Abdulkadir Uraloğlu ผู้จัดการทั่วไปของ Highways ซึ่งอยู่ในชานัคคาเลภายในขอบเขตของพิธีติดตั้งดาดฟ้าสุดท้ายของสะพานชานักคาเลปี 1915 ซึ่งจัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan ได้แถลงต่อ TRT News
ระบุว่าชั้นสุดท้ายของยางมะตอยถูกวางในระหว่างการก่อสร้างทางหลวงระยะทาง 101 กม. ของโครงการ Uraloğluกล่าวว่าดาดฟ้าสุดท้ายจะถูกวางบนสะพานและกระบวนการเชื่อมจะแล้วเสร็จ ผู้จัดการทั่วไป Uraloğlu กล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเปิดโครงการในวันที่ 18 มีนาคม โดยการสร้างโครงสร้างส่วนบน การแยกตัว แอสฟัลต์ แสงสว่างของถนน และการเปิดใช้งานระบบเปลี่ยนผ่านและระบบขนส่งอัจฉริยะ
การประเมินความคืบหน้าของตุรกีในการก่อสร้างสะพานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้จัดการทั่วไปUraloğluกล่าวว่า "เราสามารถเห็นได้ว่าภาคส่วนการทำสัญญาและวิศวกรรมของตุรกีมาที่ใด โดยมีสะพานชานัคคาเลในปี 1915 ซึ่งใหญ่ที่สุดในโลกอยู่เบื้องหลังเรา แม้ว่าโครงการจะดำเนินการร่วมกับพันธมิตรในท้องถิ่น 2 รายและชาวต่างชาติ 2 ราย แต่พนักงานร้อยละ 98 เป็นวิศวกรและคนงานชาวตุรกี และฉันคิดว่านี่แสดงให้เห็นว่าถึงจุดนี้แล้ว" กล่าวว่า.
“บนสะพานมีทั้งผู้ยิ่งใหญ่และสัญลักษณ์”
อ้างอิงจากลักษณะทางประวัติศาสตร์ของสะพานชานัคคาเลในปี 1915 อูราโลกลูกล่าวว่าสะพานนี้ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยช่วงกลาง 2.023 เมตร และโครงสร้างเสาหิน 3.563 เมตร รวมทั้งช่วงด้านข้าง ถ้าเรารวมสะพานทางเข้าเข้าไปด้วย เรากำลังพูดถึงโครงสร้างที่มีความยาว 4.608 เมตร จนออกจากดินแดนแห่งหนึ่งและข้ามไปยังอีกฝั่งหนึ่ง อีกครั้ง เพื่อระลึกถึงการครบรอบ 100 ปีของสาธารณรัฐของเรา สะพานซึ่งมีช่วงกลาง 2.023 เมตร มีหอคอยสูง 318 เมตร ซึ่งหมายถึงชัยชนะที่ชานัคคาเล 18 มีนาคม และสีเท้าเป็นสีของธงชาติตุรกี เราได้ประมวลผลลวดลายของงานตุรกี-อิสลามกับโครงสร้างบางส่วนที่อยู่ภายใน เสาของสะพานยังเป็นตัวแทนของเสาทั้งสี่ของอนุสาวรีย์ชานัคคาเล วีรชน เราสามารถพูดได้ว่า 'สะพานมีทั้งความกว้างและสัญลักษณ์' เขาพูดว่า.
ผู้จัดการทั่วไป Uraloğlu กล่าวถึงประโยชน์ที่สะพานจะนำมาสู่ประเทศของเราเมื่อสร้างสะพานเสร็จ กล่าวว่า "เราไม่เพียงแค่เชื่อมต่อ Çanakkale กับทางข้าม เรากำลังดำเนินการตามทางเดินระหว่างประเทศและเป็นส่วนหนึ่งของวงแหวนทางหลวงมาร์มารา เมื่อเราเสร็จสิ้นโครงการนี้ จะมีทางเดินสั้นๆ สำหรับการจราจรที่จะผ่านจากฝั่งยุโรปไปยังเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังทะเลอีเจียนและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน”
เพิ่มขึ้นอย่างมากในเวลาเดินทาง
Uraloğluอธิบายว่าแม้ว่าจะดูเหมือนว่าจะเพิ่มขึ้น 1 ชั่วโมงในฝั่งยุโรป แต่จะใช้เวลาเดินทางสั้นลง 5-6 ชั่วโมงโดยพิจารณาถึงผลกระทบตามฤดูกาลในการขนส่งด้วยเรือข้ามฟาก Uraloğlu ระบุว่าการเดินทางที่ไม่สามารถเดินทางได้ในสายหมอกจะไม่ส่งผลต่อการนำทางบนทางหลวง Uraloğlu กล่าวเสริมว่าช่องการนำทางกว้าง 1600 เมตรและสูง 70 เมตรบนสะพานจะไม่สร้างอุปสรรคต่อการขนส่งทางทะเล
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น