การลงทุนรถไฟของตุรกีดำเนินต่อไป

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu กล่าวถึงการลงทุนของกระทรวงในที่ประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสมัชชาใหญ่แห่งตุรกีว่า "เราได้เพิ่มเครือข่ายรถไฟของตุรกีเป็น 12 803 กิโลเมตร เราได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบไฟฟ้าแห่งชาติแล้ว รถไฟกำหนดความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การลงทุนรถไฟของเราดำเนินต่อไป" .

Karaismailoğluกล่าวว่า "เราได้ผลิตTÜRASAŞซึ่งผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ของยานพาหนะระบบรางในประเทศของเรา ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานพาหนะระบบรางที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลาง เราได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบชุดรถไฟฟ้าแห่งชาติซึ่งมีความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี พ.ศ. 2022 รถไฟฟ้าแห่งชาติจะเปิดให้บริการบนราง นอกจากนี้เรายังได้เสร็จสิ้นการออกแบบโครงการชุดรถไฟด้วยความเร็ว 225 กม./ชม. เราวางแผนที่จะสร้างต้นแบบให้เสร็จในปี 2022 และเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 2023 ในการวางแผนของเราจนถึงปี 2035 ความต้องการยานพาหนะสำหรับรถไฟของเราคือ 17,4 พันล้านยูโร ดังนั้นเราจึงดำเนินการตามแผนการผลิตของเรา ภายในปี 2035 การลดการปล่อยมลพิษจากทางรถไฟอย่างน้อย 75 เปอร์เซ็นต์ก็เป็นวาระที่สำคัญที่สุดของเราเช่นกัน เราประหยัดเงินได้ 770 ล้านดอลลาร์ทุกปีด้วยการลงทุนด้านการรถไฟของเรา โดยการเตรียมแผนปฏิบัติการพลังงานรถไฟและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เรากำหนดและใช้กลยุทธ์เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยคำนึงถึงแผนแม่บทด้านโลจิสติกส์ ด้านหนึ่ง เรากำลังพัฒนารูปแบบธุรกิจเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลของเครือข่ายรถไฟและศูนย์โลจิสติกส์ของเรา และในทางกลับกัน เรากำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มความยาวเส้นทางรถไฟเป็น 28 590 กม.

เครือข่ายรถไฟของตุรกี 12 803 กิโลเมตรเอาท์พุต

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้:

“เราเริ่มปฏิรูประบบรางรถไฟที่ถูกละเลยมานานกว่าครึ่งศตวรรษ นอกจากการสร้างไลน์ใหม่แล้ว เรายังได้ปรับปรุงไลน์เดิมที่มีอยู่ด้วย เราดำเนินโครงการส่งสัญญาณในประเทศและระดับชาติ เป็นครั้งแรกในธุรกิจรถไฟ เราเริ่มผลิตยานพาหนะและอุปกรณ์สำหรับรถไฟด้วยการออกแบบภายในประเทศ เราสร้างเส้นทางใหม่ทั้งหมด 213 พัน 2 กิโลเมตร โดย 149 กิโลเมตรเป็น YHT เราเพิ่มเครือข่ายรถไฟของเราเป็น 12 กิโลเมตร เราเพิ่มสายสัญญาณของเราขึ้น 803 เปอร์เซ็นต์ และสายไฟฟ้าของเราเพิ่มขึ้น 172 เปอร์เซ็นต์ ทางเดินกลางเริ่มต้นจากปักกิ่ง ผ่านตุรกี และไปถึงยุโรป รถไฟส่งออกของเราไปยังประเทศจีนผ่านเส้นทางสายไหมเหล็ก Baku-Tbilisi-Kars โดยใช้ Marmaray จากยุโรปมีบทบาทสำคัญในการค้าระหว่างประเทศ เรากำลังดำเนินการเพื่อย้าย 188% ของรถไฟ 5 บล็อกต่อปีไปยังยุโรปผ่านจีน-รัสเซีย (ไซบีเรีย) ซึ่งเป็นเส้นทางเหนือไปยังตุรกี เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มความจุของรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars เป็น 30 ล้านคนและขนส่งสินค้า 2024 ล้านตันภายในสิ้นปี 3 ด้วยโครงการต่างๆ ที่เราวางแผนไว้ภายในขอบเขตของแผนแม่บทการขนส่งและโลจิสติกส์ เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการรถไฟในการขนส่งทางบกจากร้อยละ 20 เป็นร้อยละ 5 ตั้งแต่แรก เราดำเนินการก่อสร้างต่อไปทั้งหมด 11 กิโลเมตร โดยเป็นรถไฟความเร็วสูง 4 กิโลเมตร และ 7 กิโลเมตรเป็นเส้นทางธรรมดา เราจะเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง Karaman-Konya ในไม่ช้านี้ อังการา-ซิวาส, อังการา-อิซเมียร์, Halkalı- งานของเราดำเนินต่อไปใน Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice รถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ เราได้เสร็จสิ้นการวางแผนงานประกวดราคาสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - Yozgat (Yerköy) - Kayseri ของเราแล้ว Gebze-Sabiha Gökçen Airport- สะพานยาวูซสุลต่านเซลิม-สนามบินอิสตันบูล- Çatalca-Halkalı มีโครงการรถไฟความเร็วสูง สะพานยาวูซ สุลต่าน เซลิม ซึ่งมีมูลค่าทางเศรษฐกิจที่สำคัญมากกว่าหนึ่งอย่างสำหรับตุรกี จะรวมทั้งสองทวีปเข้ากับการขนส่งทางรถไฟอีกครั้ง”

เดินหน้าลงทุนรถไฟ

Karaismailoğluเน้นย้ำว่าพวกเขาจะลงทุนทางรถไฟต่อไปเพื่อลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ของภาคการผลิตและเพิ่มการส่งออก Karaismailoğluเน้นย้ำว่านี่คือการระดมพล รัฐมนตรี Karaismailoglu กล่าวว่าพวกเขายังคงปรับปรุงเส้นทางแบบเดิมตลอดจนโครงการรถไฟความเร็วสูงที่จะดำเนินการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าร่วมกัน และกล่าวสุนทรพจน์ต่อไปดังนี้:

“ในฐานะส่วนหนึ่งของกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ เราเชื่อมต่อทางรถไฟกับท่าเรือและสนามบิน เราเพิ่มส่วนแบ่งการรถไฟในการลงทุนของเราเป็น 48 เปอร์เซ็นต์ เราจะเพิ่มเป็น 2023 เปอร์เซ็นต์ในปี 63 เป้าหมายการขนส่งสินค้าทางรางปี 2021 ของเราอยู่ที่ 36,5 ล้านตัน ในปี 2023 เราจะมีจำนวนมากกว่า 50 ล้านตัน ตุรกีมีปริมาณการค้าที่สำคัญในการขนส่งสินค้าในภูมิภาค และเราจะเพิ่มศักยภาพนี้ต่อไปด้วยการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ นอกจากธุรกิจการรถไฟระหว่างประเทศและระดับประเทศแล้ว เราในฐานะกระทรวงกำลังสร้างระบบขนส่งมวลชนทางรางที่มีมาตรฐานสูงในเมืองต่างๆ ของเราด้วย จนถึงปัจจุบัน เราได้ดำเนินการตามเส้นทางระบบรางในเขตเมืองทั้งหมด 313,7 กิโลเมตร และให้บริการแก่ประเทศชาติของเราแล้ว