ผู้จัดการทั่วไปของทางหลวงอับดุลกาดีร์ อูราโลลู ซึ่งเข้าร่วมในเซสชันการขนส่งแห่งอนาคตและอนาคต ซึ่งจัดขึ้นที่สภาคมนาคมและการสื่อสารครั้งที่ 12 กล่าวถึงงานโครงสร้างพื้นฐานที่ดำเนินการเพื่อควบคุมการจราจรของยานพาหนะทั้งหมดพร้อมกับการใช้ยานพาหนะที่มีการใช้งานอย่างหนัก การขนส่งทางถนน
Uraloğluกล่าวว่าพวกเขาคาดการณ์ว่าส่วนแบ่งของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะถึงระดับ 2030% ภายในปี 55 และจะมีทั้งหมด 66% ของการใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เขากล่าวว่ากระบวนการนี้จะคืบหน้าจากระดับ 6 ไปสู่การควบคุมคนขับด้วยระบบอัตโนมัติ ระบบช่วยเหลืออัตโนมัติไปจนถึงระดับที่การควบคุมพวงมาลัยถูกทิ้งไว้ การขับขี่ที่ไม่มีการควบคุมภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ระบบอัตโนมัติระดับสูง และระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
Uraloğluยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อกำหนดโครงสร้างพื้นฐานในอนาคตสำหรับแนวโน้มของ mobilete; เขากล่าวว่าในฐานะที่เป็นทางหลวง พวกเขาลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโดยคำนึงถึงสิ่งอำนวยความสะดวกและกฎระเบียบทุกประเภทเกี่ยวกับการสื่อสาร การใช้พลังงานไฟฟ้า โครงสร้างส่วนบนของถนน และโครงสร้างส่วนบนของถนนธรณีเทคนิคและการระบายน้ำ อยู่ในกฎหมายและการกำหนดมาตรฐาน และพวกเขากำลังพยายามที่จะเปลี่ยนถนนที่มีอยู่ ภายในกรอบนี้
ผู้จัดการทั่วไปอธิบายว่าขนาดทรัพย์สินของเครือข่ายถนนบนทางหลวงอยู่ที่ 105 พันล้านดอลลาร์ ผู้จัดการทั่วไปกล่าวว่าด้วยตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สวยงามของประเทศของเรา เรามีเครือข่ายถนนระหว่างประเทศ 13 กิโลเมตร และระยะทางบิน 56 ชั่วโมงไปยัง 4 ประเทศ เรา สามารถรองรับประชาชนได้ 1,5 พันล้านคน และอธิบดีกรมทางหลวง เขาเสริมว่ามีหน้าที่สำคัญ
Uraloğlu ผู้แบ่งปันข้อมูลของการสำรวจการแพร่ระบาดและการเคลื่อนที่ของ Covit-19 ซึ่งดำเนินการเมื่อปีที่แล้วสำหรับการเคลื่อนย้ายการจราจรในเมือง ซึ่งการคมนาคมขนส่งบนท้องถนนเพิ่มขึ้น เขาประเมินว่าทางหลวงมีส่วนแบ่งประมาณร้อยละ 90 และควรขนบรรทุกที่ด้านหลังทางหลวงไปยังทางรถไฟและทางทะเล
เน้นว่าพวกเขานำเสนอแนวทางระบบความปลอดภัยในการศึกษา Uraloğlu กล่าว; พร้อมระบุว่ายังคงทำงานภายใต้หัวข้อถนนปลอดภัย ริมถนน ความเร็ว รถ และผู้ใช้ถนน และตั้งเป้าหมายตามนั้น ไม่เพียงแต่ถนน rumble strip เท่านั้นที่ครองอันดับหนึ่งในเป้าหมายระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวแต่ละเป้าหมายในอนาคต โดยเฉพาะในรายงาน Highway Sector เขากล่าวว่าผลการซื้อของเขามีความสำคัญในแง่นี้
Uraloğlu อธิบายถึงวัตถุประสงค์และงานปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจร ปรับปรุงโครงสร้างสถาบัน และลดอุบัติเหตุ กล่าวว่า พวกเขามีหน้าที่ไม่เพียงแต่สร้างถนน แต่ยังต้องดูแลพวกเขาเป็นอย่างดี ให้ข้อมูลและคำแนะนำทุกประเภทผ่านเครือข่ายสังคม สื่อที่เป็นลายลักษณ์อักษรและภาพ พวกเขาได้มอบหมายโครงการดำเนินการเพื่อสนับสนุนการตัดสินใจและระบบการจัดการข้อมูล ว่าพวกเขากำลังรวบรวมข้อมูลระบบทั้งหมดและย้ายไปยังแอปพลิเคชันการจัดการที่ถูกต้อง ประกาศว่าพวกเขาได้จัดตั้งการศึกษา R&D และเครือข่ายไฟเบอร์สำหรับยานยนต์ไร้คนขับ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น