Kardemir โรงงานอุตสาหกรรมหนักแห่งแรกของตุรกี เน้นการส่งออกล้อรถไฟซึ่งผลิตในประเทศและระดับประเทศ รัฐมนตรีอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี มุสตาฟา วารังก์ เยี่ยมชมโรงงานผลิตล้อรถไฟของคาร์เดเมียร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม "โรงงานที่ก่อตั้งโรงงาน" การตรวจสอบที่ Kardemir ซึ่งถือเป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมตุรกี รัฐมนตรี Varank กล่าวว่า "แม้เหล็กก่อสร้างจำนวนหนึ่งตันจะอยู่ที่ 700 ดอลลาร์ แต่ตันสามารถเข้าถึงสูงถึง 800 ดอลลาร์ หลังจากที่ล้อรถไฟได้รับการประมวลผลและผลิตที่นี่ เราจะยังคงสนับสนุนการผลิตที่มีมูลค่าเพิ่มในตุรกีต่อไป” กล่าวว่า. Varank กล่าวว่าล้อรถไฟที่ผลิตใน Kardemir ถูกส่งออกเป็นครั้งแรก โดยกล่าวว่า “พลเมืองของเราในอิสตันบูลเดินทางบน Marmaray ซึ่งใช้ล้อในประเทศและระดับประเทศเหล่านี้ มันจะทำการส่งออกอย่างจริงจังพร้อมการรับรองที่จำเป็นอย่างค่อยเป็นค่อยไป” เขาพูดว่า.
ระหว่างการเยือนรัฐมนตรี Varank ผู้ว่าการ Karabük Fuat Gürel ผู้แทน Karabük Cumhur Ünal และ Niyazi Güneş นายกเทศมนตรี Karabük Rafet Vergili ประธานพรรค AK Karabük Provincial İsmail Altınöz ประธานหอการค้าและอุตสาหกรรม Karabük Mehmet Mescier Fati Turh ผู้จัดการทั่วไป KARDEMİR Management Erdal Erdem รองประธานคณะกรรมการบริษัท Muhammed Ali Oflaz สมาชิกคณะกรรมการ KARDEMİR และ Necdet Utkanlar ผู้จัดการทั่วไปของ KARDEMİR
แถลงการณ์หลังจากการเยือน รัฐมนตรี Varank กล่าวว่า:
เรากำลังเยี่ยมชม KARDEMİR ภายใต้กรอบการทำงานของโปรแกรม Karabük ของเรา KARDEMİRเป็นบริษัทที่เริ่มต้นอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าในตุรกี และเราภาคภูมิใจ ภายในกรอบของการเยี่ยมชม KARDEMİR เราได้เยี่ยมชมโรงงานผลิตล้อรถไฟขนาดใหญ่แห่งนี้ ซึ่งได้รับการพูดคุยกันมานานหลายปีและได้สิ้นสุดลงแล้ว และได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการผลิต
การผลิตที่เพิ่มมูลค่า
เราทำหน้าที่เป็นรัฐบาลที่สนับสนุนการพัฒนาผ่านการผลิตที่มีมูลค่าเพิ่มในตุรกีเสมอ ล้อรถไฟเป็นกระบวนการที่ทำให้การผลิตเหล็กและเหล็กกล้าตามปกติมีมูลค่าเพิ่ม ตุรกีนำเข้าล้อรถไฟ 40 ล้อต่อปี สิ่งอำนวยความสะดวกที่เราเห็นที่นี่คือโรงงานที่สามารถผลิตล้อรถไฟได้หลายประเภท มากถึง 200 ยูนิต
ล้อที่แตกต่างกันถูกผลิตขึ้น
ระบบขนส่งทางรางเป็นภาคส่วนที่มีการนำมาตรฐานไปใช้อย่างเข้มงวดในโลก ล้อรถไฟที่ผลิตในโรงงานแห่งนี้ยังสามารถใช้ได้ในเกวียนและระบบรางที่แตกต่างกันมาก สามารถผลิตรุ่นต่างๆ มากมายได้ที่นี่ ตั้งแต่ล้อเกวียนขนส่งสินค้าไปจนถึงล้อที่ใช้กับ Marmaray โรงงานแห่งนี้มีความสามารถในการผลิต
ส่งออกอย่างจริงจัง
สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ถูกนำไปใช้จริงด้วยการลงทุนประมาณ 170-180 ล้านดอลลาร์ นอกจากการสนองความต้องการของตุรกีแล้ว ฉันหวังว่าจะมีการส่งออกอย่างจริงจังในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ด้วยการรับรองที่จำเป็นของล้อเหล่านี้ ถ้าเราถามว่าอะไรคือมูลค่าเพิ่มที่นี่ ภายใต้สภาวะปกติ เหล็กก่อสร้างหนึ่งตันคือ 700 ดอลลาร์ ในขณะที่ล้อรถไฟที่นี่สามารถเข้าถึงสูงถึง 800 ดอลลาร์หลังจากการแปรรูปและการผลิต มูลค่าเพิ่มในระหว่างยังคงอยู่ในประเทศของเรา
การพัฒนาโดยการผลิต
เป็นเรื่องน่ายินดีที่เราประสบความสำเร็จในเมืองคาราบุคในตุรกี ซึ่งเป็นงานที่มีเพียงไม่กี่ประเทศในยุโรปที่สามารถทำได้ในโลกที่เรียกได้ว่าเป็นเทคโนโลยีขั้นสูง พนักงานและวิศวกรของเรากำลังผลิตล้อเหล่านี้ เราจะยังคงสนับสนุนการผลิตมูลค่าเพิ่มในตุรกีต่อไป เราจะยังคงกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาประเทศของเราด้วยการผลิตโดยการสนับสนุนนักลงทุนในประเทศหรือต่างประเทศไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ที่ใดในตุรกี
ล้อในประเทศและในประเทศอยู่ในมาร์มาราย
ล้อบางล้อที่คุณเห็นที่นี่ยังคงถูกใช้ในตุรกี การส่งออกก็เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกเช่นกัน ล้อรถไฟที่นี่สามารถส่งออกไปยังยุโรปได้ พลเมืองของเราในอิสตันบูลเดินทางด้วย Marmaray ซึ่งดำเนินการโดยล้อท้องถิ่นและระดับชาติเหล่านี้ หนึ่งในความสามารถที่สำคัญที่สุดของที่แห่งนี้คือพวกเขาสามารถพัฒนาและผลิตแบบจำลองได้ทุกประเภทที่ส่งถึงพวกเขาด้วยแม่พิมพ์ของตนเอง หากมีความจำเป็นสำหรับวงล้อของชั้นเรียนใด ๆ ในตุรกี เราจะสามารถพบมันในคาราบุคจากนี้ไป และเราจะสามารถส่งออกได้
รับใบรับรอง
เนื่องจากเป็นประเทศแรกในตุรกี เราจึงเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรป นี่เป็นหัวข้อที่มีการพูดคุยกันมานานหลายปี การลงทุนในธุรกิจนี้เริ่มต้นเมื่อ 5-6 ปีที่แล้ว ล้อเหล่านี้สามารถใช้ได้ทั้งในตุรกีและต่างประเทศ โดยจะได้รับใบรับรองที่จำเป็นหลังจากการผลิตครั้งแรกในปี 2018
สามารถตอบสนองความต้องการได้ 5 เท่า
Erdem รองประธานคณะกรรมการบริษัท KARDEMİR กล่าวว่า "การผลิตรางรถไฟซึ่งเริ่มในปี 2004 ดำเนินการในปี 2006 โดยเริ่มดำเนินการตามวิสัยทัศน์ของประธานบริษัท ในนิมิตที่สอง ขั้นบันไดถูกเลื่อนขึ้นบนล้อรถไฟ ปัจจุบันเรามีโรงงานผลิตที่ใหญ่เป็น 5 เท่าของความต้องการของประเทศเรา” กล่าวว่า.
เราจะเป็นองค์กรที่แวดล้อม
โดยเน้นว่าเป้าหมายหลักของพวกเขาคือการส่งออก Erdem กล่าวว่า "เรามีความก้าวหน้าในใบรับรองทั้งหมดในยุโรป การส่งออกของเราเริ่มต้นในปีนี้ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะเป็นองค์กรที่มีความทะเยอทะยานในด้านล้อรถไฟในยุโรปและทั่วโลก เราดำเนินการตามวิสัยทัศน์ของวิศวกรในพื้นที่ของเรา เราขอขอบคุณทั้งรัฐบาลและรัฐมนตรีสำหรับความช่วยเหลือของพวกเขา” เขาพูดว่า.
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น