมชาติ มูลค่า 3 ล้าน TL ยังได้แบ่งปัน:

“รถเมล์ 301 จาก 168 คันนี้จะเป็นยี่ห้อ Mercedes ที่ติดแก๊สธรรมชาติ จากการส่งมอบครั้งแรกของวันนี้ รถโดยสารประจำทางที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ 33 คันจะเริ่มการเดินทาง อีกครั้ง รถเบนซ์ยี่ห้อ 105 ของเราอยู่ในชั้นที่เรียกว่าโซโลก๊าซธรรมชาติ 21 ยูนิตที่เราได้รับในวันนี้จะเริ่มบินทันที วันนี้ เรารับมอบรถโดยสารประจำทางดีเซลยี่ห้อ Otokar ทั้งหมด 28 คัน รถโดยสารเหล่านี้จะเริ่มให้บริการทันที ณ วันนี้ รถบัส 301 คันจากทั้งหมด 82 คันของเราจะเริ่มให้บริการประชาชนของเรา นอกจากนี้ ยังได้บริจาครถโดยสารที่ผลิตในท้องถิ่นจำนวน 3 คันให้กับเทศบาลของเราภายในขอบเขตของโครงการสหภาพยุโรป เราจะเริ่มเห็นรถเมล์รุ่นใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทั้ง 3 คันบนถนนของอังการา ณ วันนี้”

“รถเมล์ใหม่จะเริ่มให้บริการบนสายที่มีความต้องการมากที่สุด”

โดยสังเกตว่ารถโดยสารยาว 51 เมตรจำนวน 8 คันที่ซื้อจากสำนักงานเสบียงของรัฐได้เปิดให้บริการในเดือนกันยายน และบริษัทสาขาในเขตเทศบาล BELKA ได้เปลี่ยนรถโดยสารเก่าให้เป็นไฟฟ้า Yavaş กล่าวว่า "จากความพยายามทั้งหมดเหล่านี้ ภายในสิ้นปี 2022 รถโดยสารใหม่ 355 คันและรถโดยสารไฟฟ้า 22 คัน เราจะให้บริการรถยนต์ 377 คันแก่ชาวอังการา ฉันอยากจะเตือนเพื่อนชาวเมืองของฉันอีกครั้ง เมื่อรถโดยสารใหม่ของเรามาถึง พวกเขาจะเริ่มให้บริการในเส้นทางที่มีความหนาแน่นสูงสุดและเป็นรถโดยสารที่มีความต้องการมากที่สุดจากเรา เราตรวจพบคำขอที่มาจาก Başkent 153 และโซเชียลมีเดียโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์” เขากล่าว

โดยเน้นว่าสีและการออกแบบของรถโดยสารถูกกำหนดโดยชาวอังการาตามแนวทางของเทศบาลแบบมีส่วนร่วม Yavaşกล่าวว่า "จากการออกแบบที่เราลงคะแนนให้แอปพลิเคชั่นBaşkent Mobile สีแดง hitit- การออกแบบแสงแดดได้รับคะแนนโหวตมากที่สุด”

“เราจะไม่ละทิ้งความรักในการรับใช้พลเมืองของเรา”

“ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ไม่ว่าเราจะเผชิญความยากลำบากเพียงใด เราจะไม่ละทิ้งความรักในการรับใช้เพื่อนพลเมืองของเรา Mansur Yavaş นายกเทศมนตรีนครอังการากล่าวว่า:

“ทันทีที่เราเข้ารับตำแหน่ง งบประมาณของเรากลับหัวกลับหางด้วยพระราชกฤษฎีกาที่ออกในชั่วข้ามคืน ขั้นตอนการชำระเงินรถไฟใต้ดินที่ดำเนินการโดยกระทรวง แต่งบประมาณที่ถูกตัดออกจากเขตเทศบาลมีการเปลี่ยนแปลงเพียงฝ่ายเดียวในชั่วข้ามคืน ตามขั้นตอนเดิม เราควรจ่าย 2019 ล้าน 2020 TL ในระยะเวลา 2021 ปี ครอบคลุมปี 3-28 และ 408 แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลง เราจ่าย 3 ล้าน 657 TL ใน 511 ปีนี้ ฉันดึงความสนใจของคุณมีความแตกต่าง 23 ครั้ง จำนวนเงินที่จะชำระคืนใน 246 ปีด้วยระบบเก่าจะชำระใน 11 ปีอันเป็นผลมาจากพระราชกฤษฎีกา แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ข้อแก้ตัว รถเมล์เหล่านี้ใช้เงินเพียง 5 ล้านยูโรเท่านั้น เราจ่ายหนี้ไปเกือบ 4 พันล้าน เราไม่ได้ยืมเงินจากธนาคาร นับตั้งแต่วันที่เราลงนามในสัญญาเงินกู้ ภาระเพิ่มเติมที่เกิดจากความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยนที่เทศบาลของเรามีอยู่ที่ประมาณ 300 ล้านลีรา”

“เรากำลังต่อต้านไม่ให้มีการขนส่งสาธารณะสูง”

ต่อคำพูดของเขาด้วยคำว่า "เราต่อต้านที่จะไม่ขึ้นราคาขนส่งมาเป็นเวลานาน" นายกเทศมนตรีYavaşยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการขนส่งที่กำลังดำเนินการอยู่:

“เมื่อพิจารณาจากสภาพเศรษฐกิจในปัจจุบันและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นแล้ว ค่าขนส่งมวลชนน่าจะเกิน 6 ลีราส คุณสามารถใช้จ่ายเงินในโครงการบ้าๆ บอๆ ได้ แต่สิ่งที่เราให้ความสำคัญคือคนและสุขภาพของมนุษย์ ไม่รู้มาก่อนเลือกตั้ง เราปิดท่อน้ำทิ้งแบบเปิดของ 108 หมู่บ้าน และให้ความสำคัญกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ที่มีรถยนต์ที่น้ำท่วมตลอดเวลาว่าย เราได้สร้างทางแยกในบริเวณที่ยานพาหนะมีอุบัติเหตุมากที่สุด และเรายังคงทำงานต่อไป เราเจอแบบนี้เป็นระยะๆ สำหรับสิ่งที่คุณทำ หากคุณไม่ถือว่างานเหล่านี้เพื่อชีวิตมนุษย์เป็นงานบริการ ฉันกำลังบอกพวกที่วิพากษ์วิจารณ์ว่าเราไม่ได้ทำอะไรให้คุณเลย แต่เมื่อคุณออกไปดูชาวอังการา คุณจะเห็นว่าความสงบและความอุดมสมบูรณ์ได้สงบลงอย่างแน่นอน และเป็นที่พอใจของชาวอังการาเป็นอย่างมาก นี่คือเทศบาลที่แท้จริง…. กิจกรรมของเทศบาลคืออะไร? เมื่อมีปัญหาทางเศรษฐกิจ ก็ต้องอยู่ข้างๆ นักเรียน คนทำงาน เจ้าหน้าที่ มันคือการจัดหาที่พักสำหรับคนหนุ่มสาวที่ไม่สามารถหาบ้านหรือหอพักได้ เพื่อจัดหารถบัสสำหรับนักศึกษามหาวิทยาลัย Hacettepe และเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่เดินท่ามกลางหิมะหรือฝน อย่าว่าแต่โครงการบ้าๆ ของพวกเขาเลย มันคือการสนับสนุนให้ผู้ผลิตในท้องถิ่นและเกษตรกรรม ซึ่งเป็นพลังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอังการาในการผลิต ฉันคิดว่านี่เป็นเทศบาลที่แท้จริง เราจะทำงานในลักษณะนี้ต่อไป เราจะไม่ถือว่าคอนกรีตและพลาสติกที่ผลิตขึ้นเป็นบริการของเทศบาล ชาวอังการาควรรู้ไว้ เทศบาลนครอังการาอยู่ติดกันทุกครั้งที่มีปัญหา และอย่างที่เราพูดเสมอว่า เด็กไม่ควรเข้านอนด้วยความหิวโหย เด็กไม่ควรขาดการศึกษา เรามอบอินเทอร์เน็ต 26 GB ให้กับเด็กมากกว่า 6 คนเป็นเวลา 10 เดือน เรานำอินเทอร์เน็ตมาสู่ย่านทั้งหมด 918 แห่ง ทำให้เด็กๆ ที่นั่นได้รับประโยชน์จาก EBA ที่สำคัญที่สุด ผ่านBaşkentkart ความช่วยเหลือจะไม่ถูกแจกจ่ายตามบ้านให้กับครอบครัวที่ได้รับความช่วยเหลือทางสังคมในอังการาอีกต่อไป พวกเขาไปซื้อความต้องการของตนเอง ด้วยวิธีนี้ เราได้จัดทำประกันครอบครัวประเภทหนึ่ง ในฐานะเทศบาลนครอังการา เราให้ความช่วยเหลือด้านก๊าซธรรมชาติแก่ 220 ครอบครัวจาก 180 ครอบครัวเป็นครั้งแรก สำหรับรถไฟใต้ดินสนามบินเคซิออเรน กระทรวงกล่าวว่าเราจะทำ แต่ผ่านมา 2,5 ปีแล้ว และโครงการยังไม่แล้วเสร็จ บางครั้งพวกเขาถามเราว่าทำไมมาช้า แต่กระทรวงคมนาคมเริ่มก่อนเรา เรากำลังจะเสร็จสิ้นโครงการรถไฟฟ้า Mamak ระยะทาง 7,4 กิโลเมตร ซึ่งได้รับอนุญาตจากเรา แต่ไม่มีโครงการ มีการขุดเจาะมากกว่า 30 ครั้งและหวังว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ หลังสิ้นสุดโครงการ กระทรวงคมนาคมต้องยอมรับโครงการนี้ แล้วจะต้องนำไปรวมไว้ในโครงการลงทุนของรัฐบาล นอกจากนี้เรายังพบว่าเงินกู้ส่วนใหญ่ของเขามีข้อตกลงหลักด้วย ถ้าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ถ้าไม่ล่าช้า เราก็ตีรถไฟฟ้ามามากเช่นกัน เราได้เริ่มทำงานให้กับ Dikmen Metro แล้ว อันดับแรก มีการสำรวจและเราหารือกับนักวิทยาศาสตร์ อาจารย์ใหญ่ และองค์กรพัฒนาเอกชนเกี่ยวกับเส้นทางที่ Dikmen Metro ควรดำเนินการ

นายกเทศมนตรีนคร มันซูร์ ยาวาช พร้อมด้วยประธานาธิบดี ขึ้นรถบัสที่เพิ่งซื้อมาหลังพิธีและทำการสอบสวน