เฮลิคอปเตอร์แอร์บัส H225 กลายเป็นเฮลิคอปเตอร์ลำแรกที่บินด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100% (ขับเคลื่อนโดยหนึ่งในเครื่องยนต์ Airbus H225 Safran Makila 2)
เที่ยวบินดังกล่าว ซึ่งเกิดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ของแอร์บัส มาริญญาน เป็นข้อพิสูจน์แรกว่า SAF สามารถนำมาใช้ในระบบเฮลิคอปเตอร์ได้ ปัจจุบัน การรับรองระบบเฮลิคอปเตอร์ของ SAF เกินขีดจำกัด 50% ถือเป็นก้าวที่สำคัญ
Stefan Thome รองประธานบริหารฝ่ายวิศวกรรมและเทคนิคของ Airbus Helicopters กล่าวว่า "ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ Airbus ทั้งหมดได้รับการรับรองให้บินด้วยส่วนผสมของ SAF สูงถึง 50% กับน้ำมันก๊าด เป้าหมายของเราคือให้เฮลิคอปเตอร์ได้รับการรับรองให้บินได้ 100% SAF ภายในสิบปี "การบินในวันนี้เป็นก้าวแรกที่สำคัญสู่เป้าหมายนั้น"
การทดสอบประเมิน SAF แบบไม่ผสมในระยะเริ่มต้นที่ดำเนินการโดย Safran Helicopter Engines ที่โรงงาน Bordes จะช่วยให้เข้าใจปัญหาทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการใช้ SAF 100% ได้ง่ายขึ้น เฮลิคอปเตอร์ทดสอบ H225 บินด้วยเชื้อเพลิง SAF แบบไม่ผสม ซึ่งได้มาจากน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วที่จัดหาโดย TotalEnergies ซึ่งส่งผลให้มีการลด CO90 สุทธิ 2% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ตทั่วไป
Thome กล่าวว่า "SAF เป็นเสาหลักสำคัญของกลยุทธ์การลดคาร์บอนของ Airbus Helicopters เนื่องจากช่วยลด CO2 ได้ทันทีโดยไม่ส่งผลกระทบด้านลบต่อประสิทธิภาพของเฮลิคอปเตอร์ ฉันอยากจะขอบคุณพันธมิตรของเรา Safran Helicopter Engines และ TotalEnergies สำหรับความร่วมมือที่สำคัญที่ทำให้เที่ยวบินในปัจจุบันเป็นจริง “ความร่วมมือที่มากขึ้นระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญ หากความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการนำ SAF ไปใช้อย่างแพร่หลายจะต้องเอาชนะได้ และสำหรับอุตสาหกรรมการบินจะต้องมีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในการลดการปล่อย CO2”
เพื่อส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ เฮลิคอปเตอร์แอร์บัสได้จัดตั้งกลุ่มผู้ใช้ SAF ของปีกหมุน บริษัทยังได้เริ่มใช้ SAF เพื่อฝึกอบรมและทดสอบเที่ยวบินที่ไซต์ของฝรั่งเศสและเยอรมัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น