รายงานการตรวจสอบของTÜVASAŞเปิดเผยว่าเกิดอะไรขึ้นในการผลิตรถไฟฟ้า ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการ "ระดับชาติ" ในรายงานได้ขอให้เปิดการสอบสวนเกี่ยวกับการปฏิบัติที่ผิดพลาดในโครงการรถไฟฟ้าแห่งชาติ (EMU) และค่าใช้จ่ายที่จ่ายสำหรับงานที่ยังไม่เสร็จ
ตามข่าวของ Nurcan Gökdemir จาก BirgünรายงานการตรวจสอบของTÜVASAŞซึ่งรวมอยู่ในTÜRASAŞ (Turkey Rail System Vehicles Industry Inc.) หลังจากนิติบุคคลของศาลบัญชีสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2020 เผยให้เห็นความผิดปกติที่เกิดขึ้นในการผลิตรถไฟฟ้า หนึ่งใน โครงการ "ระดับชาติ" ของรัฐบาล
ในงานเพิ่มความเร็วในการทำงานของโครงการ National Electric Train Set ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท Blue Engineering จาก 160 กม./ชม. เป็น 225 กม./ชม. มีการทำธุรกรรมที่ผิดพลาดมากมาย ในรายงานได้ขอให้เปิดการสอบสวนเกี่ยวกับการปฏิบัติที่ผิดพลาดในโครงการรถไฟฟ้าแห่งชาติ (EMU) และค่าใช้จ่ายที่จ่ายสำหรับงานที่ยังไม่เสร็จ
เขาต้องการเงิน 200 ยูโรสำหรับการชำระหนี้ของสัญญา
ตามข้อมูลในรายงาน การผลิตรถไฟฟ้าที่กำหนดความเร็ว 4 กม. / ชม. ภายในขอบเขตของโครงการรถไฟฟ้าแห่งชาติมูลค่า 450 ล้าน 160 ยูโร มอบให้ บริษัท Blue Engineering ในต่างประเทศ ต่อมา เพื่อเพิ่มความเร็วของรถไฟ มีการใช้บทบัญญัติข้อยกเว้นของกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ และมีการลงนามในสัญญาซื้อสินค้ามูลค่า 890 ยูโรกับบริษัทนี้ ได้รับหนังสือรับประกันประสิทธิภาพจำนวน 53 400 ยูโรจากบริษัท ผู้ตรวจสอบบัญชีของศาลเน้นว่า "โดดเด่น" ที่การซื้อสินค้าภายในขอบเขตของข้อยกเว้นเป็นที่ต้องการมากกว่าการเพิ่มขึ้นของธุรกิจ เนื่องจากการเพิ่มความเร็วเกี่ยวข้องกับโครงการ
หลังจากสรุปสัญญา TÜVASAŞ แจ้งบริษัทซึ่งไม่ตกลงที่จะให้ส่วนลดว่าจะเลิกกิจการสัญญา มีรายงานด้วยว่าบริษัทไม่ได้รับการยอมรับเนื่องจากการออกแบบไม่สามารถทำการตลาดได้และไม่อยู่ในระดับที่จะตอบสนองความต้องการ
อย่างไรก็ตาม บริษัทขอเงิน 200 ยูโรสำหรับการชำระบัญชีของสัญญา บริษัทได้รับแจ้งว่าสิ่งนี้จะไม่ได้รับการยอมรับ แต่ไม่มีการคว่ำบาตรใดๆ เช่น การห้ามหรือการรับหลักประกันเป็นรายได้ ในระหว่างนี้ ได้มีการตัดสินใจยกเลิกสัญญาและเจรจากับบริษัทออกแบบ อย่างไรก็ตาม Blue Engineering เป็นหนึ่งในบริษัทเหล่านี้ ผู้ตรวจสอบระบุว่าไม่พบสิ่งใดในไฟล์เกี่ยวกับการซื้อ การซื้อใหม่นี้มีความแตกต่างจากการซื้อครั้งก่อนอย่างไร เหตุใดจึงถือเป็นแนวคิดใหม่ ข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการออกแบบแบบเก่าคืออะไร
บริษัทที่สองเสียหาย
