เทศบาลนครอังการาเตรียม "กลยุทธ์จักรยานอังการาและแผนแม่บท" ซึ่งมีแผนจะดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไปจนถึงปี 2040 และนำเสนอต่อสาธารณชน ผู้ชื่นชอบจักรยานแสดงความสนใจอย่างมากในการประชุมเบื้องต้นซึ่งมีนายกเทศมนตรีเมือง Mansur Yavaş เข้าร่วม ตามแผน 53,6 เส้นทางที่มีความยาวรวม 2040 กิโลเมตรและเส้นทางจักรยานที่ประกอบด้วย 275 สถานีไปยังอังการาภายในปี 87 รวมถึงเส้นทางจักรยาน 38 กิโลเมตรที่กำลังก่อสร้าง
หลังจากโครงการเส้นทางจักรยานระยะทาง 53,6 กิโลเมตร ซึ่งยังคงอยู่ภายใต้การประสานงานของคณะกรรมการทั่วไปของ EGO เพื่อลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในเมืองหลวงและเพื่อส่งเสริมการใช้จักรยานในการขนส่งสาธารณะ กรมการขนส่งเทศบาลยังได้วางแผนที่จะดำเนินการเป็นครั้งแรกของBaşkent "กลยุทธ์จักรยานอังการาและเขาเตรียมแผนแม่บท
“ปั่นจักรยานอังการา” ซึ่งจะประกอบด้วย 275 เส้นทาง 87 สถานี รวมระยะทาง 38 กิโลเมตร จัดทำร่วมกับเทศบาลนครหลวงและ ARUP สนับสนุนโดยกระทรวงการต่างประเทศและการพัฒนาแห่งสหราชอาณาจักรและองค์การสหประชาชาติ กองทุนโครงการ (UN-Habitat) ภายใต้ขอบเขตของ 'Global Future Cities Programme' การประชุมเบื้องต้นเกี่ยวกับยุทธศาสตร์และแผนแม่บทได้จัดขึ้นที่หอประชุมเทศบาลนคร
Mansur Yavaş นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอังการา สมาชิกสภาเทศบาลนครนครหลวง ผู้จัดการทั่วไปของ EGO Nihat Alkaş ผู้จัดการทั่วไปของ ASKİ Erdoğan Öztürk ข้าราชการของเทศบาลนคร Halil İbrahim Yılmaz ประธานคณะกรรมการบริหาร AKK เอกอัครราชทูตสหราชอาณาจักรประจำ Ankara Dominick Chilcot เอกอัครราชทูต 33 ประเทศ และสมาชิกสภาจักรยานสภาเมืองอังการาและคณะผู้แทนสถานทูตเช็ก จิรี บอร์เซล อธิการบดีและอธิการบดีหลายคนเข้าร่วมประชุม
TASKINSU: “มันจะเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน”
ในขณะที่ “กลยุทธ์จักรยานอังการาและแผนแม่บท” ถูกส่งไปยังนายกเทศมนตรีYavaşโดย ARUP หัวหน้าทีมขนส่งของตุรกี Ali Şengöz เลขาธิการ Reşit Serhat Taşkınsu เลขาธิการเทศบาลนครหลวงได้ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าอังการามีอัตราการเป็นเจ้าของยานยนต์สูงสุดในตุรกี คำพูดเปิด: ดึง:
“ในขณะที่มีรถยนต์โดยเฉลี่ย 142 คันต่อหนึ่งพันคนในตุรกี แต่อัตรานี้เพิ่มขึ้นเป็น 252 ในอังการา ด้วยเหตุนี้ การจราจรและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมจึงเป็นหนึ่งในปัญหาสำคัญของอังการา ซึ่งกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยโครงการนี้ ซึ่งเรามุ่งหวังที่จะแก้ปัญหาสำคัญนี้ของอังการาด้วยวิธีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและครอบคลุม เรามุ่งมั่นที่จะเผยแพร่จักรยานให้เป็นที่รู้จักในฐานะวิธีการขนส่งที่ยั่งยืนและเป็นนวัตกรรมใหม่ และเพื่อสร้างเครือข่ายจักรยานในเมือง เราจะสนับสนุนให้ผู้คนปั่นจักรยานโดยไม่คำนึงถึงอายุหรือสถานะทางสังคม”
