Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่า BTK Railway Line ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งระหว่างประเทศของตุรกี ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเป็นปีที่สี่แล้วเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม
Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่ามีการขนส่งสินค้า 1 ล้าน 360 ตันจากเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ซึ่งเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดของ Middle Corridor และเป้าหมายคือ 3,2 ล้านตันต่อ ปีในระยะกลาง
Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่า BTK Railway Line ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งระหว่างประเทศของตุรกี ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเป็นปีที่สี่แล้วเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม
Karaismailoğluให้ข้อมูลเกี่ยวกับสายดังกล่าวว่า: “เส้นทางรถไฟ BTK ถูกเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2017 โดยความร่วมมือของตุรกี จอร์เจีย และอาเซอร์ไบจาน โดยประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan ประธานาธิบดีของอาเซอร์ไบจาน Ilham Aliyev และผู้จัดการของประเทศต่างๆ ใน ศาสนา. ด้วยความยาวรวม 829 กิโลเมตร 504 กิโลเมตรตั้งอยู่ในอาเซอร์ไบจาน 246 กิโลเมตรในจอร์เจียและ 79 กิโลเมตรในตุรกี กล่าวว่า.
Karaismailoğlu ตอกย้ำว่าเส้นทางซึ่งให้ตำแหน่งที่ได้เปรียบสำหรับตุรกี จอร์เจีย และอาเซอร์ไบจานในการขนส่งระหว่างประเทศ ยังถือเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในทางเดินกลางอีกด้วย Karaismailoğlu กล่าวว่า "เส้นทางนี้ร่วมกับ Marmaray ช่วยให้สามารถขนส่งทางรถไฟระหว่างจีนและยุโรปได้อย่างต่อเนื่อง รูปแบบการขนส่งที่ปลอดภัยและประหยัดซึ่งการขนส่งทางรถไฟจะนำมาซึ่งการเพิ่มขึ้นและการเพิ่มคุณค่าของปริมาณการค้าของประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชีย มีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งสินค้า 3,2 ล้านตันในระยะกลางและ 6,5 ล้านตันในระยะยาวจากสายการผลิต TCDD Tasimacilik ดำเนินการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟบล็อกไปยังรัสเซีย จอร์เจีย อาเซอร์ไบจาน เติร์กเมนิสถาน คีร์กีซสถาน อุซเบกิสถาน คาซัคสถาน และจีน ผ่านเส้นทางรถไฟ BTK ซึ่งสิ้นสุดปีที่ 30 ณ วันที่ 4 ตุลาคม
“การขยายขอบเขตอิทธิพลด้วยความร่วมมือระหว่างประเทศ”
เตือนว่าการขนส่งเชิงพาณิชย์ครั้งแรกด้วยรถไฟ BTK เริ่มเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2017 ที่ระยะทาง 4 พัน 700 กิโลเมตรบนเส้นทางคาซัคสถาน - ตุรกี Karaismailoğluกล่าวว่า: "วัสดุก่อสร้างบนเส้นทางรถไฟจากตุรกีไปยังคาซัคสถาน, อาเซอร์ไบจาน, จอร์เจีย , อุซเบกิสถาน, เติร์กเมนิสถาน, คีร์กีซสถาน, รัสเซียและจีน, ในขณะที่แร่เหล็ก, แมงกานีส, บอแรกซ์, สินค้าสีขาว, อาหาร, ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด, หินอ่อน, MDF, กากถั่วเหลือง, ผักและผลไม้สดถูกส่งไปยังประเทศของเรา, เมล็ดพืช, เมล็ดพืช, อาหารสัตว์, วอลนัท, ซิลิกอน, กระดาษ, แผ่นรีด, แคโทดทองแดง, สังกะสี, ปุ๋ย, เคมีภัณฑ์, สินค้าอิเล็กทรอนิกส์มีการขนส่ง ตัวเลขการขนส่งซึ่งมีน้ำหนักรวมถึง 31 ล้าน 1 ตัน ณ วันที่ 360 ตุลาคมโดยใช้เส้นทางรถไฟ BTK เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากความสำคัญระดับนานาชาติของภูมิภาคนี้” ได้ทำการประเมิน