TÜVASAŞได้เซ็นสัญญากับ Molinari Rail GmbH เป็นเงิน 564 ยูโรในครั้งนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัทนี้ทำงานไม่เสร็จตามกำหนดเวลาและระบุว่าเขาไม่สามารถได้ผลลัพธ์ที่ต้องการจากผู้รับเหมาช่วงที่เขาตกลงด้วย และถ้าเขาเซ็นสัญญากับบริษัทใหม่ จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 390 ยูโร
TÜVASAŞไม่ยอมรับสิ่งนี้และยุติสัญญา จากการชำระเงินจำนวน 157 920 ยูโร Molinari ขอ 26 320 ยูโร อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่ยอมรับและระบุว่าหากไม่ชำระเงิน 244 240 ยูโร จะมีการฟ้องร้องดำเนินคดี ภายในกรอบของข้อพิพาทนี้ ซึ่งยังไม่ได้รับการแก้ไข ณ วันที่ตรวจสอบ TÜVASAŞได้จ่ายเงิน 67 680 ยูโรสำหรับงานที่ไม่ได้ทำ
ในรายงานการตรวจสอบสำหรับงานก่อสร้างที่กลายเป็นเรื่องงู ระบุว่า "การใช้งานที่ผิดพลาดหลายครั้งโดยTÜVASAŞในงานรถไฟฟ้าแห่งชาติทำให้เกิดความล่าช้าของโครงการที่สำคัญมากและในขณะเดียวกันก็มีการจ่ายเงินที่ไม่จำเป็น ทำขึ้นสำหรับงานที่ยังไม่เสร็จ". ในรายงานระบุว่ามีความเสี่ยงในการจ่ายค่าชดเชยตามที่บริษัทเรียกร้อง ในรายงานซึ่งดึงความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าสามารถจ่าย 200 ยูโรให้กับ Blue Engineering และ 244 ยูโรให้กับ Molinari กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานได้รับการแนะนำให้เปิดการสอบสวน
İHSAN KOCAARSLAN ที่อยู่แสดง
มีผู้ประมูลอีกสองคนซึ่งได้รับการร้องขอให้เป็นเรื่องของการสอบสวนรวมอยู่ในรายงาน ผู้จัดการทั่วไป İhsan Kocaarslan ซึ่งเป็นรองผู้สมัครชิงตำแหน่ง AKP ก็ถูกแสดงเป็นที่อยู่ในการประกวดราคาเหล่านี้
มีการระบุว่าการสูญเสีย TL 3 ล้าน 657 TL เกิดจากการยอมรับชั่วคราวใน "งานจัดหาและประกอบตู้พ่นทราย" ในลักษณะที่ไม่เหมาะสม มีการระบุว่าสิ่งนี้เกิดจาก "ความยินยอมของผู้มีอำนาจ" ที่ได้รับจาก İhsan Kocaarslan ซึ่งเป็นผู้จัดการทั่วไปของยุคนั้น สำหรับการยอมรับชั่วคราว
นอกจากนี้ พบว่าฝ่ายบริหารประสบความสูญเสียเนื่องจากการยอมรับชั่วคราวอย่างไม่เหมาะสมของคณะกรรมการตรวจสอบและยอมรับในธุรกิจ "ตู้พ่นสีเปียกและตู้ดูแลแห้ง"
TÜVASAŞสามารถยืม 9 ล้าน 809 ลีราให้กับบริษัทได้โดยการออกสลิปการหักเงินโดยไม่ต้องออกใบรับรองการยอมรับชั่วคราว เนื่องจากปัญหาที่เกิดขึ้นในภายหลัง บริษัทจึงได้รับแจ้งว่าสัญญาจะถูกยกเลิก อย่างไรก็ตาม บริษัทเรียกร้องการชำระเงินจำนวน 1 ล้าน 249 ยูโร เนื่องจากใบแจ้งหนี้ได้รับการสรุปเนื่องจากไม่ได้คัดค้าน
มีการร้องขอให้มีการดำเนินการสอบสวนเพื่อระบุตัวผู้รับผิดชอบ เนื่องจากฐานป้องกันหลักของผู้รับเหมาได้รับอนุมัติจากผู้จัดการทั่วไป Kocaarslan อีกครั้งซึ่งอนุญาตให้มีการยอมรับชั่วคราว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น