โดยระบุว่าเส้นทางระยะทาง 4,75 กิโลเมตรในบาติเคนต์ได้รับเลือกให้เป็นโครงการนำร่องของแผนแม่บท Taşkınsu กล่าวว่า "เราได้เตรียมโครงการดำเนินการแล้ว โดยจะรวมเข้ากับสถานีรถไฟใต้ดิน Batıkent และสถานีรถไฟใต้ดิน Batı Merkez มันจะดึงดูดประชากรมากกว่า 36 คนมากกว่า 5 พันคนและนักเรียนเกือบ 7 คน เรากำลังวางแผนที่จะดำเนินโครงการ Batıkent Bicycle Road ในปี 2023”
ALKAŞ: “เราใช้ขั้นตอนที่ยอดเยี่ยมสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานใน 2,5 ปี”
Nihat Alkaş ผู้จัดการทั่วไปของ EGO ยังระบุด้วยว่าโครงการเส้นทางจักรยาน ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญญาการเลือกตั้งที่สำคัญที่สุดภายใต้กรอบนโยบายการขนส่งที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลางของนายกเทศมนตรี Mansur Yavaş ยังคงดำเนินต่อไปและกล่าวว่า:
“เรายินดีที่จะสร้างรากฐานใหม่ในเมืองหลวงของเราด้วยโครงการนี้ สภาพภูมิอากาศกำลังเปลี่ยนแปลงและเรารู้สึกถึงผลกระทบของสิ่งนี้มากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุณหภูมิเฉลี่ยเพิ่มขึ้นทุกปี เราเห็นน้ำท่วมและไฟป่าล่าสุดจากสถานการณ์นี้ ในฐานะเทศบาลนครอังการา เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เรามีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานในช่วง 2,5 ปีที่ผ่านมา แต่เราตระหนักดีว่าเรามีงานต้องทำมากขึ้น”
AKKOYUNLU: “เป้าหมายของเราคือการจัดหาโอกาสในการขนส่งทางเลือกในเมือง”
ในสุนทรพจน์ของเขาในการประชุมเบื้องต้น Ali Cengiz Akkoyunlu หัวหน้าแผนกการขนส่งของเทศบาลนครนครหลวงกล่าวว่า "เราได้ดำเนินโครงการ 'Ankara Bicycle Strategy and Master Plan' ซึ่งสนับสนุนแผนปฏิบัติการด้านสภาพอากาศของอังการาด้วย เป้าหมายของเราคือการพัฒนาวัฒนธรรมการปั่นจักรยานเพื่อเสนอโอกาสในการขนส่งทางเลือกในเมืองเพื่อเพิ่มความคล่องตัวเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม” หัวหน้าทีม ARUP ของตุรกี Ali Şengözได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้:
“อังการา เมืองหลวงที่สวยงามของเราซึ่งมีประชากรประมาณ 5,5 ล้านคน และหนึ่งในคุณสมบัติที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของเมืองนี้ที่เรารักที่จะอยู่ก็คือ เป็นจังหวัดที่มีจำนวนรถยนต์มากที่สุดในตุรกี นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องต่อสู้กับความหนาแน่นของการจราจรและมลพิษทางอากาศ การแก้ปัญหาไม่ใช่การสร้างถนนสำหรับรถยนต์มากขึ้น แต่เพื่อบูรณาการการคมนาคมประเภทต่างๆ เช่น จักรยาน เข้าสู่สังคมและแก้ปัญหาร่วมกัน เพื่อจุดประสงค์นี้ เราคิดว่ามันเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่สามารถรวมเข้ากับการขนส่งสาธารณะ ซึ่งทุกคนสามารถใช้จักรยานเป็นวิธีการขนส่งภายในขอบเขตของแผนแม่บทจักรยาน”
Mehmet Sinan Özden ที่ปรึกษาด้านยุทธศาสตร์ท้องถิ่นของ UN Habitat ยังระบุด้วยว่าพวกเขากำลังดำเนินการเพื่อส่งเสริมการใช้จักรยานทั่วโลก และเน้นย้ำถึงความสำคัญของการขนส่งโดยนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมด้วยคำต่อไปนี้:
“เราได้ทำงานร่วมกับเทศบาลนครอังการาและ ARUP ตั้งแต่วันแรกของโครงการในการพัฒนาแผนการขนส่งจักรยานของอังการา ตั้งแต่การพัฒนาโครงการไปจนถึงการเตรียมกรอบการวางแผน และจากนั้นไปจนถึงการกำหนดและการจัดตั้งโครงการให้สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน เรายังคงร่วมมือกับข้อเสนอเพื่อนำไปปฏิบัติ โลกแห่งอนาคตคือโลกที่เราจะได้เห็นผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากขึ้นและเป็นที่ที่เราจำเป็นต้องเพิ่มการต่อสู้ การเพิ่มการใช้จักรยานซึ่งเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถือเป็นหนึ่งในมาตรการของอังการาในพื้นที่นี้ หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่การรับรู้ว่า 'ไม่มีการปั่นจักรยานในอังการา' จะเปลี่ยนไปตามการขยายตัวของเครือข่ายเส้นทางจักรยาน ตอนนี้จักรยานจะกลายเป็นวิธีการขนส่งที่ถูกต้องและเป็นที่ยอมรับสำหรับอังการาในการขนส่งในเมือง”
เอกอัครราชทูตอังกฤษประจำอังการา Dominick Chilcott ระบุว่ายินดีสนับสนุนการดำเนินการตามแผนแม่บทนี้:
“ฉันต้องยอมรับว่ามีอคติในการชื่นชมเมืองที่ส่งเสริมการปั่นจักรยานมากกว่าการขับรถ ในช่วง 14 ปีที่ฉันได้ทำงานในลอนดอน ฉันได้ขี่จักรยานไปและกลับจากที่ทำงานอยู่เสมอ ดังนั้นประโยชน์ของการปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพส่วนบุคคลและที่สำคัญกว่านั้นคือต่อสิ่งแวดล้อมจะปฏิเสธไม่ได้ นั่นคือเหตุผลที่ฉันมีความสุขมากที่มีการเปิดตัวแผนแม่บทจักรยานในอังการา โครงการนี้ดำเนินต่อไปภายใต้โครงการในอนาคตของเมืองทั่วโลกของรัฐบาลสหราชอาณาจักร โดยเน้นที่นโยบายการขนส่งใหม่ใน 10 ประเทศและประมาณ 20 เมือง โครงการนี้เปิดตัวในเดือนกันยายน 2019 และได้รับการพัฒนาโดยได้รับการสนับสนุนจากหลายสถาบันและชุมชนในเมือง และสร้างขึ้นจากเทศบาลนครอังการาโดยเฉพาะ เทศบาลเขต นักวิชาการ และตัวแทนขององค์กรระหว่างประเทศ เช่น EBRD และ BYCS . เป้าหมายของเราคือทำให้จักรยานเป็นยานพาหนะสำหรับการขนส่งในเมืองที่สำคัญที่สุดในอนาคต และแผนแม่บทจะช่วยให้การจราจรลดลงด้วยการปล่อยก๊าซไอเสีย และกลุ่มผู้ด้อยโอกาสสามารถเข้าถึงจักรยานได้ง่ายกว่ารถยนต์”
แผนแม่บทจัดทำขึ้นโดยความเห็นของผู้เชี่ยวชาญและทุน
แผนแม่บทซึ่งใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัย โดยมีวิสัยทัศน์ว่า “เพื่อให้มั่นใจว่าการนำจักรยานมาใช้เป็นรูปแบบการคมนาคมในเมืองสำหรับทุกคนและบูรณาการเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะ” จัดทำขึ้นโดยนำความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในหลายๆ เรื่อง ตั้งแต่ความต้องการที่จอดรถไปจนถึงอัตราการเติบโตของประชากร และอัตราการใช้จักรยานจะเปลี่ยนไปอย่างไร จากนิสัยของนักปั่นจักรยานไปจนถึงความชอบในการใช้งาน และพลเมืองประมาณ 10 คนของ ทุนกับการสำรวจออนไลน์
นักปั่นจักรยานและตัวแทนขององค์กรพัฒนาเอกชนที่เข้าร่วมการประชุมเบื้องต้นอย่างหนักกล่าวว่าพวกเขาได้ตรวจสอบแผนแม่บทอย่างใกล้ชิดและสรุปความคิดของพวกเขาด้วยคำต่อไปนี้:
-Jiri Borcel (Charge d'Affaires at the Czech Embassy): “ฉันคิดว่าแผนนี้เป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการสนับสนุนแนวคิดของ Metropolitan Municipality เกี่ยวกับการปั่นจักรยาน การปั่นจักรยานไม่เพียงแต่ดีต่อสุขภาพเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย สิ่งที่ทำเพื่อนักปั่นจักรยานในเมืองสมควรได้รับความเคารพและการสนับสนุนอย่างมาก”
-Kadir İspirli (ประธานสภาจักรยาน AKK): “ด้วยแผนแม่บทนี้ที่เตรียมไว้สำหรับอังการาของเรา เราจะไปถึงโครงการเส้นทางจักรยานระยะทาง 210 กิโลเมตร ในฐานะสภาจักรยานอังการา แนวคิดและความคิดเห็นของเราสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของนาย Mansur Yavaş นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอังการาเกี่ยวกับจักรยาน “เรามีโอกาสถ่ายทอดความคิดและความคิดของเราในการประชุมที่จัดขึ้นระหว่างกระบวนการวางแผนนี้”
-Nevzat Helvacıoğlu: “เทศบาลนครอังการาสัญญากับเราว่าจะมีเส้นทางจักรยาน 53 กิโลเมตร และตอนนี้ 3/1 ของเส้นทางจักรยานเสร็จแล้ว มันจะสวยงามกว่านี้มากเมื่อสร้างเสร็จทั้งหมดในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับการติดต่อจากคนรักจักรยานในขณะที่กำลังจัดทำแผนแม่บท”
-Aygün Doğa: “เรามีความสุขมาก เส้นทางจักรยาน 53 กิโลเมตรยังคงดำเนินต่อไป นอกจากนี้ จะมีการสร้างเส้นทางจักรยานใหม่ด้วย ผู้คนเริ่มเคารพเรานักปั่นจักรยาน “เราขอขอบคุณประธานาธิบดีมันซูร์ของเรา”
-Alp Ergün: “ในฐานะผู้รักจักรยานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็นการทำงานของเทศบาลนครหลวงสำหรับผู้รักจักรยาน หวังว่าโครงการต่างๆ จะแล้วเสร็จภายในปี 2040 และจำนวนคนขี่จักรยานจะเพิ่มขึ้น ปัจจุบันไม่มีเส้นทางจักรยานในหลายแห่งและความปลอดภัยในชีวิตของเราตกอยู่ในอันตราย “เป็นเกียรติอย่างยิ่งที่พวกเขาได้จัดทำแผนแม่บทโดยพิจารณาเรื่องนี้และลงมือทำโดยขอให้เรา”
-Fatma Bülbül: “ประธานของเรา Mansur Yavaş ได้คำนึงถึงองค์กรพัฒนาเอกชนในประเด็นนี้ และเริ่มต้นเส้นทางนี้ร่วมกับพวกเขา อังการาต้องการมันมาก เราขอขอบคุณประธานของเราเป็นอย่างมากสำหรับวิสัยทัศน์ที่เขานำเสนอนี้”
-Meltem Alkaş Görür: “เป็นเรื่องดีที่ได้บอกว่าสิ่งดีๆ จะเกิดขึ้นในอังการา ในนามของนักปั่นจักรยานขอขอบคุณท่านประธานของเราเป็นอย่างสูง เรารอมาเป็นเวลานาน เราได้ใช้ความพยายามอย่างมาก “เรารักอังการา เรารักการปั่นจักรยาน”
-Mert Altan: “ฉันปั่นจักรยานมาตั้งแต่อายุ 12 ขวบ ฉันสงสัยเกี่ยวกับแผนแม่บท “ในฐานะนักปั่นจักรยาน เราคาดหวังว่าแผนการดีๆ จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้”
-Metin Öztürk: “เราใช้จักรยานในอังการามาเป็นเวลานาน เรายังสงสัยเกี่ยวกับแผนแม่บทด้วย “เราต้องการให้มันเร่งรัดและนำไปใช้โดยเร็วที่สุด”
ในขณะที่ผู้เข้าร่วมการประชุมเบื้องต้นได้สัมผัสกับการจำลองการใช้งานโครงการนำร่อง Batıkent ระยะทาง 4,75 กิโลเมตรพร้อมแว่นตา VR องค์กรพัฒนาเอกชนที่เดินทางมาที่เทศบาลนครด้วยจักรยานของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานจากเมืองหลวง ได้ถ่ายภาพที่ระลึก กับนายกเทศมนตรียาวาส
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น