Karaismailoğluชี้ให้เห็นว่าด้วยการเป็นสมาชิกของผู้ประกอบการรถไฟชั้นนำของตุรกี TCDD Taşımacılık AŞ ไปยัง Trans-Caspian International Transport Route Association (TITR) เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2018 พื้นที่ที่มีอิทธิพลของ BTK Railway Line ได้ขยายออกไปอีกและ TCDD Taşımacılık AŞ เขากล่าวว่าเขาได้รับอนุญาตให้ขนส่งทางรถไฟในลักษณะที่เรียบง่ายในระบบการขนส่งสาธารณะทั่วไปและระดับชาติตามข้อกำหนดของข้อตกลงการขนส่งสาธารณะและกฎหมายศุลกากรซึ่งเขามีส่วนเกี่ยวข้องตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
โดยเน้นว่าระบบที่ช่วยให้การดำเนินการข้ามพรมแดนของ 50 รถไฟตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 1 ตู้สามารถดำเนินการได้ระหว่าง 15 ถึง 20 นาทีโดยไม่ต้องไปที่กรมศุลกากรด้วยการบูรณาการทางอิเล็กทรอนิกส์นำความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการค้าขาย Karaismailoglu กล่าวว่าครั้งแรก ส่งออกรถไฟตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้าสีขาวจากตุรกีไปยังมอสโก เมืองหลวงของรัสเซีย อายุ 29 ปี เขาเตือนว่าเขาถูกส่งตัวไปในพิธีที่จัดขึ้นที่อังการาในเดือนมกราคม
“เวลาเดินทางบนเส้นทางจีน-ตุรกี คาดว่าจะลดลงเหลือ 10 วัน”
Karaismailoglu กล่าวว่า Marmaray ซึ่งเป็นโครงการแห่งศตวรรษเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สำคัญไม่เพียงแต่ในด้านการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย Karaismailoğlu กล่าวว่า: “ด้วย Marmaray ซึ่งรองรับ BTK Railway Line เหนือ Middle Corridor ตั้งแต่ต้นปี 2020 (ยกเว้นการขนส่งสินค้าอันตราย) รถไฟบรรทุกสินค้า จุดหมายปลายทางในเอเชียและเอเชีย ดำเนินการเปลี่ยนผ่านระหว่างยุโรป ตั้งแต่วันที่ 17 เมษายน 2020 เมื่อรถไฟบรรทุกสินค้าเริ่มวิ่งผ่าน Marmaray รถไฟบรรทุกสินค้าทั้งหมด 688 ขบวน, 613 ไปยังยุโรปและ 1301 ไปยังเอเชียได้ผ่านไปแล้ว สินค้าประมาณ 1,1 ล้านตัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้าระหว่างประเทศ ถูกขนส่งผ่าน Marmaray การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบบล็อกปกติเริ่มต้นในเส้นทางจีน-ตุรกี-ยุโรปผ่านทางเดินกลางและเส้นทางสายไหมเหล็ก BTK ดำเนินต่อไปโดยไม่ชะลอความเร็ว สำหรับเส้นทางรถไฟตุรกี-จีน การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบรถไฟบล็อกจะดำเนินต่อไปจากจุดต่างๆ ในประเทศของเรา”
Karaismailoğluซึ่งแจ้งว่าเป้าหมายของรถไฟตู้คอนเทนเนอร์แบบบล็อกที่เดินทางต่อไปตามปกติของพวกเขาเหนือ Middle Corridor และ BTK Railway Line บนสาย China-Turkey คือการดำเนินการ 100 บล็อกต่อปีในระยะสั้นและ 200 บล็อกรถไฟต่อปีใน ระยะกลาง คาดว่าเวลาเดินเรือทั้งหมดระหว่างจีนและตุรกีจะลดลงเหลือ 1500 วัน
Karaismailoğluกล่าวว่าเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ในเวทีระหว่างประเทศ มีเป้าหมายที่จะเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรถไฟในสายจีน-ตุรกี-ยุโรปผ่าน BTK Railway และเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศทรานส์-แคสเปียน และใช้ถนนเส้นนี้เพื่อการส่งออก การขนส่งจากตุรกีไปยังประเทศจีน เขากล่าวเสริม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น